Chrysler/Simca/Talbot Horizon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Chrysler / Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1977-1990 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokoonpano |
Usine de Poissy ( Poissy , Ranska), Barreiros ( Madrid , Espanja), Ryton Plant ( Ryton-on-Dunsmore , Iso-Britannia), Valmet Automotive ( Uusikaupunki , Suomi), Belvidere Assembly Plant ( Belvidere , USA), Kenosha Plant ( Kenosha , USA), Jefferson Avenue Plant ( Detroit , USA) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | Subkompakti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut nimitykset | Dodge Omni, Plymouth Horizon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vartalotyyppi _ |
5-ovinen viistoperä (4 istuinta) 3-ovinen viistoperä (4 paikkaa) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta | Chrysler L alusta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | etumoottori, etuveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus |
3960 mm 4186 mm (USA) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys | 1680 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus | 1410 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyhjennys | 180 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akseliväli | 2520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takarata | 1390 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eturata | 1430 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paino |
945 - 1020 kg 974 - 1111 kg (USA) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Täysi massa | 1390 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dynaamiset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilmanvastuskerroin |
0,405 0,42 (USA) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segmentti | B-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Säiliön tilavuus | 47 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simca 1100 , Plymouth ValiantPeugeot 309 , Chrysler ES , Dodge Shadow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Chrysler Horizon - subcompact , jonka on kehittänyt Chrysler Corporationin ( Chrysler Europe , entinen Simca ) Euroopan osasto ja jota myytiin Euroopassa vuosina 1977-1987 tuotemerkeillä Chrysler Horizon , Simca Horizon ja Talbot Horizon . Amerikan mantereella mallista valmistettiin mukautettu versio nimellä Dodge Omni [Huom. 1] ja Plymouth Horizon vuosina 1977–1990.
Vuonna 1978 Dodge Omni ja Plymouth Horizon valittiin vuoden autoiksi Motor Trendissä vuonna 1978, Chrysler Horizon valittiin Euroopan vuoden autoksi vuoden 1979 alussa ja Talbot Horizon valittiin vuonna 1981 Espanjan vuoden autoksi . ] .
Amerikkalainen Chrysler -konserni sai vuonna 1967 täyden määräysvallan Simca - Rootes -konsernissa , mutta tästä huolimatta ryhmän englantilaiset ja ranskalaiset osat toimivat melko itsenäisesti. Vaikka eurooppalaiset yhtiöt nimettiin uudelleen Chrysler UK:ksi, Chrysler Franceksi ja Chrysler Españaksi, brittiläiset ja ranskalaiset osastot jatkoivat autojen rakentamista ja myyntiä vanhojen merkkien ja mallinimien alla. Vuoden 1975 alussa kävi selväksi, että jatkokehitys oli mahdotonta ilman yhtenäistä eurooppalaista politiikkaa valmistettujen mallien osalta. Eurooppalaiselle Chrysler-autosarjalle kehitettiin yhtenäinen mallistrategia. Kolmeen alustaan perustuvan kokoonpanon piti kattaa kaikki markkina-alueet, joilla Simca ja Rootes kilpailivat aktiivisesti:
Ensimmäinen onnistunut tulos Chrysler Europen politiikasta vapauttaa sama malli, joka olisi menestyksekäs sekä Ison-Britannian markkinoilla että Ranskassa, oli C6 -projekti - ranskalais-brittiläinen malli Chrysler Alpine / Simca 1307 / Talbot Alpine . Vuonna 1976 tämä auto sai Euroopan vuoden auto -tittelin .
Chrysler Europen suunnittelijan Roy Axen tiimi aloitti uuden auton työskentelyn osana C2 - projektia vuonna 1974. Suunnittelun näkökulmasta uuden projektin piti näyttää C6 -projektin "pikkuveljeltä" (Simca 1307), jossa näiden kahden mallin komponentit ja kokoonpanot olivat mahdollisimman yhtenäisiä.
Chryslerin amerikkalainen johto kiinnitti erityistä huomiota tähän projektiin, koska kehitysprosessin alusta lähtien päätettiin, että C2 tulisi myydä Yhdysvalloissa, ja siitä tulee ensimmäinen Chrysler Corporationin erityisesti "maailmanautoksi" suunnittelema auto. Työskennellyt eurooppalaisten suunnitteluryhmien kanssa Isossa-Britanniassa ja Ranskassa sekä heidän kollegojensa kanssa Detroitissa Chrysler toivoi saavansa nykyaikaisen pienikokoisen auton Yhdysvaltojen markkinoille ennen amerikkalaisia kilpailijoitaan. Tämän oli tarkoitus antaa Chryslerille mahdollisuus vähentää autojensa polttoaineenkulutusta vastauksena uuteen amerikkalaislainsäädäntöön ja torjua japanilaisten valmistajien jatkuvasti lisääntyvää hyökkäystä. Itse asiassa Simca 1100:aan perustuva Horizon sisälsi kuitenkin monia yksiköitä, joita käytettiin jo 1370-luvulla. Auton piti olla leveämpi ja pidempi akseliväli kuin 1100:ssa, jotta sisätila olisi suurempi. Talbot Alpine -mallin tapaan asennettiin suuret ja pehmustetut ranskalaistyyliset istuimet.
Horizon-mallista tuli eräänlainen symbioosi esi-isänsä Simca 1100:sta ja menestyneestä "isoveljestään" - Simca 1307:stä. Alun perin Simca 1100:n pohjalta luoduissa Horizonin eurooppalaisissa versioissa käytettiin myös Simca 1307 -yksiköitä.
Uuden mallin julistamiseksi nimenomaan "maailmanautoksi" Horizon esiteltiin virallisesti Euroopassa ja Yhdysvalloissa samana päivänä, 7. joulukuuta 1977 . Isossa-Britanniassa sitä markkinoitiin nimellä Chrysler Horizon (vuodesta 1976 lähtien kaikkia divisioonan ajoneuvoja markkinoitiin Isossa-Britanniassa nimellä Chrysler), kun taas Ranskassa ja suuressa osassa Eurooppaa (jossa Simca-tuotemerkki oli paljon tunnistettavampi) sitä kutsuttiin Simca Horizoniksi. Vuonna 1979 Horizon valittiin Euroopan vuoden autoksi .
Chryslerin pomo Lee Iacocca oli epäilemättä ylpeä saavutuksesta, mutta korosti lehdistölle, että Horizon oli enemmän kuin pelkkä "eurooppalainen" auto:
”Euroopan 50 johtavaa autotoimittajaa … myönsi palkinnon (vuoden auto) uudelle Simca Horizonille… tämän auton teknisten innovaatioiden – kuten automaattivaihteiston sekä ajotietokoneen, automaattisen nopeudensäädön – ansiosta. toiminto, elektroninen sytytys. eurooppalaista teknologiaa? Ei. Nämä ovat kaikki Chryslerin insinöörien tässä maassa (USA) tekemät kehitystyöt ja esitelty sitten ranskalaiselle yrityksellemme käytettäväksi Simca Horizonissa.
.
Yhdysvalloissa Chrysler esitteli Horizonin kahdessa versiossa: Plymouth Horizon ja sen kaksoismalli, Dodge Omni . Vaikka nämä amerikkalaiset versiot näyttivät samanlaisilta kuin ranskalaiset versiot, niissä oli joitain teknisiä eroja.
Eurooppalaiset mallit Horizon käytti pitkittäistä vääntötankoa etujousitusta, samoin kuin edeltäjänsä Simca 1100. Horizonissa oli alun perin Simca 1100:n 1118 ja 1294 cc moottorit ja myöhemmissä versioissa Alpinen 1442 cc:n moottori. 4-vaihteinen manuaali oli myös sama kuin Simca 1100, kun taas 5-vaihteinen oli sama kuin 307/Alpine.
Detroitissa Plymouth Horizon- ja Dodge Omni -malleissa vääntötangon etujousitus korvattiin MacPherson-tuilla. Aluksi Horizonin amerikkalaisissa versioissa käytettiin Volkswagen Rabbitin ( Volkswagen Golfin amerikkalainen versio ) 1,7 litran, 70 hv:n moottoria. Tämä johtui siitä, että tällä moottorilla oli asianmukainen Yhdysvaltain päästösertifikaatti ja sitä oli saatavilla oikea määrä. Samaa Chryslerin valmistamaa moottoria käytettiin autoissa mallivuodesta 1978 vuoteen 1983. Myös vuosina 1983-1986 amerikkalaiset versiot varustettiin Peugeotin valmistamalla 1,6 litran moottorilla (kun Chrysler myi Euroopan osastonsa Peugeotille, sopimuksen ehdot osoittivat velvollisuuden toimittaa moottori Horizonin amerikkalaisiin versioihin ). Vuonna 1979 Chryslerillä oli oma 2,2 litran moottori valmiina, joka lopulta korvasi vähitellen kaikki pienemmät eurooppalaiset moottorit. Ulkoisesti amerikkalaiset Plymouth Horizon ja Dodge Omni erosivat vähän eurooppalaisista kollegoistaan - tehokkaammat puskurit, "liittovaltion" valaistus ja kojelaudan ulkonäkö.
Valitettavasti Chrysleriä vaivasivat ongelmat kotimarkkinoillaan Yhdysvalloissa, ja väistämätön seuraus yhtiön keskittymisestä Yhdysvaltain markkinoille oli päätös myydä Chrysler-tytäryhtiönsä Euroopassa. . Pitkien neuvottelujen jälkeen ja Ranskan hallituksen avustuksella PSA Peugeot Citroën -konserni osti lopulta kaikki Chrysler Europen tehtaat sekä oikeudet valmistaa koko autovalikoima. Omistajanvaihdoksen jälkeen vuonna 1979 Chrysler-merkki katosi eurooppalaisista versioista, joten kaikki uudet Horizonit, jotka myytiin 1. elokuuta 1979 jälkeen, tunnettiin nimellä Talbot Horizon .
Viimeinen French Horizon julkaistiin keväällä 1985, ja Englannissa Horizon lopetettiin vuonna 1986, kun Peugeot 309 esiteltiin . Mallin tuotanto jatkui Yhdysvalloissa vuoteen 1990 asti. Iso-Britannian, Ranskan ja Amerikan lisäksi Horizon-mallia valmistettiin Suomessa Uudessakaupungissa vuosina 1979-1985 Saab 96:n tilalle. Varusteet koostuivat 1294 ja 1442 cm³ bensiinimoottoreista ja vuoden 1982 jälkeen 1900 cm³ dieselmoottorista. lisätty niihin. Talbot-mallien kokoonpanossa Suomessa käytettiin monia Saab-komponentteja, erityisesti sisätiloissa, ja myös Saabin omaa kehonsuojausmenetelmää.
Horizon-malli korvattiin C28-projektilla, jonka kehitys alkoi vuonna 1982. Tämä projekti luotiin kokonaan Peugeotin johdon johdolla. Ottaen huomioon Simca / Rootes -kumppanuuden aikaisemmat menestykset , C28-projektin toteutus suunniteltiin samalla tavalla: brittiläinen suunnittelukehitys ja ranskalainen teknologiakehitys.
Horizonin myynti laski vuosina 1983 ja 1984, joten ajatus Talbotin autonomian säilyttämisestä Peugeot - allianssin sisällä kuoli hiljaisen kuoleman. Tästä huolimatta Talbot-tiimi jatkoi työskentelyä kahden uuden projektin parissa (C28 ja Citroen -alustaan perustuva Samba-mallin korvaaja ), joiden oli tarkoitus korvata kolme tuotannossa olevaa automallia kahdella mallilla. C28-projekti tunnettiin nimellä Talbot Arizona, ja sitä suunniteltiin tuotantoon Ranskassa ja Englannissa Rytonin ja Poissyn tehtailla Horizonin moottoreilla. Talbotin myynti kuitenkin jatkoi laskuaan, ja keskustelut siitä, pitäisikö auto myydä Talbot- vai Peugeot-brändillä, päättyivät vuonna 1985. Uusi auto itsessään on suurempi ja päivitetty Horizon-malli, mutta siinä on virtaviivaisempi 1980-luvun tyyli (ja Renault-tyylinen takaluukun lasi), uusi jousitus ja olemassa olevat SIMCA-moottorit alemmille malleille (1118cc ja 1294cc). ↵Syksyllä 1985 esiteltiin Peugeot 309 (os. Talbot Horizon), mikä merkitsi Talbotin aikakauden loppua omana merkkinä.
Vuoden 1977 lopussa Chryslerin Belvideren kokoonpanotehdas Belvederessä Illinoisissa muutettiin valmistamaan Plymouth Horizon ja Dodge Omni [4] .
2. tammikuuta 1978 Chrysler Horizon -autojen tuotanto aloitettiin Usine de Poissyn tehtaalla Ranskan Poissyn kaupungissa [5] .
Vuodesta 1979 lähtien autoja on koottu Suomessa Valmet Automotiven tehtaalla Uudessakaupungissa [ 6] .
Vuodesta 1982 lähtien Horizonia alettiin koota Englannissa Rytonin tehtaalla Ryton -on-Dunsmoren pikkukaupungissa Warwickshiressä [ 7] .
Kesällä 1985 autojen valmistus Ranskassa, Englannissa ja Suomessa lopetettiin.
Maaliskuussa 1987 Chrysler Horizonin ja Dodge Omnin tuotanto Belvideressä lopetettiin, syyskuusta lähtien niitä alettiin valmistaa Kenoshan tehtaalla Kenoshassa , Wisconsinissa, mutta ei kauaa [8] . Helmikuusta 1989 lähtien autojen tuotanto siirrettiin Jefferson Avenuen tehtaalle Detroitiin , ja helmikuussa 1990 se lopetettiin kokonaan [9] .
Tuotanto vuosien ja maiden mukaan, kpl. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Ranska [10] | Espanja [10] | Englanti [10] | Suomi [11] | Yhdysvallat [12] | ||
Omni | Horisontti | |||||
1977 | 385 | - | - | - | - | - |
1978 | 207 544 | - | - | - | 81 611 | 106 772 |
1979 | 222 296 | - | - | 17 931 | 141 477 | 162 763 |
1980 | 158 809 | 17 717 | - | 138 155 | 162 478 | |
1981 | 100 372 | 40 581 | - | 77 039 | 94 859 | |
1982 | 71 339 | 33 180 | 14 287 | 71 864 | 37 196 | |
1983 | 59 063 | 35 641 | 15 962 | 42 554 | 46 471 | |
1984 | 26 554 | 22 728 | 13 099 | 71 355 | 78 564 | |
1985 | 4637 | 11 177 | 8432 | 74 127 | 88 011 | |
1986 | - | 5775 | - | - | 73 580 | 84 508 |
1987 | - | 1029 | - | - | 66 907 | 79 449 |
1988 | - | - | - | - | 59 867 | 61 715 |
1989 | - | - | - | - | 46 239 | 45 341 |
1990 | - | - | - | - | 16 733 | 16 397 |
Kaikki yhteensä | 850 999 | 167 828 | 51 780 | 17 931 | 961 508 | 1 064 524 |
Euroopassa | 1 088 538 | USA | 2 026 032 | |||
3 114 570 |
CHRYSLER CORPORATION HAER No, MI-24 (Chalmers Motor Corporation) (englanniksi) // CHRYSLER CORPORATION. - 1991. (linkki ei käytettävissä)
« edellinen - Chrysler, Chrysler Group LLC :n osasto . Kokoonpano vuodesta 1970 nykypäivään | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | |
Subkompakti | Auringonsäde | Ypsilon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Upea Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skorpioni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Horisontti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti | Upea Volare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kostaja | LeBaron | Varjo | PT Cruiser | Delta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valiant Galant | Galant | Kaupunki maa | Kaupunki maa | ES | neon | neon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiverto | 150 / alppi | Phantom / LeBaron (2-dr) | Sebring (2-dr) | Sebring (2-dr) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Centura | LeBaron konv. | Sebring konv. | Sebring konv. | Sebring konv. | 200 konv. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160/180 | E luokka | LeBaron GTS | LeBaron (4dr) | cirrus | Sebring (4-dr) | Sebring (4-dr) | 200 (4-dr) | 200 (4-dr) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 litrainen | Viides Avenue | Henki | Stratus | Stratus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LeBaron | New Yorkilainen | Saratoga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metsästäjä | GTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | Dynastia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
täysikokoinen | Newport | Newport | Viides Avenue | Concorde | Concorde | 300 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New Yorkilainen | New Yorkilainen | New Yorkilainen | New Yorkilainen | New Yorkilainen | 300 milj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaupunki maa | Keisarillinen | LHS | LHS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Regal | Regal | Peloton | Peloton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIP | Chrysler | Chrysler | Chrysler | Näkemys | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Upea | Upea | Upea | Upea | Upea | Upea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Laser | valloitus | Prowler | ristitulessa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daytona | Kyykäärme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lihasauto | Upea laturi | Laturi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Pacifica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Haapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibussi | TEVan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matkailija | Matkailija | Matkailija | Matkailija | Matkailija | Pacifica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaupunki maa | Kaupunki maa | Kaupunki maa | Kaupunki maa | Kaupunki maa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limusiini | Johtaja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henkilökohtaista luksusta | Cordoba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hurst 300 | 300 | Keisarillinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupe | ajaja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | TC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merkintä | Autoja myytiin vain Isossa-Britanniassa ja Irlannissa. |