Tatra K2

Tatra K2 on ČKD :n vuosina 1966-1983 valmistama nivelraitiovaunu , ensimmäinen ČKD-nivelraitiovaunujen valikoimasta . Valmistettu kokeellisen K1 :n perusteella T3 :n sähkölaitteilla . Prototyyppi poistui työpajasta vuonna 1966 numerolla 7000. Auto kulki lyhyen aikaa Prahassa, sitten se kuljetettiin Mostin kaupunkiin ja sitten Brnoon . K2 :n sarjatuotanto aloitettiin samana vuonna. Suurin osa autoista on edelleen käytössä, vaikka monia on modernisoitu. Auto oli varustettu neljällä vetomoottorilla TE 022. Tatra-K2-virta kerättiin virroittimella. Novosibirskistä tuli ensimmäinen kaupunki Neuvostoliitossa, joka vastaanotti tšekkiläiset nivelvaunut. Brnon K2 : n modernisointi , joka on tämäntyyppisten vaunujen suurin asiakas, sisälsi etuosan täydellisen uudelleensuunnittelun ja elektronisten laitteiden päivityksen. Päivitetyt koneet saivat nimen K2R, jossa R -kirjain tarkoittaa "kunnostettua".

Muutokset

K2SU

K2SU on versio K2 :sta, jota valmistettiin vuosina 1966-1969 Neuvostoliitolle. Vaunuja valmistettiin 246 kappaletta. Ainoa tähän päivään asti säilynyt auto K2SU on vuonna 1998 entisöity  museoauto nro 300 Jekaterinburgissa (Jekaterinburgin raitiovaunu- ja johdinautohallinnon kehityshistorian museo ) .

K2YU

Ainoa kaupunki Jugoslaviassa, jonne K2 toimitettiin,  on Sarajevo . K2YU-vaunut eivät käytännössä eronneet alkuperäisestä mallista, mutta niissä on yksi huomattava ero: virroittimia ei asenneta etu-, vaan takatelin yläpuolelle. Valmistettu vuosina 1973-1983.

Tuotanto

Yhteensä valmistettiin 567 yksikköä, jotka toimivat seuraavissa kaupungeissa:

Valokuvat

• Tatra K2

• Modernisoitu K2 Bratislavassa

• Auto K2 Brnossa

• K2R Ostravassa

• K2YU auto Sarajevossa

Linkit

• Raitiovaunu K2 "Samaran alueen julkinen liikenne"