Pohjois-Korean autoteollisuus on Korean demokraattisen kansantasavallan talouden haara. Pohjois-Korean kuljetusten tuotanto keskittyy pääasiassa Korean kansanarmeijan , teollisuuden ja rakentamisen tarpeisiin. Henkilöautojen ja kuorma -autojen lisäksiPohjois-Korea valmistaa myös linja -autoja , johdinautoja ja raitiovaunuja .
Korean demokraattisen kansantasavallan tuotantomäärät ovat huomattavasti pienemmät kuin naapuri Etelä - Koreassa . Korean demokraattinen kansantasavalta ei ole Kansainvälisen autonvalmistajien järjestön (MOAP) ( fr. Organization internationale des constructeurs automobiles ) tai minkään muun YK:n komiteoiden jäsen , joten Korean demokraattisen kansantasavallan autoteollisuudesta on vain vähän tietoa. MOAP ei julkaise tietoja Pohjois-Korean autoteollisuudesta. Ulkopuolisten mukaan Pohjois-Korea pystyy valmistamaan 40 000–50 000 ajoneuvoa vuodessa, mutta vain muutama tuhat on valmistettu viime vuosina nykyisen finanssikriisin vuoksi.
Korean demokraattisen kansantasavallan autoteollisuus sai alkunsa Neuvostoliiton aikana , jolloin sille myönnettiin oikeus valmistaa ajoneuvoja Neuvostoliiton luvalla .[ milloin? ] . Neuvostoliitto antoi kaiken mahdollisen avun Korean demokraattisen kansantasavallan autotehtaiden rakentamiseen varustamalla ne Neuvostoliiton teknologioilla. Ensimmäiset Pohjois-Koreassa valmistetut autot olivat kopioita Neuvostoliiton autoista, kuten GAZ-51- kuorma-autot , GAZ-69 -maastoautot, joissa on neliveto, GAZ-M-20 Pobeda- autot .
Pohjois-Korea on myös alkanut viedä autoja muihin maihin, erityisesti Vietnamiin . Mekong Auto myy autoja Vietnamissa Fiatin lisenssillä .
Vuonna 1950 ensimmäinen suuri autotehdas rakennettiin Tokchoniin . Se valmistaa henkilö- ja maastoajoneuvoja, pieniä, keskisuuria ja suuria kuorma-autoja, rakennusautoja, maastokuorma-autoja ja linja-autoja nimillä "Seungri", "Jaju" ja muita.
Vuonna 2000 perustettu Pyeonghwa Motors Nampossa on autoalan yritys, joka on eteläkorealaisen Pyeonghwa Motorsin, jonka omistaa Moon Sung Myung Unification Church , ja pohjoiskorealaisen Ryobongin yhteisyritys . Pyeonghwa Motorsin tuotteita myydään tuotemerkeillä Hwiparam, Bbeokgugi (Peokkugi) ja Zunma: pienet ja luksusautot, tila -autot , maastoautot , lava-autot .
Vuonna 1968 Pyeongsanin autotehdas Pyeongsanissa Seungri Motorsin tehtaalla aloitti Kensen- ja Kensen NA -mallien tuotannon - muunnetun Seungri-4.10 4x4 -auton ( GAZ-69 :n ja Jeepin yhdistelmä ) ja muunnetun Seungri-4.25 4x4 -lava-auton . .
1970-luvulla aloitettiin myös Thepaeksanin tuotanto.[ mitä? ] ja pieni kuorma-auto "Thujeng".
Vuodesta 1982 maaliskuun 30. päivän tehdas on valmistanut 100 tonnin kippiautoja Konsor-100
Vuodesta 1974 lähtien samannimisessä kaupungissa sijaitseva Chongjinin johdinauto- ja linja - autotehdas on valmistanut Chiphsam-74-, Cheongyongjunwi- ja Chongjin-, Chiphsam-86-nivel johdinautoja, Pyongyang-9.25 ja Chiphsam-86, −88-busseja.
Pyongyangin johdinauto- ja linja-autotehdas on vuodesta 1961 lähtien valmistanut Chollima-1, -2, -9.11, -9.25, -70, -72, -74, -84 ja Cheongyong, Cheonyeongjunwi, Ikarus-260T ja Chollima-032, Chollima. -962, −90/903, Ikarus-280T ja Songyeong nivellinja-autot, Pyeongyang-9.25-linja-autot, Gwangpokseongyeong-nivellinja-autot ja Chollima-minibussit.
Kim Jong-taen tehdas Pjongjangissa on valmistanut modifioituja tšekkiläisiä Tatra KT4 -raitiovaunuja 1990-luvulta lähtien .
| Autoteollisuus | |
|---|---|
| Maittain |
|
| Data | |
| Valmistajat |
|
| Sekalaista | |