Andreevsky-tien silta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. syyskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Andreevsky-tien silta
55°42′50″ s. sh. 37°34′38″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue autoteollisuus
Kulkee sillan yli Kolmas kuljetusrengas
Ristit Moskova (joki)
Sijainti Moskova
Design
Rakennustyyppi kaareva, ratsastus päällä
Pääjänne 135 m
kokonaispituus 340 m [1]
Sillan leveys 38,5 m
hyväksikäyttö
Avaaminen kevät 2001
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Andrejevskin tiesilta  - Kolmannen liikennerenkaan silta Moskovan joen yli Moskovassa , joka yhdistää Gagarin-aukion alueen Luzhnikiin . Useissa kartoissa sitä kutsutaan Novoandreevsky-moottoritien sillaksi. Rakennettu vuosina 1999 - 2000 E. G. Gapontsevin (JSC Giprotransmost) hankkeen mukaan vanhan Andrejevskin rautatiesillan paikalle ; samaan aikaan rautatieliikenne siirrettiin uudelle Andreevskin rautatiesillalle, joka sijaitsee alavirtaan, ja vanhan Andrejevskin sillan kaaria käytettiin Pushkinsky-kävelysillan rakentamisessa .

Uudessa sillassa on 7 palkin rantajänneväliä ja teräksinen pääjänneväli on 135 m pitkä - sama kuin vanhalla Andrejevskin sillalla. Kaaren nostopuomi on 14,85 m, lähes sama kuin vanhan sillan. Tiesilta koostuu poikkileikkaukseltaan kahdesta itsenäisestä päällirakenteesta; ensimmäinen rakennettiin ylävirtaan (kolmannen kehätien sisäpuolelle) [ selventää ] . Sillan kokonaisleveys on 38,5 m (ainoastaan ​​pohjoisella yläpuolella on 3 m leveä jalkakäytävä). Sillan erikoisuus on 3 %:n kaltevuus, joka näkyy silmällä Luzhnikin suuntaan .

Vanhan Andrejevskin sillan kannakkeet, jotka olivat hyvässä kunnossa vuonna 1999 , purettiin kokonaan. Niiden tilalla ovat tiesillan kanavatuet - poratuilla pylväillä, joiden halkaisija on puolitoista metriä ja syvyys jopa 40 m ja jotka ulottuvat kiviseen kalkkikivipohjaan . Rantatuet - poratuissa pilareissa jopa 32 m syvyyteen.

Muistiinpanot

  1. ↑ Uusien Andrejevskin rautatie- ja maantiesiltojen rakentaminen Moskovan joen yli osana Third Transport Ring-Transtroyn rakennusprojektia . Käyttöpäivä: 3. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.

Kirjallisuus

 Kolmas kuljetusrengas