| Narvikin taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Toinen maailmansota | |||
| Norjalainen tykistön miehistö toiminnassa Narvikin pohjoispuolella | |||
| päivämäärä | 9. huhtikuuta - 8. kesäkuuta 1940 | ||
| Paikka | Narvik , Norja | ||
| Tulokset | Saksan voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Narvikin taistelu (9. huhtikuuta - 8. kesäkuuta 1940) - sarja taisteluita toisaalta Saksan armeijan ja laivaston ja toisaalta Ison-Britannian, Ranskan ja Norjan koalitiojoukkojen välillä [Huom. 1] . Se on osa Norjan kampanjaa - toisen maailmansodan aktiivisten vihollisuuksien ensimmäistä vaihetta Euroopassa. Se jaettiin merivaiheeseen, joka tapahtui Ofotfjordin vesillä (toinen yleinen nimi on Narvik Fjord), ja maaosaan, jossa taistelut käytiin Narvikin kaupungin ja sen vieressä olevan norjalaisen kivimassan läheisyydessä . siihen.
Narvikin jäätön satama oli tärkeä, koska se yhdisti Ruotsin rautamalmiesiintymät rautatien kautta mereen. Talvella, kun jää tukki Ruotsin satamat Itämerellä, Narvik jäi ainoaksi satamaksi rautamalmin viennille, mukaan lukien sotateollisuuden tarvittavien raaka-aineiden Saksaan.
Narvikissa olivat seuraavat norjalaiset sotilasyksiköt: kivääri- , konekivääri- ja insinöörikomppaniaa , 65 mm:n vuoristoaseryhmä, kaksi ilmatorjuntapatteria (konepistooli ja 40 mm:n Boforit). Eversti K. Sundlon alaisen varuskunnan kokonaismäärä oli 432 henkilöä.
Narvikin puolustaminen mereltä käsitti kahden rannikkopatterin asentamisen suurikaliiperisilla tykillä, mutta niiden rakentaminen oli vasta alkuvaiheessa. Juuri ennen sodan alkua Narvikille siirrettiin Englannissa 1800- ja 1900-luvun vaihteessa rakennetut rannikkopuolustustaistelulaivat Eidsvoll ja Norge, Norjan laivaston tehokkaimmat, vaikkakin erittäin vanhentuneet alukset. Jokainen taistelulaiva oli aseistettu kahdella 210 mm ja kuudella 150 mm aseella. Narvikin vuonossa sijaitsi myös kaksi sukellusvenettä: B-1 ja B-3 (1920-luvulla rakennettu amerikkalainen, jokaisessa neljä torpedoputkea) ja kolme pientä partioalusta: Michael Sare, Celt ja Senya. Norjalaisten alusten osaston yleiskomentoa Narvikissa suoritti taistelulaivan "Norge" komentaja kapteeni 2. luokan kapteeni P. Askim .
Saksan komento osoitti yli 2 tuhatta vuorenvartijaa kenraalimajuri E. Dietlin johdolla Narvikin - 3. vuoristodivisioonan vahvistettu 139. vuorikiväärirykmentti - vangitsemiseen . Kymmenen hävittäjää siirsi maihinnousujoukot Narvikiin kapteeni zur ks . F. Bonten johdolla :
Saksalaiset hävittäjien komentajat:
Jokaisella laivalla oli noin 200 rantavartijaa minimivarusteineen. Saksalaisilla hävittäjillä oli vahva tykistöaseistus - viisi 127 mm:n tykkiä kussakin , vaikkakin pienellä määrällä ammuksia, mutta torpedoaseistuksessa (kaksi neljän putken putkea kummassakin), kuten kävi ilmi, oli vakavia puutteita. Tämäntyyppisten alusten vakava haittapuoli oli lisääntynyt polttoaineenkulutus, joka rajoitti jyrkästi niiden kantamaa. He pääsivät Narvikiin vasta polttoaineresurssiensa rajalla. Tuhoajien piti tukea laskuvarjojoukkoja Narvikin valtaamisessa, tankata ja poistua satamasta mahdollisimman nopeasti ennen kuin brittiläiset laivastojoukot lähestyivät. Saksalaiset sukellusveneet U-25 , U-46 , U-51 , U-64 ja U-65 olivat päivystyksessä Narvikin lähellä tehdäkseen tiedusteluja ja tukemassa pintajoukkojen toimintaa merellä Narvikin lähellä .
Saksalaisten hävittäjien laivue Narvikin vangitsemiseksi lähti Wesermündestä (Saksa) huhtikuun 7. päivän yönä. 1100 kilometrin matkalla pohjoiseen hävittäjät saattoivat taisteluristeilijät Scharnhorst ja Gneisenau . Huhtikuun 8. päivän puoleenpäivään asti mukana oli Narvikin laivaston ohella Trondheimin valtaamiseen tähtäävä ryhmä (raskas risteilijä Admiral Hipper ja neljä hävittäjää).
Huhtikuun 7. päivästä lähtien Narvikista länteen Westfjordin alueella on ollut vara-amiraali W.J. Whitworthin komennossa brittiläinen kokoonpano , joka koostui taisteluristeilijästä Rinaun ja kolmesta hävittäjälaivastosta (12 hävittäjä), jotka lähetettiin perustamaan miinakenttää Norjan vesille. Brittilentue oli vahvuudeltaan tasavertainen tai jopa ylivoimainen saksalaiseen muodostelmaan nähden ja saattoi hyvin tukkia sen tiensä Narvikiin. Kuitenkin sen jälkeen, kun Hipper upposi aamulla 8. huhtikuuta lähellä Trondheimia, brittiläistä hävittäjää, jonka hän tapasi vahingossa, amiraali Whitworth sai käskyn lähteä Länsivuonon alueelta ja lähteä lounaaseen. Vastustajat kaipasivat toisiaan löytämättä toisiaan. Klo 21.00 Bonte-ryhmän saksalaiset hävittäjät ohittivat brittilaivueen perästä Vestfjordiin. Scharnhorst ja Gneisenau tarjosivat pitkän matkan suojan operaatiolle, risteilyt lähellä Vestfjordin suua. Varhain aamulla 9. huhtikuuta he tapasivat Lofoottien saarilla palaavan "Rinaunin" ja saatuaan vahinkoa taistelussa sen kanssa, menivät Atlantille ja sitten Saksaan [Huom. 2] .
Klo 4.00 9. huhtikuuta 1940 vaikean siirtymisen jälkeen myrskyisellä merellä 9 saksalaista hävittäjää saapui Narvikin vuonojärjestelmään (Gize jäi jälkeen koneiden kanssa myrskyn aikana esiintyneiden ongelmien vuoksi ja saapui myöhemmin). Sää oli kolea ja lumimyrskyt toistuivat, näkyvyys ei ylittänyt muutamaa kaapelia . Ohitettuaan Vestfjordin hävittäjät lähestyivät sisävuonoon johtavaa kapeaa aukkoa . Siellä saksalaiset tapasivat kaksi norjalaista partioalusta - "Michael Sare" ja "Celt". Raederin varoituslaukausten jälkeen norjalaiset antautuivat, mutta onnistuivat antamaan radioviestejä saksalaisten alusten ilmestymisestä.
Saksan laivasto hajosi. Raeder risteily Ufutfjordin sisäänkäynnillä, missä Ludemann ja Schmidt olivat laskeutumassa joukkoja väitettyjen norjalaisten rannikkopattereiden luo . Akkuja ei löytynyt, mikä pettyi suuresti saksalaisiin, jotka toivoivat voivansa käyttää rannikkoaseita puolustautuakseen brittialusten myöhempiä hyökkäyksiä vastaan. Maihinnousun aikana pidätettiin norjalainen partioalus Senja.
Hävittäjät "Zenker", "Kelner" ja "Kunne" ryntäsivät Ufutfjordin läpi Heryansfjordiin lähteen siitä pohjoiseen, missä he laskeutuivat maihin Elvegordsmoenin kylään. Norjan kuudennen divisioonan varastot, joiden lähes kaikki joukot sijaitsivat tuolloin pohjoisempana, oli Suomen rajalla. Arsenaalia vartioi pataljoona majuri Spjeldnesin komennolla. Kuitenkin edellisenä päivänä, 8. huhtikuuta illalla, pataljoona lähetettiin Narvikiin. Jättäessään Elvegordsmoenin varastot suojaamattomiksi norjalaiset tekivät vaikeimman marssin vuorten läpi yön aikana lumimyrskyssä, ja seuraavana päivänä he olivat toimintakunnossa eivätkä pystyneet vahvistamaan Narvikin puolustusta. Saksalaiset miehittivät Elvegordsmoenin ilman vastarintaa, missä he ottivat 315 kevyttä konekivääriä ja 8000 kivääriä ammuksilla sekä yli tuhat sarjaa talviunivormuja, jotka olivat heille myöhemmin erittäin hyödyllisiä.
Hävittäjät "Heidkamp", "Thiele" ja "Arnim" siirtyivät Narvikin satamaan. Klo 05.15 matkalla satamaan saksalaisia laivoja vastaan tuli norjalainen rannikkopuolustustaistelulaiva Eidsvoll , jota oli radiolla varoitettu jo saksalaisten ilmestymisestä. Norjalaiset ampuivat varoituslaukauksen pääkaliiperillaan ja nostivat pysäytysmerkkiä. "Arnim" ja "Thiele" piiloutuivat lumen verhoon, ja "Heidkamp" seisoi 700 metrin päässä "Eidsvollista" ja laski vesille aselevon - korvettikapteeni G. Gerlach. Hän kertoi norjalaisen taistelulaivan komentajalle I. Willochille, että Saksan laivasto oli saapunut Norjaan ystävällisillä tavoitteilla, mutta vaati norjalaisilta aseistariisuntaa. Saatuaan kieltäytymisen Gerlach meni alas veneeseen ja liikkui turvalliselle etäisyydelle ampui soihdun. Tämän signaalin perusteella, kello 05:30, neljä torpedoa laukaistiin Heidkampista taistelulaivaan. Kaksi heistä osui norjalaiseen laivaan aiheuttaen keulan taistelumakasiinien räjähdyksen. Räjähdys rikkoi Eidsvollin kahtia. Keulaosa upposi välittömästi, peräosa kesti vedessä vain muutaman minuutin. Eidsvollin kuolema kirjattiin kello 5.37. Yhdessä taistelulaivan kanssa 177 miehistön jäsentä, mukaan lukien komentaja, kuoli, vain 6 ihmistä pelastettiin.
Hävittäjät "Arnim" ja "Thiele" lähestyivät tuolloin Narvikin satamaa, jota vartioi taistelulaiva " Norge ". Norjalaisen aluksen komentaja P. Askim pyysi alukset omistukseen. Koska Norge ei saanut vastausta, se avasi tulen Arnimiin ja Tileen, jotka lähestyivät laskeutumislaituria. Taistelu kesti muutaman minuutin. Taistelulaiva onnistui ampumaan yhden laukauksen keulasta ja kolme perästä 210 mm:n tykistä sekä seitsemän tai kahdeksan laukausta sivusta 150 mm:n tykistä, mutta ei saavuttanut yhtäkään osumaa, ammukset putosivat lentojen aikana kaupunki. "Arnim" ampui "Norgaa" 127 mm:n aseista ja ampui vuorotellen torpedoja ajoneuvoista. Kaksi ensimmäistä 2-torpedo-salvaa ohitti taistelulaivan, mutta kolmas, kolmesta torpedosta, osui Norgeen. Klo 05.45 taistelulaiva alkoi kiertyä ja upposi nopeasti. 102 norjalaista kuoli aluksen mukana; 89 ihmistä, mukaan lukien komentaja Askim, pelastettiin.
Saksalaisista hävittäjistä tuli joukkojen nopea laskeutuminen, joka ei kohdannut vastarintaa. Narvikin saksamielinen komentaja eversti Sundlo määräsi kaikkien norjalaisten joukkojen antautumisen ja ilmestyi henkilökohtaisesti Saksan päämajaan. Klo 8.10 Dietl soitti Saksan komennolle Narvikin valtaamisesta. Noin 250 norjalaissotilasta majurien Spjeldnesin ja Omdalin johdolla, vastoin antautumiskäskyä, ei kuitenkaan antautunut, vaan vetäytyi kaupungista itään. He sulkivat rautatien jonkin aikaa ja vetäytyivät sitten pohjoiseen liittyäkseen Norjan joukkoihin. Kaksi Narvikin vuonossa sijaitsevaa norjalaista sukellusvenettä meni taisteluun osallistumatta Harstadin tukikohtaan, jossa he liittyivät brittijoukkoon.
Huhtikuun 9. päivän iltana norjalaiset onnistuivat edelleen aiheuttamaan vakavia vahinkoja saksalaisille. Glomfjordissa norjalainen partiolaiva Nordkapp upotti yhden 47 mm:n aseen tulella saksalaisen tankkerin Kattegatin, joka oli matkalla Narvikiin Bonte-hävittäjälaivueen polttoainelastilla. Saksalaiset hävittäjät, jotka olivat kuluttaneet lähes kaiken polttoaineensa pitkälle myrskyisen meren matkalle, pystyivät tankkaamaan vain ainoalta huonosti mukautetulta tankkerilta Jan Wellemiltä (entinen valaanpyyntikohta), joka saapui Narvikiin jo ennen vihollisuuksien alkamista. Öljyn pumppaus oli äärimmäisen hidasta, koska Jan Wellem pystyi palvelemaan korkeintaan kahta laivaa samaan aikaan viettäen kummallakin 7-8 tuntia. Iltaan mennessä vain Heidkamp tankkattiin, joten hävittäjien lähtöä Narvikista lykättiin päivällä. Tällä viivästyksellä oli kohtalokkaat seuraukset saksalaiselle laivueelle.
Lofoottien lähellä merellä ollut brittiläinen 2. hävittäjälaivue sai 9. huhtikuuta käskyn mennä Narvikin satamaan tuhoamaan saksalaisia kuljetusaluksia. Sotalaivojen läsnäolosta ei puhuttu mitään. Norjan luotsiasemalla Westfjordin sisäänkäynnin luona Warburton-Leelle ilmoitettiin ensin, että ainakin kuusi saksalaista hävittäjää oli kulkenut Narvikin suuntaan. Siten paljastettiin suuri määrä vihollisen aluksia (vaikka britit eivät tienneet saksalaisten kaksinkertaisesta paremmuudesta). On myös otettava huomioon, että tämän tyyppiset brittiläiset hävittäjät olivat iskutilavuudeltaan pienempiä kuin saksalaiset ja olivat niitä huonompia tykistöaseistuksessa - neljä 120 mm:n tykkiä (vain Hardylla oli viisi) verrattuna viiteen 127- mm tykit jokaisessa saksalaisessa laivassa. Warburton-Lee kuitenkin päätti hyökätä vihollista vastaan seuraavan päivän varhain aamulla käyttämällä yllätyselementtiä .
Brittiläisten laivojen komentajat:
Myöhään 9. huhtikuuta illalla saksalaisen laivaston komentajalle Narvikissa Bontessa tiedotettiin radiolla sukellusvene U-51 viidestä Vestfjordissa nähdystä brittiläisestä aluksesta, mutta hän ei pitänyt tätä tärkeänä. Saksalaiset alukset pysyivät hajallaan Narvikin vuonon eri osissa. Sataman satamassa olivat Heidkamp, Schmidt, Künne ja Ludemann (kaksi viimeistä tankkattiin tankkerissa). Thiele ja Arnim sijaitsivat eteläisessä Ballangenvuonossa ja Giese, Zenker ja Kelner koillis-Herjangfjordissa. Hävittäjä Raeder, joka partioi yöllä Ofutfjordin sisäänkäynnillä käskyjen hämmennyksen vuoksi, palasi satamaan varhain aamulla odottamatta vuoroa (ankkuroitu klo 5.20). Juuri sillä hetkellä brittiläinen laivue oli jo matkalla kohti Narvikia. Warburton-Leen alukset purjehtivat lumessa erittäin huonon näkyvyyden olosuhteissa (enintään kaksi kaapelia), piirtäen kurssia tutkalla ja määrittäen syvyyksiä kaikuluotaimella.
Klo 05:30 Hardy, Hunter ja Hevok ilmestyivät Narvikin satamaan; Saksalaisten havaitsematta he kuvasivat kaaren sataman sisäänkäynnissä ampuen torpedosalvoja ankkuroituja saksalaisia hävittäjiä ja kuljetusvälineitä vastaan. Hardy ampui seitsemän torpedoa, Hunter kahdeksan ja Hewok viisi. Kello 05.35 tuhoaja Heidkamp osui Hardyn torpedoon. Perätaistelukellarin räjähdys tuhosi Saksan lippulaivan konehuoneessa. Räjähdyksessä kuoli saksalaisen laivaston komentaja päämajansa kanssa. Yhteensä 83 saksalaista merimiestä kuoli hävittäjässä. Heidkamp oli tulessa ja oli hitaasti uppoamassa veteen. Melkein samanaikaisesti hävittäjä Schmidt sai kaksi torpedoa Hunterilta ja murtui puoliksi, meni pohjaan muutamassa minuutissa. Se tappoi 52 ihmistä.
Brittien hyökkäys tuli saksalaisille täydellisenä yllätyksenä. Ensimmäisinä minuuteina he päättivät, että ilmahyökkäys oli käynnissä, ja avasivat tulen ilmaan ilmatorjunta-aseista. Vasta kun brittiläiset alukset alkoivat ampua aseista, saksalaiset eloonjääneisiin "Künne", "Ludemann" ja "Raeder" löysivät vihollisen ja palasivat takaisin tulen brittiläisten hävittäjien laukausten ohjaamana, mutta eivät saavuttaneet. osumia. "Raeder" ampui kuusi torpedoa yhdellä kulauksella, jotka menivät ilman räjähdystä kaikkien kolmen brittiläisen hävittäjän alta (vika saksalaisissa torpedoissa vaikutti).
Saksalaiset alukset puolestaan saivat vakavia vahinkoja brittiläisen tykistötulen seurauksena. Ludemannilla brittiläiset ammukset osuivat keula-aseeseen ja ohjauskoneeseen aiheuttaen valtavan tulipalon, joka pakotti ammuskellarit tulvimaan. Poltettu ja "Reder" lävistetyllä öljysäiliöllä. Kaksi asetta ammuttiin alas siihen ja ankkurin kannattimet katkesivat, joten alus ryömi pois rantaan raahaten ankkuria pohjaa pitkin. Läheisen Schmidtin upottaneiden torpedojen läheisten räjähdysten vuoksi Künne oli epäkunnossa, molemmat autot olivat epäkunnossa, mutta hän, ainoa saksalainen hävittäjä Narvikissa, ei saanut muita vaurioita. Sillä välin Hotspur ja Hostayl lähestyivät brittejä etsiessään turhaan rannikkoakkuja, joita saksalaisilta aiemmin puuttui. Warburton-Lee aloitti toisen hyökkäyksen viidellä hävittäjällä keskittyen nyt kuljetusvälineiden tuhoamiseen. Kaikkiaan britit upottivat kahdeksan rahtilaivaa Narvikin satamassa, mutta saksalaisten onnellisen sattuman johdosta Jan Wellem -tankkeri ei vaurioitunut. Tunnin kestäneen taistelun jälkeen Warburton-Lee antoi käskyn vetäytyä katsoen, että kaikki saksalaiset alukset olivat toimintakyvyttömiä ja hänen tehtävänsä suoritettu.
Samaan aikaan Saksan laivaston viidelle jäljellä olevalle hävittäjälle, jotka sijaitsevat Balangenissa ja Herjangfjordeissa, ilmoitettiin radiolla brittien hyökkäyksestä Narvikin satamaan. He eivät kyenneet nopeasti auttamaan satamassa hyökättyjä aluksia, mutta tuntia myöhemmin, kun britit olivat jo vetäytymässä länteen, hävittäjät Zenker, Giese ja Kelner pohjoisesta sekä Arnim ja Thiele etelästä.
Britit löysivät ensimmäisinä pohjoisen saksalaisten ryhmän oikealta puoleltaan. Klo 0650 viisi brittiläistä ja kolme saksalaista hävittäjää vaihtoivat useita tykistösalvoja, mutta eivät saavuttaneet yhtään osumaa pitkän kantaman ja huonon näkyvyyden vuoksi. Tuolloin hävittäjä Ludemannilta hävittäjä Ludemannilta ammutut torpedot ohittivat saksalaisten alusten läheltä, jotka laukaistiin Narvikin satamasta lähtevien brittien jälkeen. Torpedojen välttämiseksi " Zenker ", " Gize " ja " Kellner " pakotettiin kääntymään sivuun ja vetäytymään taistelusta. Juuri tähän aikaan Warburton-Lee-laivue löysi eteläisen saksalaisten ryhmän lähellä satamaa - hävittäjät Thiele ja Bernd von Arnim . Taistelussa viittä brittiä vastaan kahdella saksalaishävittäjällä ei ollut mahdollisuuksia, mutta Warburton-Lee luuli vihollisen omiksi laivoiksi.
Kello 06.57 kutsuttiin kutsumerkkejä tuntemattomilta hävittäjiltä, ja vastauksena he avasivat tulen Ison-Britannian lippulaivaan. Hävittäjä "Hardy" sai välittömästi osumia siltaan ja ohjaushyttiin, hänen keula-aseensa rikkoutuivat. Sitten saksalainen ammus osui kattilahuoneeseen räjäyttäen kattilat ja aiheuttaen massiivisen vuodon. Brittihävittäjä menetti nopeuden ja uppoutui nopeasti veteen, kääntyi etelään ja huuhtoi maihin. Hardylla ollut brittilaivueen komentaja Warburton-Lee haavoittui vakavasti taistelussa ja kuoli pian. Hardylla käydyssä taistelussa kuoli 17 ihmistä, loput olivat norjalaisten suojassa.
Kovassa tykistövaihdossa hävittäjiä Hunter ja Hotspur osui useita kertoja, jotka olivat tulessa, mutta jatkoivat kulkuaan. Myös saksalaiset alukset vaurioituivat vakavasti, erityisesti Thiele, johon 7 ammusta osui. Saksalaisessa hävittäjässä tuhoutui yksi tykki ja palonjohtoasema, kattilahuone ja ohjaus vaurioituivat ja tulipalo syttyi. Arnim sai 5 osumaa, yksi kattilahuone oli poissa käytöstä.
Lähestyessään hävittäjät vaihtoivat torpedolaukaisuja. Thiele ja Hevok ampuivat kumpikin viisi torpedoa, Arnim yhden. Yksi Thielen torpedoista osui Hunteriin, hän menetti hallinnan ja kääntyi jyrkästi häntä seuranneen Hotsperin nenän eteen, joka törmäsi johtoaluksen perään täydellä nopeudella. Kaksi toistensa kanssa kamppailevaa brittiläistä hävittäjää joutuivat keskitetyn tulen alle lähestyvien pohjoisen ryhmän saksalaisalusten taholta. Vaurioituneet Thiele ja Arnim suuntasivat kohti Narvikia ja poistuivat taistelukentältä.
Auttaakseen törmäävää Hunteria ja Hotsperia eteenpäin menneet Hevok ja Hotstein palasivat ja ryhtyivät taisteluun Zenkerin, Giesen ja Kelnerin kanssa. Lopulta pahasti vaurioitunut Hotspur onnistui peruuttamaan ja vapauttamaan keulansa, joka oli juuttunut Hunterin perään. Hetken kuluttua Hunter upposi. Hänen miehistönsä 107 ihmistä sai surmansa, loput vangittiin. Hevok, Hotspur ja Hotstein, jotka jäivät briteille, olivat matkalla uloskäynnille Ofut Fjordista. "Zenker", "Gize" ja "Kellner" ajoivat heitä takaa jonkin aikaa, mutta kello 7.30 taistelun päätyttyä he kääntyivät Narvikin puoleen sillä verukkeella, ettei Gizassa ollut enää polttoainetta, ja jahtaamaan. kolmen englantilaisen hävittäjän ja kahden jälkeen jäljellä olevat alukset olisivat riskialttiita.
Sillä välin, kun britit lähtivät vuonosta, ottivat ja tuhosivat Narvikiin matkaavan saksalaisen huoltoaluksen Rauenfelsin, jonka piti täydentää saksalaisten hävittäjien ammuksia, jotka olivat käyttäneet jo yli puolet ammuksista. Saksalaiset sukellusveneet U-46 ja U-51 yrittivät hyökätä Ufutfjordista lähtevien brittiläisten hävittäjien kimppuun, mutta torpedojen vikojen vuoksi ne eivät onnistuneet.
Tämän seurauksena britit menettivät kaksi tuhoajaa, yksi hävittäjä vaurioitui pahasti; Saksalaiset upottivat myös kaksi hävittäjää, mutta kolme alusta vaurioitui pahoin. Vastustajilla oli vastaavia ihmistappioita, molemmat laivaston komentajat kuolivat taistelussa.
Brittiläinen komento siirsi kokoonpanonsa nopeasti Narvikiin estääkseen saksalaisten alusten läpimurron sieltä ja varmistaakseen niiden myöhemmän täydellisen tuhoutumisen. Huhtikuun 12. päivään mennessä suurin osa Norjan rannikon edustalla toimivista brittiläisistä merivoimista, mukaan lukien kolme taistelulaivaa ja lentotukialusta, oli keskittynyt läheisille vesille. Britannian laivaston täydellistä paremmuutta merellä ei kiistänyt, kuten muilla Norjan alueilla, saksalaisten lentokoneiden paremmuus ilmassa, koska Luftwaffen tuolloin käyttämät lentokentät olivat kaukana. Päinvastoin, brittiläiset lentoyhtiöön perustuvat lentokoneet hallitsivat ilmaa Narvikin yllä. Näin ollen saksalaisen laivueen asema muuttui täysin toivottomaksi. Narvikin vuonossa toimineet saksalaiset sukellusveneet olisivat voineet auttaa hävittäjiään, mutta torpedoaseistuksen vikojen vuoksi ne olivat tehottomia.
Kapteeni Erich Baylla , josta F. Bonten kuoleman jälkeen tuli Saksan merivoimien komentaja Narvikissa, oli taistelun jälkeen 10. huhtikuuta viisi suhteellisen käyttökelpoista ja kolme pahasti vaurioitunutta hävittäjää, eikä hävittäjä Raeder voinut enää liikkua. pois rannikolta. Huhtikuun 11. päivänä lentäessään vedenalaisille kallioille Kelner-hävittäjä vaurioitui pahoin, samana päivänä potkuri vääntyi hävittäjä Zenkeriin osuessaan pohjaan ja Gizassa tapahtui koneiden rikkoutuminen. Siten Beyllä oli huhtikuun 12. päivään mennessä vain kaksi enemmän tai vähemmän käyttökelpoista tuhoajaa - Ludeman ja Künne. Saksalaiset luopuivat lopulta suunnitelmista murtautua läpi ainakin osan laivastosta Narvikista ja päättivät ottaa taistelun sisävuonossa, mikä takasi ainakin mahdollisuuden pelastaa miehistöt rantaan ja jopa poistaa osan aseista aluksista. myöhempää puolustusta varten maalla. Suurimman vahingon aiheuttamiseksi briteille saksalaiset suunnittelivat väijytystaktiikoita, jolloin rannikon lähelle piilotetut hävittäjät saattoivat yhtäkkiä laukaista torpedoja tai avata tykistön lähietäisyydeltä lähestyviä brittialuksia.
Saksalaisten alusten tuhoamiseksi Narvikin vuonossa brittiläinen komento osoitti vara-amiraali W. J. Whitworthin alaisen ryhmän.taistelulaivasta Warspite ja yhdeksästä hävittäjästä. Brittihävittäjät ylittivät tykistöaseiden lukumäärän ja voimakkuuden suhteen samantyyppiset saksalaiset alukset, jotka lisäksi menettivät osan aseistaan ja joista puuttui ammuksia, sekä taistelulaivan läsnäolon (29 tuhatta tonnia uppoumaa, kahdeksan 380 -mm aseet, kuusitoista 152 mm:n tykkiä) teki amiraali Whitworthin paremmuudesta viholliseen nähden ehdottoman. Voimakkaan taistelulaivan melko riskialtis tuominen kapeaan vuonoon selittyy sillä, että britit epäilivät, että saksalaisilla oli hävittäjien lisäksi myös kaksi risteilijää.
Keskipäivällä 13. huhtikuuta 1940 brittiläinen muodostelma saapui Upfutfjordiin lännestä. Vara-amiraali Whitworth piti lippua taistelulaivalla Worspite, joka liikkui keskellä, ja hävittäjät Foxhound, Aikares, Hero kulkivat hänen edellään trooleilla miinan uhan sattuessa; taistelulaivan oikealla puolella olivat beduiinit, panjabit, eskimot; "Kassak", "Kimberley" ja "Forister" vasemmalla puolella.
Brittiläisten laivojen komentajat:
Tuolloin saksalainen hävittäjä Künne hinaa Narvikin satamasta Ufutfjordin sisäänkäynnille vaurioitunutta hävittäjä Kelneriä, jota oli tarkoitus käyttää väijytyksessä salmen kapeassa kiinteänä kelluvana patterina (tykistö ja torpedo). . Saksalaiset eivät kuitenkaan ehtineet saavuttaa Uputvuonon sisäänkäyntiä, kun kello 12.56 he huomasivat brittien tulevan heitä kohti. Kellner hinattiin järjestämään väijytys lähimmälle Dyupvikin lahdelle Ofutfjordin etelärannikolla. Künne vaihtoi useita tykistösalvoja brittiläisten hävittäjien Kassakin ja Bedouinin kanssa, mutta turhaan, sillä sumu ja tihkusade vaikeuttivat kohdistamista kohteeseen. Sen jälkeen Künne vetäytyi takaisin itään. Siten brittiläinen muodostelma onnistui kulkemaan esteettömästi Narvikin sisäiseen vuonoon. Täällä päivystävä U-46-sukellusvene yritti hyökätä brittejä vastaan heidän kulkiessaan kapeuden läpi, mutta kun he saavuttivat kohteen, he törmäsivät riutalle.
Worspitesta katapultoitunut Swordfish - lentokone kiersi Narvikin vuonon tiedustellakseen vihollisen alusten sijaintia. Hän hyökkäsi onnistuneesti ja upposi kahdella pommilla sukellusvenettä U-64, joka oli pinnalla Herjaensfjordissa. Kello 13.10 vesitaso antoi vaaramerkin brittialuksille: mailia edellä oikealla saksalainen hävittäjä ("Kelner") oli väijytyksissä. Varoituksen ansiosta brittiläiset alukset olivat valmiita taisteluun. Klo 14.09 beduiinit, panjabit ja eskimot lähestyivät Djupvikia. He kulkivat lahden ohi ja avasivat tykistön Kelneriin ja ampuivat torpedoja. Menetettyään yllätystekijän liikkumaton saksalainen hävittäjä oli tuomittu, mutta vastasi kuitenkin aseilla ja onnistui ampumaan kaksi torpedoa, jotka ohittivat kohteen. Lähestyvä Warspite-taistelulaiva osallistui saksalaisen aluksen tuhoamiseen ampumalla siihen kuusi lentopalloa pääkaliiperillaan (380 mm:n kuoret lävistivät hävittäjän ja räjähtivät rannalla). Ammukset murskasivat Kelnerin kattilan ja konehuoneet, torpedo repi irti keulan ja mekanismit ammusten syöttämiseksi aseisiin epäonnistuivat. Menetettyään 31 kuollutta, saksalainen miehistö jätti aluksen, joka sitten räjäytettiin, rannalla saksalaiset antautuivat norjalaisille.
Sillä välin E. Bey hävittäjineen Zenkerin, Arnimin ja Ludemanin kanssa lähti Narvikista Ufutfjordille, missä lännestä vetäytynyt Künne liittyi heihin. Myöhemmin heitä lähestyi se, joka sai päätökseen kiireelliset korjaukset Thielen satamassa. Hävittäjä Giza korjattiin vielä hätäisesti Narvikin satamassa, ja siellä myös ollut osittain aseista riisuttu Raeder valmistettiin taisteluun kiinteänä akkuna. Narvikin vuonon suljetussa tilassa syntyi lumimyrskyn olosuhteissa brittiläisten ja saksalaisten hävittäjien vastakkainen taistelu. He risteilivät lumipanosten välissä, ampuivat toisiaan torpedoilla ja ampuivat tykistötulia heikosti huonon näkyvyyden vuoksi. Saksalaiset saavuttivat kuitenkin useita iskuja ammuilla beduiiniin, missä jousiase tuhoutui. Zenker onnistui lähestymään taistelulaivaa Warspitea ja ampumaan sitä kohti torpedosallolla, torpedot ohittivat taistelualuksen läheltä, mutta osuivat maaliin. Taistelun aikana brittiläiset lentotukialukset pommittivat Furiousin lentotukialusta, mutta saksalaiset hävittäjät välttelivät pommeja ja ampuivat alas kaksi lentokonetta. Sukellusvene U-25, joka oli lahdella, yritti kahdesti hyökätä brittiläisten hävittäjien kimppuun, mutta he itse pakottivat hänet menemään syvyyksiin hyökkäyksillään.
Vuonon poikki venynyt brittiläisten hävittäjien ketju, takana liikkuvan 10 solmun Worspiten tukemana, työnsi saksalaista laivuetta vähitellen kohti Narvikia. Klo 14.50 Bey antoi laivoilleen, jotka olivat ampuneet suurimman osan ammuksista, käskyn vetäytyä kapeaan Rombaksfjordiin, joka ulottui kauemmas itään. Thiele peitti pakopaikan savuverholla. Hävittäjä "Kunne" ei huomannut lippulaivan käskyä vetäytyä. Ammuttuaan täydellisesti hän siirtyi pohjoiseen, Herjansfjordiin, jossa häntä valmistautui itseräjäytykseen, mutta klo 15.30 lähestyvä eskimo onnistui torpedoimaan ryhmän jo hylkäämän laivan. Räjähdyksen seurauksena Künne murtui kahtia ja upposi.
Kun Beyn hävittäjät olivat jo vetäytymässä Rombaksin vuonoon, Narvikin satamassa he onnistuivat vihdoin pystyttämään koneet Gizaan. Saksalainen hävittäjä alkoi lähteä satamasta, kun brittiläiset panjabit ja beduiinit ilmestyivät. Hävittäjät vaihtoivat torpedosalvoja ja osallistuivat tykistötaisteluihin. Giza onnistui iskemään Punjabiin useita kertoja ammuilla, murtaen hänen tulenjohtoasemansa aiheuttaen tulipaloja, vaurioita höyryputkistossa ja tulvia perätaistelukellareissa. "Punjabi" pakotettiin vetäytymään taistelusta. Jatkaessaan ampumista Giza lähti satamasta alhaisella nopeudella, mutta joutui klo 15.05 Worspiten pääkaliiperin suojan alle. Alus sai yli 20 osumaa brittiläiseltä taistelualukselta ja hävittäjiltä, sen miehistön menetys oli 81 ihmistä. Ammuttuaan viimeiset torpedot ja kuoret, miehistön jäännökset hylkäsivät Gizan, ja palaessaan ajautui useita tunteja sataman sisäänkäynnille.
Klo 15.15 Kassak saapui Narvikin satamaan ja joutui välittömästi Raederin tarkan keulatulituksen kohteeksi. Saksalaiset ammukset osuivat Kassakin siltaan ja konehuoneeseen. Brittihävittäjä menetti hallinnan ja ajautui kiviselle matalikolle, jossa se joutui myös pienaseiden, aseiden ja kranaatinheittimien tulituksen kohteeksi rannalta. Saksalainen haupitsi ampui brittilaivaa, joka olisi voinut tuhota sen tulellaan, mutta jostain tuntemattomasta syystä se hiljeni pian. Huolimatta Narvikin sataman tuhoisista pommituksista Warspiten 380 mm:n ammuksilla, Raeder ei vaurioitunut ja miehistö hylkäsi sen vasta ammusten tuhoutumisen jälkeen. Kun Kimberley ja Foxhound tulivat satamaan, jälkimmäinen räjäytti saksalaisen hävittäjän torpedolla kello 16.20. Toisen version mukaan saksalaiset itse räjäyttivät Raederin yrittäen vahingoittaa sitä lähestyvää kettukoiraa.
Samanaikaisesti Narvikin satamassa käydyn taistelun kanssa tapahtui Rombaksin vuonossa, josta neljä saksalaista hävittäjää vetäytyi. Zenker ja Arnim, jotka olivat ampuneet ammukset kokonaan, seisoivat vuonon kaukaisimmassa osassa, valmistautuivat itsetuhoon, ja Thiele ja Ludeman, joilla oli vielä muutama torpedo, väijyttivät brittejä Strömsnesin ahtaalla. , Rombaks-vuonon kapein osa.
Brittihävittäjät Eskimo, Forister ja Hero saapuivat Rombaksin vuonoon etsiessään vesillä jäljellä olevia vihollisaluksia. Klo 15.45, kun he kulkivat kapealla, Thiele ampui viimeiset kaksi torpedoaan. Yksi heistä osui eskimoon repimällä irti toisen aseen koko keulan, mutta vaurioitunut alus pysyi pinnalla. Ludemannista ammutut torpedot eivät osuneet maaliin. Forister, sankari ja lähestyvät beduiinit satoivat aseistaan raskaan tulen Teelaan aiheuttaen vakavia vahinkoja sen ylärakenteille. Klo 16.00 Thiele lopetti harvinaisen vastatulen ja juoksi karille. Britit jatkoivat miehistön jättämän aluksen tulittamista, kunnes se räjähti.
Kun britit olivat kiireisiä Thielen tuhoamisessa, brittiläisen tulipalon vahingoittama Ludeman onnistui vetäytymään syvälle Rombaksin vuonoon seisoen Arnimin ja Zenkerin vieressä. Niihin ei ollut enää jäljellä ammuksia tai torpedoja, eikä perääntymiskeinoja ollut enää. Kun brittiläiset hävittäjät Ikarus, Kimberley ja Hero ilmestyivät vuonoon, saksalaiset hylkäsivät viimeiset aluksensa, avasivat kuningaskivet ja ampuivat räjähtäviä ammuksia. "Ludemanilla" kuoret eivät toimineet, ja hän pysyi pinnalla. Britit nousivat saksalaiseen hävittäjään ja löysivät sieltä vain yhden haavoittuneen saksalaisen merimiehen. Britannian lippu nostettiin Ludemannin päälle, mutta arvioituaan vahingon vakavuuden britit päättivät luopua pokaalista. "Ludeman" päättyi "Heroun" torpedolla.
Toisessa taistelussa Narvikissa saksalaiset menettivät kaikki jäljellä olevat 8 hävittäjäänsä ja lisäksi sukellusveneen. Useat brittiläiset alukset vaurioituivat ja kaksi hävittäjää olivat raskaita, mutta ne korjattiin myöhemmin ja palautettiin käyttöön. Saksalaiset kärsivät paljon enemmän tappioita taistelussa 13. huhtikuuta 1940 - 128 ihmistä sai surmansa verrattuna 28 brittiläiseen. Samaan aikaan suurin osa saksalaisten hävittäjien miehistöistä - noin 2,6 tuhatta merimiestä pystyi laskeutumaan rantaan ja jatkamaan osallistumistaan Narvikin vihollisuuksiin maassa.
Liittoutuneiden komento (pääasiassa Iso-Britannia) lähti Narvikin äärimmäisestä strategisesta merkityksestä. Pääteltiin, että Narvikin menetys merkitsisi Saksalle koko Skandinavian kampanjan menetystä, vaikka saksalaiset valtasivat muun Norjan. Samaan aikaan Narvikin miehittäneen pienen saksalaisen joukon tappio, joka oli lähes täydellisessä eristyksissä kaukana muista saksalaisjoukoista, vaikutti helpolta tehtävältä.
Heti seuraavana päivänä saksalaisen laivaston tuhoutumisen jälkeen ensimmäiset brittiläiset maayksiköt alkoivat saapua Norjan laivastotukikohtaan Harstadiin (60 km suoraa linjaa Narvikista). Tarvikkeiden siirtämiseksi liittoutuneiden retkikuntajoukkoille ja niille kaikella tarvittavalla toimitettiin merisaattueita brittiläisten, ranskalaisten ja puolalaisten laivastojen kuljetus- ja saattaja-aluksista. Harstadista tuli liittoutuneiden päätukikohta Narvikin läheisyydessä, vaikka satama ei soveltunut suurten alusten purkamiseen. Siksi Norjan pienivetoisella rannikkolaivastolla oli tässä poikkeuksellisen tärkeä rooli.
Toukokuun 1940 alkuun mennessä liittoutuneiden eliittisotilaalliset yksiköt kokoaikaisine yksiköineen (kenttä- ja ilmatorjuntatykistö, sapööri- ja saniteettikomppania, panssari- ja panssarintorjuntakomppania) siirrettiin Pohjois-Norjaan merisaattueilla:
Norjalaisilla oli myös merkittäviä joukkoja Narvikin alueella. Taisteluvalmiin 6. jalkaväedivisioona sijaitsi Pohjois-Norjan maakunnissa, mobilisoituneena ja tehostettuna taisteluharjoitteluna Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana. Käyttöpaikaltaan Narvikiin sijoitettiin viisi jalkaväkipataljoonaa ja vuoristotykistöpataljoona brittilaivojen vartioimiin saattueisiin.
Mereltä liittolaisten toimintaa tuki suuri brittilaivaston ryhmä, jossa oli jatkuvasti läsnä taistelulaiva, useita risteilijöitä ja kaksi tai kolme hävittäjälaivuetta. Brittialukset risteilivät jatkuvasti Narvikin vuonolla ja pommittivat Saksan asemia, erityisesti Rombaksin vuonoa pitkin kulkevaa rautatietä. Ison-Britannian laivaston osana toimivat puolalaiset hävittäjät Grom ja Blyskawitz osallistuivat myös rannikon pommituksiin .
Liittoutuneiden ilmavoimat koostuivat alun perin vain Narvikin lähellä sijaitsevasta brittiläisen lentotukialuksen Furiesin ilmaryhmästä (kaksi Swordfish-lentuetta) sekä pienestä norjalaisesta ilmailusta (kuusi vanhentunutta Fokker-S.5- ja kolme Heinkel-115-vesilentokonetta).
Kaikkien Narvikin lähellä sijaitsevien liittoutuneiden joukkojen päällikön virka annettiin Pohjois-Norjan brittiläisten merivoimien komentajalle, amiraali W. G. Boylelle Earl of Corkille. Amiraali Korkin oli kuitenkin otettava huomioon maajoukkojen komentajat: brittiläinen kenraalimajuri P. J. Makesi ja ranskalainen prikaatikenraali M. E. Betuar, joka oli puolalaisen kenraalin Z. Boguch-Shishkon alainen. Norjalaista kenraalimajuria K. G. Fleischeriä ei edes muodollisesti pidetty amiraali Korkin alaisena.
Liittoutuneiden (britti-ranskalais-puolalaisten) ryhmittymien kokonaismäärä Narvikin alueella toukokuun 1940 alkuun mennessä oli 24,5 tuhatta, kun ei lasketa noin 6 tuhatta norjalaista, mutta pienempi osa liittoutuneiden maavoimista osallistui suoraan taisteluun. vihollisuudet. Liittoutuneiden joukkojen heikko puoli oli niiden toiminnan epäjohdonmukaisuus. Erityisen vaikeaa oli saada aikaan koordinointia englantilais-ranskalaisten ja norjalaisten komentojen välillä. Liittoutuneiden (ja osittain norjalaisten) joukot olivat huonosti valmistautuneita taisteluolosuhteisiin arktisilla ylängöillä , vuoristovarusteista oli akuutti pula. Ison-Britannian ja Ranskan kenttätykistö osoittautui sopimattomaksi sodankäyntiin vuorilla, ja Norjan vuoristotykistöstä loppui nopeasti ammukset, joita ei voitu täydentää (vanhentuneiden asejärjestelmien vuoksi).
Hävittäjälaivueen kuoleman jälkeen 13. huhtikuuta Saksan komento epäröi useita päiviä, taisteleeko Narvikin puolesta vai ei. Lopulta 18. huhtikuuta, vastoin aiemmin allekirjoitettua (mutta ei lähetettyä) käskyä lähteä Narvikista, Hitler kehotti kenraaliluutnantiksi ylennettyä E. Dietlia "taistelemaan viimeiseen sotilaan asti".
Saksan joukot Narvikissa koostuivat kolmesta vuoristojalkaväkipataljoonasta - 2 tuhatta vuorenvartijaa. Jääkärit olivat eliittijoukkoja, joilla oli erinomainen koulutus, mutta Narvikissa he joutuivat ilman raskaita aseita, joiden piti saapua myöhemmin kuljetuksilla, mutta joita ei koskaan toimitettu. Tulvineiden hävittäjien miehistöjen vuoksi Ditlin joukkoja täydennettiin 2,6 tuhannella sotilas merimiehellä, jotka saivat käsiaseita vangituista norjalaisista varastoista. Merimiehistä muodostettiin kolme merijalkaväen pataljoonaa, jotka eivät kuitenkaan vastanneet taistelutehokkuudeltaan osia metsänvartijoista. Joitakin raskaita aseita vietiin upotetuista hävittäjistä ja palkintoina Narvikin satamassa.
Dietl vaati nopeaa vahvistusten, aseiden ja ammusten siirtoa hänelle. Yhteydenpito Narvikin kanssa onnistui vain lentoteitse, vaikka Pohjois-Norjan syrjäisyyden vuoksi Saksan lentokentiltä tämäkin oli vaikeaa. 14. huhtikuuta 8 kuljetusalusta Junkers-52 laskeutui Hartwig-järven jäälle . He toivat vahvistuksia sekä vuoristotykistöpatterin. Kuitenkin vain 3 lentokoneessa riitti polttoainetta paluumatkalle, loput jäälentokentällä juuttuneet kuljetus Junkers tuhoutuivat pian vanhentuneiden norjalaisten fokkerien hyökkäyksissä . Tulevaisuudessa saksalaiset käyttivät "ilmasillassa" laskuvarjopudotuksia ja vesilentokoneiden yksittäisiä laskeutumisia. Saksan komento saattoi aluksi tarjota ilmatukea Dietl-ryhmälle vain pitkän matkan ilmailulla. Huhtikuun 18. päivänä Luftwaffe teki ensimmäisen ratsian liittoutuneiden päätukikohtaan Harstadissa onnistuessaan vaurioittamaan korjattavaksi menneen Furiesin lentotukialusta (siihen mennessä lentotukialuksella oli toiminnassa vain 6 miekkakalaa). Sen jälkeen kahden viikon ajan sekä liittoutuneiden että saksalaisten ilmailun läsnäolo Narvikin yllä oli vähäistä.
Huhtikuun 16. päivänä Narvikista itään Lapin rautatietä pitkin siirtyneet saksalaiset saavuttivat Ruotsin rajan. Rautatien suojelemiseksi Narvikin työpajoissa rakennettiin improvisoitu panssaroitu juna. Ruotsin kautta (sen neutraalista asemastaan huolimatta) tapahtui ”humanitaarisen rahdin” siirto Saksasta Narvikiin (mukaan lukien ruoka ja varusteet) sekä haavoittuneiden poiskuljetus, joten rautatiellä oli suuri merkitys saksalaiselle ryhmälle. syöttölinjalla sekä siinä tapauksessa, että pakkointernoidaan neutraalilla alueella antautumisen välttämiseksi.
Saksalaiset etenivät pohjoiseen Gratangenfjordille ja vuoristosolille noin 30 km Narvikista. Täällä järjestettiin puolustuslinja pohjoisista maakunnista tulevia norjalaisia joukkoja vastaan. Dietl piti pääuhkanaan Norjan joukot, jotka kykenivät katkaisemaan saksalaisten joukkojen Ruotsista. Vuoren rintamalla sijaitsi kaksi Ditlissä olleista kolmesta vartijapataljoonasta. Päinvastoin, Narvikin sataman puolustamista, jota saksalaiset eivät voineet käyttää, Dietl ei pitänyt tärkeänä sotilaallisena tehtävänä. Ehkäpä kaupungin pitkä hallinta pidettiin kuitenkin toivottavana moraalisesta ja psykologisesta näkökulmasta. Narvikin sataman ja eräiden muiden Narvikin vuonon itärannikon sekä läheisten Herjangin, Baysin ja Rombaksin vuonojen rannikkopuolustuksen järjestämiseksi toteutettiin toimenpiteitä. Narvikin satamaa ja muita rannikon kohtia puolustivat yksi jääkäripataljoona ja merimiespataljoonat. Saksalaiset merimiehet vartioivat myös rautatietä takana.
Liittoutuneiden joukkojen komentaja amiraali Kork kannatti päättäväistä toimintaa - joukkojen välitöntä maihinnousua suoraan Narvikin satamaan. Varovaisempi kenraali Makesi esitti kuitenkin suunnitelman asteittaisesta etenemisestä kohti Narvikia luomalla välisillanpäitä ja vuorovaikutusta pohjoisesta etenevien norjalaisten joukkojen kanssa.
Aamulla 24. huhtikuuta sotalaivan Warspite brittiläinen laivue, kolme risteilijää ja 10 hävittäjää (mukaan lukien kaksi puolalaista) saapuivat Ofut-vuonoon. Operaation tarkoituksena oli tukahduttaa vihollisen rannikkopuolustus meritykistöllä ja sitä seurannut brittiläisten vartijoiden maihinnousu Narvikissa. Amiraali Kork lähetti radiossa kenraali Dietlin poistumaan kaupungista ilman taistelua siviiliuhrien estämiseksi, mutta ei saanut vastausta. Kolmen tunnin ajan taistelulaiva ja risteilijät pommittivat Narvikia pääkaliiperillaan, mutta eivät kyenneet tukahduttamaan hyvin naamioituja rannikkopuolustusyksiköitä. Tämä sai Korkin luopumaan suunnitellusta amfibiolauksesta, vaikka Dietl valmistautuikin jo lähtemään satamasta. Narvikiin laskeutumisen sijaan Irlanninkaartin pataljoona laskeutui esteettömästi Bogeniin Ofutfjordin pohjoisosassa. Näin britit saivat ensimmäisen välitukikohdan matkalla Narvikiin.
Samana päivänä, 24. huhtikuuta, norjalaiset aloittivat hyökkäysoperaation lähellä Gratangen Fjordia, toimien neljällä jalkaväkipataljoonalla neljän tykistöpatterin ja partiolaivan tukemana. Yksi norjalaispataljoonoista yritti kiertää Saksan asemat idästä vuorten läpi, mutta joutui lumimyrskyyn, ja seuraavana aamuna Dietlin vartijat hyökkäsivät vastahyökkäykseen. Norjalaiset kärsivät raskaita tappioita, menettivät raskaita aseita, mutta seuraavana päivänä he jatkoivat hyökkäyksiään ja ajoivat saksalaiset kolmessa vuoristossa käydyssä kovassa taistelussa 5 km takaisin. 28. huhtikuuta mennessä Norjan joukot olivat kasvaneet viiteen pataljoonaan, jotka organisoitiin uudelleen kahdeksi prikaatiksi. 7. norjalainen prikaati jatkoi toimintaansa vuoristossa lähellä Gratangenfjordia vuorovaikutuksessa kahden siellä lähetetyn ranskalaisen alppikivääripataljoonan kanssa, 6. prikaatin kolme norjalaista pataljoonaa piti rintamaa itään Ruotsin rajalle asti.
29. huhtikuuta britit laskeutuivat maihin Etelä-Walesin rajavartijoiden pataljoonan Hokvikiin Oput Fjordin etelärannalla. Britit muuttivat sitten itään Baysfjordiin, jonka vastarannalla Narvik jo sijaitsi. Kuitenkin saksalaiset pitivät sillanpää Ankenesissa Bays Fjordin länsirannalla. Toukokuun 1. päivänä saksalaiset aloittivat vastahyökkäyksen yrittäessään työntää brittejä takaisin, mutta walesilaiset laivaston tykistön tukemana torjuivat hyökkäyksen ja pakottivat saksalaiset vetäytymään Ankenesiin. Myöhemmin walesilainen pataljoona Bays Fjordissa vahvisti ranskalaisten alppifuusilien pataljoonaa.
Toukokuun alussa alueen strateginen tilanne muuttui. Saksalaiset joukot saattoivat päätökseen Keski-Norjan valloituksen ja pakottivat englantilais-ranskalaiset joukot evakuoimaan sieltä ja antautumaan norjalaisille. Tappio Keski-Norjassa ei kuitenkaan vaikuttanut liittoutuneiden päättäväisyyteen valloittaa Narvik. Liittoutuneiden joukkojen siirto Pohjois-Norjaan jatkui aktiivisesti. Norjan kuningas ja Norjan hallitus muuttivat Tromssaan Narvikista pohjoiseen. Keski-Norjassa Saksan vallan vakiinnuttua Luftwaffe pystyi menestyksekkäästi operoimaan lentokentältä lähemmäs Narvikia Värnesissä lähellä Trondheimia ja käynnistämään päivittäisiä ilmaiskuja liittoutuneiden kohteita vastaan pohjoisessa. Saksalaiset pommittajat saavuttivat suuren menestyksen upottamalla puolalaisen hävittäjä Gromin Rumbaksin vuonoon 4. toukokuuta. Yleensä liittoutuneiden kuljetukset joutuivat ilmahyökkäysten uhreiksi. Saksan ilmahyökkäysten torjumiseksi liittolaiset siirsivät viisi brittiläistä ilmatorjuntapatteria Harsteadiin, brittiläistä laivuetta vahvistivat ilmapuolustusristeilijät Cairo, Coventry ja Curlew. 6. toukokuuta lentotukialuksen Ark Royalin brittiläinen ilmailuryhmä aloitti toimintansa Narvikin alueella. Lentokenttien rakentaminen kahden hävittäjälentueen perustamista varten aloitettiin, mutta ne otettiin käyttöön myöhemmin.
Saksan komento päätti lähettää apua myös maateitse Narvikiin. Kenraaliluutnantti V. Feuersteinin 2. vuoristodivisioonan osat etenivät Trondheimista pohjoiseen saadakseen yhteyden Dietlin yksiköihin. Narvikin vastaisen maakampanjan piti kuitenkin kestää kauan ja lisäksi venyttää suuresti saksalaisten joukkojen viestintää. Brittiläisen 24. kaartin prikaatin kolme pataljoonaa vedettiin kuitenkin rintamalta lähetettäväksi Feuersteinin yksiköitä vastaan. Saapuvien puolalaisten yksiköiden ja Ranskan armeijan muukalaislegioonan oli tarkoitus korvata ne tulevassa maihinnousuoperaatiossa Narvikin lähellä.
8. toukokuuta Norjan 7. prikaati valloitti strategiset Roasmen ja Leistinnin korkeudet Gratangenin ja Herjansin vuonojen välissä. 11. toukokuuta Norjan 6. prikaati lähti hyökkäykseen. Useiden fokkereidensa tuella norjalaiset saavuttivat metrin lumen yli Kubergetin tasangolle. Siellä hyökkäys jumiutui, norjalaisten aseiden ammukset loppuivat ja saksalaiset käyttivät tehokkaasti kranaatit. Norjalaisten epäonnistuminen johtui myös siitä, että 6. prikaatin hyökkäyksen piti tapahtua samanaikaisesti liittoutuneiden joukkojen suuren maihinnousun kanssa, mutta sitä lykättiin kahdella päivällä ilmoittamatta norjalaisille.
Toukokuun 13. päivän yönä liittoutuneiden ensimmäinen maihinnousuoperaatio toisessa maailmansodassa alkoi vihollisen miehittämällä rannikolla. Operaatiota johtivat amiraali Cork ja kenraali Betuar. Taistelulaivan Resolution tulen tukemana risteilijät Effingem ja Aurora sekä viisi tuhoajaa Björkvikin edustalla pohjoisessa Herjans-vuonossa, kaksi muukalaislegioonan pataljoonaa ja viisitoista H-38- panssarivaunua laskeutuivat maihinnousualuksista . Ranskalaiset tankit tukahduttivat onnistuneesti saksalaisten konekivääriasemien. Bjerkvikissä puolustanut saksalaisten merimiesten pataljoona vaurioitui pahoin laivojen pommituksissa, eikä se kyennyt vastustamaan maihinnousua panssarivaunuilla. Merimiehet perääntyivät kiireessä jättäen konekiväärit taakseen.
Miehitettyään Bjorkvikin legioonarit alkoivat edetä useisiin suuntiin. Heitä tukivat puolalaiset yksiköt, jotka saapuivat Bjerkvikiin maateitse Bogenistä Ofut-vuonon pohjoisrantaa pitkin. Herjansfjordiin kiireesti siirretty saksalaisten chasseur-osasto aloitti vastakkaisen taistelun ja pysäytti väliaikaisesti ranskalaisten etenemisen itään, mutta joutui sitten jättämään Elvegordsmoenin tärkeiden sotilasvarikkojen kanssa. Etelässä päivän päätteeksi ranskalaiset miehittivät Eyarin, jonka saksalaiset merimiehet jättivät ilman taistelua, ja menivät Rumbaksin vuonoon saatuaan tärkeän sillanpään Narvikin läheisillä lähestymistavoilla. Björkvikistä pohjoiseen ranskalaiset legioonarit yrittivät saada yhteyttä alppikivääriinsä ja norjalaiseen 7. prikaatiin, jotka olivat siirtymässä Gratangenista katkaisemaan ja saartamaan saksalaisten chasseureiden vasemman kyljen. Toisiaan kohti etenevät liittoutuneiden joukot onnistuivat kuitenkin yhdistymään vasta iltapäivällä 14. huhtikuuta, jolloin metsästäjät onnistuivat vetäytymään kaakkoon tehden vaikean polun jalkaisin syvän lumen läpi. Oikealla Saksan kyljellä Norjan 6. prikaati lähti jälleen hyökkäykseen ja onnistui 17. huhtikuuta ylittämään Kubergetin tasangon.
Näin ollen toukokuun puoliväliin mennessä liittoutuneet onnistuivat työntämään vihollisen takaisin ja saavuttamaan Narvikin niemimaan Rumbaks-vuonon ja Bays-vuonon välillä sekä etelästä että pohjoisesta.
Toukokuun 1940 jälkipuoliskolla koko sotilasstrateginen tilanne Euroopassa muuttui dramaattisesti. Wehrmacht aloitti onnistuneen hyökkäysoperaation länsirintamalla. Ranskan katastrofaalisen tappion edessä liittoutuneiden valta Pohjois-Norjassa oli menettämässä strategista merkitystä. Toukokuun 20. päivänä brittiläinen johto tuli siihen tulokseen, että oli välttämätöntä evakuoida joukkonsa kokonaan Norjasta. Samalla päätettiin saattaa Narvikin valloitusoperaatio päätökseen. Narvikin valloitus olisi antanut liittoutuneille moraalisen voiton ja helpottanut joukkojen evakuointia. Lisäksi liittoutuneet pyrkivät tuhoamaan kaikki rautamalmin vientilaitteet satamassa.
Liittoutuneiden maajoukkojen yleinen komento Narvikin lähellä siirtyi toukokuussa brittiläisen kenraaliluutnantti C. Auchinleckille . Narvikin valtaamisoperaation suoran komennon suoritti ranskalainen kenraali Betuar. Hyökkäys Narvikiin oli määrä suorittaa samanaikaisilla iskuilla pohjoisesta Rumbaksfjordista, jossa oli kaksi muukalaislegioonan pataljoonaa, alppikivääripataljoona (ranskalaiset), norjalaiset ja puolalaiset jalkaväkipataljoonat ja etelästä kolme. Puolan pataljoonat Baysfjordista. Kahden ranskalaisen alppikivääripataljoonan ja neljän norjalaisen jalkaväkipataljoonan oli määrä edetä Narvikin pohjoispuolella sijaitsevilla vuorilla. Britit ottivat tuen mereltä ja ilmasta. Lentotukialukset Glories ja Furies käyttivät 263. ja 46. hävittäjälentuetta (16 Gladiaattoria ja 16 Hurricanea ) toimimaan Bardufossin lentokentältä Narvikin pohjoispuolella, mikä tarjosi ilmasuojan Luftwaffen lisääntyviä hyökkäyksiä vastaan. Narvikin lähellä ilman hävittäjäsuojaa toimivat saksalaiset pommittajat onnistuivat kuitenkin saavuttamaan vakavan menestyksen vahingoittaen taistelulaivaa Resolution ja risteilijää Auroraa, ja ilmapuolustusristeilijä Curlew ja kolme kuljetusalusta upotettiin. Ilman brittiläisten hävittäjien tukea, saksalaisen ilmailun sellaisella aktiivisuudella, liittoutuneiden hyökkäysoperaatiot olisivat olleet mahdottomia. Siksi Bardufossin lentokentän täyden käyttöönoton viivästyminen pakotti Auchinleckin lykkäämään Narvikin hyökkäystä viikolla - 21.-27. toukokuuta.
Toukokuun 21. päivänä Dietl päätti vetää joukkonsa pois pohjoisesta vähentääkseen rintamaa. Puolustuslinja alkoi kulkea 11 km pohjoiseen ja 20 km länteen Saksan komentajan päämajasta Bjornsfjellissä lähellä Ruotsin rajaa. Dietl luonnehti ryhmänsä asemaa kriittiseksi ja vaati nopeaa vahvistusta ja ilmatukea. Saksalaiset siirsivät lentolaskulla toukokuun toisella puoliskolla Narvikin lähelle noin tuhat laskuvarjohypyihin valmistautunutta laskuvarjovarjomies- ja vuorivartijaa. Samaan aikaan jopa 500 arvokkaiden erikoisuuksien merimiestä evakuoitiin Narvikista Ruotsin kautta Saksaan. Elvegårdsmoenissa sijaitsevien norjalaisten armeijavarikkojen menetyksen jälkeen saksalaisilla oli vakavia vaikeuksia ruoan kanssa, joten suurin osa lentoliikenteestä alkoi olla ruokaa.
Myöhään illalla 27. toukokuuta kolme brittiläistä risteilijää ja viisi tuhoajaa aloittivat massiivisen pommituksen Saksan rannikkoasemiin. Palo lakkasi vasta siihen hetkeen, kun veneet laskeutumisvoimalla koskettivat rantaa. Keskiyöllä 28. toukokuuta kaksi muukalaislegioonan pataljoonaa alkoivat ylittää Eyarista veneillä kapean Rumbaksfjordin ja laskeutua Narvikin niemimaalle lähellä Ornesetin kylää, Narvikin sataman itäpuolella. Kaksi H-35-panssarivaunua laskeutui joukkojen ollessa jumissa rannalla. Ranskalaiset katkaisivat rautatien ja riistivät saksalaisilta kätevän pakotien Narvikista. Sitten legioonalaiset yrittivät murtautua kaupunkiin idästä etenemällä Taraldsvikfjeld-vuoren ohi, mutta saksalaiset joukot hyökkäsivät tältä korkeudelta ja ajettiin takaisin rannikolle. Ranskalaiset melkein heitettiin mereen, mutta brittiläisten hävittäjien tykistöjen tuella laskuvarjomiehet lähtivät jälleen hyökkäykseen ja työnsivät saksalaiset takaisin. Taraldsvikfjeld oli kuitenkin saksalaisten hallussa koko yön, kunnes heidän joukkonsa vetäytyivät Narvikista Baysfjordin itärantaa pitkin. 28. toukokuuta kello 5 aamulla norjalainen pataljoona laskeutui esteettömästi saksalaisten hylkäämään Narvikin satamaan.
Samana iltana kaksi puolalaista pataljoonaa hyökkäsi Ankelesin kimppuun Bays Fjordin länsirannalla, ja toinen niihin kiinnitetyistä tankeista räjähti miinaan ja toinen jumissa. Saksalaisen vastahyökkäyksen ajettamana puolalaiset ryhmittyivät uudelleen ja aloittivat hyökkäyksen Ankelesin ympärillä. Klo 22 lähellä Beisfjordin kylää, samannimisen vuonon päässä, puolalaiset liittyivät ranskalaisten ja norjalaisten kanssa, jotka etenivät Narvikista vetäytyvien saksalaisten perässä. Narvikia puolustaneet saksalaiset joukot onnistuivat siten välttämään piirityksen ja poistumaan Narvikin niemimaalta. Ainoastaan Ankeles Baysfjordin länsirannalla puolustava metsänvartijakomppania ei voinut vetäytyä veneiden pommitusten aikana tapahtuneiden tuhojen vuoksi ja antautui. Toukokuun 28. päivänä Luftwaffe onnistui vaurioittamaan vakavasti brittiläistä lippulaivaristeilijää Kairoa , mutta myöhemmin brittihävittäjät onnistuivat sieppaamaan vihollisen pommikoneet ja estäen uudet ilmaiskut.
Narvikista lähdön jälkeen kenraali Dietl järjesti uuden puolustuslinjan 7 km itään. Saksalaiset joukot joutuivat vaikeaan tilanteeseen. Perääntymisen aikana he joutuivat luopumaan merkittävistä aseiden, ammusten ja univormujen varastoista. Liittoutuneet jatkoivat etenemistä itään Narvikin niemimaalla rautatietä pitkin ja ohittivat 30. toukokuuta yllättäen Saksan asemat etelästä jättäen vuorten kautta Silvikin rautatieasemalle ja aiheuttaen uhan koko läntisen ryhmän piirittämisestä. saksalaiset. Dietl poisti uhan heittämällä reservin laskuvarjovarjojoukosta vastahyökkäykseen. 31. toukokuuta Norjan 6. prikaati miehitti tärkeän korkeuden saksalaisten joukkojen oikealla kyljellä, ja 1. kesäkuuta norjalaiset murtautuivat rintaman läpi Rauberget-vuoren lähellä ja työnsivät saksalaiset 2 kilometriä etelään. Saksalaisilla oli vain suhteellisen pieni jalansija lähellä rautatietä Ruotsin rajalla. Siihen mennessä Dietlin joukoista oli loppumassa ammukset ja ruokavarastot. Uusien toimittamista lentoteitse vaikeutti useiden päivien ajan vakiintunut lentävä sää.
Ditl-ryhmän pelastamiseksi Saksan komento valmisteli useita uusia operaatioita: suurten ilmahyökkäysjoukkojen laskeutumista Narvikin pohjoispuolelle ja samalla suurten laivaston hyökkäysjoukkojen siirtoa panssarivaunuineen samaan paikkaan. suurnopeusalukset (operaatio Naumburg); Saksan pintalaivaston pääjoukkojen isku liittoutuneiden tukikohtaan Harstadissa ja aluksiin Narvikin vuonossa (operaatio Juno); Keski-Norjasta etenevän ja jo napapiirin ylittäneen 2. vuoristodivisioonan edistyneiden yksiköiden nopeutettu pakkomarssi Narvikiin (operaatio Buffel).
Liittoutuneet valmistautuivat lähtemään Narvikista. Raskaiden aseiden evakuointi aloitettiin jo toukokuun lopussa, kun taas suurin osa brittiläisten, ranskalaisten ja puolalaisten joukkojen henkilöstöstä lastattiin kuljetusaluksille 4.-8. kesäkuuta. Noin 25 tuhatta ihmistä vangittiin meritse, mukaan lukien 400 saksalaista vankia. Saksalaiset saivat tietää liittoutuneiden vetäytymisestä vasta 8. kesäkuuta. Narvikin evakuointi tuli yllätyksenä myös norjalaisille sillä hetkellä, kun he suunnittelivat ratkaisevaa hyökkäystä Saksan joukkojen työntämiseksi Ruotsin rajan yli. Sen sijaan norjalaiset yksiköt, jotka eivät kyenneet taistelemaan yksin, pakotettiin lopettamaan taistelut.
Narvikin evakuointi liittyy yhteen Britannian laivaston raskaista tappioista toisessa maailmansodassa. Jos saksalaista ilmalentooperaatiota "Naumburg" ei tapahtunut Luftwaffen johdon vastustuksen vuoksi ja Wehrmachtin 2. vuoristodivisioonan avantgarde-yksiköt menivät Narvikiin nopeutetulla marssilla osana "Buffel"-operaatiota. ", saapui paikalle liittolaisten evakuoinnin jälkeen, sitten käynnissä oleva Saksan laivaston operaatio "Yuno" antoi tuloksen. Kielistä 4. kesäkuuta lähteneet taisteluristeilijät Scharnhorst ja Gneisenau, raskas risteilijä Admiral Hipper ja neljä hävittäjää saapuivat Pohjois-Norjan vesille ja havaitsivat liittolaisten evakuoinnin ilmatiedustelulla, aiotun Harstadin pommituksen sijaan metsästää kuljetuksia. . Kesäkuun 8. päivänä Scharnhorst ja Gneisenau tapasivat ja upposivat pääpatterin tulipalossa brittiläislentueesta eronneen lentotukialuksen Gloriesin, joka evakuoi hävittäjälentueet Narvikista, sekä kaksi sitä seurannutta hävittäjää. Brittiläiset uhrit olivat lähes 1,5 tuhatta ihmistä.
Aamulla 9. kesäkuuta viimeiset liittoutuneiden yksiköt lähtivät Narvikista, samana päivänä saksalaiset joukot miehittivät sen uudelleen ja saapuivat pahoin tuhoutuneeseen kaupunkiin juhlallisella marssilla. Kesäkuun 10. päivänä Norjan joukot Pohjois-Norjassa antautuivat.