U-65 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Saksa |
Käynnistetään | 6. marraskuuta 1939 |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | IX-B |
Nopeus (pinta) | 18.2 |
Nopeus (vedenalainen) | 7.3 |
Suurin upotussyvyys | 230 |
Miehistö | 4 upseeria 44 merimiestä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 1051 |
Vedenalainen siirtymä | 1 178 |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
76.5 |
Rungon leveys max. | 6.76 |
Korkeus | 9.6 |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4.7 |
Virtapiste | |
9-sylinterinen nelitahti "MAN" M9V40/46 2x2 200 Sähkömoottori SSW GU345/34 2x370 |
|
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 TA 22 torpedoa tai 66 miinaa |
U-65 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen tyypin IX-B sukellusvene toisen maailmansodan aikana . Sarjanumero 953.
Käyttöönotto 16. helmikuuta 1940 . Se oli osa 2. laivuetta 28. huhtikuuta 1941 asti . Hän teki 6 sotilaskampanjaa, upotti 12 alusta (66 174 BRT ) ja vaurioitti 3 alusta (22 490 BRT). Brittiläinen korvetti Gladiolus upotti hänet 28. huhtikuuta 1941 Islannin eteläpuolelle , ja siinä menetettiin 50 ihmistä.
Ensimmäinen U-veneen komentaja oli Ritariristin haltija Hans-Gerrit von Stockhausen .
11. joulukuuta 1940 U-65 oli ensimmäinen saksalainen vene, joka ylitti päiväntasaajan toisen maailmansodan aikana.