U-196

U-196
Laivan historia
lippuvaltio Natsi-Saksa
Kotisatama Kiel , Bordeaux , La Palis , Penang , Batavia
Käynnistetään 24. huhtikuuta 1942
Moderni status katosi
Pääpiirteet
laivan tyyppi Ocean cruising DPL
Hankkeen nimitys tyyppi IXD2
Nopeus (pinta) 19,2 solmua
Nopeus (vedenalainen) 6,9 solmua
Suurin upotussyvyys 230 metriä
Navigoinnin autonomia 23 700 mailia 12 solmun nopeudella
57 mailia 4 solmun nopeudella vedenalainen
Miehistö 65 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 1 616 t
Vedenalainen siirtymä 2150t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
87,60 m
Rungon leveys max. 7,50 m
Korkeus 10,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
5,4 m
Virtapiste
Diesel-sähkö, dieselit 2 x 2 200 hv Kanssa.
Sähkömoottorit 2x500hv
Aseistus
Tykistö 1 x 10,5 cm L/45, 150 kierrosta

Miina- ja torpedoaseistus
6 TA -kaliiperia 533 mm, 24 torpedoa tai 48 TMA- miinaa
ilmapuolustus 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-196  on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen IXD2 -tyyppinen sukellusvene toisen maailmansodan aikana . Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 4. marraskuuta 1940 . Vene laskettiin 10. kesäkuuta 1941 AG Weserin telakalla Bremenissä rakennusnumerolla 1042, laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1942 , otettiin käyttöön 11. syyskuuta 1942 komentajaluutnantti Eitel-Friedrich Kentrathin johdolla .

Veneen komentajat

Laivueet

Taistelupalvelu

Vene teki 3 sotilaskampanjaa, upotti 3 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 17 739 bruttotonnia . Hän katosi 1. joulukuuta 1944 Sundan salmen lähellä , Jaavan eteläpuolella , tarkkaa kuolinpaikkaa ja -syytä ei tiedetä, oletettavasti vene kuoli sukeltamisen aikana tapahtuneen toimintahäiriön seurauksena. Koneessa oli 65 miehistön jäsentä.

U-196 teki pisimmän matkan kaikista toisen maailmansodan sukellusveneistä, kesti 225 päivää.

Linkit

Kirjallisuus