U-196 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Natsi-Saksa |
Kotisatama | Kiel , Bordeaux , La Palis , Penang , Batavia |
Käynnistetään | 24. huhtikuuta 1942 |
Moderni status | katosi |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | Ocean cruising DPL |
Hankkeen nimitys | tyyppi IXD2 |
Nopeus (pinta) | 19,2 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 6,9 solmua |
Suurin upotussyvyys | 230 metriä |
Navigoinnin autonomia |
23 700 mailia 12 solmun nopeudella 57 mailia 4 solmun nopeudella vedenalainen |
Miehistö | 65 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 1 616 t |
Vedenalainen siirtymä | 2150t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
87,60 m |
Rungon leveys max. | 7,50 m |
Korkeus | 10,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,4 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähkö, dieselit 2 x 2 200 hv Kanssa. Sähkömoottorit 2x500hv |
|
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 10,5 cm L/45, 150 kierrosta |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 TA -kaliiperia 533 mm, 24 torpedoa tai 48 TMA- miinaa |
ilmapuolustus | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-196 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen IXD2 -tyyppinen sukellusvene toisen maailmansodan aikana . Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 4. marraskuuta 1940 . Vene laskettiin 10. kesäkuuta 1941 AG Weserin telakalla Bremenissä rakennusnumerolla 1042, laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1942 , otettiin käyttöön 11. syyskuuta 1942 komentajaluutnantti Eitel-Friedrich Kentrathin johdolla .
Vene teki 3 sotilaskampanjaa, upotti 3 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 17 739 bruttotonnia . Hän katosi 1. joulukuuta 1944 Sundan salmen lähellä , Jaavan eteläpuolella , tarkkaa kuolinpaikkaa ja -syytä ei tiedetä, oletettavasti vene kuoli sukeltamisen aikana tapahtuneen toimintahäiriön seurauksena. Koneessa oli 65 miehistön jäsentä.
U-196 teki pisimmän matkan kaikista toisen maailmansodan sukellusveneistä, kesti 225 päivää.