U-519 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Natsi-Saksa |
Kotisatama | Kiel (kaupunki) |
Käynnistetään | 12. helmikuuta 1942 |
Erotettu laivastosta | 31. tammikuuta 1943 |
Moderni status | upposi Biskajanlahdella |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | tyyppi IXC |
Nopeus (pinta) | 18,3 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 7,3 solmua |
Suurin upotussyvyys | 230 metriä |
Miehistö | 48-56 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 1120t |
Vedenalainen siirtymä | 1 540 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
76,76 m |
Rungon leveys max. | 6,76 m |
Korkeus | 9,4 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,7 m |
Virtapiste | |
9-sylinterinen 4-tahti "MAN" M9V40/46 2x2 200 Sähkömoottori SSW GU345/34 2x370 |
|
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 10,5 cm L/45 |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 TA -kaliiperia 533 mm, 22 torpedoa tai 66 miinaa |
ilmapuolustus | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-519 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen tyypin IX-C sukellusvene toisen maailmansodan aikana .
Tilaus veneen rakentamisesta annettiin Deutsche Werke -laivanrakennusyhtiölle Hampurissa 14. helmikuuta 1940 . Vene laskettiin 23. kesäkuuta 1941 rakennusnumerolla 334, laskettiin vesille 12. helmikuuta 1942 ja 7. toukokuuta 1942 komentajaluutnantti Günther Eppenin johdolla siitä tuli osa koulutuksen 4. laivuetta . 1. marraskuuta 1942 tuli osa 2. laivuetta .
Vene suoritti 2 taistelukampanjaa, ei saavuttanut menestystä.
31. tammikuuta 1943 häneltä vastaanotettiin viimeinen viesti. Vene katosi Biskajanlahdella 50 miehistön kanssa, ja sen kohtalosta ei ole vielä tietoa. Kesäkuuhun 1996 asti American Liberator uskoi upottaneen U-519:n Irlannin lounaaseen. Itse asiassa siellä hyökättiin U-752 :een , joka sai sitten pieniä vaurioita.