| U-852 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Natsi-Saksa |
| Kotisatama | Köli |
| Käynnistetään | 28. tammikuuta 1943 |
| Erotettu laivastosta | 3. toukokuuta 1944 |
| Moderni status | upposi |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Ocean cruising DPL |
| Hankkeen nimitys | tyyppi IXD2 |
| Nopeus (pinta) | 19,2 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 6,9 solmua |
| Suurin upotussyvyys | 230 metriä |
| Navigoinnin autonomia |
23 700 mailia 12 solmun nopeudella 57 mailia 4 solmun nopeudella vedenalainen |
| Miehistö | 66 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1 616 t |
| Vedenalainen siirtymä | 2150t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
87,60 m |
| Rungon leveys max. | 7,50 m |
| Korkeus | 10,2 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,4 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähkö, dieselit 2 x 2 200 hv Kanssa. Sähkömoottorit 2x500hv |
|
| Aseistus | |
| Tykistö | 1 x 10,5 cm L/45, 150 kierrosta |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 TA -kaliiperia 533 mm, 24 torpedoa tai 48 TMA- miinaa |
| ilmapuolustus | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-852 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen IXD2 -tyyppinen sukellusvene toisen maailmansodan aikana . Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 20. tammikuuta 1941 . Vene laskettiin 15. huhtikuuta 1942 AG Weserin telakalla Bremenissä rakennusnumerolla 1058 , laskettiin vesille 28. tammikuuta 1943 ja otettiin käyttöön 15. kesäkuuta 1943 komentajaluutnantti Heinz-Wilhelm Eckin johdolla.
Vene teki yhden taistelumatkan, upotti 2 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 9 972 bruttotonnia . 13. maaliskuuta 1944 vene upotti kreikkalaisen kuljetusauton Peleuksen (4695 brt) kahdella torpedolla, ja aluksen kuoleman jälkeen komentaja käski tuhota kaikki hylky piilottaakseen läsnäolonsa alueella, mukaan lukien ampumalautat. konekivääriä pakenevien merimiesten kanssa. Aluksen 39 miehistön jäsenestä vain kolme selvisi. Kun brittiläinen Dahomian-kuljetuskone (5277 brt) upposi kaksi viikkoa myöhemmin, 1. huhtikuuta, Heinz-Wilhelm Eck ei tehnyt tätä, ja 51 miehistön jäsenestä 49 pelastettiin kahdella australialaisen aseistetun valaanpyyntialuksen toimesta.
Hän upposi 3. toukokuuta 1944 Arabianmerellä, Somalian itärannikolla , alueella, jonka koordinaatit ovat 09° 32′ pohjoista leveyttä. sh. 50°59′ itäistä pituutta e. ajautuessaan karille välttäessään kuuden brittiläisen Wellington -luokan lentokoneen hyökkäyksen . 7 ihmistä kuoli, 59 selvisi. Vuodesta 2021 lähtien veneen hylky työntyy edelleen vedestä kuolinpaikalla.
Tapaus Peleuksen kanssa riitti siihen, että Ek ja kaksi muuta veneen upseeria tunnistettiin sotarikollisiksi ja ammuttiin 30. marraskuuta 1945 Hampurissa [1] .