U-108 | |
---|---|
| |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Saksa |
Käynnistetään | 15. heinäkuuta 1940 |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | IX-B |
Nopeus (pinta) | 18.2 |
Nopeus (vedenalainen) | 7.3 |
Suurin upotussyvyys | 230 |
Miehistö | 4 upseeria 44 merimiestä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 1 051 t |
Vedenalainen siirtymä | 1 178 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
76,5 m |
Rungon leveys max. | 6,76 m |
Korkeus | 9,6 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,7 m |
Virtapiste | |
9-sylinterinen 4-tahti "MAN" M9V40/46 2x2 200 Sähkömoottori SSW GU345/34 2x370 |
|
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 TA , 22 torpedoa tai 66 miinaa |
U-108 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen sukellusvene tyyppi IX-B toisen maailmansodan aikana . Sarjanumero 971.
Käyttöönotto 22. lokakuuta 1940 . Osa 2. laivuetta . Tammikuun 31. päivään 1941 asti hän kävi taistelukoulutusta. 1. helmikuuta 1941 hän aloitti taistelumuodostelman. Hän teki 11 sotilaskampanjaa, upotti 25 alusta ( 118 722 BRT ) ja 1 sotilasapualuksen (16 644 BRT ). 1. syyskuuta 1943 lähtien määrätty 8. laivueelle harjoitusveneeksi. Upposi 11. huhtikuuta 1944 Szczeciniin tehdyn ilmahyökkäyksen aikana , 17. elokuuta 1944 sukellusvene nostettiin ja poistettiin laivastosta, minkä jälkeen se räjäytettiin 24. huhtikuuta 1945 .
Nimi | Tyyppi | Liittyminen | päivämäärä | Vetoisuus (BRT) | Rahti | Kohtalo | Paikka |
Texelstroom | rahtilaiva | Alankomaat | 21. helmikuuta 1941 | 1617 | upposi | 63°15′ pohjoista leveyttä. sh. 20°30′ W e. | |
Effna | rahtilaiva | Iso-Britannia | 28. helmikuuta 1941 | 6461 | 7516 tonnia terästä, kuorma-autot | upposi | 61°30' pohjoista leveyttä. sh. 15°45′ W e. |
HMS Rajputana (F 35) | apuristeilijä | Iso-Britannia | 13. huhtikuuta 1941 | 16 644 | upposi | 64°50' pohjoista leveyttä. sh. 27°25′ W e. | |
Michael E. | rahtilaiva | Iso-Britannia | 2. kesäkuuta 1941 | 7 628 | painolastissa | upposi | 48°50' pohjoista leveyttä. sh. 29°00′ W e. |
Paroni Nairn | rahtilaiva | Iso-Britannia | 8. kesäkuuta 1941 | 3 164 | painolastissa | upposi | 47°35′ pohjoista leveyttä. sh. 39°02′ W e. |
Dirphys | rahtilaiva | Kreikka | 8. kesäkuuta 1941 | 4 240 | 6152 tonnia antrasiittia | upposi | 47°44′ pohjoista leveyttä. sh. 39°02′ W e. |
Christian Krohg | rahtilaiva | Norja | 10. kesäkuuta 1941 | 1 992 | painolastissa | upposi | 45°00's. sh. 36°30′ W e. |
Ellinico | rahtilaiva | Kreikka | 25. kesäkuuta 1941 | 3059 | upposi | 55° pohjoista leveyttä sh. 38°W e. | |
Nicolas Pateras | rahtilaiva | Kreikka | 25. kesäkuuta 1941 | 4 362 | painolastissa | upposi | 55° pohjoista leveyttä sh. 38°W e. |
Toronton kaupunki | rahtilaiva | Iso-Britannia | 1. heinäkuuta 1941 | 2486 | painolastissa | upposi | 47°03′ s. sh. 30°00′ W e. |
Cassequel | rahtilaiva | Portugali | 14. joulukuuta 1941 | 4 751 | yleisrahti ja matkustajat | upposi vahingossa | 35°08′ pohjoista leveyttä. sh. 11°14′ W e. |
Röytää | rahtilaiva | Iso-Britannia | 19. joulukuuta 1941 | 2869 | 820 tonnia kemikaaleja, 620 tonnia puutavaraa, 638 tonnia ruokaa, 51 tonnia metallia | upposi | 38°20′ pohjoista leveyttä. sh. 17°15′ W e. |
Ocean Venture | rahtilaiva | Iso-Britannia | 8. helmikuuta 1942 | 7 174 | 9115 tonnia ruokaa, 4 lentokonetta yläkerroksessa | upposi | 37°05′ s. sh. 74°46′ W e. |
Tolosa | rahtilaiva | Norja | 9. helmikuuta 1942 | 1974 | upposi | 34°40′ pohjoista leveyttä. sh. 73°50′ W e. | |
Räpäytys | rahtilaiva | Norja | 12. helmikuuta 1942 | 2701 | fosfaatit | upposi | 35°00′ s. sh. 72°27′ W e. |
Ramapo | rahtilaiva | Panama | 16. helmikuuta 1942 | 2968 | painolastissa | upposi | 35°10′ pohjoista leveyttä. sh. 65°50′ W e. |
somme | rahtilaiva | Iso-Britannia | 18. helmikuuta 1942 | 5 265 | yleisrahti | upposi | 35°30' pohjoista leveyttä. sh. 61°25′ W e. |
Modesta | rahtilaiva | Iso-Britannia | 25. huhtikuuta 1942 | 3 849 | 5800 tonnia bauksiittia | upposi | 33°40′ pohjoista leveyttä. sh. 63°10′ W e. |
Mobiloil | rahtilaiva | USA | 29. huhtikuuta 1942 | 9 925 | painolastissa | upposi | 23°35′ pohjoista leveyttä. sh. 66°18′ W e. |
Afoundria | rahtilaiva | USA | 5. toukokuuta 1942 | 5010 | 7700 tonnia yleisrahtia, mukaan lukien simpukat, dynamiitti, ruoka, puutavara ja tievarusteet | upposi | 19°59′ pohjoista leveyttä. sh. 73°26′ W e. |
Abgara | rahtilaiva | Latvia | 6. toukokuuta 1942 | 4 422 | sokeria | upposi | 20°45′ pohjoista leveyttä. sh. 72°55′ W e. |
Norland | tankkeri | Norja | 22. toukokuuta 1942 | 8 134 | painolastissa | upposi | 31°22′ s. sh. 55°47′ W e. |
Tricula | tankkeri | Iso-Britannia | 3. elokuuta 1942 | 6 221 | 8000 tonnia raakaöljyä | upposi | 11°35′ pohjoista leveyttä. sh. 56°51′ W e. |
Brenas | rahtilaiva | Norja | 7. elokuuta 1942 | 2687 | 3044 tonnia yleisrahtia | upposi | 8°38′ pohjoista leveyttä. sh. 53°45′ W e. |
Louisiana | tankkeri | USA | 17. elokuuta 1942 | 8 587 | 92514 tynnyriä bensiiniä ja kaasuöljyä | upposi | 8°38′ pohjoista leveyttä. sh. 53°45′ W e. |
Robert Gray | rahtilaiva | USA | 19. huhtikuuta 1943 | 7 176 | 8600 tonnia yleisrahtia | upposi | neliö BC 3223 (noin 40° N 50° L ) |