"Marceau"-tyyppiset taistelulaivat

"Marceau"-tyyppiset taistelulaivat ( fr.  Classe Marceau ) - sarja Ranskan laivaston taistelulaivoja , rakennettu 1880-1890-luvuilla. Ne olivat muunnelma Osh - projektista, yksinkertaistetulla suunnittelulla mutta vahvistetuilla aseilla. Kaikki kolme alusta olivat eri yritysten rakentamia ja niillä oli yksilöllinen suunnittelu. Poliittisten ongelmien (Ranskan laivaston johdon jatkuva vaihtuminen) ja riittämättömän rahoituksen vuoksi laivojen rakentaminen viivästyi huomattavasti ja ne otettiin käyttöön jo pitkälti vanhentuneina.

Historia

Jo ennen Osh:n laskemista, Ranskan laivaston komento päätti rakentaa sarjan rautaverhoja hänen suunnittelunsa perusteella. Sarjaprojektin perustaksi insinööri Ernst Yuen otti piirustukset yhdestä Oshin varhaisista versioista: seurauksena uusilla taistelualuksilla oli merkittäviä eroja prototyypistä.

Koska "Osh" oli onnistunut, mutta liian kallis, ranskalaiset amiraalit toivoivat, että uuden aluksen hinta ei ylittäisi 15 miljoonaa frangia. Hankkeen jatkuvan tarkistuksen ja pitkittyneen rakentamisen vuoksi tätä vaatimusta ei voitu täyttää. Laivojen kokonaiskustannukset olivat noin 19 miljoonaa frangia.

Kolme alusta tilattiin jo vuonna 1880, mutta riittämättömän rahoituksen ja poliittisen sekasorron vuoksi kaksi ensimmäistä alusta laskettiin laskeutumaan vasta vuonna 1882 ja kolmas - vuonna 1883. Kaksi alusta - Neptune ja Magenta - rakensivat valtion telakat Brestiin ja Touloniin, kolmas, "Marceau" - yksityinen telakka "Forge e Chantier de la Mediterane". Rakentaminen eteni samaan kiireettömään tahtiin, ja laivat otettiin käyttöön vuosina 1891-1893, jo suurelta osin vanhentuneita.

Rakentaminen

Marceau-projektin uusien taistelulaivojen suunnittelu muistutti Osh-prototyyppiä. Heillä oli samanlainen rombinen tykistön päätykistö ja matala varalaita. Mutta eroja oli myös useita. Marceau-sarjan laivoilla yläkansi jatkui keulasta perään, kun taas Oshissa se leikattiin pois päistä. Vaikka tämä lisäsi panssaroimatonta varalaita-aluetta, amiraalit pitivät tärkeämpänä alusten merikelpoisuuden parantamista.

Suurin ero oli pääkaliiperin tykistö. Palattuaan alkuperäiseen Osh-projektiin, amiraalit päättivät varustaa uudet taistelulaivat neljällä 340 millimetrin 28-kaliiperin tykkeellä barbettikiinnikkeissä. Vaikka barbette-kiinnikkeitä pidettiin jo askeleena taaksepäin verrattuna 340 mm:n Osha-tykkien täysin suljettuihin panssaroituihin torneineen, Marceau-sarjan taistelulaivojen kaikki neljä tykkiä olivat 340 mm. Samaan aikaan kaksi viimeistä taistelulaivaa saivat parannetut 340 mm:n aseet vuoden 1884 mallista .

Kaikissa kolmessa hankkeessa oli merkittäviä yksilöllisiä eroja päällysrakenteiden, taistelumastojen ja apuaseiden sijainnin (ja koostumuksen) suunnittelussa.

Aseistus

Marceau-luokan taistelulaivojen pääaseista koostui neljä 340 millimetrin 28-kaliiperista tykkiä barbettikiinnikkeissä. Pyöreät barbetit sijaitsivat rombissa: yksi asennus keulaan, kaksi rungon keskelle sivuille ja yksi perään. Tästä johtuen alus saattoi - ainakin teoriassa - osoittaa kolmea tykkiä mihin tahansa horisontin kohtaan. Huono puoli oli kyvyttömyys kohdistaa kaikkien neljän aseen tulia yhteen kohteeseen.

Aseet ampuivat 420 kiloa painavia panssaria lävistäviä ammuksia jopa 8000 metrin etäisyydeltä. Ammuksen alkunopeus oli noin 640 metriä sekunnissa. Ammuksen painon suhteen nämä aseet olivat noin kolmanneksen huonompia kuin brittiläiset 343 mm:n 30-kaliiperiset tykit, jotka muodostivat aikansa brittiläisten taistelulaivojen aseistuksen perustan, mutta ranskalaiset aseet voitiin ladata uudelleen. missä tahansa vaakasuuntaisessa ohjauksessa, koska niiden uudelleenlatausmekanismit pyörivät itse asennusten mukana. Magenta varustettiin M1881-aseilla, Neptune nykyaikaisemmilla M1884-tykillä ja Marceau sai kaksi M1881-tykkiä ja kaksi M1884-tykkiä.

Perinteisesti apuaseet olivat tehokkaita. Marceau kantoi kuusitoista 138,6 mm:n 30-kaliiperista takalatausasetta , joista kaksitoista oli akussa pääkannella ja neljä muuta päällirakenteessa. 1890-luvun modernisoinnin yhteydessä nämä aseet muutettiin pikatuliaseiksi, jotka oli sovitettu yhtenäiseen lastaukseen, mikä lisäsi huomattavasti niiden tehokkuutta. Sarjan kahdella jäljellä olevalla taistelulaivalla oli yksi ase enemmän.

Miinantorjunta-ase koostui yhdistelmästä 65 mm:n 50-kaliiperin pikatuliaseita, 47 mm:n Hotchkiss-tykkejä ja 37 mm:n 5-piippuisia mitrailleus-aseita. "Marceau" kantoi kolmea 65 mm:n tykkiä, yhdeksää 47 mm:n ja kahdeksan 37 mm:n mitrailleusta, jotka oli asennettu taistelumastojen päällysrakenteisiin ja soihin. Kahdessa muussa rautaverhoisessa aseessa oli kuusi 65 mm:n tykkiä, kahdeksantoista 47 mm:n tykkiä ja kaksitoista mitrailleusta.

Vedenalainen aseistus koostui männistä ja 380 mm:n torpedoputkista. Yksi niistä (pyörivä) sijaitsi perässä ja kaksi kummallakin puolella ampuen kohtisuoraan kurssiin nähden. Marceaussa oli vain yksi torpedoputki kummallakin puolella.

Varaus

"Marceau"-tyyppisten alusten varauksen perustana oli vesiviivaa pitkin varresta varteen ulottuva täysi panssarivyö. Vyön korkeus oli noin 2,3 metriä, josta täysin kuormitettuna noin 0,6-0,8 metriä työntyi veden yläpuolelle. Vyön paksuus rungon keskellä oli 450 millimetriä; levyt olivat käänteisen puolisuunnikkaan muotoisia ja kaventuneet alareunaan 350 millimetriin. Ääreissä vyö oli ohuempi - keulan yläreunassa 250 millimetriä (ohentunut 230 millimetriin alempana) ja 300 millimetriä perän yläreunassa (ohentunut 250 millimetriin alapuolella).

Laivojen panssarikansi oli tasainen ja kulki panssarivyön yläreunaa pitkin. Se koostui 80 mm:n takorautalevyistä, jotka oli asetettu 10 mm:n teräslevyn päälle. Kannen yläpuolelle, laivojen sivuille, oli monista pienistä suljetuista osastoista koostuva suojapatto, joka oli suunniteltu paikallistamaan vauriot kuorien osuessa.

Pääkaliiperin asetelineet suojattiin 400 mm panssarilevyillä, jotka muodostivat kiinteän barbet-aidan. Barbettit seisoivat yläkannella; panssaroituun kanteen asti olivat ammusten syöttöhissit, jotka suojattiin 200 mm:n teräslevyillä. Ylhäältä aseet peitettiin 65 mm:n teräksisellä sirpaloitumisenestokorkilla, jotka pyörivät aseen kanssa.

Varausmateriaalit erosivat kaikilla kolmella laivalla. Magentassa sekä hihna että barbetet suojattiin Creusot-teräslevyillä, kun taas Marceau käytti Compound-teräspanssaria, joka valmistettiin valamalla teräskerros takorautalevyn päälle. Neptunuksella vyö tehtiin yhdistelmähaarniskasta ja barbettit Creusot-teräksestä.

Voimalaitos

Laivojen voimalaitokset vaihtelivat suuresti. Kaikki sarjan taistelulaivat olivat kaksiruuvia, mutta kun Marceaussa oli yksi pystysuora yhdistelmäkone jokaista ruuvia kohti, Neptunessa ja Magentassa oli kaksi pienempää konetta kutakin ruuvia kohti. Laitoksen kokonaistilavuus oli 11 000 litraa. Kanssa. kaikki kolme laivaa. Höyryä tuotettiin kahdellatoista (Neptunuksessa kahdeksan) sylinterimäisellä kattilalla, jotka mahdollistivat jopa 16 solmun nopeuden saavuttamisen.

Sarjassa

"Neptunus"

Toulonin arsenaalin rakentama Neptunus koki vähiten muutoksia rakentamisen aikana, ja se vastasi eniten alkuperäistä Osha-projektia. Yrittäessään ratkaista aallon kiipeämisen ongelmaa - Oshissa keula hukkui jopa lievästä aallosta - yrityksen insinöörit konfiguroivat keulassa olevan rungon uudelleen, mikä teki siitä tasaisemmat ääriviivat ja siirsivät pääkaliiperin tykkien keskimmäisiä kulmakiinnikkeitä kolmella. metriä perään. Taistelulaiva osoittautui kaikkien kolmen huonoimmaksi kävelijäksi, nopeus oli 16,07 solmua.

Taistelulaivalla oli vakiovarusteena kuusitoista 140 millimetrin tykkiä, jotka sijaitsevat samalla tavalla kuin Osh-projektissa. Miinojen vastainen ase koostui kuudestatoista 47 mm:n Gotchiks-tykistä ja kahdeksasta 37 mm:n viisipiippuisesta pyörivästä aseesta.

Päätös laivan rakentamisesta tehtiin jo vuonna 1880, mutta viivästysten vuoksi se laskettiin käyttöön vasta vuonna 1882. Rakentaminen eteni jatkuvan alirahoituksen vuoksi erittäin hitaasti - alus laskettiin vesille vuonna 1886, mutta suunnitellun käyttöönoton sijaan v. 1889, otettiin laivastoon vasta vuonna 1892.

Magenta

Brestissä rakenteilla olevan aluksen päällysrakenteiden kokoa pienennettiin jonkin verran prototyyppiin verrattuna. Muu suunnittelu ei ole muuttunut. Taistelulaivan nopeus oli 16,2 solmua, koska merikelpoisuutta parantavia muutoksia ei tehty, alus kiipesi aaltoon yhtä huonosti kuin Osh

Taistelulaivalla oli vakiovarusteena kuusitoista 140 millimetrin tykkiä, jotka sijaitsevat samalla tavalla kuin Osh-projektissa. Miinojen vastainen ase koostui kuudestatoista 47 mm:n Gotchiks-tykistä ja kahdeksasta 37 mm:n viisipiippuisesta pyörivästä aseesta.

Alus laskettiin maahan vuotta myöhemmin kuin kaksi muuta, vuonna 1883. Tämän taistelulaivan rakentaminen kesti erityisen kauan, ja se otettiin käyttöön vasta vuonna 1893.

Marceau

Yksityisen telakan rakentama Marceau koki suurimmat muutokset. Uuden aluksen vakautta peläten insinööri Lagan suunnitteli projektin merkittävästi uudelleen ja kevensi rakennetta radikaalisti.

Korkeat monikerroksiset päällirakenteet purettiin. Pieni päällysrakenne kulki etummaisesta barbettiasennuksesta rungon keskelle, perässä päällirakenteet leikattiin irti yläkanteen. Massiiviset taistelumasstot korvattiin valomerkillä. Suunnittelun keventämisen ansiosta aluksen merikelpoisuus parani ja aallon kiipeämisen ongelma ratkesi ilman barbettien siirtämistä taaksepäin, kuten Neptunuksella.

Tämän seurauksena "Marceaun" merikelpoisuus oli paras ja alhaisin siluetti kaikista kolmesta aluksesta. Sen nopeus oli 16,4 solmua.

Apuaseet koostuivat seitsemästätoista 140 mm:n aseesta, joista kuusitoista sijaitsi akkukannen sivuilla, seitsemästoista - keulalla. Miinojen vastainen ase koostui kahdestatoista 47 mm:n Gotchiks-tykistä ja kahdeksasta 37 mm:n viisipiippuisesta pyörivästä tykistä.

Toisin kuin valtion telakoiden rakentamat laivat, Marceaun rakentaminen eteni suhteellisen nopeasti, ja hän astui ensimmäisenä käyttöön vuonna 1891.

Hankkeen arviointi

Marceau-tyyppiset taistelulaivat olivat varsin onnistuneen Osh-projektin kehitystä merikelpoisuuden parantamiseen ja rakennuskustannusten alentamiseen. Niissä oli korkeampi varalaita ja pienempi päällysrakennealue, mikä auttoi parantamaan niiden vakautta, sekä pääkaliiperin yhtenäinen aseistus (millä ei kuitenkaan ollut niin väliä noilla taisteluetäisyyksillä). Aseistuksen ja panssarisuojauksen osalta nämä alukset olivat melko yhdenmukaisia ​​samaan aikaan asetettujen brittiläisten Admiral-luokan rautaverhojen kanssa .

Näiden alusten suurin haittapuoli oli erittäin pitkäaikainen rakentaminen. Taistelulaivojen rakentaminen vientiä varten osoitti, että ranskalaiset telakat pystyivät rakentamaan suuren laivan 4-5 vuodessa, mutta jatkuvien rahoitusongelmien, maksuviivästysten ja rakentamisen irrationaalisen organisoinnin vuoksi näiden taistelulaivojen rakentaminen kesti 8-10 vuotta. vuotta, ja käytössä ne ovat jo vanhentuneita. Myös "nuoren koulun" ajatusten vaikutus vaikutti, mikä vaati resurssien uudelleen suuntaamista lukuisten kaupallisten hyökkääjien ja hävittäjien rakentamiseen.

Monia Marceaussa kehitettyjä ratkaisuja, erityisesti pääkaliiperin tykistön rombista järjestelyä, käytettiin seuraavissa ranskalaisten taistelulaivojen sarjoissa.

Brennus tyyppi

Katso myös taistelulaiva Brennus

Vuonna 1881 Ranskan hallitus päätti rakentaa kaksi rautakataa lisää parannetun Marceaun suunnittelun perusteella. Näillä aluksilla piti tarkistaa useita projektin osia: esimerkiksi päätettiin luopua kiinteästä panssarivyöstä vesiviivaa pitkin rungon keskustan "linnoitus" panssarin hyväksi, joka suojaa paremmin tärkeimmät aseet ja mekanismit.

Kaksi laivaa - Charles Martel ja Brennus - laskettiin laskeutumaan vuosina 1882-1883, mutta vuonna 1886 käsitteiden vaikutuksesta ns. " Young School ", joka hallitsi tuolloin ranskalaista laivanrakennusta, niiden rakentaminen keskeytettiin ja peruttiin sitten kokonaan (molemmat alukset olivat huonossa valmiusasteessa riittämättömän rahoituksen vuoksi).

Linkit

• [yksi]