Mississippi-luokan taistelulaivoja

Mississippi-luokan taistelulaivat ( fin.  Mississippi-luokan taistelulaivat  - viimeinen sarja laivueen taistelulaivoja, jotka on suunniteltu Yhdysvaltain laivastolle [1] . Suunniteltu "toisen luokan taistelulaivoiksi", pienempi ja halvempi versio Connecticut- luokan taistelulaivoista . alhainen nopeus ja huono vakaus osoittautuivat epäonnistuneiksi: ne myytiin huomattavalla alennuksella Kreikan laivastolle vuonna 1914. Osallistui ensimmäisen maailmansodan , Kreikan ja Turkin sodan 1919-1922 taisteluoperaatioihin ja Venäjän interventioon 1919-1922 . Ne palvelivat harjoitusaluksina toiseen maailmansotaan asti ja saksalais-italialaisten hyökkäyksen aikana Kreikkaan upottivat saksalaiset sukelluspommittajat .

Historia

1900-luvun alussa Yhdysvaltain laivasto sai vihdoin tarpeeksi kokemusta käynnistääkseen suuria, moderneja laivuetaistelulaivoja . Vuosina 1900 - 1905 laskettiin yksitoista suurta taistelulaivaa, jotka muodostivat Amerikan valtamerilaivaston perustan.

Uusien merivoimien ohjelmien tehokkuus jäi kuitenkin kyseenalaiseksi. Pääsyynä oli uusien alusten jatkuvasti kasvavat kustannukset. Kongressin ja merivoimien oppositio huomautti, että suurten, ensiluokkaisten alusten korkeat kustannukset voivat olla esteenä niiden rakentamiselle riittävästi Atlantin ja Tyynenmeren rannikkoa ja Amerikan omaisuutta Havaijilla ja Filippiineillä suojelemaan.. Panaman kanavaa alettiin juuri rakentaa noina vuosina, ja Venäjän ja Japanin sodan kokemus osoitti vaaran laivojen pitkäaikaisesta uudelleensijoittamisesta eri teattereiden välillä sodan aikana. Kriitikot totesivat loogisesti, että riippumatta siitä, kuinka hyvät suuret taistelualukset olivat sotilaallisesti, jokainen niistä voi kuitenkin olla vain yhdessä paikassa ja suorittaa vain yhden tehtävän kulloinkin. Siksi alusten lukumäärä ei ollut vähemmän tärkeä parametri kuin niiden taisteluominaisuudet.

Ratkaisuna taistelulaivojen riittämättömyyden ongelmaan oppositio ehdotti tietyn määrän "halvempien" taistelulaivojen rakentamista, jotka kohtelisivat ensiluokkaisia ​​taistelulaivoja pitkälti samalla tavalla kuin purjelaivaston aikakaudella 74-tykkistä taistelulaivaa. - 100-aseiseen. Vaikka tällaiset "taloudelliset" taistelulaivat ovat heikompia taisteluvoimaltaan, ne voivat olla halpoja ja vastaavasti lukuisia, mikä vahvistaa tehokkaasti kalliita ensiluokkaisia ​​aluksia. Tätä kantaa tukivat monet vaikutusvaltaiset upseerit, mukaan lukien espanjalais-amerikkalaisen sodan sankari, amiraali Thomas Dewey ja kuuluisa merivoimien teoreetikko Alfred Thayer Mahan .

Tämän seurauksena vuoden 1903 laivastobudjetti oli esimerkki kompromissista: sen piti laskea kolme suurta 16 000 tonnin Connecticut-tyyppistä taistelualusta ja kaksi pientä 13 000 tonnin uudentyyppistä alusta.

Rakentaminen

Vuoden 1903 merivoimien budjetissa määrättiin kahdesta "pienestä" laivueen taistelulaivasta, joiden uppouma oli enintään 13 000 tonnia, mutta ei määritelty niiden erityistä asettelua. Useita ratkaisuja harkittiin, mukaan lukien paranneltu versio Maine- luokan taistelulaivoista ja täysin uusi muotoilu, jossa on kaksitoista 254 mm:n pääpatkkutykkiä, sillä hinnalla, että välitykistö eliminoitiin kokonaan. Lopulta he päätyivät pienempään ja hitaampaan versioon Connecticut-luokan laivueen taistelulaivoista, jotka rakennettiin rinnakkain.

Kuten prototyypissä, laivoissa oli etupää, korkea kylki ja neliömäinen ylärakenne rungon keskellä, jossa oli kaksi ulkonevaa siltaa (jotka toimivat myös taistelumastojen pohjana) ja kaksi korkeaa suppiloa.

Aseistus

Mississippi-luokan alukset aseistettiin samalla tavalla kuin Connecticuts. Heidän pääpatterinsa koostui 45 kaliiperista 305 mm:n tykistä, joiden enimmäiskantama oli 18 000 metriä. Keula- ja perään panssaroituihin torneihin asennettuna nämä raskaat aseet täyttivät täysin maailmanstandardit ja ampuivat 2-3 laukausta minuutissa.

Myös väliaseistus ei muuttunut - se koostui 203 mm:n 45-kaliiperisista aseista neljässä kaksoistykkitornissa päällirakenteen reunoilla ja 178 mm:n 45-kaliiperisista aseista kasemateissa pääkannella. Jälkimmäisten määrä verrattuna Connecticutsiin väheni kahdeksaan (neljä per lauta). Oletettiin, että tällaiset aseet olisivat tehokkaampia kuin eurooppalaiset standardimallit: 203 mm:n aseilla oli suurempi panssarin tunkeutuminen, 178 mm:n aseilla suurempi tulinopeus, ja ne olivat maksimikaliiperi, jolla voi vielä työskennellä ilman uudelleenlatausmekanismeja. . Mutta käytännössä, kuten kävi ilmi, olisi edullisempaa, jos yksi akku koostuisi vain 203 mm:n tykistä tai vain 178 mm:n aseista: pitkillä etäisyyksillä ammusten räjähdyksiä ei voitu erottaa ja palonhallinta oli huomattavasti parempi. vaikea. Myöskään itse aseet eivät olleet tasoltaan. Amerikkalaisten 203 mm:n aseiden panssariläpäisykyky osoittautui paljon pienemmäksi kuin 234 mm:n brittiläisillä , 240 mm:n ranskalaisilla ja 203 mm:n venäläisillä , ja 178 mm:n tykit olivat nopeudeltaan paljon huonompia kuin saksalaiset 170 mm:n tykit. tulesta.

Miinojen vastainen aseistus koostui kahdestatoista päällirakenteessa sijoitetusta 76 mm:n aseesta, kuudesta 47 mm:n tykistä, sillan siivissä ja taistelumastojen huipuissa olevasta kahdesta 37 mm:n tykistä sekä kuudesta 7,62 mm:n Maxim-konekivääristä. Vedenalainen asevarustelu koostui kahdesta 533 mm:n torpedoputkesta.

Panssarisuojaus

Mississippi-sarjan laivojen panssarilevyt valmistettiin Midvale Steelin tehtailla luodusta, hieman parannellun mallin sementoidusta Krupp-panssarista . Heidän panssarisuunnitelmansa toisti Potemkin-panssarin käsitteen: taistelulaivoilla oli kiinteä vyö vesiviivaa pitkin, jonka paksuus oli linnoituksessa 229 mm ja ääripäässä jopa 102 mm.

Päähihnan yläpuolella kulki ylempi, 180 mm paksu, joka peitti sivun keskiosassa pääkaliiperin tornien välissä. Pääkaliiperin tykistö suojattiin 305 mm:n panssarilla (tornien takaosa ohennettiin 203 mm:iin), ja tornien alla olevat barbetit olivat ylhäältä 254 mm ja pohjalta 180 mm. Aputykistön tornit suojattiin 152 mm:n panssariin ja 178 mm:n aseiden kasemaatteja suojattiin 180 mm:llä.

Vaakasuora suoja koostui 76 mm:n teräksestä tehdystä kuperasta panssarikannesta. Kannen keskiosa kulki panssarivyön yläreunan tasolla, päissä laskeutuen veden alla alareunaan. Sivuilla kansi laskeutui panssarivyön alareunaan muodostaen viisteitä, jotka vahvistavat vaakasuoraa suojaa.

Voimalaitos

Mississippissä ja Idahossa oli kaksi höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 10 000 hv. Kanssa. Tämä oli lähes puolet edellisestä luokasta, ja siksi alusten nopeus ei ylittänyt 17 solmua (mitä pidettiin jo vuoden 1903 standardien mukaan riittämättömänä). Babcock-Wilcox-kattiloiden määrä väheni kahdeksaan, minkä seurauksena niistä oli mahdollista poistaa savupiippuja vain kahdessa putkessa. Kivihiilivarasto riitti 10 700 km:lle taloudelliselle 10 solmun kurssille.

Palvelu

Kaksi Mississippi-sarjan alusta tilattiin vuonna 1903, laskettiin laskeutumaan samanaikaisesti 12. toukokuuta 1904, laskettiin vesille syys-joulukuussa 1905 ja otettiin käyttöön 1. helmikuuta 1908 (Mississippi) ja 1. huhtikuuta 1908 (Idaho). Molemmat alukset rakensi William Crump & Sons.

Hankkeen arviointi

Mississippi-luokan alukset olivat tyypillinen osoitus epäonnistuneesta "taloudellisen" laivanrakennuksen konseptista - sotalaivojen rakentamisesta tarkoituksella alhaisella suorituskyvyllä rajoitetun budjetin saavuttamiseksi. Amerikkalaiset onnistuivat ratkaisemaan tämän ongelman suhteellisen onnistuneesti: 3000 tonnia pienemmällä uppoumalla kuin Connecticutsilla, Mississippi-luokan taistelulaivat olivat vain yhden solmun hitaampia ja neljä 178 mm:n tykkiä olivat vähemmän aseistettuja kuin prototyypit. Heidän varausjärjestelmänsä oli jopa hieman parempi kuin suurempien kollegoiden (mitä helpotti rungon pituuden lyhentäminen).

Mutta taistelun kannalta molemmat alukset osoittautuivat epäonnistuneiksi, epävakaiksi aluksiksi, jotka joutuivat voimakkaaseen nousuun. Huonolla säällä 178 mm:n akkua ei voitu käyttää ollenkaan aaltojen hukkumisen vuoksi. Hidas nopeus ja epätyydyttävä merikelpoisuus tekivät pienistä Mississippi-luokan taistelualuksista kyvyttömiä toimimaan tehokkaasti suurten alusten, kuten Virginia ja Connecticuts, kanssa. Lisäksi kun nämä "taloudelliset" taistelulaivat tulivat palvelukseen, Yhdysvaltojen varastossa oli jo uusia South Caroline -luokan dreadnoughtteja , joihin verrattuna Mississippi näytti jopa vanhentuneemmalta kuin suuret laivueet.

Kaikki tämä selittää selvästi, miksi Yhdysvaltain laivasto etsi aktiivisesti tekosyytä päästäkseen eroon näistä aluksista (säästöjen varoja niiden ylläpitoon ja varusteluun) eikä epäröinyt myydä niitä Kreikalle vain 6,27 miljoonalla dollarilla - vaikka ne maksoivat Yhdysvaltain laivastolle kuusi vuotta sitten kuusi vuotta sitten 8,73 miljoonaa, jopa ilman korjauksia ja päivityksiä.

Muistiinpanot

1. ↑ Mutta ei viimeinen rakennettu. Taistelulaiva BB-25 "New Hampshire", joka kuului edelliseen luokkaan "Connecticut", tuli palvelukseen myöhemmin kuin nämä laivat.

• Alden, John D. American Steel Navy: Yhdysvaltain laivaston valokuvahistoria teräsrungon käyttöönotosta vuonna 1883 suuren valkoisen  laivaston risteilyyn . - Annapolis, MD : Naval Institute Press, 2008. - ISBN 087021-248-6 .
• Bellou, Fotini; Couloumbis, Theodore, toim. Kreikka 1900-  luvulla . - Lontoo: Frank Cass Publishers, 2003. - ISBN 071465-407-8 .
• Cressman, Robert J. Idaho , Dictionary of American Naval Fighting Ships  . - Washington, DC : Washington DC: Yhdysvaltain laivaston osasto, Naval History & Heritage Command, 2007.
• Cressman, Robert J. Dictionary of American Naval Fighting Ships  . - Washington, DC : : Yhdysvaltain laivaston osasto, Naval History & Heritage Command, 2007.
• Fotakis, Zisis. "Kreikan laivaston strategia ja politiikka, 1910–1919  (englanniksi) . - Lontoo: Taylor & Francis , 2005. - ISBN 978041535-014-3 .
• Friedman, Norman. US Battleships: An Illustrated Design History  (englanniksi) . - Annapolis, MD : Naval Institute Press, 1985. - ISBN 087021-715-1 .
• Friedman, Norman. Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era  (Englanti) . - Annapolis, MD : Naval Institute Press, 2008. - ISBN 978159114-555-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. - Annapolis, MD : United States Naval Institute , 1980. - ISBN 0870-2-1913-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. - Annapolis, MD : United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0870219073 .
• Gardiner, Robert; Lambert, AndrewSteam, Steel ja Shellfire: The Steam Warship, 1815-1905  (englanniksi) . - Lontoo: Conways, 2001. - ISBN 078-581-413-2 .
• Hore, Peter. Ensimmäisen maailmansodan taistelulaivat  (englanniksi) . - Lontoo : Southwater Books, 2006. - ISBN 978-184476-377-1 .
• Hore, Peter. Taistelulaivoja  . _ - Lontoo : Anness Publishing Ltd, 2007. - ISBN 978-075481-407-8 .
• Hovgaard, William. Sota-alusten moderni historia  (englanniksi) . — Lontoo: Conway Maritime Press, 1920. - ISBN 978-087021-849-1 .
• Kinross, Patrick. Atatürk, kansakunnan uudestisyntyminen  (englanniksi) . - Lontoo: Weidenfeld & Nicolson , 1964. - ISBN 978-184212-599-1 .
• Koliopoulos, John S.; Veremis, Thanos M. Moderni Kreikka: Historia vuodesta 1821  (englanniksi) . - Oxford: Wiley, John & Sons, 2010. - ISBN 978-140518-681-0 .
• Paizis-Paradellis, vara-amiraali C., H. N. Hellenic Warships 1829–2001 (3. painos)  (englanniksi) . - Ateena, Kreikka: Kreikan historian tutkimusyhdistys, 2002. - ISBN 960-8172-14-4 .
• Reilly, John C., Jr.; Scheina, Robert L. American Battleships 1886-1923  (englanniksi) . - Annapolis, MD : Maryland: Naval Institute Press, 1980. - ISBN 087-021-524-8 .
• Rose, Lisle A. Voima merellä Navalismin aika, 1890-1918  (englanniksi) . - Columbia, Missouri : University of Missouri Press, 2007. - ISBN 008-262-168-3 .
• Sondhaus, Lawrence. Naval Warfare 1815-1914  (englanniksi) . — Lontoo: Routledge , 2001. — ISBN 0415-21-478-5 .
• US Navy Department, Bureau of Ordnance. Laivaston asetoiminta, maailmansota,  1917-1918 . - Washington: hallituksen painotalo , 1920.