| Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimat | |
|---|---|
| Japanilainen 大日本帝國海軍航空隊 | |
| Japanin laivaston lippu | |
| Vuosia olemassaoloa | 1912-1945 _ _ |
| Maa | Japanin valtakunta |
| Alisteisuus | Merivoimien ministeriö |
| Mukana | Japanin keisarillinen laivasto |
| Tyyppi | merivoimien ilmailu |
| Osallistuminen |
Ensimmäinen maailmansota Kiinan ja Japanin sota Toinen maailmansota |
| Erinomaisuuden merkit | |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia |
Chuichi Nagumo Minoru Genda Mitsuo Fuchida |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimat (大日本帝國海軍航空隊) olivat Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimat .
Ensimmäinen laivaston lentokone nousi ensimmäiseltä laivaston lentokentältä Oppamassa 2. marraskuuta 1912. Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen japanilainen vesiliikenne "Wakamiya" osallistui Qingdaon piiritykseen .
Vuonna 1932 merivoimien ministeriön ilmailun pääosasto hyväksyi laivaston yleisen taktisen ja teknisen tehtävän "nro 7" ( Showa-aikakauden ohjelma "7-Ci" 7 ), joka määräsi kotimaisen laivaston luomisen. ilmailu. Ohjelma epäonnistui, kun kävi ilmi, etteivät kotimaiset suunnittelijat pystyneet luomaan maailmanluokan lentokonetta. Sen jälkeen laivaston ilmailun pääosasto aloitti yhteyksien luomisen ulkomaisiin lentokoneiden suunnittelijoihin. Laivaston "nro 9" ja "nro 11" taktiset ja tekniset tehtävät muodostettiin, joiden puitteissa luotiin lentokoneet, jotka muodostivat perustan Japanin laivaston ilmailulle toisessa maailmansodassa .
Ennen Tyynenmeren sodan puhkeamista laivaston ilmailua testattiin Kiinassa. Huolimatta siitä, että Japanin ja Kiinan välinen konflikti oli pääosin maata, merivoimien ilmailu osallistui aktiivisesti vihollisuuksiin Shanghain kaupungin lähellä . Osana maavoimien ilmailua ei ollut pitkän matkan ilmailua, joten takaosan ja etulinjan takana olevien kaupunkien pommitukset suoritettiin merivoimien ilmailulla.
Toisen maailmansodan aikana Japanin keisarillinen laivasto käytti seuraavan tyyppisiä lentokoneita:
Laivahävittäjä "96"
Laivahävittäjä "0"
Rannikon sieppaaja "Shiden"
Rannikon sieppaaja "Raiden"
Yö sieppaaja "Gekko"
Laivan torpedopommikone "96"
Laivan torpedopommikone "99"
Laivan torpedopommikone "Tenzan"
Rannikkotorpedopommikone "96"
Rannikkotorpedopommikone "1"
Rannikkotorpedopommikone "Ginga"
Laivan tiedustelualus "Saiun"
Hydroprospector "94"
Hydroprospector "95"
Hydrokorjain "0"
Hydroprospector "Aiti-0"
Hydroprospector "Yokosuka-0"
Hydroprospector "Dzuyun"
UAV "96"
Merivoimien ilmailuyksikkö oli 1. Naval Aviation Fleet ( jap. 第一航空艦隊, Dai-ichi koku kantai) , jota kutsutaan epävirallisesti laivaston "Maneuvering Detachmentiksi" ( jap. 航空艦隊, Kido-butai) . Laivaston 1. AFL sisälsi kolme lentotukialusten divisioonaa (1., 2. ja 5. DAV) ( jap. 航空戦隊) koku sentai , joka koostuu yleensä kahdesta lentotukialuksesta. Laivan lentokoneen taistelukärjessä oli tukikohta-aluksen koosta riippuen yhtiöitä sen koostumuksella ( jap. 飛行分隊, hiko buntai) hävittäjä-, torpedo-, sukellus- ja tiedustelukoneet, jotka jaettiin kolmeen ( jap. 飛行小隊, hiko shotai) ja torpedo-aseiden perustaa ei varustettu kelluviin tukikohtiin ja kevyisiin lentotukialuksiin. Laivan tyypistä riippuen sen lentokoneen taistelukärjessä voi olla 10-70 yksikköä. taistelija ja 4-16 yksikköä. vara-autot. Merivoimien 1. AFLhajotettiin vuonna 1943 tärkeimpien raskaiden divisioonien (1. ja 2. DAV) tuhoamisen yhteydessä taisteluoperaatioissa kesällä 1942 lähellä klo. puolivälissä
Rannikkoilmarykmentit ( jap. Metropolin航空隊, kokutai) kutsuttiin laivastoksi sotilaslentokentän paikalla lentäjien muodostamiseksi ja koulutukseksi metropolilla ("Kanoya", "Kisarazu" jne.) ja ne lyhennettiin 11. ilma-armeijaksi (ilma-armeijaksi). laivasto) laivaston . Rannikkoilmailurykmenttiin kuuluivat laivaston ilmailuyhtiöt, jotka jaettiin kolmeen kolmiosaan, sekä lentokentän tekninen tukikomppania.
Syksyllä 1942 raskaiden alusten selkärangan ja 1. laivaston ilmavoimien ilmavoimien menettämisen vuoksi kaikentyyppiset meriilmailut yhdistettiin merivoimien ilmarykmenteiksi, joille otettiin käyttöön kolminumeroinen numerointi kevääseen saakka. vuodelta 1944:
Vuonna 1944 suoritettiin merivoimien ilmailurakenteen toinen uudistus: kolmiot korvattiin parilla, rykmenttien ajoneuvojen lukumäärä muuttui. Toisin kuin useimmat maat, Japanin keisarillisen laivaston lentäjät kuuluivat ilmailun riveihin. Upseeriarvolla oli lentäjiä, jotka eivät olleet alempi kuin lennon komentaja (komentaja sodan lopussa).