Aichi E13A

E13A ( Jap. 零式水上偵察機 Rei-shiki (zero-shiki) suijo: teisatsuki , "Type zero reconnaissance -vesilentokone")  - vesitaso , yksimoottorinen kelluva monotaso, täysin metallirakenne. Kehitetty Kishiro Matsuon johdolla. Toisen maailmansodan Japanin keisarillisen laivaston massiivisin tiedustelulentokone, jonka on kehittänyt Aichi . Vuosien 1938-1945 tuotantovuosien aikana lentokoneen suunnittelussa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia. Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui vuoden 1938 lopulla . Se otettiin käyttöön joulukuussa 1940 nimellä tiedusteluvesilentokone Marine Type 0 . Liittoutuneiden koodinimi on "Jake" (" Jake "). Lentokone sai tulikasteensa Kiinassa, jonne lähetettiin ensimmäiset tuotantokoneet [1] .

Historia

Tarve peittää merisaattueet pois tukikohdistaan ​​rannikkoilmailun ulkopuolella pakotti Japanin laivaston kiinnittämään erityistä huomiota tiedusteluvesilentokoneisiin. Toisen maailmansodan aikana japanilaiset käyttivät enemmän tämäntyyppisiä lentokoneita kuin mikään muu maa [2] .

Korvaamaan käytössä olleet luotettavia, mutta teknisesti ja moraalisesti vanhentuneita E7K2-vesilentokoneita Japanin laivaston komento kehitti vuonna 1937 teknisen toimeksiannon kaksipaikkaisen tiedustelukatapulttilentokoneen luomiseksi. Kilpailuun osallistui kolme yritystä - perinteisiä vesilentokoneiden valmistajia: Aichi, Kawanishi ja Nikajima. Ilmailulaitos esitti jatkossa uusia vaatimuksia - koneen tulee olla kolmipaikkainen ja laajennettu lentoetäisyys. Lentokoneen on suoritettava laivojen vastaisia ​​operaatioita pystyen suorittamaan pommi-iskuja sukeltamalla 250 kilon pommilla 60 asteen kulmassa [2] .

Joulukuussa 1940 Aichin kehittämä lentokone, nimeltään E13A, julistettiin voittajaksi ja otettiin käyttöön nimellä "tiedusteluvesilentokoneen merityyppi 0, malli 1" [2] .

Tuotanto

Tuotanto otettiin käyttöön Aichi Tokei Denki K.K. Funukatan kaupungissa, jossa vuoteen 1942 asti valmistettiin 133 E13A-lentokonetta prototyypeineen. Sitten Watanabe Tekkososta (myöhemmin Kyusu Hikooki K.K.) tuli tiedustelukoneen päävalmistaja. Täällä valmistettiin 1200 konetta. Toiset 90 konetta valmistettiin 11. Naval Aviation Arsenalissa Hirossa. 1423 konetta [2] .

Rakentaminen

Aichi E13A on kolmipaikkainen kaksikelluva vesilentokone, täysmetallinen uloke yksitaso, jossa on alasiipi [1] .

Runko  on kokonaan metallista monokokkirakenne ja soikea poikkileikkaus. Miehistön jäsenet sijaitsivat pituussuunnassa kolmipaikkaisessa hytissä, jonka sulki pitkä yhteinen katos liukuosilla, joissa oli suuri ohjaamon lasitusalue [1] .

Siipi  - täysmetallinen kaksiosainen. Kuljetuksen ja kannelle sijoittamisen helpottamiseksi siipikonsolit taitettiin ylös. Siipisiivekkeiden mekanisointi pellavapäällysteellä [1] .

Häntäyksikkö  on klassinen muotoilu. Hissit ja peräsin - pellava [1] .

Alusta  - koostuu kahdesta kellukkeesta. Kumpikin kelluke kiinnitettiin siipiin kahdella tuella ja vahvistettiin lisäksi kannattimilla [1] .

Voimalaitos  on tähden muotoinen 14-sylinterinen ilmajäähdytteinen Mitsubishi MK8D Kinsei 43 -moottori, jonka teho on 1080 hv. Kanssa. sijaitsee rungon edessä. Kolmilapainen metallipotkuri, jonka halkaisija on 3,1 m [1] .

Aseistus  - puolustava: 7,7 mm:n konekivääri oli asennettu liikkuvaan asennukseen takana; pommitukset - yksi 250 kg pommi tai neljä 60 kg:n syvyyspanosta [1] .

Muutokset

Tuotantoprosessin aikana E13A-koneen suunnittelussa ei tapahtunut merkittäviä muutoksia. Marraskuusta 1944 lähtien E13A1a-varianttia on valmistettu massatuotannossa, jossa kelluva asennustapa on muuttunut. Kellukkeen siipiin yhdistävien pystytukien jäykät tuet korvattiin kaapelijatkeilla [1] .

E13A1b - tutka asennettiin havaitsemaan pintakohteita. Etsintätutka-antennit asennettiin siiven etureunaan ja rungon takaosaan sivuille.

E13A1s - veneen vastainen versio, ampujan ohjaamossa oleva konekivääri korvattiin liikkuvaan yksikköön kiinnitetyllä 20 mm:n tykillä, joka ampuu alas ja eteenpäin [1] .

Osa E13A1-lentokoneista, jotka eivät saaneet erityistä nimitystä, oli varustettu magneettisilla poikkeamien ilmaisimilla sukellusveneiden havaitsemiseksi, mutta se oli tehokas vain, jos lentokone lensi korkeintaan 10 metrin korkeudella veden pinnasta [1] .

Taistelukäyttö

E13A1:n tulikaste tapahtui joulukuussa 1940 Kiinassa. Useat risteilijöille ja lentotukialuksille sijoitetut vesilentokoneet tekivät ratsian Kantonin ja Hankoun väliselle rautateelle.

Tuntia ennen hyökkäystä Pearl Harboriin kolme risteilijöiden lentokonetta teki meteorologisen tiedustelun ja välitti tietoja amerikkalaisista aluksista. Joulukuussa 1941 E13A1 ampui alas brittiläisen lentävän veneen. Toisen maailmansodan aikana pitkän matkan tiedustelukoneet E13A1 tekivät tiedusteluja, pommittivat vihollisen kohteita ja suorittivat etsintä- ja pelastusoperaatioita [1] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Seuraavat ominaisuudet vastaavat muutosta E13A1 :

• Miehistö : 3 henkilöä
• Pituus : 11,3 m
• Siipien kärkiväli : 14,5 m
• Korkeus : 7,4 m
• Siiven pinta-ala: 36,0 m²
• Paino tyhjänä : 2642 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 3640 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 4000 kg
• Voimalaitos : 1 × Mitsubishi Kinsei 43 radiaali
• Moottorin teho: 1 × 1080 hv

(1 × 810 kW)

• Suurin nopeus: 375 km/h
• Risteilynopeus : 220 km/h
• Käytännöllinen toimintasäde: 2090 km
• Käytännön katto : 8730 m
• Nousunopeus : 8,2 m/s
• Siipien kuormitus: 101,1 kg/m²
• Työntövoima -painosuhde : 222 W/kg

• pienaseet ja tykki: 1 × 7,7 mm konekivääri Type-92 , puolustava, takaohjaamossa
• Pommit : jopa 250 kg

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Jevgeni Aranov. Japanilaiset kelluvat lentokoneet.
2. ↑ 1 2 3 4 O. V. Doroškevitš. Toisen maailmansodan Japanin lentokoneet.

Linkit

• E13A. Tietosanakirja "Taivaan kulma".