Vitebskin johdinauto

Vitebsk trolleybus on johdinautojärjestelmä Vitebskissä . Avattu 1.9.1978. Syyskuussa 2020 liikenteessä on 15 reittiä, joista 4 reittiä kulkee johdinautoilla, joilla on tehostettu autonominen kulku. Kaikkia reittejä liikennöi yksi johdinautokanta. Vuonna 2019 johdinautot kuljettivat 45 miljoonaa matkustajaa [1] .

Käytännössä koko verkko, lukuun ottamatta lyhyttä osaa rautatieaseman lähellä , sijaitsee Dvinan oikealla rannalla .

Historia

Ensimmäinen Vitebskin johdinauto ( ZIU-682 nro 001) saapui linjalle 1.9.1978 klo 11.36. Avajaisiin osallistuivat aluehallituksen puheenjohtaja ja jäsenet, rakentajat ja koulun nro 31 3. D-luokan oppilaat.

13. lokakuuta 1980 avattiin johdinautolinja nro 2, joka yhdisti rautatieaseman Lenin-aukiolle, ja vuonna 1983 avattiin kolmas reitti, joka yhdisti sitten Frunze Avenuen ja rautatieaseman.

Vuonna 1986 avattiin reitti nro 4 "Troleybus Park - Smolensky Market", heinäkuussa 1992 - nro 5 "Rautatieasema - Lazo Street", maaliskuussa 1995 - nro 6 "Frunze Avenue - Tereshkova Street". Kirovin sillan korjauksen yhteydessä vuonna 2004 avattiin reitti nro 7. Korjauksen jälkeen se lakkautettiin, mutta jo vuonna 2010 se kunnostettiin.

Vuonna 2006 kaupunkiin saapui kaksi uutta Belkommunmash 321 johdinautoa nro 143 ja 144.

Vuonna 2005 avattiin reitti nro 8, vuonna 2013 - nro 9 ja nro 10.

Vuonna 2009 kerrottiin kiertoajelujen raitiovaunu- ja johdinautoreittien käyttöönotosta [2] .

23. kesäkuuta 2017 alkoi toimia reitti 11 [3] , joka yhdisti Medcenterin mikropiirin rautatieasemalle Voinov-Internationalistov-kadun ja Chernyakhovsky Prospektin (rakennettu reitti) [4] kautta . Reitin huoltoa varten on tarkoitus ostaa vähintään 8 lisäyksikköä liikkuvaa kalustoa [5] .

15.11.2018 avattiin reitti 12, joka yhdisti Bilevo-3 mikropiirin rautatieasemalle Bogatyreva Streetin kautta, st. Tereshkova, Frunze Ave. Reitin palvelemiseksi ostettiin erityisiä AKSM 32100D johdinautoja, jotka voivat liikkua itsenäisesti jopa 15 km.

1.3.2019 avattiin testitilassa uusi johdinautoreitti nro 13, joka yhdisti Frunzen mikropiirin Frunze Avenuen ja Titova Streetin kautta raitiovaunuliikenteen sulkemisen aikana. Reittiä liikennöivät AKSM 32100D johdinautot, jotka voivat liikkua itsenäisesti jopa 15 km. Reitin avauspäivänä 1 johdinauto käynnistettiin testitilassa.

21.7.2020 Gagarin-kadun korjauksen ja raitiovaunulinjojen supistamisen yhteydessä käynnistettiin reitti nro 14, joka korvaa raitiovaunulinjan nro 5 ja kulkee Frunzen mikroalueelta Gagarin-kadun päähän Lyudnikova-kadun kautta.

Liikkuva kalusto

Liikkuva kalusto koostuu kokonaan Belkommunmashin tehtaan valmistamista ajoneuvoista :

Eri vuosina johdinautot toimivat:

• ZiU-682V (1978-2007);
• ZiU-682V (V00) (1985-2008);
• KTG-1 (1980-2001);
• KTG-2 ;
• ZiU-682V-012 (V0A) (1988-2005);
• ZiU-682V-013 (V0V) (1990-2007);
• ZiU-682V10 (1988-2007);
• ZiU-682G (G00) (1991-2007);
• AKSM-100 ( ZiU-AKSM ) (1994-2008);
• AKSM-101 (1995-2010);
• AKSM-101A (1997-2010);
• AKSM-101PS (1998-2010);
• AKSM-101M (2002-2017);
• BKM-20100 (1997-2016);
• BKM-20101 (1998-2019);
• BKM-201A7 (2004-2019);
• BKM-42003A "Vitovt" (2009);
• BKM-32102 (vuodesta 2006);
• BKM-32100 (vuodesta 2010);
• BKM-32100D (vuodesta 2018);
• BKM-43300D (vuodesta 2019);
• MAZ-203T70 (vuodesta 2020).

Katso myös

• Vitebsk raitiovaunu
• Vitebsk bussi

Linkit

• Johdinautojen aikataulu Vitebskissä
• Kuvagalleria ja tietokanta STTS:n verkkosivuilla
• Sähköisten kuljetusreittien kaavio

Muistiinpanot

1. ↑ Liikenne ja viestintä Valko-Venäjän tasavallassa. - Ma, 2016. - S. 73.
2. ↑ Kiskot yhdistävät nykyisyyden menneisyyteen . Haettu 20. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022. (määrätön)
3. ↑ 11. meni! Uusi johdinautoreitti on avattu Vitebskissä  ( Venäjä) , TUT.BY. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017. Haettu 23. kesäkuuta 2017.
4. ↑ Milloin uusi johdinauto nro 11 kulkee Vitebskin kautta?  (Venäjä ) , TUT.BY. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017. Haettu 6. maaliskuuta 2017.
5. ↑ Noin 8-10 johdinautoa tarvitaan avaamaan reitti Warriors-Internationalists Street -kadulla Vitebskissä . www.vitbichi.by Haettu 6. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. (Venäjän kieli)
6. ↑ Liikenne ja viestintä Valko-Venäjän tasavallassa. Tilastollinen kokoelma. - Minsk: Valko-Venäjän tasavallan kansallinen tilastokomitea, 2012. - S. 92.
7. ↑ Liikenne ja viestintä Valko-Venäjän tasavallassa. Tilastollinen kokoelma. - Minsk: Valko-Venäjän tasavallan kansallinen tilastokomitea, 2018. - S. 70.
8. ↑ 1 2 Valko-Venäjän tasavallan kansantalous vuonna 1991: Tilastokokoelma / valtio. Com. Valko-Venäjä tilastoista ja analyyseista. - Mn. : Valko-Venäjä, 1993. - S. 246-247.
9. ↑ Liikenne ja viestintä Valko-Venäjän tasavallassa. Tilastollinen kokoelma. - Minsk: Valko-Venäjän tasavallan kansallinen tilastokomitea, 2012. - S. 91.
10. ↑ Liikenne ja viestintä Valko-Venäjän tasavallassa. Tilastollinen kokoelma. - Minsk: Valko-Venäjän tasavallan kansallinen tilastokomitea, 2018. - S. 69.