| Lento 404 PIA | |
|---|---|
| Lentokone syöksyi maahan 5 vuotta ennen katoamista | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 25. elokuuta 1989 |
| Merkki | Puuttuu |
| Syy | tuntematon |
| Paikka | Himalaja , Pakistan (väitetysti) |
| Koordinaatit | 35°14′12″ s. sh. 74°35′24″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 54 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Fokker F27-200 Ystävyys |
| Lentoyhtiö | Pakistan International Airlines |
| Lähtöpaikka | Gilgit , Pakistan |
| Kohde | Islamabad , Pakistan |
| Lento | 404 |
| Hallituksen numero | AP-BBF |
| Julkaisupäivä | 1962 |
| Matkustajat | 49 |
| Miehistö | 5 |
| kuollut | 54 |
| Selviytyjät | 0 |
Fokker F27 : n katoaminen Himalajan yllä on lento - onnettomuus Fokker F27 : llä , joka katosi jäljettömiin pian lentoonlähdön jälkeen perjantaina 25. elokuuta 1989 . Klo 7.36 PIA :n kotimainen reittilento lähti Pakistanin Gilgitin kaupungista maan pääkaupunkiin Islamabadiin . Yksi koneen ohjaajista teki rutiininomaisen radiovaihdon klo 08.50, tämä oli viimeinen kosketus koneeseen. Lentokoneen uskotaan syöksyneen maahan Himalajalla , mutta hylkyä ei ole koskaan löydetty.
Fokker F27-200 Friendship, potkuriturbiinikone , sarjanumero 10207, valmistettu vuonna 1962. Onnettomuushetkellä sillä oli noin 44 524 lentotuntia ja 41 524 nousu- ja laskusykliä [1] .
Katon jälkeen Pakistanin armeija käynnisti useita ilmaetsintätehtäviä kolmen tai neljän ensimmäisen päivän aikana. Myöhemmin siviileistä ja sotilashenkilöistä koostuvia etsintäryhmiä järjestettiin tutkimaan aluetta 8125 metriä korkean Nanga Parbat -vuoren ympärillä.
| |
|---|---|
| |
| |