Boeing 737 törmäsi Lagosissa

Boeing 737:n onnettomuus Lagosissa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui lauantaina 22. lokakuuta 2005 . Boeing 737-2L9 -lentokone Bellview Airlines , joka liikennöi kotimaan lennolla BLV210 reitillä Lagos - Abuja , katosi tutkasta 16 minuuttia nousun jälkeen, mutta vähän ennen sitä lentäjät onnistuivat lähettämään hätämerkin [1] . 12 tunnin etsinnän jälkeen lennon 210 hylky löydettiin Oyon maakunnasta lähellä Lagosia. Kaikki koneessa olleet 117 ihmistä kuolivat – 111 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä [2] .

Lentokone

Boeing 737-2L9 (rekisterinumero 5N-BFN, sarjanumero 22734, sarjanumero 818) julkaistiin vuonna 1981, ja se teki ensimmäisen lentonsa 13. marraskuuta. Voimanlähteenä kaksi Pratt & Whitney JT8D-17 - suihkuturbiinimoottoria . Saman vuoden 25. marraskuuta se siirrettiin Maersk Airille , missä se sai b/n OY-MBW:n. 11. syyskuuta 1985 13. marraskuuta 1988 se oli vuokrattu Midway Airlinesille . 27. huhtikuuta 1989 osti Dragonair (lento VR-HYM). Liikennöi myös lentoyhtiöt:

• Aero Costa Rica - 1.9.1993–3.6.1996,
• Isleña de Aviación - heinäkuusta lokakuuhun 1995 (vuokrattu Aero Costa Ricalta),
• Halisa Air - tammikuusta 3. kesäkuuta 1996 (lentävät kaikki vakionumerolla N171PL),
• Frontier Airlines - 3. kesäkuuta 1996 6. huhtikuuta 2003 (lensi alun perin numerolla N171PL, mutta heinäkuussa 1996 se rekisteröitiin uudelleen ja sen numero muutettiin N271FL:ksi).

6. huhtikuuta 2003 Bellview Airlines osti sen , josta se sai peränumeron 5N-BFN ja nimen Resilence . Katastrofipäivänä hän teki 36 266 nousu- ja laskusykliä ja lensi 55 772 tuntia [3] [4] .

Miehistö ja matkustajat

Lennon BLV210 miehistö oli seuraava:

• Lentokoneen komentaja (FAC) on 48-vuotias Imasuen Lambert ( eng.  Imasuen Lambert ), nigerialainen . Erittäin kokenut lentäjä Bellview Airlinesin palveluksessa lokakuusta 2004 lähtien. Hän lensi Falcon 20 - , BAC 1-11 - ja Boeing 707 - koneilla . Boeing 737:n komentajana 9.11.2004 alkaen. Hän on lentänyt 13 429 tuntia, joista 1053 Boeing 737 -koneella.
• Apulentäjä on 41-vuotias Eshun Ernest , ghanalainen .  Kokenut lentäjä, lensi Cessna 152 , Cessna 172 Cessna 310 -koneilla . Hän on lentänyt 762 tuntia, joista 451 tuntia Boeing 737 -koneella.

Ohjaamossa oli myös 57 -vuotias lentoinsinööri Sunny Steve , etiopialainen . 

Koneen matkustamossa työskenteli kolme lentoemäntää .

Katastrofi

Tutkinta

Katso myös

• DC-9-onnettomuus Port Harcourtissa - tapahtui alle 1,5 kuukautta myöhemmin

Muistiinpanot

1. ↑ Fasetit. Fi // Tapahtumat / Katastrofit / Lento-onnettomuus Nigeriassa: kukaan ei selvinnyt hengissä . Haettu 4. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ Boeing 737 kaatuu. Chronicle 1995-2005 . RIA Novosti (7. maaliskuuta 2007). Haettu 13. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Bellview Airlines 5N-BFN (Boeing 737 - MSN 22734) (Ex N171PL N271FL OY-MBW VR-HYM) . Haettu 2. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020. (määrätön)
4. ↑ 5N-BFN BELLVIEW AIRLINES BOEING 737-200

Linkit

• Katastrofin kuvaus Aviation Safety Networkissa
•  (Englanti) Raportti Bellview Airlines Ltd:n onnettomuudesta B737 200 Reg. 5N BFN Lisa Villagessa, Ogunin osavaltiossa, Nigeriassa 22. lokakuuta 2005 ( arkisto ). Onnettomuustutkintatoimisto .
• Boeing 737 syöksyi maahan Nigeriassa