DC-9 törmäsi Santo Domingon lähellä

Lento 603 Dominicana de Aviación

DC-9-32 , rakenteeltaan samanlainen kuin kaatunut
Yleistä tietoa
päivämäärä 15. helmikuuta 1970
Aika noin klo 18.32
Merkki Moottorivika,
LOC-I (hallinnan menetys)
Syy Lentopolttoaineen saastuminen
Paikka Karibianmeri , 3 km päässä Las Americasin lentokentältä , Santo Domingo ( Dominikaaninen tasavalta )
kuollut 102 (kaikki)
Ilma-alus
Malli McDonnell Douglas DC-9-32
Lentoyhtiö Dominicana de Aviacion
Lähtöpaikka Las Americas , Santo Domingo ( Dominikaaninen tasavalta )
Kohde Isla Verde , San Juan ( Puerto Rico )
Lento DO-603
Hallituksen numero HI-177
Julkaisupäivä 30. syyskuuta 1969
Matkustajat 97
Miehistö 5
Selviytyjät 0

DC-9-onnettomuus lähellä Santo Domingoa on Dominicana de Aviación -lentoyhtiön McDonnell Douglas DC-9-32 -matkustajalentokoneen suuri lento-onnettomuus , joka tapahtui sunnuntaina 15. helmikuuta 1970 lähellä Santo Domingoa ( Dominikaaninen tasavalta ) . 102 ihmisen kuolemassa.

Dominikaanisen tasavallan historian pahin lento-onnettomuus .

Lentokone

McDonnell Douglas DC-9-32 sarjanumeroilla 47500 ja 546 julkaistiin 30. syyskuuta 1969 . Linjalle annettiin peränumero HI-177 ja se luovutettiin 16. joulukuuta asiakkaalle Dominicana de Aviación (Dominicana) Dominikaanisesta tasavallasta [1] . Sen kaksi suihkuturbiinimoottoria olivat Pratt & Whitney JT8D-7 -malleja [2] . Katastrofihetkellä lentokoneen "ikä" oli vain 4,5 kuukautta ja lentoaika 354 tuntia [3] .

Katastrofi

Lentokone kuljetti matkustajalentoa DO-603 Santo Domingosta ( Dominikaaninen tasavalta ) San Juaniin ( Puerto Rico ), ja siinä oli 97 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä, eli yhteensä 102 henkilöä (jotkut lähteet virheellisesti osoittavat, että 102 - matkustajien määrä, ja koneessa oli yhteensä 107 henkilöä). Klo 18.30 Douglas lähti Las Americasin lentoasemalta . Kahden tai kolmen minuutin kuluttua miehistö ilmoitti kuitenkin yllättäen lähettäjälle, että oikea moottori oli viallinen, ja siksi he olivat palaamassa. Mutta keskellä käännettä myös vasen moottori epäonnistui. Menetettyään hallinnan laiva syöksyi alas ja syöksyi Karibianmeren pintaan noin kolmen kilometrin päässä lähtölentokentältä. Kun kone törmäsi veteen, se romahti ja kaikki siinä olleet kuolivat [3] [4] . Uhrien lukumäärällä mitattuna tämä on Dominikaanisen tasavallan historian suurin lento-onnettomuus [2] .

Katastrofi tappoi melkein koko Puerto Ricon naisten lentopallojoukkueen (10 pelaajaa ja 2 valmentajaa), joka piti sarjan harjoitusotteluita Santo Domingossa, johon osallistui Dominikaanisen tasavallan maajoukkue . Kolarissa kuoli myös perheensä (vaimo ja kaksi poikaa) kanssa nyrkkeilijä Carlos Theo Cruz - Dominikaanisen tasavallan historian ensimmäinen kevyen sarjan nyrkkeilyn maailmanmestari . Siihen mennessä hän asui jo Puerto Ricossa ja vieraili vanhempiensa luona Dominikaanisessa tasavallassa. Lisäksi useita muita urheilijoita kuoli onnettomuudessa [4] [5] .

Tutkinta

Tämä katastrofi ei ollut ensimmäinen Dominicana de Aviaciónin historiassa viime aikoina. Joten 8 kuukautta ennen sitä, 23. kesäkuuta 1969 Miamissa ( USA ), Aviation Traders Carvairilla oli myös moottorivika nousun aikana, minkä seurauksena kone vierii ulos lentokentältä ja törmäsi rakennuksiin. 10 ihmistä kuoli: kaikki 4 koneessa ja 6 muuta maassa. Tämän perusteella liittovaltion ilmailuhallinto kielsi pian Santo Domingon lähellä tapahtuneen katastrofin jälkeen tämän lentoyhtiön lennot Yhdysvaltojen alueen yli. Myös 21. helmikuuta yhtiön neljä lentokoneteknikkoa pidätettiin [6] . Huhtikuussa 1970 dominikaanisten lentokoneiden lennot Yhdysvaltojen yli sallittiin jälleen, mutta sillä ehdolla, että DC-9:n miehistöt palkattiin Espanjan Iberiasta [7] .

Koska aluksella oli 1960-luvun vallankaappauksista selvinnyt kenraali Imbertin perhe, huhuttiin terrori-iskusta. Tutkintalautakunta kuitenkin päätteli, että katastrofin syynä oli molempien moottoreiden peräkkäinen vika, joka johtui veden sisäänpääsyn aiheuttamasta polttoaineen saastumisesta [3] .

Muistiinpanot

  1. ↑ HI-177 Dominicana McDonnell Douglas DC-9-32 - cn 47500 / ln 546  (eng.) . planespotters.net. Haettu: 20. joulukuuta 2014.
  2. ↑ 1 2 ASN Lento-onnettomuus McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Santo Domingo-Las Américasin kansainvälinen lentoasema (SDQ  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2010.
  3. ↑ 1 2 3 Una tragedia aérea que aún duele  (espanja) . El Nuevo Dia (12. helmikuuta 2012). Käyttöpäivä: 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2014.
  4. ↑ 1 2 ANTONIO VALDEZ. Se cumplen este viernes 43 años del incidente de Dominicana de Aviación  (espanja)  (linkki ei ole käytettävissä) . Periodico Digital Dominicano (15. helmikuuta 2013). Haettu 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2019.
  5. ↑ Se cumplen 43 años tragedia en lutecióa PR y RD  (espanja) . Listín Diario (15. helmikuuta 2013). Haettu 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2014.
  6. ↑ FAA SUSPEND'S DOMINICANA  421. Flight International ( 19. maaliskuuta 1970). Haettu 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2014.
  7. ↑ Dominikaanit jatkavat  numeroa 615. Flight International ( 16. huhtikuuta 1970). Haettu 20. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2014.