Mi-26 putosi Tšetšeniassa 19. elokuuta 2002

Mi-26:n onnettomuus Tšetšeniassa 19. elokuuta 2002 on Venäjän asevoimien historian  suurin lento-onnettomuus . Se tapahtui Mi-26- sotilaallisen kuljetushelikopterin tappion vuoksi kannettavan Igla -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjuksella . Lisäsyy, joka lisäsi uhrien määrää, oli kohtalokas olosuhteiden yhdistelmä: helikopterin raskas ylikuormitus ja sen putoaminen miinakentälle. Se on yksi Venäjän historian suurimmista lento-onnettomuuksista [1] .

Kehitys

Elokuun 19. päivänä noin klo 16.10 Moskovan aikaa Maavoimien armeijan ilmailuon kuuluva helikopteri Mi-26 nousi Mozdokin lentokentältä ja suuntasi tukikohtaan Hankalaan . Aluksella oli sotilaita, jotka palasivat työpaikalleen loman jälkeen, sekä sopimussotilaita ja varusmiehiä, jotka lensivät Tšetšeniaan korvaamaan kollegansa. Lentämättömän sään vuoksi Mozdokiin oli kertynyt aikaisempina päivinä melko suuri määrä sotilaita odottamassa lentoa Tšetšeniaan. Tästä syystä helikopteri oli raskaasti ylikuormitettu.

Kello 16.54 Mi-26 oli muutaman kilometrin päässä Khankalan lentokentältä ja teki liikkeitä saapuessaan laskeutumaan. Tällä hetkellä miehistön komentaja majuri Oleg Batanov ilmoitti maahan kuulleensa pamauksen oikean moottorin alueelta ja sai varoituksen koneen järjestelmistä tulipalosta. Peläten, että tuli leviäisi toiseen pääkoneeseen, Batanov kaatui pikaisesti.

Hätälaskun aikana Mi-26 osui häntällään voimakkaasti maahan. Ovella olleet sotilaat onnistuivat hyppäämään ulos palavasta helikopterista, osa miehistä pääsi ulos sivu- ja takaikkunoista. Myös miehistö evakuoitiin turvallisesti - hän oli ohjaamossa, johon törmäys ei käytännössä vaikuttanut. Kuitenkin traagisen sattuman seurauksena laskeutuminen suoritettiin suoraan miinakentälle , joka suojeli tukikohtaa Khankalassa militanttien hyökkäyksiltä. Tästä syystä palavan helikopterin sammuttaminen oli mahdotonta ja haavoittuneiden evakuointi vaikeaa. Kun sapöörit olivat tehneet useita syöttöjä miinakentällä, ei ollut mitään sammutettavaa.

Uhrit

Helikopterionnettomuudessa, tulipalossa ja miinojen räjähdyksessä kuoli yhteensä 127 ihmistä . 117 ihmistä kuoli paikan päällä ja 10 muuta kuoli myöhemmin sairaaloissa. Venäjän presidentti Vladimir Putin julisti 20. elokuuta elokuun 22. päivän surupäiväksi Venäjällä.

Tutkinta

Tutkimuksessa selvisi, että pääsyynä onnettomuuteen oli helikopterin tuhoutuminen Igla MANPADS -ohjuksella ja suuren uhrimäärän syynä helikopterin kaksinkertainen ylikuormitus, joka vaikeutti lentäjien turvallinen hätälasku.

MANPADSin käyttö helikopterilla

Oikeudenkäynnin aineistosta, kuulustelupöytäkirjoista, lausunnoista ja tapaukseen liitetyistä terrori-iskusta tehdystä videotallenteesta ilmenee, että rikoksen teki viisi jengin jäsentä. 19. elokuuta 2002 he saapuivat Groznyin 6. mikropiiriin, joka sijaitsee lähellä Khankalan tukikohtaa. Siellä, rappeutuneessa kaksikerroksisessa talossa Tukhachevsky-kadulla, he varustivat ampumapaikan. Tehtävänä oli osua mihin tahansa helikopteriin, jonka reitti Mozdokista kulki kuudennen mikropiirin läpi. Klo 16.54 Mi-26-helikopteri ilmestyi Khankalan ylle lentävän Khankalan tukikohtaan. Helikopterin suuntaan laukaistiin ohjus Igla MANPADSista . Viisi sekuntia myöhemmin, 180-200 metrin korkeudessa, raketti osui helikopterin oikeaan moottoriin.

Rostovin aluetuomioistuin totesi 29. huhtikuuta 2004 Doku Dzhantemirovin syylliseksi terrorismiin ja murhaan ja tuomitsi hänet elinkautiseen vankeuteen erityishallinnon siirtokunnassa. Tutkijoiden mukaan Dzhantemirov itse ei ampunut helikopteria, mutta hän valmisteli Igla-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, luovutti sen ampujalle, antoi käskyn tappaa huutaen tšetšeeniksi "Päästä se mennä!", Ja sitten kuvasi helikopterin kuolema videokameralla [2] .

Tšetšenian tasavallan korkein oikeus tuomitsi 3. syyskuuta 2008 uudelleen sulttaani Matsievin, Shamsutdin Salavatovin ja Viskhan Khabibulaevin elinkautisiin vankeusrangaistuksiin. Heinäkuussa 2005 tuomitut Salavatov, Matsiev ja Dzhantemirov saivat elinkautisen vankeusrangaistuksen ja Khabibulaev - 13 vuoden vankeusrangaistuksen. Kuten perustettiin, helmikuussa 2000 Matsiev päätti perustaa oman ryhmänsä, johon kuuluivat Salavatov ja Khabibulaev [3] . Niitä sponsoroi Basajev , joka vuonna 2001 jakoi rahaa ihmisten kannettavien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien hankintaan ja määräsi Dzhantemirovin ryhmään (joka tutkijoiden mukaan kävi erityiskoulutuksen yhdessä terroristileiristä). Vuoden 2001 lopussa he onnistuivat ostamaan kahdeksan Igla MANPADSia Georgiasta ja kuljettamaan ne salaa Tšetšeniaan. Näistä kolme Mi-8- helikopteria ammuttiin alas sekä Mi-26 lähellä Khankalaa [4] .

Helikopteriruuhka

Syynä suureen uhrimäärään oli lentosääntöjen törkeä rikkominen lähes kaksinkertaisesta ylikuormituksesta. Mi-26- helikopterin teknisissä asiakirjoissa on kirjoitettu, että se voi kuljettaa 82 henkilöä tai 20 tonnia painavaa lastia, jos se täytetään tankkauksella [5] . Mi-26:ssa oli kaikkiaan lähes 150 ihmistä. Tämä tapahtui sekä huonon sään vuoksi (ja sen seurauksena suuri määrä sotilaita, jotka odottavat Mozdokissa lähettämistä Tšetšeniaan) että sotilaskuljetushelikopterien kroonisesta pulasta. Tämän vuoksi rikottiin puolustusministerin määräystä nro 225 vuodelta 1997, joka kielsi henkilöstön kuljettamisen Mi-26-, Mi-6- ja Mi-14-helikoptereissa .

Venäjän puolustusministeri Sergei Ivanov ilmoitti 7. syyskuuta 2002 julkisesti käskystä nro 059, jossa apulaispuolustusministeri Nikolai Kormiltsev , Pohjois-Kaukasian sotilaspiirin komentaja Gennadi Troshev , maajoukkojen ensimmäinen apulaispäällikkö Aleksandr Morozov nuhteli. Pohjois-Kaukasian sotilaspiirin joukkojen ensimmäistä apulaispäällikköä Vladimir Bulgakovia , Tšetšenian joukkojen ryhmän virkaatekevää komentajaa Sergei Makarovia varoitettiin puutteellisesta virallisesta noudattamisesta . Useat korkea-arvoiset upseerit saivat erilaisia ​​virallisia rangaistuksia, ja armeijan ilmailun komentaja Vitali Pavlov määrättiin irtisanottavaksi asepalveluksesta [6] .

Linkit

• Mi-26-helikopteriturman syitä tutkitaan Tšetšeniassa // Channel One, 19. elokuuta 2002.
• Mi-26-helikopterin törmäyksestä on paljon epäselvää // Channel One, 20. elokuuta 2002.
• Sotilassyyttäjänvirasto tuntee Mi-26-helikopterin pommituksesta epäiltyjen piirin ja tämän terrori-iskun asiakkaan // Channel One, 30.8.2002.
• Militantti, joka osallistui Mi-26-helikopterin pommitukseen elokuussa 2002, pidätettiin Ingušiassa // Channel One, 1. maaliskuuta 2005.

Muistiinpanot

1. ↑ Nick Paton Walsh. Tšetšenia sai hengen 127 venäläissotilaan tappamisesta  (englanniksi) . The Guardian (20. huhtikuuta 2004). Haettu 23. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2018.
2. ↑ Dadaševa Diana Rostovin aluetuomioistuin tuomitsi terroristi Dok Dzhantemirovin, joka osallistui Mi-26-helikopterin pommitukseen. Arkistokopio päivätty 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Kommersant - nro 79 (2918), 30. huhtikuuta 2004 ; (video) Arkistoitu 6. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa
3. ↑ Oikeus arvioi 4. maaliskuuta 2016 päivätyn "Chkerian Air Defensen" arkistokopion tarkkuuden Wayback Machinessa // Kommersant - nro 158 (3975), 9.4.2008
4. ↑ "Tšetšenian ilmapuolustus" laski aseensa // "Kommersant" - nro 215 (3299), 16.11.2005
5. ↑ Sergei Ivanov välitti presidenttimme sanat. Mi-26:n kuolema on toinen Kurskin ... Arkistokopio päivätty 17. tammikuuta 2014 Wayback Machinessa // Nezavisimaya gazeta , 9.9.2002
6. ↑ Mi-26 ammuttiin alas venäläisellä ohjuksella. Kenraaleja rangaistaan . Haettu 27. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2018. (määrätön)