| tianxingzhoun silta | |
|---|---|
| 30°39′27″ pohjoista leveyttä sh. 114°24′00″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Kiinalainen 武汉天兴洲长江大桥 |
| Sovellusalue | maantie ja rautatie |
| Kulkee sillan yli | Peking–Guangzhoun suurnopeusrautatie [d] , Wuhanin kolmas kehätie [d] , Shekou–Wuhan -rautatie [d] ja Godao 316 [d] |
| Ristit | jangtse joki |
| Sijainti |
Kiina Hubei , Wuhan Jiang'an - Qingshan |
| Design | |
| Rakennustyyppi |
eteläosio kaksikerroksinen kaapelipohjainen pohjoinen osa palkki |
| Pääjänne | köysisilta 504 m |
| kokonaispituus |
sillan ylitys 4 657 m köysisilta 1 092 m |
| Sillan leveys | 31 m |
| kaistat | 6 autoille ja 4 rautateille |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 2004 |
| Avaaminen | 26. joulukuuta 2009 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tianxingzhoun silta ( kiinaksi: 武汉天兴洲长江大桥) on yhdistetty silta Jangtse-joen yli, joka sijaitsee Wuhanin osavaltion kaupungissa ; pääjännevälin pituudella mitattuna maailman toinen köysiköysisilta; Kiinan 27. pisin pääjänneraiteinen köysisilta . Se on osa Wuhanin kolmatta kehätietä ja Wuhanin ja Guangzhoun välistä suurnopeusrautatietä [1] .
Silta yhdistää Jangtse-joen pohjoisrannan Jiang'anin alueella Wuhanin osavaltion kaupungin Qingshanin alueen etelärannalle ylittäen Tianxingin saaren ( Hongshanin piirin alueella ).
Sillan risteyksen pituus on 4 657 m, sisältäen 1 092 m köysisiltan , jossa kaksikerroksinen rakenne muuttuu erillisiksi tie- ja rautatiekiskoiksi, pohjoinen osa kahdella palkkirakenteen sillalla (tie ja rautatie) , kaksi siltaa lähestyy molemmin puolin. Pyörisillan eteläosan lisäjännevälit ovat kaksi 196 m kumpaakin ja kaksi 98 m palkkirakennetta. Joen ylittävän sillan alemman kerroksen jännerakenteet on tehty ristikkorakenteiden muodossa: ristikot . Pyörisillan tornin päätukien korkeus on 190 m, ja ne ovat käänteisen Y-kirjaimen muotoisia.
Siinä on 6 liikennekaistaa (kolme molempiin suuntiin) 80 km/h nopeudella ja 4 suurnopeusjunalinjaa (kaksi molempiin suuntiin) 200 km/h nopeudella.
Silta tuli seitsemäs sillan avaamiseksi Wuhanissa Jangtse-joen yli. Sillan rakentaminen maksoi 11 miljardia juania. Avaamishetkellä silta oli pääjännevälillä mitattuna maailman pisin köysiköysisilta; Vuonna 2015 hän menetti mestaruuden: toisen Tongling-sillan avaamisen jälkeen, josta tuli pääjännevälillä 124 metriä pidempi kuin edeltäjänsä.
| Kiinan kansantasavallan pisimmät kaapelisillat | |
|---|---|
| Pääjännevälin pituus yli 1000 m: Sutong | |
| |
| Huomautus: Rakenteilla olevat sillat on kursivoitu | |