Helleenien rautatiejärjestö

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. helmikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .

Hellenic Railways Organization ( kreikaksi: Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ) ) on Kreikan kansallinen rautatieyhtiö , joka palvelee suurinta osaa Kreikasta .

Järjestettiin vuonna 1971 Ateenassa . Presidentti on Nikos Embeoglu.

Liikkuva kalusto

Käytetään unkarilaisen tuotannon M41 - dieselvetureita .

Velkakriisin seuraukset

Vuonna 2010 yhtiön velat olivat 10 miljardia euroa, vuonna 2009 tappiot olivat 950 miljoonaa euroa. Kreikan hallitus on esittänyt ehdotuksen rautatietyöntekijöiden määrän leikkaamiseksi 7,5 tuhannesta noin 3,5 tuhanteen ja TRAINOSE-kuljetusalan tytäryhtiön 49 prosentin myymiseksi yksityisille sijoittajille. Yhtiön velat suunniteltiin poistettavaksi, sen velat kolmansia kohtaan oli määrä ottaa valtiolle [1] . Hallituksen hanke aiheutti rautatietyöntekijöiden lakkoaallon [2] . Erityisesti 27., 28. ja 29. syyskuuta rautatiejunat sekä rautatie ISAP Ateenasta Eleftherios Venizelosin kansainväliselle lentokentälle kulkevalla linjalla lakkasivat toimimasta klo 06.00-09.00 ja klo 14.00-17.00. ja klo 21.00-00.00 paikallista aikaa [3] . Lakkojen päävaatimus on hallituksen kieltäytyminen teollisuuden yksityistämisestä.

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Dimitris Reppas totesi 6.10.2010 hallituksen päätöksen loukkaamattomuuden. Hän totesi myös, että 2500 työntekijää Ο.Σ.Ε. hallitus aikoo tarjota töitä muilla julkisen sektorin sektoreilla, mutta alhaisemmalla palkalla. Vuodesta 2011 lähtien Ο.Σ.Ε. Tarkistetaan ylöspäin, lisäämällä niihin myös velkaa yleishyödyllisille laitoksille jne. TRAINOSEN osalta hallituksen tavoitteena on strateginen liittoutuminen yksityisen sijoittajan kanssa, joka hallitsee ja johtaa 49 % rautatiesektorista. Tämän suunnitelman perusteella TRAINOSE joutuu maksamaan OSE:lle käyttämänsä infrastruktuurin [4] .

Rataverkon laajentamis- ja modernisointihankkeet ovat käynnissä

Rautatieverkoston laajennus- ja modernisointihankkeet käynnissä [5] [6] :

Juoni Pohja rautatiekiskot Signalointi Sähköistys Haaralinjan rakentamisen aikana rakennettavat asemat
Thessaloniki - Promachonas [7]
Thessaloniki - Idomeni
Polikastron - Idomeni[kahdeksan] Kevät 2018 "Polykastron", Microdasos
Thessaloniki - Domokos [7]
Domokos - Lianoklady (maaliskuu 2018) [9] Tavmakos, Angies, Agios Stefanos
Titorea - Lianoklady (17.–20. lokakuuta 2017) [10] [11] Molos
Titorea - SKA (Railway Center Aharne) [7] [12] Cryoneri, Inofita
Aharnen ohitustunneli [13]
SKA (Acharnen rautatiekeskus) - Tris Gefires
Tris Gephyres - Ateena [7] [12] Ateenan rautatieasema (uudet laiturit)
Ateena - Pireus Kesäkuu 2017 [12]
Tris Gefires - Pireus (uusi) [neljätoista] Keraaminen
Inoi - Khalkis
Eleftherios Venizelos - SKA (Acharnen rautatiekeskus) - Chiato (kesäkuu 2017) [15] Zephyri
Isthmos-Loutraki (marraskuu 2017) [16] Kasino Loutrakiu
Kyato - Rhododaphni [17] (joulukuu 2017) [14] [kahdeksantoista] Diminho, Xylokastro , Likoporia, Liya , Akrata , Platanos , Diakopto , Eliki , Αίγιο , Rododafni
Rhododaphni - Psathopyrgos (lokakuu 2018) [19] Selignatica, Kamares, Psathopyrgos
Psathopyrgos - Rion (2020) [20] Arachovitika , Agios Vasilios , Rion
Rion - Patrasin uusi satama (2021–2022) Μποζαίτικα [21] , Patras , Patras (satama)
Larisa - Volos [22]
Paleofarsalos - Kalambaka

Muistiinpanot

  1. ↑ Kreikan rautatiet ja julkinen liikenne lakkovat (pääsemätön linkki) . Haettu 3. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2010. 
  2. ↑ OSE-työseisokit
  3. ↑ Kreikassa junat pysähtyivät kello yhdeksän  (pääsemätön linkki)
  4. ↑ Hallitus OSE-uudistuksista
  5. ↑ ΕΡΓΟΣΕ: Πρόοδος έργων . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2021.
  6. ↑ αντίστροφη μέτρηση στους σιδηρόδομους: 14 μήνες για τη λειτουργία αίγιο -αήνα -θεσσαλονίκηιδομομομail (inceable -link) . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017. 
  7. ↑ 1 2 3 4 ΕΡΓΟΣΕ: Μειοδότες σε έργο 52 εκατ. οι Aκτωρ-Alstom . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  8. ↑ Την άνοιξη του 2018 Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  9. > _ Η πρόοδος των έργων . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  10. ↑ Ενημερωτικό δελτίο Συλλόγου ΦίλΉν Σιδηροδρόμουοδρόμου
  11. ↑ Γεγονότα 20.30 9.12.2017 Star Κεντρικής Ελλάδας στο 51 λεπττό ) (ei käytettävissä . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017. 
  12. ↑ 1 2 3 _ Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  13. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2015. 
  14. ↑ 1 2 Η πλήρης λίστα με σιδηροδρομικά έργα: Τα υπό κης υπό κατ Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  15. ↑ Τα μεγάλα έργα που θα λειτουργήσουν μέχρι τον Αορι τον Αύγο . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  16. ↑ Ισθμός - Λουτράκι (linkki, jota ei voi käyttää) . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017. 
  17. ↑ Παρουσίαση της νέας σιδηροδρομικής γραμλμής Διακος Διακοδρομικής γραμλμής  Διακος
  18. ↑ υπογράφονται τα σιδηροδρομικά έργα κιάτο-ροδοφνη και σηματοδότηση αθήνα-θεσ . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2016.
  19. ↑ Τα 20 μεγάλα έργα που θα ολοκληρωθούν τη σεζόν 2017-2018 . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  20. ↑ υπεγράφη σύμβαση για το τμήμα ψαθόπυργος - ο ορόνος ολοκλήρωσης του ανέρχεται μήνες . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  21. ↑ Χρ. . _ Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.
  22. ↑ ΕΙΔΗΣΕΙΣ Arkistot - Michanikos Online . Haettu 11. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2017.

Katso myös