Australian ralli

Australian ralli ( eng.  Rally Australia ) on ralli, jota on järjestetty Australiassa vuodesta 1988. Aluksi pidettiin Perthin kaupungin läheisyydessä. Osana Aasian ja Tyynenmeren mestaruutta vuonna 1988 suoritetun koeajon jälkeen se pääsi seuraavalla kaudella MM-kalenteriin, jossa se pysyi vuoteen 2006 asti. Vuonna 2009 hän palasi maailmanmestaruuteen ja muutti uuteen paikkaan. Vuodesta 2011 lähtien hän muutti uudelleen, tällä kertaa Coffs Harborin satamakaupunkiin . Vuosina 2010 ja 2012 rotaatiojärjestelmä korvasi Australian rallin osana MM-sarjaa Uuden-Seelannin rallilla . Kilpailu oli myös ajoittain Australian mestaruuden vaihe, mutta koska ARC:n ja WRC:n tekniset määräykset olivat yhteensopimattomia useiden vuosien ajan, niitä oli mahdotonta järjestää yhdessä vuodessa. Australian rallin menestynein kuljettaja neljällä voitolla on suomalainen Juha Kankkunen .

Historia

Yli viidentoista vuoden ajan Australian rallia on ajettu Länsi-Australian pääkaupungin Perthin kaupungin ympärillä . Lava on saanut kiitosta ainutlaatuisesta tiepinnastaan, joka koostuu pienistä, sileistä kuulalaakereita muistuttavista kivistä . Yhtäältä tällainen kattaus loi lentäjille epätavallisen kokemuksen, mutta toisaalta se aiheutti ristiriitaa lähtöjärjestyksestä, koska tässä tapauksessa ensimmäiset lähtöpaikat olivat edullisimmat. Lisäksi puiden hyvin tiivis sijoittuminen joillakin alueilla oli usein kohtalokasta lentäjille vaikeilla kapeilla teillä. Esimerkiksi vuonna 2001 François Delecour joutui vakavaan onnettomuuteen Ford Focusissa, mikä johti hänen kartanlukijansa Daniel Gratalupin vammautumiseen. Ja seuraavana vuonna onni ei taaskaan hymyillyt hänelle, ja Mitsubishi Lancerissaan suuressa käännöksessä hän lensi betonilohkoon ja kimppasi sitten puuhun. On huomionarvoista, että tällä kertaa pääuhriksi tuli onneton Gratalup. Tällaiset poikkeukselliset tieolosuhteet olivat kuitenkin yksi niistä tekijöistä, jotka johtivat tapahtuman tunnustukseen Vuoden rallin joukkueissa vuosina 1995, 1999 ja 2000. Kuitenkin lokakuussa 2006 tapahtuma järjestettiin tässä paikassa viimeisen kerran. Länsi-Australian matkailukomissio joutui perumaan kilpailun hallituksen rahoitusleikkausten vuoksi.

Vuodesta 2008 lähtien Australian ralli oli tarkoitus järjestää itärannikolla, mutta lopullisia sopimuksia valtion viranomaisten kanssa ei saatu aikaan. Sitten vuonna 2009 ralli siirtyi Kingsliffin alueelle Uuteen Etelä-Walesiin. Ja sen piti vaihdella Uuden-Seelannin rallin kanssa. Alkuperäisissä sopimuksissa ehdotettiin, että sopimus voitaisiin tehdä 10-20 vuodeksi. Mutta melkein välittömästi osavaltiossa alkoivat lukuisat mielenosoitukset pääasiassa ympäristöaktivistien taholta. Järjestäjät joutuivat jopa perumaan kaksi erikoiskoetta kilpailun aikana, koska mielenosoittajat tukkivat tien kivillä ennen kuin partioautojen piti ohittaa.

Vallitsevan tilanteen vuoksi lava joutui jälleen siirtymään, tällä kertaa satamakaupungin Coffs Harborin läheisyyteen. Mutta promoottorien kannalta tätä askelta ei voida kutsua todella onnistuneeksi, koska kaupunki ei ole kovin suuri ja kilpailu ei houkuttele riittävästi katsojayleisöä. Vuonna 2019 rallin piti käydä tällä paikalla viimeisen kerran, mutta se peruttiin metsäpalojen vuoksi.

Juha Kankkunen voitti ensimmäisen Australian MM-rallin ja se oli myös Toyotan ensimmäinen voitto maailmanmestaruussarjassa. Finn voitti kaksi seuraavaa kilpailua Australiassa, mutta ajoi jo Lancia Delta Integralella . Ja vuonna 1993, palattuaan Toyotaan, hän voitti neljännen kerran. Varmasti Kankkunen oli alkuaikoina Australian vaiheen menestynein ratsastaja. Huomionarvoista on , että jatkossa kolme muuta kuljettajaa voitti Australian rallin kolmesti peräkkäin: Markus Grönholm Peugeotilla , Mikko Hirvonen Fordilla ja Sebastien Ogier Volkswagenilla . Mutta Sebastien Loebille , joka on hallinnut mestaruutta lähes kymmenen vuotta, Australian vaihe on yksi epäonnistuneimmista: hän pystyi voittamaan sen vain kerran.

Vuoden 2005 ralli on merkittävä siitä, että kaikki suosikit Sebastien Loebin, Markus Grönholmin ja Petter Solbergin henkilöinä putosivat taistelusta ja belgialainen Francois Duval voitti . Tämä saavutus oli hänen uransa korkein piste.

Voittajat

Kausi Lentäjä Auto Sijainti
1988 Ingvar Karlsson Mazda 323 4WD Perth
1989 Juha Kankkunen Toyota Celica GT-Four ST165
1990 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V
1992 Didier Auriol Lancia Delta HF Integrale
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica GT-Four ST185
1994 Colin McRae Subaru Impreza 555
1995 Kenneth Ericsson Mitsubishi Lancer Evolution III
1996 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution III
1997 Colin McRae Subaru Impreza WRC97
1998 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution V
1999 Richard Burns Subaru Impreza WRC99
2000 Markus Gronholm Peugeot 206 WRC
2001 Markus Gronholm Peugeot 206 WRC
2002 Markus Gronholm Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003
2004 Sebastien Loeb Citroën Xsara WRC
2005 Francois Duval Citroën Xsara WRC
2006 Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06
2009 Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 09 Kingsliff
2011 Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC Coffsin
satama
2013 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Raportoi
2014 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Raportoi
2015 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Raportoi
2016 Andreas Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC Raportoi
2017 Thierry Neuville Hyundai i20 Coupe WRC Raportoi
2018 Jari-Matti Latvala Toyota Yaris WRC Raportoi

Moninkertaiset mestarit

voitot Lentäjä vuotta
neljä Juha Kankkunen 1989-91, 1993
3 Markus Gronholm 2000-2002
Mikko Hirvonen 2006, 2009, 2011
Sebastien Ogier 2013-2015
2 Tommi Makinen 1996, 1998
Colin McRae 1994 , 1997

Muistiinpanot

Linkit