Isänmaa (jokilaivojen tyyppi)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. maaliskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 47 muokkausta .
"Rodina"-tyyppiset moottorialukset, projekti 588, sarja I / sarja II
BiFa Type A, Binnenfahrgastschiff ("joen matkustaja-alus, tyyppi A")

"Dmitry Pozharsky", säilyttäen alkuperäisen ulkonäön
 Neuvostoliiton Venäjä
 
Aluksen luokka ja tyyppi

turistimatkustaja-aluksia

luokka O
Valmistaja VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , Itä-Saksa
Laukaistiin veteen 1953-1961 _ _
Tilattu 1954
Pääpiirteet
Siirtyminen 1492 t
Pituus 95,8 m
Leveys 14,3 m
Korkeus 16,7 m
Luonnos 2,4 m
Kuollut paino 230 t
Moottorit kolme 6NVD48 dieseliä
Tehoa 3 x 295 kW (400 hv)
matkan nopeus 25,5 km/h
Miehistö 72
Matkustajakapasiteetti 400
Bruttorekisteritonne 2470 reg. t
Nettorekisteritonni 1751 reg. t
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Moottorilaiva jokimatkustajatyyppi "Rodina" (projekti 588) (valmistajan nimi BiFa Typ A ) on kolmikerroksinen matkustaja (rahti-matkustaja) pitkän matkan moottorialus . Se on tarkoitettu työskentelyyn jokien nopeilla matkustajalinjoilla ja turistiristeilyillä . Neuvostoliiton jokien matkustaja-alusten massasarjan lukuisin ja menestynein . Suurin osa laivoista on tällä hetkellä liikenteessä.

Projekti 588 on lähes identtinen projekti 26-37 "Lokakuun vallankumous" , jonka mukaan laivoja rakennettiin Tšekkoslovakiassa .

Kehitys

Projektin numero 588 kehittivät 1950-luvun alussa Central Design Bureau ja DDR :ssä sijaitseva tehdas [1] . Hankkeessa ehdotettiin uutta arkkitehtonista ratkaisua jokimatkustaja-alukselle (ensimmäiset kolmikerroksiset alukset), jotka erottuivat matkustajahuoneiden järkevästä sijoittelusta ja korkeasta mukavuudesta tuolloin. Aluksen ulkonäkö ja tilojen ulkoasu kehitettiin jokilaivaston ministeriön pääarkkitehdin, akateemikko Dobin L.V.:n ohjauksessa.

Tämän projektin alusten suunnittelussa käytettiin ensimmäistä kertaa alusten pintaosan dynaamisia muotoja, joiden muoti tuli 1950-luvun lopulla - 1960-luvun alussa avaruuden, lentokoneiden ja autojen nopean kehityksen vuoksi. rakentaminen. Alusta luodessaan laivanrakennusinsinööri Lev Dobin käytti ns. sileää aerodynaamista käyrää, joka merkitsi kaikki kannen yläpuoliset rakenteet sen ääriviivoihin. Siksi tämän projektin alusten ulkonäkö muistuttaa suhteen " aerosuunnitteluun ", joka on myös tyypillistä 1950-luvun autoille, ja välittää tarkasti aikakauden estetiikan .

Rakentaminen

Moottorialuksia rakennettiin Saksan demokraattisessa tasavallassa , Wismarin kaupungissa, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismarin telakalla , joka kantoi keskitysleirillä ammutun saksalaisen kommunistin Matthias Tezenin nimeä . Yhteensä 49 moottorilaivaa rakennettiin vuosina 1954-1961.

Telakkanimike : BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff  - tyypin A joen matkustaja-alus. V :n ensimmäinen alus . Chkalov laskettiin vesille vuonna 1953 ja luovutettiin Neuvostoliiton puolelle 30. maaliskuuta 1954.

Moottorialuksia rakennettiin kahdessa sarjassa:

Eri sarjojen moottorialukset eroavat toisistaan ​​perän muodon , päällysrakenneosien, joidenkin tikkaiden sijainnin ja tilojen pohjaratkaisun suhteen. Ensimmäisen sarjan laivoissa on ylellinen puinen viimeistely. Vähentynyt pelastusveneiden määrä Series II -aluksilla (4 6 sijasta); ne eroavat myös siirtymästään , huoneiden ja tikkaiden asettelun muutoksista ja matkustajakapasiteetista hieman heikentyneestä matkustamon mukavuudesta johtuen.

Kuvaus ja ominaisuudet

Tämän projektin rahti-matkustaja-alukset voisivat ottaa kyytiin yli 350 matkustajaa ja yli 100 tonnia rahtia. Nukkumattomilla lennoilla sallittiin jopa 1000 matkustajan kuljettaminen. Jokaiseen ruumaan asennettiin tavarahissi . Voimalaitos , jonka kapasiteetti on 1200 litraa. Kanssa. kolmella potkuriakselilla saavutettiin noin 25 km/h nopeus . Alukset varustettiin keulapotkurilla, mikä loi huomattavaa mukavuutta navigoijille. Kun kuljetaan matalien siltojen alta, päämasto - lipputanko lasketaan. Laituripaikkojen rinnakkaiskiinnitys sallittiin enintään 3 alukselle .

Aluksessa on 3 kansitasoa ja 1 ruumataso , joissa kaikki matkustajat majoitetaan yhden, kahden ja neljän hengen hyteihin , mukaan lukien pesualtaat ja hyttejä "junior suite" ja "suite", joissa on omat kylpyhuoneet. Promenadin kannet ovat avoinna kaikilla ruuman yläpuolella olevilla tasoilla.

Ruututasossa on neljän hengen kerrossänkyjä, keittiö, palveluhuoneet ja konehuone. Pää (ala) kannella on kerrossängyt kahden ja neljän hengen hyttejä, kodinhoito- ja palveluhuoneita, ruokabuffet (huone) ja matkamuistokioski , matkustajien rekisteröintipaikka, 100-paikkainen ravintola keulassa. Keskikansi on laivan suurin matkustajakansi; tässä ovat kaikki parannetun luokan yksikerroksiset kahden hengen hytit, kaksikerroksiset kahden ja neljän hengen hytit, lukusali keulassa , tanssihuone, jossa on 20-paikkainen baari perässä. Veneen (ylhäällä) kannella on juniorsviitti- ja sviittihyttejä, 70-paikkainen ravintola keulassa, elokuvahuone ja pelastusveneet perässä. Veneen kannen yläpuolella kohoaa ylärakenne ohjaushytillä ja kapteenisillalla.

Projektin 588 moottorialukset oli tarkoitettu navigointiin Venäjän jokirekisterin luokituksen mukaan O-luokan vesistöissä tuulen voimakkuudella enintään 6 pistettä ja aallonkorkeudella enintään 2,5 metriä. Siten hyvät purjehdusominaisuudet mahdollistavat jokilaivan navigoinnin altaissa ja suurissa järvissä ( Volgan / Donin , Jenisein , Obin , Amurin jne.). Joki -  meri -tilassa rannikkoliikenne .).jnekadulla-St.Suomenlahti Itämeren(rannikkoalueillasallittuon _ _ _

Hyödyntäminen

Projektin 49 aluksesta 34 oli tarkoitettu liikennöimään Volgalla ja 1960-luvun alussa muodostivat perustan Volgan matkustajalaivastolle. Lisäksi hankkeen laivoja liikennöitiin Kama- , Don- , Neva- ja muilla Volga-Baltic-vesiväylän joilla ja järvillä , Jeniseillä ja muilla sekä kuljetus- että turistilinjoilla.

Tällä hetkellä suurin osa aluksista on edelleen käytössä [2] . Osa laivoista upposi tai poistettiin käytöstä, osa poistettiin käytöstä, useat laivat leikattiin metalliromuksi.

Jotkut laivoista nimettiin uudelleen (esimerkiksi "K. E. Tsiolkovsky" alukseksi "Anatoli Papanov", "L. Dovator" laivaksi " Arabella " ja muut).

Modernisoinnit

Projektin toiminnan aikana 588 alusta tehtiin erilaisia ​​päivityksiä. Lähes kaikissa laivoissa 3. kannen päähän sijoitettiin lisäksi elokuvateatteri. 1980-luvun lopulta lähtien Itävallassa suunniteltiin kattavaa laivojen jälleenrakennusta ja modernisointia laitteiden vaihdolla ja matkustajatilojen kunnostuksella, mutta talouskriisin ja Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi tätä hanketta ei toteutettu. Jotkut moottorialukset modernisoitiin myöhemmin ja niitä rakennetaan parhaillaan nykyaikaisten mukavuusideoiden mukaisesti (esim. Ilja Muromets jne.), kun taas useita aluksia on muunnettu tai muutetaan neli- tai kaksikerroksisiksi.

Project 588 / BiFa Type A -jokiristeilyalukset (GDR)

Alusten uudelleennimeäminen on merkitty suluissa kronologisessa järjestyksessä, englanninkielinen translitterointi mallin ja Venäjän merenkulkurekisterin mukaan:

Tyyppi Isänmaa
Nro p / s Nimi Englanninkielinen translitterointi
Projekti 588 - Ensimmäinen sarja
yksi V. Chkalov V. Chkalov
2 A. Matrosov A. Matrosov
3 N. Gastello (Aleksei Tolstoi) N. Gastello
neljä L. Dovator (Arabella) L. Dovator (Arabella)
5 Kotimaa (Pyhä Venäjä) Rodina_ _
6 Ernst Thalmann (Caesar) Ernst Telman (Tsezar)
7 A. Vyshinsky (T. Shevchenko, Sergei Kuchkin, Taras Shevchenko, Lumottu vaeltaja) A. Vyshinski (T. Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, Ocharovannyy Strannik)
kahdeksan F. Engels F. Engels
9 I. A. Krylov I. A. Krylov
kymmenen Karl Liebknecht (Yu. Nikulin, Sunny City) Karl Libknekht (Y. Nikulin, Solnechnyy Gorod)
yksitoista Iljits Iljits
Projekti 588 - Toinen sarja
12 Aleksanteri Nevski Aleksandr Nevski
13 Karl Marx, Pohjoinen tarina Karl Marks
neljätoista Dmitri Donskoy (Kabargin, Prinssi Donskoy) Dmitri Donskoy (Kabargin, Kniaz Donskoy)
viisitoista Mihail Kutuzov Mihail Kutuzov
16 Dmitri Pozharsky Dmitri Pozharski
17 Ryleev Ryleev
kahdeksantoista Alyosha Popovich Alyosha Popovich
19 Dobrynya Nikitich (Prikamye) Dobrynya Nikitich (Prikamye)
kaksikymmentä Ilja Muromets Ilja Muromets
21 Bagration Bagration
22 Kaukasus (kosmonautti Gagarin) Kavkaz (Kosmonavt Gagarin)
23 Kazbek (Mihail Lermontov) Kazbek (Mihail Lermontov)
24 Elbrus (Valentina Tereškova) Elbrus (Valentina Tereškova)
25 Altai Altai
26 Ural (insinööri Ptashnikov, Taras Bulba, Ural) Ural (Inzhener Ptashnikov, Taras Bulba, Ural)
27 N. V. Gogol NV Gogol
28 A. I. Herzen AI Gertsen
29 T. G. Shevchenko (Pyhä Pietari, Anichka) TG Shevchenko (Svjatoi Petr, Anichka)
kolmekymmentä I. S. Turgenev ON Turgenev
31 G. V. Plekhanov GV Plekhanov
32 K. A. Timiryazev KA Timiryazev
33 Denis Davydov Denis Davydov
34 Ivan Susanin (Pietari Suuri) Ivan Susanin
35 Sergo Ordzhonikidze Sergo Ordzhonikidze
36 Kozma Minin Kozyma Minin
37 Stepan Razin (Aurora) Stepan Razin
38 Juri Dolgoruky Juri Dolgoruki
39 Kenraali I. D. Chernyakhovsky Yleinen henkilöllisyystodistus Chernyakhovskiy
40 Kenraali N. F. Vatutin ( Suuri Venäjä ) Kenraali NF Vatutin ( Rus Velikaya)
41 Wilhelm Pick (Pavel Bazhov) Wilhelm Pik
42 A.S. Popov AS Popov
43 N. K. Krupskaya (Petrokrepost) NK Krupskaya (Petrokrepost)
44 K. E. Tsiolkovski (Anatoli Papanov, kaksi pääkaupunkia) [3] KE Tsiolkovskiy (Anatoliy Papanov, Dve Stolitsy)
45 F. Joliot-Curie F. Zholio-Kyuri
46 F. I. Panferov F.I. Panfjorov
47 Fedor Gladkov [3] Fedor Gladkov
48 Aleksanteri Fadejev Aleksandr Fadejev
49 Kirurgi Razumovski Khirurg Razumovski

Edustajat

Rakennuskuukausi ja vuosi Tehdasnumero Valokuva Nimi Operaattori Lippu Reitit Nimeä uudelleen, tila
Rodina-tyyppiset alukset /projekti 588/BiFa Type A
Projekti 588 - ensimmäinen sarja
Maaliskuu 1954 13001 V. Chkalov [4] ERP* , Krasnojarsk → Krasnojarsk - Jeniseysk - Dudinka modernisoitu vuonna 2007
kesäkuuta 1954 13002 A. Matrosov ERP, Krasnojarsk → Krasnojarsk - Jeniseysk - Dudinka
syyskuuta 1954 13003 Aleksei Tolstoi VORP, Gorki → entinen N. Gastello ; modernisoitu, yksi kansi lisätty; 2010-luvulla siinä oli epätavallinen kaksisävyinen värimaailma, jonka pohja oli musta ja sininen 1900-luvun alun tai puolivälin merialusten kaltaiseksi.
huhtikuuta 1955 13004 Arabella VORP, Gorki → entinen L. Dovator (2002 asti); modernisoitu, 10. heinäkuuta 2011 pelasti 79 ihmistä uponneesta Bulgariasta

poistettu käytöstä vuonna 2014, romutettu vuonna 2018

kesäkuuta 1955 13005 Pyhä Venäjä VORP, Gorki → Pietari-Valaam; Pietari-Petrozavodsk entinen Rodina (2006 asti) 13.8.2019 - paloi hävitettäväksi
1955 13006 Caesar VORP, Gorki → entinen Ernst Thalmann (2004 asti); vuonna 1998 hän näytteli elokuvassa "Chinese Service" nimellä "Saint Nicholas"
huhtikuuta 1956 11 000 Lumottu vaeltaja VORP, Gorki → Pietari - Moskova aikaisemmin A. Vyshinsky , T. Shevchenko , Sergey Kuchkin Taras Shevchenko (1963-1981)
kesäkuuta 1956 11001 Valokuva Friedrich Engels VORP, Gorki → upposi vuonna 2003 Itämeressä Kaliningradin lähellä; poistettiin käytöstä marraskuussa 2003
syyskuuta 1956 11002 I. A. Krylov MRP, Moskova → Moskova - Pietari, Moskova - Sosnovets
marraskuuta 1956 11003 Aurinkoinen kaupunki VORP, Gorki → Samara - Moskova; Nižni Novgorod - Rostov-on-Don aiemmin Karl Liebknecht , Yu. Nikulin (2002-2014)
joulukuuta 1956 11004 Iljits VORP, Gorki → floatel lähellä Kineshmaa vuodesta 2006; modernisointia odotetaan lisäämällä toinen kansi [5]
Projekti 588 - toinen sarja
huhtikuuta 1957 112 Aleksanteri Nevski VORP, Gorki →
toukokuuta 1957 113 Pohjoisen tarina VORP, Gorki → entinen Karl Marx (uudelleennimetty 2019)
kesäkuuta 1957 114 Prinssi Donskoy VORP, Gorki → entinen Dmitri Donskoy , Kabargin (2002-2013), vuodesta 2013 - Prinssi Donskoy Laiva upposi 4. lokakuuta 2016 toiselle kannelle lieteelle Butyakov-telakan suvantovedessä Zvenigovossa Volgalla (Mari Elin tasavalta) . 6.2.2017 laiva, jota ei koskaan nostettu tulvan jälkeen, paloi osittain samassa paikassa. Syyskuussa 2018 alus nostettiin ja lähetettiin kierrätykseen.
1957 115 Mihail Kutuzov VORP, Gorki →
elokuuta 1957 116 Dmitri Pozharsky VORP, Gorki →
marraskuuta 1957 117 Ryleev VORP, Gorki → Pietari - Moskova ja viikonloppuristeilyt. poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2018
joulukuuta 1957 118 Alyosha Popovich VORP, Gorki → poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2014
joulukuuta 1957 119 Prikamye VORP, Gorki → Pietari - Moskova entinen Dobrynya Nikitich (vuoteen 2003)
Maaliskuu 1958 120 Ilja Muromets VORP, Gorki →
huhtikuuta 1958 121 Bagration VORP, Gorki → poistettiin käytöstä lokakuussa 1999; ja romutettiin vuonna 2003
toukokuuta 1958 122 Kosmonautti Gagarin VORP, Gorki → entinen Kaukasus (vuoteen 1961); modernisoitu vuosina 2005 ja 2008
kesäkuuta 1958 123 Valokuva Ural KRP Perm → entinen Ural , insinööri Ptashnikov (1961 asti); Taras Bulba (1961-2013)
lokakuuta 1958 124 Valentina Tereškova VORP, Astrakhan entinen Elbrus (vuoteen 1963); näytteli vuonna 1960 elokuvassa "Girl's Spring"; paloi, poistettiin käytöstä ja hävitettiin vuonna 1978 lähellä Astrahania
marraskuuta 1958 125 Valokuva Altai SZRP, Leningrad näytteli vuonna 1973 elokuvassa "Italialaisten uskomattomat seikkailut Venäjällä"; myyty Baltiaan; romutettu 1990-luvulla
joulukuuta 1958 126 Mihail Lermontov VORP, Astrakhan → entinen Kazbek (vuoteen 1965); poistettiin käytöstä heinäkuussa 1998; romutettu vuonna 2003
Maaliskuu 1959 127 N. V. Gogol KRP Perm →
huhtikuuta 1959 128 Valokuva A. I. Herzen VORP, Gorki →
toukokuuta 1959 129 Anichka SZRP, Leningrad → →  ? aikaisemmin T. G. Shevchenko (1994 asti), St. Peter (1994-1997); upposi Sligon edustalla, Irlanti ; poistettu käytöstä vuonna 2003
kesäkuuta 1959 130 Valokuva I. S. Turgenev VORP, Gorki → poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2017
elokuuta 1959 131 G. V. Plekhanov VORP, Gorki → Moskova - Solovetskin saaret poistettu käytöstä 2019, hävitetty 2020
syyskuuta 1959 132 K. A. Timiryazev VORP, Astrakhan → Astrakhan - Nižni Novgorod
joulukuuta 1959 133 Valokuva Denis Davydov VORP, Astrakhan →
Helmikuu 1960 134 Pietari Suuri MRP, Moskova → Pietari - Moskova entinen Ivan Susanin (1992 asti); 1992-2004 Maas -joella , Hollannissa
Maaliskuu 1960 135 Valokuva Sergo Ordzhonikidze MRP, Moskova paloi vuonna 1992 Onega-järvellä; näytteli " Nautilus Pompilius " -ryhmän "Titanicissa" vuonna 1994; poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 1995
huhtikuuta 1960 136 Valokuva Kozma Minin VORP, Gorki →
elokuuta 1960 137 Aurora VORP, Gorki → entinen Stepan Razin (2003 asti), poistettu käytöstä vuonna 2013, romutettu
lokakuuta 1960 138 Juri Dolgoruky VORP, Gorki → romutettu vuonna 2012 [6]
marraskuuta 1960 139 Kenraali I. D. Chernyakhovsky VORP, Gorki →
joulukuuta 1960 140 Suuri Venäjä VORP, Gorki → Moskova, Pietari - Solovetskisaaret - Arkangeli,

vuoteen 2017 asti - Moskova-Kerch.

aiemmin kenraali N. F. Vatutin (vuoteen 2011). Muunnettu projektiksi REGC-002
tammikuuta 1961 141 Pavel Bazhov KRP, Perm → entinen Wilhelm Pick (vuoteen 1992)
huhtikuuta 1961 142 A.S. Popov SZRP, Leningrad → Nižni Novgorod - Cheboksary, Jaroslavl - Rybinsk jne.
Heinäkuu 1961 143 Petrokrepost SZRP, Leningrad → aikaisemmin N. K. Krupskaya (vuoteen 1993); poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2012
elokuuta 1961 144 Kaksi pääkaupunkia Infoflot [7] , Rostov-on-Don [8] → Pietari - Moskova,

Kazan - Moskova

aiemmin K. E. Tsiolkovski , Anatoli Papanov ; onnettomuus vuonna 1996 Valaamin lähellä, paloi ja upposi Pietarissa 2001; modernisoitu
syyskuuta 1961 145 Valokuva F. Joliot-Curie KRP, Perm → paloi lokakuussa 2011 suvantossa [9]
lokakuuta 1961 146 F. I. Panferov KRP, Perm → Pietari - Moskova modernisoitu, lisätty yksi kansi
marraskuuta 1961 147 Valokuva Fedor Gladkov KRP, Perm →
joulukuuta 1961 148 Aleksanteri Fadejev KRP, Perm → Perm - Kazan, Perm - Tšaikovski
joulukuuta 1961 149 Kirurgi Razumovski KRP, Perm → Perm - Volgograd, Perm - Kazan, Perm - Tšaikovski, Perm - Cheboksary jne. modernisoitu, lisätty yksi kansi

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Projekti nro 588 - rahti-matkustaja-alus, jonka kapasiteetti on 1200 e. l. Kanssa. luokka "O" . Haettu 29. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2015.
  2. ↑ Moottoriajoneuvot 588 hankkeen MosRechFlot verkkosivuilla (pääsemätön linkki) . Haettu 10. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2011. 
  3. ↑ 1 2 Venäjän jokirekisteri, kirjoita reg. aluksen numero Arkistoitu 16. kesäkuuta 2016.
  4. ↑ Moottorilaiva "V. Chkalov" - elämän tie Jeniseillä | Matkalla vanha kettu | Yandex Zen . Haettu 24. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2019.
  5. ↑ kolmikerroksinen, josta ei koskaan tullut 4 kantta . Haettu 5. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2020.
  6. ↑ "Juri Dolgoruky" osoitteessa englishrussia.com . Käyttöpäivä: 27. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2012.
  7. ↑ Moottorilaivojen täysihoitola "Kaksi pääkaupunkia" . Haettu 17. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2021.
  8. ↑ Two Capitals arkistoitu 12. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa // FleetPhoto
  9. ↑ "Joliot-Curie" paloi suvantoalueella Arkistoitu 6. lokakuuta 2011.

Linkit