Romanian rautatiet

Romanian rautatiet ( rom. Căile Ferate Române ) on romanialainen rautatieyhtiö, yksi tärkeimmistä liikennemuodoista Romaniassa .

Romanian rautateiden pituus on 11 343 km, josta 3 654 km sähköistetty (37 %) vaihtovirralla (25 kV, 50 Hz). Maan raideleveys on 1 435 mm, ja siellä on myös 1 520 mm ja 1 000 mm osia [1] .

Tie rajoittuu Ukrainan rautateiden ( Ukrzaliznytsian Lviv-rautatie ) , Moldovan ( Calea Ferată din Moldova ), Serbian ( Železnice Srbije ), Unkarin rautateiden ( Magyar Államvasútak ) , Bulgarian rautateiden ( BDZh ) kanssa.

Romanian rautatieverkoston pääasemat ja solmut: Iasi , Bukarest , Constanta , Galați , Remnica [1] .

Romanian rautateitä operoi Grup Feroviar Român , CFR Marfă . Romanian rautateiden liikkuvan kaluston korjaamisesta ja modernisoinnista vastaa Remar .

Historia

Romanian ensimmäinen rautatie, jonka pituus oli 62,5 kilometriä, rakennettiin vuonna 1854 Banatissa Oravitan kaupungin ja Tonavan sataman välille Bazyashin kylässä.. Koska Banat kuului tuolloin Itävallalle , sitä johti 12.1.1855 alkaen Itävalta-Unkarin valtion rautatieyhtiö .. Matkustajajunien liikennöinti tällä tiellä avattiin joidenkin parannusten jälkeen 1.11.1856 alkaen, ennen sitä sitä käytettiin vain hiilen kuljetukseen.

Vuosina 1864-1880 Valakian ja Moldavian yhdistyneen ruhtinaskunnan alueelle rakennettiin useita rautateitä , jotka vuodesta 1866 lähtien tunnettiin nimellä Romania. 1. syyskuuta 1865 englantilainen John Trevor-Barkley aloitti Bukarest- Giurgiu -tien rakentamisen . Liike alkoi 26. elokuuta 1869, tämä linja oli ensimmäinen rautatie, joka rakennettiin suoraan silloiselle Romanian alueelle.

Syyskuussa 1866 ruhtinaskunnan parlamentti hyväksyi suunnitelman 915 km pitkän tien rakentamisesta Vyrchorovan kylästä.etelässä Rooman kaupunkiin pohjoisessa. Rautatie kulki Pitestin , Bukarestin , Buzaun , Brailan , Galațin ja Tekuchin kautta  – ruhtinaskunnan tuolloin suurimmat kaupungit. Rakennuskustannukset olivat 270 000 kultafrangia kilometriltä, ​​ja sen rakensi saksalainen Strousberg-konsortio. Linja avattiin useassa vaiheessa. Ensimmäinen osa, Pitesti - Bukarest - Galați - Roman, avattiin 13. syyskuuta 1872, Vyrchorova - Pitesti -reitti - 9. toukokuuta 1878. Vyrchorova-Roomalainen tie on tullut tärkeä osa Romanian rautatieinfrastruktuuria sekä ruhtinaskunnan reunojen yhdistämiseen että matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen maan suurten kaupunkien välillä.

Ruhtinaskunnan Moldovan osassa avattiin 3. (15.) syyskuuta 1869 ensimmäinen 102,5 kilometriä pitkä linja, joka yhdisti Romanin ja Suceavan kaupungin .

10. syyskuuta 1868 Bukarestin pohjoinen asema avattiin.

Tammikuussa 1880 Romanian parlamentti äänesti Vyrchorova-Roman-linjan siirtämisestä Strousberg-konsortion yksityisestä hallinnoinnista kansalliseen hallintoon, mikä muodosti Romanian rautatiet, julkisen laitoksen, joka on edelleen olemassa.

Liikkuva kalusto

Junat on jaettu seuraaviin luokkiin:

• R (Regio, rommi. Alueellinen ), entinen P (Personal) - esikaupunkijunat , Venäjän sähköjunien analogit . Tämän luokan junat ovat hitaimpia (34 km/h vuonna 2004) ja niillä on vähiten kätevä liikkuva kalusto, mutta kuitenkin maan yleisin. He pysähtyvät joka asemalla.
• IR (InterRegio, rum. Interregional ), aiemmin A (Acelerat rum. Fast ) - pitkän matkan junat, jotka pysähtyvät vain suurilla asemilla tai asemilla, joilla on suuri matkustajavirta.
• R (Rapid) - nopeat junat suurella nopeudella ja paremmilla autoilla. Vuonna 2011 luokka poistettiin, ja tämäntyyppiset junat tulivat osaksi IR:tä.
• IC ( InterCity ) on erittäin harvinainen luokka, joka poistettiin vuonna 2015.
• EC ( EuroCity ) - Euroopan sisäiset suurnopeusjunat, jotka kulkivat Romanian alueen läpi vuoteen 2011 asti.
• "Henri Coanda Express" - nopea lähijuna. Venäjän Aeroexpressin analogi , avattiin maaliskuussa 2009 ja seurasi reittiä Bukarest-Nord - Henri Coandan lentokenttä. [2]

Autot jaetaan I, II ja business-luokkiin.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Rautatieliikenne. Tietosanakirja. Moskova: Suuri venäläinen tietosanakirja, 1994, s. 377
2. ↑ Romania. Osa 2 - Romanian rautatiet (CFR) (alku) - heming_fromelko