Sabetta (portti)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6.9.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Sabettan satama
Sijainti Jamalo-Nenetsien autonominen piirikunta , Jamalskin piirin Karameri
, Obinlahden rannikko
UN/LOCODE RUSAB
Vesialue 1177 km2 [ 1]
Maan pinta-ala 179,5 ha [1]
Kaistanleveys 30 317,8 tuhatta tonnia vuodessa [1]
Navigointiaika ympäri vuoden [2]
Vuodepaikkojen määrä ja pituus 11 (2 365,8 lm) [1]
Syvyys laiturissa 15,2
syväys 12 metriin asti [1]
lisäinformaatio
Lähimmät satamat Amderma , Varandey , Dixon , Dudinka
- joki: Labytnangi , Salekhard , Nadym , Urengoy
Verkkosivusto mapm.ru/Port/Sabetta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
71°16′ pohjoista leveyttä. sh. 72°04′ itäistä pituutta e. [1]

Sabettan satama  on arktinen satama Karameren Obin lahden länsirannalla . Se sijaitsee Jamalin niemimaan itärannikolla lähellä Sabettan kylää .

Suunniteltu kuljettamaan nesteytettyä maakaasua ja tarjoamaan ympärivuotista navigointia pitkin Pohjanmeren reittiä .

Rakentaminen aloitettiin vuonna 2012. Satama vastaanotti ensimmäiset rahtilaivat vuonna 2013.

Portin ominaisuudet

Pääparametrit: [3]

Ruoppaustöiden kokonaismäärä on 70 miljoonaa m³. [3]

Vuosina 2012-2013 rakennettiin teknologinen väylä 3,9 km pitkä, 240 m leveä, 12,4 m syvä ja apulaiturien vesialue, joka mahdollisti laitteiden ja materiaalien toimittamisen sataman rakennustyömaalle. [3]

Vuonna 2015 satamalle osoitettiin lisäpaikka laituripaikkaa varten, joka on suunniteltu Salmanovskoje (Utrenneye) öljy- ja kaasulauhdekentän rakentamiseen ja toimittamiseen tarvittavien lastien vastaanottamiseen. [neljä]

Rakentaminen

Sabettan merisataman rakentaminen, joka on suunniteltu varmistamaan hiilivetyjen raaka-aineiden uudelleenlaivaus Etelä-Tambeyn kaasukondensaattikentältä Jamalissa sekä maakaasun, öljyn ja kaasukondensaatin toimitukset meritse Länsi-Euroopan, Pohjois- ja Etelä-Amerikan maihin sekä Aasian ja Tyynenmeren alueen maissa, suoritetaan Venäjän hallituksen 13. heinäkuuta 2012 päivätyn määräyksen nro 1259-r mukaisesti.

20. heinäkuuta 2012 tapahtui Sabettan sataman juhlallinen muuraus , joka sijaitsee 5 km koilliseen samannimisestä kylästä. Rakentamisen suorittaa Mezhregiontruboprovodstroy JSC [5] .

Ensimmäiset rahtilaivat ankkuroituivat Sabettan sataman laituriin lokakuussa 2013. [6]

Vuodesta 2019 vuoteen 2021 Utrennyn terminaalissa tehtiin ruoppauksia ja vuodesta 2020 lähtien on rakennettu kasattuja jääsuojarakenteita suojaamaan vesialuetta ajelehtivalta jäältä, joka voi vahingoittaa laituripaikkoja ja laivoja. Pohjoisen jääsuojarakenteen pituus on 1,3 km, eteläisen 3,1 km. Kaiken kaikkiaan näiden töiden aikana louhittiin maata 24 miljoonaa m³ ja asennettiin yli 5 000 betonitäyteistä putkipaalua, joiden halkaisija on 1420-2520 mm ja pituus 21,5-62,2 m. jääsuojarakenteen metallirakenteet on yli 165 tuhatta tonnia. Betonin kokonaistilavuus jääsuojarakenteiden ylärakenteen asennukseen on yli 83 tuhatta m³. [7]

Työskentele

Satama rakennettiin osana Yamalin LNG - projektia [8] . Satamaan on rakennettu LNG -laitos [9] [10] . Ensimmäinen vaihe aloitettiin 5.12.2017. Rahdin liikevaihto oli 10,96 miljoonaa tonnia, ja se kaksinkertaistui tammi-syyskuun 2018 tulosten mukaan. Sabettan satamasta tuli yksi Yamalin LNG-investointiprojektin peruskomponenteista, ja se jatkoi kapasiteetin lisäämistä [11] .

Tammikuussa 2018 ydinkäyttöinen jäänmurtaja "50 Years of Pobedy" vei Sabettan satamasta arktisen kaasutankkerin "Boris Vilkitsky", " YAMALMAX " -tyyppisen aluksen. Rosatomflot - jäänmurtajan saattamana alus eteni Ranskan Dunkerquen satamaan . Saatuaan Boris Vilkitskyn saattajan Rosatomflot-ydinjäänmurtaja ohjasi Eduard Tollin kaasutankkerin Sabettan satamaan, joka saapui Beringinmeren napavesille, ohitti Dezhnevin niemen ja astui Pohjanmeren reitille . Kun kaasutankkeri kulki 17 päivän kauttakulkumatkalla neljän meren yli, alus saapui turvallisesti Obin lahden vesille lähellä Belyn saarta , missä ydinkäyttöinen alus "50 Let Pobedy" vei sen jatkamaan navigointia pitkin merikanava Sabettan sataman ulkotielle. Ensimmäistä kertaa historiassa kuljetusalus teki itsenäisen siirtymän Pohjanmeren reittiä pitkin talven navigointijakson aikana idästä länteen ilman jäänmurtotukea.

Sabettan Jamalin satama, Venäjän nuorin merisatama, on Yamal-LNG-projektin merivientiterminaali, josta on tullut Venäjän merisatamien rahtiliikenteen kasvun ehdoton johtaja. Vuoden 2017 tulosten mukaan Sabettan satama, joka aloitti nesteytetyn maakaasun viennin joulukuussa, lisäsi jälleenlaivauksia 280,7 % vuoteen 2016 verrattuna (2,845 miljoonasta tonnista 7,987 miljoonaan tonniin) [12] .

Suorituskykyindikaattorit

Sabettan satama
vuosi Rahdin liikevaihto, milj. tonnia Aluksia palvellaan
2013
2014 0,186 [13]
2015 0,538 [13]
2016 2,84 [14]
2017 7,99 [14]
2018 [15] 9 155
2019 [15] 19.5 300
2020

Rautatie lähestyy

Venäjän federaation hallitus ilmaisee halunsa rakentaa rautatie Sabettan satamaan Obskaja-Bovanenkovo-Karskaja-rautatien Bovanenkovon asemalta [16] [17] . Myös Polunotšnoe-Obskaja- rautatien rakentamismahdollisuutta harkitaan , mikä tuo Sabettan satamaan 20 miljoonaa tonnia lisärahtia [18] .

Päätteet

Vuodepaikkoja on yhteensä 11 [1] .

Tärkeimmät meriterminaalien operaattorit [1] :

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Merisatamien rekisteri .
  2. ↑ Sitovat määräykset .
  3. ↑ 1 2 3 Sabettan satama . SKMOST. Haettu 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2018.
  4. ↑ Venäjän hallitus laajensi YaNAO:n Sabettan sataman rajoja . RIA Novosti (15. syyskuuta 2015). Haettu 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2015.
  5. ↑ Venäjän uusi arktinen satama . Haettu 18. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2016.
  6. ↑ Sabettan satama vastaanotti ensimmäiset rahtilaivat . Haettu 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013.
  7. ↑ ch. toim. Pavel Yakovlev : Rosatomin hydrografinen yritys on saanut päätökseen Utrennyn terminaalin jääsuojarakenteiden paaluperustuksen upottamisen . Atomic Energy 2.0 S. 128374. Rosatom (19. syyskuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 19.9.2022.
  8. ↑ Jamalo-Nenetsien autonominen piirikunta  // Suuri venäläinen tietosanakirja  : [35 nidettä]  / ch. toim. Yu. S. Osipov . - M .  : Suuri venäläinen tietosanakirja, 2004-2017.
  9. ↑ Hallitus ja suurin kotimainen riippumaton kaasuntuottaja [[NOVATEK]] alkoivat rakentaa Sabettan arktista satamaa . Haettu 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
  10. ↑ Portti-välilehti. Valokuva essee . Käyttöpäivä: 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  11. ↑ IC "Most" sai päätökseen Sabettan arktisen sataman rakentamisen  // Vesti. Arkistoitu 26. toukokuuta 2019.
  12. ↑ Sabettan uudesta arktisesta satamasta tuli rahtiliikevaihdon kasvun johtaja  // 24ri.ru. Arkistoitu 26. toukokuuta 2019.
  13. ↑ 1 2 Sabettan sataman rahtivaihto kasvoi 66,6 % vuonna 2015 . Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018.
  14. ↑ 1 2 Sabettan satamasta on tullut Venäjän federaation merisatamien ehdoton rahtiliikevaihdon kasvun johtaja . Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018.
  15. ↑ 1 2 Sabettan sataman kautta vietyjen tavaran määrä kaksinkertaistui vuonna 2019 , TASS  (21.1.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 21.1.2020. Haettu 25.1.2020.
  16. ↑ Ponomarev, Vadim . Solmuportti , M .: Asiantuntija  (21. marraskuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2013. Haettu 25. joulukuuta 2013.
  17. ↑ Kaikki tarvitsevat pohjoisen leveysalueen liikettä , Moskova : Arktika-Info. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2013. Haettu 25. joulukuuta 2013.
  18. ↑ On tarpeen palata Polunotshnaya - Obskaya - "Development Corporation" -rautatien projektin kehittämiseen . Interfax (15. syyskuuta 2015). Haettu 17. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2015.

Kirjallisuus

Linkit