| Pyhä Pietari | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | linjan purjelaiva |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Khersonin telakka [1] |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | A.S. Katasanov [2] |
| laivan päällikkö | A. S. Katasanov [3] |
| Rakentaminen aloitettu | 3. helmikuuta 1794 |
| Laukaistiin veteen | 5. marraskuuta 1794 |
| Tilattu | 10. lokakuuta 1796 |
| Erotettu laivastosta | 1803 |
| Pääpiirteet | |
| Pituus kohtisuorien välillä | 52,4 m [4] (muiden lähteiden mukaan 52,5 m |
| Keskilaivan leveys | 14,3 m |
| Luonnos | 5,8 m |
| liikkuja | purjehtia |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 74 |
| Aseet gondekissa | 24 kpl 36 punnan aseita ja 4 kpl 1 punnan yksisarvisia |
| Aseet operaatiotasolla | 24 kpl 18-kiloisia aseita ja 4 kpl 1-kiloisia yksisarvisia |
| Aseet kortsakannella | 18 kpl 8-paulan asetta (panssarin kanssa) |
"Saint Peter" - purjehtiva 74-tykkialus Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston linjasta .
74-tykin taistelulaiva "Saint Peter" rakennettiin aluksen päällikön A. S. Katasanovin suunnitelman mukaan . Oli osa seitsemän 74-tykkisen aluksen sarjaa, joka rakennettiin Khersonissa . Laivojen suunnittelussa ensimmäistä kertaa kotimaisen laivanrakennuksen käytännössä etupää ja neljänneskansi yhdistettiin kiinteällä kannella, mikä mahdollisti rungon pituussuuntaisen lujuuden lisäämisen, tulivoiman lisäämisen ja purjeiden hallinnan parantamisen. Tällä tavalla muodostettu toinen suljettu patterikansi paransi miehistön elinoloja [3] [2] .
Alus oli yksi Venäjän keisarillisen laivaston 18 purje- ja soutualuksesta, jotka kantavat tätä nimeä. Ensimmäinen Pietari I:n purjevene kantoi samaa nimeä osana Itämeren laivastoa, 5 muuta samannimistä purjelaivaa, jotka rakennettiin vuosina 1720 , 1741 , 1760 , 1786 ja 1799 , yksi vuonna 1710 rakennettu purjefregatti ja vuonna 1799 rakennettu keittiö. 1704 , sekä vangittiin ruotsalaisista vuonna 1704 galliotin , 1787 ostetun brigantiinin ja 1772 ostetun gukorin . Samanniminen pommialus toimi osana Mustanmeren laivastoa , joka muutettiin vuonna 1788 galliotista "Tarantula", osana Kaspianmeren laivastoa - 2 heckboetta, jotka rakennettiin 1723 ja 1726 , ja shnyava, joka rakennettiin vuonna 1746 , ja osana Okhotskin laivaston pakettivene, joka rakennettiin vuonna 1740 , sitten gukor, rakennettu vuonna 1742 samannimisestä kaatuneesta pakettiveneestä ja vuonna 1768 rakennetuista gallioteista [5] [6] .
Alus laskettiin ja laskettiin vesille Khersonissa vuonna 1794 , ja siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa . 18. lokakuuta 1796 muutti Khersonista Sevastopoliin .
Osana laivuetta hän oli käytännön matkoilla Mustallamerellä vuonna 1797 ja touko-kesäkuussa 1798 [3] .
Huhtikuun 30. ja 3. toukokuuta 1798 välisenä aikana hän osallistui Paavali I :n johdolla suoritettuihin testeihin yhdessä toisen uuden mallin " Zachary and Elizabeth " ja kolmen vanhan laivan kanssa. Komission raportissa todettiin, että uuden suunnitelman mukaan rakennetuissa laivoissa "Saint Peter" ja "Zachary and Elizabeth" "ei ole vain puutteita, vaan ne myös ylittävät kaikilta osin Venäjän laivastossa jo olevat alukset". [7] .
Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan . 13. elokuuta 1798 hän lähti osana vara-amiraali F. F. Ushakovin laivuetta Sevastopolista Konstantinopoliin yhteisiin operaatioihin Turkin laivaston kanssa Ranskaa vastaan. 20. syyskuuta venäläis-turkkilainen yhdistetty laivasto lähti Dardanelleilta Saaristoon [4] .
Lokakuun 13. päivänä hän osallistui Venäjän laivaston laivueen maihinnousuun Zanten saarella. Lokakuun 21. päivänä osaston johtajana hän laskeutui maihin ja esti 2. marraskuuta saakka Pyhän Mauran saarella sijaitsevan linnoituksen sen täydelliseen antautumiseen saakka. Marraskuun 22. päivään mennessä osaston alukset lähestyivät Korfua ja liittyivät sen saartoon, kun taas "Pyhä Pietari" otti asemansa Vidon saaren eteläpuolelle [3] .
18. helmikuuta 1799 hän pommitti vanhan linnoituksen, ja 22. helmikuuta Korfun lähestyessä hän vangitsi ranskalaisen prikaatin .
Pysyi Korfulla heinäkuuhun 1799 asti. Heinäkuun 24. päivänä laivueen osana F. F. Ushakov lähti Korfusta, ja 8. syyskuuta laivue saapui Napoliin Messinan ja Palermon kautta . Laiva saattoi 7.-13. lokakuuta kuljetusaluksia Napolista Korfulle. 9. marraskuuta palasi Napoliin, missä hän liittyi laivastoon. 21. joulukuuta matkalla Napolista Messinaan hän joutui voimakkaaseen myrskyyn.
Joulukuun 25. päivänä F. F. Ushakovin laivue sai korkeimman käskyn palata Venäjälle.
31. joulukuuta 1799 laivue lähti Messinasta ja saapui Korfulle 7. tammikuuta 1800 mennessä, missä "St. Peter" -laiva riisuttiin aseista ja kiilattiin . Heinäkuun 6. päivänä hän laivueen osana lähti Korfusta ja lähestyi Sevastopolia 26. lokakuuta mennessä , mutta pimeässä hän ei päässyt lahdelle ja joutui suuntaamaan Feodosiaan , jonne hän saapui seuraavana päivänä. Laiva saapui Sevastopoliin 2. marraskuuta .
Vuonna 1801 "Pyhä Pietari" muutti Sevastopolista Nikolaeviin korjattavaksi, missä se muutettiin myymäläksi vuonna 1803 .