2004 Deutsche Tourenwagen Masters -kausi

Muutoksia uudelle kaudelle

Vuonna 2004 voitettuaan neljä voittoa 24 tunnin Le Mansissa , Audi - konserni saavutti mestaruuden ja Abt Sportsline -tiimistä tuli tehdasjoukkue ( Joest Racing , joka kilpaili Audin kanssa Le Mansissa, teki myös debyyttinsä). Samaan aikaan kaksioviset coupet korvattiin 4-ovisilla sedanilla: Mercedes esitteli C-luokan mallin, Audi A4-mallin ja Opel Vectra-mallin. Autoista tuli täydellisiä siluettiprototyyppejä, joiden akseliväli, pituus ja leveys oli vakio, ja ne menettivät minkäänlaisesti yhtäläisyytensä maantieautojen prototyyppien kanssa – tämän oli tarkoitus tasata osallistujien mahdollisuudet entisestään. Lisäksi osa joukkueista (Team Rosberg, Persson Motorsport) vaihtoi uusiin ajoneuvoihin jo kauden aikana. Audi esitteli aluksi uuden tekniikan. Moottoreiden tekniset määräykset tiukentuivat entisestään - kahdelle autolle sai tehdä vain kolme moottoria koko kaudeksi, mutta nämä olivat jo erikoismoottoreita eikä joukkueiden tarvinnut ajatella sarjalohkojen käyttöä. Koska uusien määräysten mukaan aerodynamiikan on oltava valmiina kauden alkuun ja sen muuttaminen oli sitten kiellettyä, Audi sai Mercedeksellä aiemmin ollut nopeusedun.

Gary Puffett, saavutettuaan menestystä Perssonin yksityisautolla, muutti HWA:n tehtaalle. Mestari 2002 Laurent Aiello osana Abt-Audia korvattiin viisinkertaisella Le Mansin voittaja Tom Christensenillä, kun taas ranskalainen itse muutti Opeliin. Jean Alesin jälkeen sarjaan tuli toinen Formula 1 -pilotti - Heinz-Harald Frentzen , joka allekirjoitti sopimuksen Opelin kanssa.

Audi ja sen kuljettaja Matthias Ekström nousi mestareiksi ja voitti Mercedes-kuljettajat Gary Paffettin ja Christian Albersin yhden kilpailun ennen kauden päätöstä. Lisäksi Audi voitti sekä joukkueen että valmistajien sijoitukset. Christian meni sitten Formula 1:een, jossa hän pelasi Minardi -joukkueessa .

Se on myös ensimmäinen kerta, kun uusi DTM on lähtenyt Euroopasta yhdellä ei-ennätyskisalla väliaikaisella kaupunkiradalla Shanghaissa . Autot lähetettiin lentokoneella, kaukana kaikki kilpailijat esiintyneet, eikä varikkopysähdyksiä suoritettu - sen sijaan kilpailijat kävivät jälleen kahden segmentin läpi. Kisa alkoi hämmentyneenä - alussa nopeat autot vetivät ulos kulkuaukon, mikä johti vaurioihin takariveistä lähteneen Bernd Maylanderin autoon. Kisaa siirrettiin useita tunteja, kun järjestäjät hitsasivat kiireesti kaikki radan luukut.

Kaudella 2004 7TV siirtyi suoriin lähetyksiin.

Kalenteri ja voittajat

Mestaruuspaikka

• Shanghain kilpailu ajettiin sijoituksen ulkopuolella, pisteitä ei jaettu, osa lentäjistä ei lähtenyt, mutta tilalle kutsuttiin useita muita lentäjiä.

Linkit

• DTM:n virallinen sivu  (linkki ei saavutettavissa)

• Tilastot uudesta DTM:stä osoitteesta speedsport-magazine.com