Hongkongilla on monimutkainen ja pitkälle kehittynyt liikennejärjestelmä , mukaan lukien julkinen ja yksityinen liikenne. Yli 80 prosenttia Hongkongin matkustamisesta tehdään julkisilla kulkuvälineillä.
Julkinen liikennejärjestelmä sisältää metron (MTR) , lähi- ja kaupungin sisäiset sähköjunat (entinen Kowloon-Canton Railway ), linja - autoliikenne, lauttayhteys saaren ja kaupungin mantereen välillä sekä viereisten saarten kanssa, raitiovaunu ja köysirata , joka yhdistää kaupungin keskustan Victoria Peakiin. Myös liikkuvien jalkakäytävien - travolaattorien ja liukuportaiden - verkostoa käytetään kuljetuksena - samanlainen yhdistetty liukuporras yhdistää Hongkongin saaren alemman terassin ylempään.
Hongkongin metro palvelee kaupungin keskustaa ja syrjäisiä alueita. Se koostuu 11 linjasta ja 104 asemasta lähes kaikilla tiheästi asutuilla alueilla.
Hongkongilla on kaksi itsenäistä raitiovaunuverkostoa. Yksi niistä on toiminut yli 100 vuotta (perustettu vuonna 1904) ja yhdistää Hongkongin saaren bisneskeskuksen asuinalueisiin. Saaren keskiosassa - Xiongwanin , Centralin , Admiralty'n ja Wanchain piirissä - on yksi linja, jolla on haarat molemmissa päissä (Hongkongin saaren länsi- ja itäosissa). Reittejä ei ole numeroitu, reitti on merkitty kyltillä, jossa on pääteaseman nimi. Kaikki reitit kulkevat kaupungin keskustan kautta. Liikkuvana kalustona käytetään kaksikerroksisia historiallisia vaunuja 1930-luvulta. Myös pieni määrä on moderneja autoja, jotka kuitenkin kopioivat täysin historiallisia. Raitiovaunu ei ole vain yleisimmin käytetty ja halvin (hinta - 2,3 HK$ ) kulkuväline, vaan myös tärkeä matkailukohde.
Toinen raitiovaunuverkosto, jota usein kutsutaan kevyeksi raidelinjaksi , sijaitsee New Territoriesissa ja yhdistää Hongkongin satelliittikaupungit Thunmunin ja Yunlongin . Liikkuvalla kalustolla käytetään nykyaikaisia Australiassa ja Japanissa valmistettuja yksikerroksisia raitiovaunuvaunuja . Tämän verkon omistaa KCRC , joka omistaa vielä kolme Hongkongin metrolinjaa .
Hongkongissa toimii 3 tärkeintä itsenäistä yksityistä bussiyhtiötä, jotka suorittavat kuljetuksia suurilla ja erittäin suurilla autoilla. Kuljetukset Hongkongin saarella sekä saaren ja Kowloonin niemimaan välillä suorittaa CityBus, Hongkongin saarella - First Bus, Kowloonin niemimaalla ja uusilla alueilla - KMB. Reiteillä käytetään pääasiassa kaksikerroksista liikkuvaa kalustoa. Suurin osa linja-autoista on ilmastoituja, mutta KMB:llä on edelleen vanhempia linja-automalleja, joissa on luonnollinen ilmanvaihto.
Kaikki linja-autoverkostot ovat kunnan sääntelemiä , reiteillä on tiukasti noudatettu aikataulu, kätevät pysähdyspaikat ja yksihintainen järjestelmä. Yleensä eri liikenteenharjoittajien läsnäolo ei vaikuta kokonaisliikenneverkon integraatioon. Yllämainittujen bussiverkostojen lisäksi Lantaun saarella on reittejä ja kiinteän reitin takseja .
Kaupungin ainoa köysirata on Peak Tram , joka yhdistää Central Districtin ja Mid Levelsin Victoria Peakiin . Se avattiin 30. toukokuuta 1888 ja oli ensimmäinen Aasiassa. Sillä on 6 pysäkkiä.
Myös Hongkongin saaren eteläosassa on köysirata Ocean Park , joka yhdistää sen eri osia.
Maksuna joukkoliikenteen reiteillä, kuten raitiovaunulla Hongkongin saarella, linja -auto , kiinteän reitin taksit hyväksytään käteisenä (maksu suoritetaan salongin sisäänkäynnillä kuljettajan vieressä olevassa erityisessä kassassa, raitiovaunulinjoilla - myös kassalla, mutta uloskäynnissä vaihtorahaa ei myönnetä), ja yksi kontaktiton kortti - Octopus .
Metron ja sähköjunien maksamiseksi sinun tulee kulkea kääntöportin läpi Octopus-kortilla tai ennakkoon ostetulla lipulla, uloskäynnissä myös kääntöportin läpi lipulla.
Lauttalipun maksamiseksi sinun tulee kulkea kääntöportin kautta, maksamalla hinta Octopus-kortilla tai käteisellä (vaihtorahaa ei myönnetä) tai kassalla (hakee vaihtorahaa tarvittaessa).
Jotta voit maksaa raitiovaunujen hintoja uusilla alueilla, sinun on vahvistettava Octopus-kortti tai ennakkoon ostettu lippu asemalaiturin validaattorissa.
Hinta vaihtelee kuljetustyypin, operaattoriyrityksen, reitin, käytetyn ajoneuvotyypin (linja-autoissa), matkan etäisyyden, lautan kannen tai hytin mukaan ja on melko monimutkainen. Käytön helpottamiseksi jokaisella metro- ja sähköjuna-asemalla sekä jokaisella joukkoliikenteen pysäkillä on maksujärjestelmä ohitusreiteille. On tärkeää muistaa, että useimmissa tapauksissa hinta on maksettava muuttamatta (ylimaksutapauksessa vaihtorahaa ei myönnetä), joten kätevin maksutapa on kontaktiton yhtenäinen kuljetuskortti - Octopus Card. Mukavuuden lisäksi tämä kortti tarjoaa alennuksia matkoista, sillä sitä voidaan käyttää myös pienten ostosten maksamiseen joidenkin kaupankäyntijärjestelmien myymälöissä.
Hongkong on kehittänyt rahti- ja matkustajaliikennettä.
Hongkongin kansainvälinen lentokenttä sijaitsee keinotekoisella Chek Lap Kokin saarella Lantaun saaren pohjoisosassa. Lentokenttä on yhdistetty kaupunkiin suurnopeusjunalinjalla - Airport Express - ja nopealla moottoritiellä. "Chek Lap Kok" nimettiin vuonna 2007 maailman parhaaksi matkustajapalveluissa, infrastruktuurissa ja useissa muissa kriteereissä riippumattoman brittiläisen Skytrax -järjestön 7,8 miljoonan matkustajan joukossa tekemän tutkimuksen mukaan [1] .
| Hongkong aiheissa | ||
|---|---|---|
| Tarina |
| |
| Maantiede |
| |
| kulttuuri |
| |
| Politiikka |
| |
| julkiset palvelut | ||
| Talous | ||
| Matkailu |
| |
| Kuljetus |
| |
| muu |
| |
| ||
| Aasian maat : Liikenne | |
|---|---|
| Itsenäiset valtiot |
|
| Riippuvuudet |
|
| Tuntemattomat ja osittain tunnustetut valtiot |
|
| |