Jiyuan (panssaroitu risteilijä)

Jiyuan ("Jiyuan", "Chi-Yuen", "Tsi-Yuen") - Kiinan laivaston panssaroitu risteilijä , myöhemmin "Saiyen" ("Saiyen") - Japanin laivaston tykkivene . Osallistui Kiinan-Japanin ja Venäjän-Japanin sotiin.

Rakentaminen

Pieni risteilijä Jiyuan tilattiin 1870-luvun lopulla. Saksassa keisarillisen Kiinan laivastolle sekä kahdelle suurelle alukselle - taistelulaivoille " Dingyuan " ja " Zhenyuan ". Se rakennettiin Vulcan - yhtiön telakalla Stettinissä vuodesta 1880, otettiin käyttöön vuonna 1883. Käyttöönotto viivästyi Ranskan ja Kiinan välisen sodan 1884-1885 vuoksi, minkä jälkeen Dingyuanin ja "Zhenyuanin" mukana kulkeva Jiyuan lähti Saksasta Kiinaan.

Suunnittelun kuvaus ja projektin arviointi

Joidenkin raporttien mukaan päätös kolmannen laivan rakentamisesta Stettiniin Kiinalle johtui siitä, että kahden taistelulaivan tilaamisen jälkeen oli jäljellä tietty määrä rahaa, joka ei kuitenkaan riittänyt suuremmalle alukselle. Saksalaiset, joilla oli siihen aikaan kokemusta taistelulaivojen lisäksi Vespe-sarjan panssaroitujen tykkiveneiden rakentamisesta [1] , ottivat uuden laivan suunnittelun perustaksi niiden tyypin.

Jiyuanilla oli kaksinkertainen vetoisuus ja tehokkaammat koneet kuin Vespe-tyyppisillä tykkiveneillä, mutta ne perivät niiltä rannikkopuolustusaluksen piirteitä, ensisijaisesti tykistöaseita. Jiyuanin keulaan asennettiin kaksi 8 tuuman Krupa-asetta panssaroituun pyörivään barbettiin . Perässä sijaitsi saman yrityksen 6 tuuman ase. Lisäaseistus koostui neljästä 3 tuuman tykistä ja yhdeksästä pienemmän kaliiperin pikatulitykistä. Miinavarusteet koostuivat neljästä Schwarzkopf-torpedoputkesta.

2400 tonnin uppoumalla ja 15 solmun nopeudella Jiyuan vastasi täysin silloisia ajatuksia kolmannen luokan risteilijästä. Aluksella oli teräsrunko, joka oli jaettu vesitiiviillä laipioilla useisiin osastoihin. Keula oli varustettu ram-tankolla, ääriviivat terävät, kansi oli suora, sileä, ja siinä oli pieni keskusrakenne, jossa oli silta yhden suppilon edessä. Se oli alun perin varustettu kolmella mastolla, joista päämasto taistelupurjeella .

Aluksen pääsuoja oli kaksikerroksinen (komposiitti) panssaroitu kansi, jonka paksuus oli 3 tuumaa. Suuren kaliiperin keula-aseet suojattiin alhaalta 10 tuuman paksuisella barbetilla, mutta ylhäältä - vain 2 tuumaa paksulla panssarisuojuksella. Hattutorni oli saman paksuinen peräaseen ympärillä. Vielä heikompi oli tietornin suoja - sen peitti tuuman panssari, joka kesti vain sirpaleita.

Lisäyksenä hänen kanssaan rakennettuihin taistelulaivoihin Jiyuan osoittautui vähän hyödylliseksi. Pieni ja kevyesti panssaroitu alus ei voinut osallistua Dingyuanin ja Zhengyuanin tasolle laivuetaistelussa, eikä se sovellu tiedustelualukseksi, koska sen nopeus ei ollut merkittävästi suurempi kuin itse taistelulaivojen. Samaan aikaan Jiyuan, joka yhdistää pienen vetoisuuden riittävän vahvoihin suuren kaliiperin aseisiin, voisi hyvin täyttää rannikon puolustusaluksen tehtävät.

Palvelu Kiinan laivastossa

Saavuttuaan Kiinaan vuonna 1885 Jiyuanista tuli osa pohjoisen Beiyangin laivuetta amiraali Ding Zhuchangin komennossa . Seuraavana vuonna 1886 risteilijä osallistui kiinalaisen laivueen pitkän matkan kampanjaan, joka vieraili Kuressa, Nagasakissa ja Vladivostokissa. Jatkossa hänet lähetettiin usein Korean satamiin kiinteään palveluun. Kesällä 1894 hän tarjosi saattajan Koreaan kuljetuksiin joukkojen kanssa, jotka lähetettiin tukahduttamaan Japanin inspiroima kapina. Aamulla 25. kesäkuuta 1894 kolme vahvempaa japanilaista risteilijää hyökkäsivät yhtäkkiä Jiyuanin kimppuun lähellä Asan Baytä, joka oli Kiinan ja Japanin sodan ensimmäinen taistelu .

Huolimatta edellisenä päivänä saaduista varoituksista japanilaisten vihollisuuksien alkamisesta, Jiyuanin komentaja Fang Boqian ei ryhtynyt toimenpiteisiin aluksen valmistelemiseksi taisteluun. Klo 8 japanilainen 3600 tonnin panssariristeilijä Naniva , jota komentaa kapteeni Togo (tuleva amiraali) , lähestyi Jiyuania . Japanilaisten mukaan kiinalaiset nostivat ensin valkoisen lipun ja ampuivat sitten heitä kohti torpedon, joka ohitti japanilaisen aluksen. Kiinalaisen todistuksen mukaan torpedo ammuttiin päämäärättömästi, jotta se ei räjähtäisi sirpaleilla, kun japanilaiset olivat äkillisesti avannut tulen [2]

"Ensin japanilaiset ampuivat useita ammuksia, jotka osuivat Tsi-Yuanin salatorniin, lävistivät sen ja repivät yliluutnantin ja laivamiehen osiin. Luutnantin pää riippui yhdestä puheputkesta; ohjauslaite, moottorin lennätin ja puheputket tuhoutuivat täysin. Ohjaushytissä ollut kapteeni Fong ei loukkaantunut; hän antoi välittömästi käskyn valmistella alus taisteluun ja meni alakertaan. He eivät olleet vielä ehtineet tehdä mitään aluksella, kun japanilaisten toinen laakeroitu salpa osui siihen aiheuttaen suuria vahinkoja. Yksi ammuksista pomppii pois panssaroidusta kannesta, ja se osui ylöspäin, etutornin alaosaan ja kulki sen panssaroidun pinnoituksen läpi. Se tunkeutui kannen läpi, vaurioitti ammuksen syöttömekanismeja ja teki yhden 8 tuuman aseista hyödyttömäksi. Muutamaa minuuttia myöhemmin torni lävisti toisen kuoren; murtautuessaan sisään, hän tappoi tykistöupseerin ja kuusi palvelijaa... Suuri määrä osumia putosi kansien väliseen tilaan; yksi ammus murskasi upseerien hyttejä ja teki sivuun valtavan reiän; toinen osui savupiipun vaippaan ja räjähti siellä tappaen useita tukkereita. Kuoret osuivat toistuvasti veneisiin, ja ne syttyivät tuleen, ja taistelumasto lävistettiin useista kohdista " [2]

Laiva menetti hallinnan: ohjauspyörä ei toiminut, ja konehuoneeseen oli mahdotonta saada yhteyttä koneiden ohjaamiseksi puheputkien ja lennättimen tuhoutumisen vuoksi. Näytti siltä, ​​​​että Jiyun oli tuomittu. Pian kuitenkin saksalaisen kouluttajainsinöörin Hoffmannin määrätietoisuuden ansiosta väliaikaiset ohjausaisat poistettiin kiireellisesti kipparin huoneesta ja laajennettiin. "Jiyuan" sai jälleen kyvyn hallita. Huolimatta lähietäisyydellä tapahtuneiden pommitusten täydestä vaikutuksesta Naniwa ei onnistunut aiheuttamaan kohtalokkaita vahinkoja heikoimmalle kiinalaiselle risteilijälle. Jostain syystä japanilaiset eivät kyenneet käyttämään kahta tehokkainta 10 tuuman tykkiään, jotka pystyivät osumaan Jiyuanin moottori- tai kattilahuoneeseen, sammuttamaan sen tai aiheuttamaan tulvia. H. Wilsonin mukaan kiinalaiseen laivaan "iski suuri määrä 6-tuumaisten ja pienempikaliiperisten aseiden ammuksia, mutta vahinko ei ollut ollenkaan niin vakava kuin voisi odottaa. Tämä selittyy sillä, että suurin osa japanilaisista kuorista ei räjähtänyt. [2] Kiinalaisen miehistön suuret tappiot eivät johtuneet niinkään japanilaisten ammusten sirpaleista, vaan hytin ohuen panssarin sirpaleista ja aseen torneista, jotka ne rikkoivat.

Toinen Jiyuania seurannut kiinalainen alus, miinaristeilijä Guangyi , astui taisteluun ja syrjäytti Naniwan ja toisen japanilaisen risteilijän, Akitsushiman . Hyödyntämällä tätä "Jiyuan" alkoi mennä avomerelle. Häntä jahtasi kolmas, tehokkain japanilainen risteilijä - kontra-amiraali Tsuboi Yoshinon 4200 tonnin lippulaiva , joka pystyi kehittämään 23 solmun nopeuden vaurioituneen kiinalaisen aluksen 15 solmun nopeudesta. Ohittaessaan Jiyuanin perästä Yoshino saattoi ampua sitä kolmesta nopealaukaisesta 6 tuuman aseesta, kun taas kiinalaiset eivät kyenneet ampumaan ainoaa 6-tuumaista tykkiä, koska kangasmarkiisi, jota ei ollut aikaa purkaa. . Markiisi purettiin lähietäisyydeltä, minkä jälkeen japanilaisiin oli jo mahdollista ampua. [3] Kiinalaiset onnistuivat osumaan Yoshinoon, mikä pakotti japanilaisen risteilijän lopettamaan takaa-ajon (japanilaisten mukaan Jiyuan piiloutui sumuun, kun Yoshino korjasi autossa ilmennyt toimintahäiriö).

Taistelussa, joka kesti yli tunnin, Jiyuan itse asiassa lopetettiin, sen miehistö menetti 16 kuollutta ja 25 haavoittunutta. Pieni kiinalainen risteilijä onnistui kuitenkin selviytymään taistelusta kolmella nopealla ja paljon tehokkaammalla japanilaisella aluksella. Pakeneessaan itseään Jiyuan jätti Guangyin taistelemaan yksin eikä edes yrittänyt varoittaa Kiinasta Asaniin saapuvaa Gaosheng-kuljetusta ja Qiaojiang-lähettiläslaivaa vaarasta. Tämän seurauksena japanilaiset tuhosivat Guangyin ja Gaoshengin ja vangitsivat Qiaojiangin. Erityisen kova isku Kiinalle oli Koreaan kuljetetun 1 100 sotilasta kuljettaneen kuljetuksen kuolema. Aamulla 26. kesäkuuta Jiyuan saapui Beiyang-laivaston päätukikohtaan Weihaiweihin ja lähetettiin Lushuniin korjattavaksi seuraavana päivänä .

Jiyuanin Asanin lähellä käydyssä taistelussa saamia vahinkoja tutki Kiinan komento, joka ryhtyi kiireellisiin toimenpiteisiin suojellakseen Beiyang-laivaston aluksia japanilaisten käyttämiltä räjähdysherkiltä kuorilta: Wei-haan saapuneelta Chi-Yeniltä. -Wei Joshinon kanssa käydyn taistelun jälkeen osoitti selvästi, että amiraali Tingulta puuttuu nykyaikaisten taistelulaivojen puutteita, ja siksi Ting, joka jätti Wei-ha-Wein etsimään japanilaisia, päätti poistaa nämä puutteet mahdollisimman paljon. Ensinnäkin kaikki veneet tuotiin maihin ja jokaiseen laivaan jäi vain yksi 6 airon keikka. Kaikki ylimääräinen puu, varusteet jne. jätettiin rantaan; siltojen ulkonevat osat leikattiin pois, kaikki puiset kaiteet korvattiin kaiteilla ja puutikkaat mahdollisuuksien mukaan myrskytikkailla. Suuret, 1 tuuman paksuiset teräskilvet, jotka peittivät torneissa olevat aseet, poistettiin, koska ne ovat taistelulaivan Chen-Yenin komentajan sanojen mukaan vain ansa palvelijoille [3] Lisätoimenpiteinä suojellakseen. sirpaleita vastaan, kaiteet hiekkasäkeistä.

17. syyskuuta 1894 "Jiyuan" oli osa Beiyang-lentuetta taistelun aikana lähellä joen suua. Yalu  - Kiinan ja Japanin sodan ratkaiseva meritaistelu. Risteilijä päätyi Beiyang-laivaston äärivasemmalle kyljelle etenemässä vihollista kohti etumuodostelmassa, hieman keskustan laivojen taakse ajoneuvon toimintahäiriöiden vuoksi. Takapajuutensa vuoksi Jiyuan ei osallistunut kiinalaisten alusten keskusryhmän hyökkäykseen Japanin takavartijaa vastaan. Hän astui taisteluun, kun amiraali Ding Zhuchangin laivue ohitti Japanin laivaston päärungon, jota johti vara-amiraali Iton lippulaivaristeilijä Matsushima . "Jiyuan" ja sitä seurannut pieni neuvontalappu "Guangjia" hajaantuivat tulen alla vastakursseille "Matsushiman" ja japanilaisten risteilijöiden seurassa häntä. Myöhemmin Jiyuan törmäsi pahoin vaurioituneen kiinalaisen risteilijän Yanwein kanssa ja törmäsi sitä. Pysähtymättä auttamaan uppoavan Yanwein miehistöä, Jiyuan yhdessä Guangjian kanssa jätti taistelun ja suuntasi kohti Luishunia, jonne se saapui seuraavana aamuna (Guangjia lensi kallioille yöllä ja tiimi räjäytti hänet ).

Jiyuanin komentaja Fang Boqian tuotiin oikeuden eteen hänen pelkurimaisesta pakostaan ​​taistelukentältä. Kapteeni Fangia puolusti ohjaaja Hoffman, joka osoitti, että Jiyuanin vetäytyminen taistelusta oli perusteltua. Hoffmannin mukaan: "Tsi Yuanin kapteeni Fong taisteli rohkeasti ja taitavasti. Menetimme seitsemän tai kahdeksan kuollutta miestä, mutta jatkoimme ampumista niin nopeasti kuin pystyimme. Tätä jatkui klo 14-15 asti, jolloin aluksemme sai hirveät vauriot, meidän piti lähteä taistelusta. Meidän perä 15-sant. Krupp-tykki lyötiin ulos ja kahden etutykin latausmekanismit tuhoutuivat, joten niistä oli mahdotonta ampua, ja laivasta tuli kaikilta osin hyödytön. Sitten kapteeni Fong päätti jättää taistelun ja yrittää päästä Port Arthuriin aseistaakseen uudelleen... Matkalla satamaan törmäsimme toiseen laivaan, joka upposi... Vettä valui Tsi Yuaniin tulvassa, mutta sulkimme etummaiset vesitiiviit laipiot ja jatkoimme turvallisesti. En usko, että kapteeni Fongia vastaan ​​esitetty syytös pelkuruudesta on oikeudenmukainen; hän taisteli, kunnes laivasta tuli taistelukelvoton. Savu oli niin paksua, että oli mahdotonta tietää hyvin, mitä omassa laivassasi tapahtui . [2]

Toisen ulkomaisen kouluttajan McGiffinin mukaan Jiyuanin vauriot rajoittuivat peräaseeseen, joka oli jo tyrmistynyt lennon aikana "pian taistelun alkamisen jälkeen". McGiffin kuitenkin itse mainitsi nähneensä lähtevän Jiyuanin taistelulaivan Zhenyuan kannelta klo 2.45. taistelun alkaessa hänen mukaansa klo 12.20 [4] , eli kapteeni Fon Boqianin laiva pysyi taistelussa vielä yli kaksi tuntia. Taistelun jälkeisen tarkastuksen mukaan "Jiyuan" sai noin 70 osumaa, miehistö menetti taistelussa 5 kuollutta ja 14 haavoittunutta. On täysin mahdollista, että kapteeni Fan pelasti jälleen laivansa tuholta taistelussa, jossa kaksi tehokkaampaa kiinalaista risteilijää kuoli. Tuomioistuin ei kuitenkaan löytänyt Fang Boqianin toimissa lieventäviä seikkoja, ja keisarin hyväksyttyä tuomion Jiyuanin kapteeni teloitettiin Lüshunissa 24. syyskuuta 1894.

Seuraavan vuoden alussa Jiyuan osana Beiyang-lentuetta osallistui Weihaiwein puolustukseen , vastusti saartoa japanilaista laivastoa ja ampui japanilaisia ​​paikkoja rannikolla. Sen jälkeen kun japanilaiset hävittäjät upposivat lippulaivakiinalaisen taistelulaivan Dingyuanin yöllä 4. helmikuuta, amiraali Ding Zhuchan siirsi lippunsa Jiyuanille ja seisoi sen päällä taisteluvartioissa estääkseen uuden japanilaisen läpimurron Weihaiwein lahdelle. Helmikuun 5. päivän yönä japanilaiset hävittäjät suorittivat kuitenkin onnistuneesti uuden hyökkäyksen Beiyang-laivaston jäänteitä vastaan. Weihaiwein puolustus päättyi itsemurhan tehneen amiraali Dingin antautumiseen. 14. helmikuuta 1895 Jiyuan, muiden eloonjääneiden kiinalaisten alusten joukossa, laski lipun ja antautui japanilaisille.

Palvelu Japanin laivastossa

16. maaliskuuta 1895 entinen kiinalainen risteilijä liitettiin virallisesti Japanin laivastoon. Nyt sitä kutsuttiin "Saiyoniksi" (nimen hieroglyfien japanilaisen ääntämisen mukaan). Saien onnistui osallistumaan Kiinan ja Japanin sotaan japanilaisten puolella - mutta sen virallisen päättymisen jälkeen (kuten Jiyuan oli aiemmin aloittanut sodan Asanissa ennen sen virallista ilmoitusta). Taiwanin kiinalainen kuvernööri , joka luovutettiin Japanille rauhansopimuksen nojalla, kieltäytyi luovuttamasta saarta japanilaisille ja jatkoi vastustusta omatoimisesti. 13. lokakuuta 1895 "Caienne" pommitti kiinalaisten joukkojen paikkoja lähellä Tainania Lounais -Taiwanissa.

Vuosina 1898-1900. Cyenneen tehtiin suuri kunnostus, etumasto ja mizzen-masstot poistettiin, kattilat (kaksi kaksoispylvästä) sekä aputykistö (kahdeksan 47 mm:n tykkiä) ja miinaaseet (neljä 457 mm:n laitetta) vaihdettiin. Alus luokiteltiin uudelleen risteilijästä 3. luokan rannikonpuolustusalukseksi (tähän alusluokkaan kuuluivat ennen kaikkea tykkiveneet). Kuten Kiinan laivastossa, hän palveli pääasiassa kiinteänä Korean satamissa. Vuoden 1903 lopussa hän seisoi Chemulpossa ja hänestä tuli melkein osallistuja Venäjän ja Japanin sodan ensimmäiseen taisteluun . Mutta koska Mokpon korealaiset uhkasivat japanilaisia ​​uudisasukkaita , Sayen lähetettiin sinne. [5]

Tammikuun 24. päivänä 1904 sodan syttyessä Sayen vangitsi vapaaehtoislaivaston venäläisen höyrylaivan Ekaterinoslavin lähellä Tsushima-saarta ja vei sen Fuzaniin. Myöhemmin Sayen tuki osana tykkiveneiden joukkoa Port Arthuriin eteneviä japanilaisia ​​joukkoja ja osallistui myös Venäjän linnoituksen merisaartoon Pechelian Bayn puolelta . Japanin armeijan neljännen Port Arthurin hyökkäyksen aikana Sayen osallistui päivittäin Venäjän joukkojen vasemman kylkeen pommittamiseen ja Vysokaya-vuoren asemien pommitukseen Louise Bayn puolelta, joka oli rannikkopattereiden pommituksen ulkopuolella. . Japanilaiset puolustivat itseään miinoilta troolaamalla varovasti lahden sisäänkäynnin lähestymiseen. Venäläisille 8-tuumaisilla aseillaan suurta huolta aiheuttaneen Sayenan tuhoamiseksi miinoja laskettiin tähän tarkoitukseen varustetut Pobeda- ja Peresvet-taistelulaivat (yleensä miinoja kuljettavat hävittäjät eivät päässeet ahtaaseen lahteen ). Varhain aamulla 30. marraskuuta (N.S.) Port Arthurista matkanneet venäläiset veneet laskivat miinoja. Samana päivänä Sayen, joka tavanomaiseen tapaan pommittaa venäläisiä paikkoja, räjäytettiin miinan toimesta lahden sisäänkäynnissä (koska räjähdys ei tapahtunut itse lahdessa, se saattoi olla miina ei yhdestä veneestä, vaan aiemmin hävittäjästä).

"Kello 2 iltapäivällä Kultaisesta vuoresta alkoi puhelimitse saapua ilmoituksia rohkeille: Sai-Ien lähestyy lahtea; Sai-Ien on päästänyt irti troolit; Sai-Ien saapuu salmi ja lopulta, kello 230 tuntia vuorokaudesta, Sai-Yen räjähti ja kaksi minuuttia myöhemmin Sai-Yen upposi. Japanin virallinen raportti kuvailee tätä jaksoa: räjähdys, jota seurasi voimakas tärinä. 2. Tajima-joen kapteeni tajusi, että laiva oli törmännyt miinaan, käski välittömästi sulkea läpäisemättömät ovet, kertoi muille aluksille katastrofista ja käänsi aluksen pelastaakseen uppoamisen keula rantaan.Vesi kuitenkin nousi voimakkaasti; alle minuutti räjähdyksen jälkeen alus alkoi vajota keulansa kanssa, eikä mitään voitu tehdä pelastamiseksi. Nähdessään tämän kapteeni 2 R. Tajima käski miehistön poistu laivasta, laske veneet ja heittää mereen kelluvia esineitä, joista voi pitää kiinni Laiva makasi oikealla puolella ja kolme minuuttia räjähdyksen jälkeen ikkunat täysin upotettu. Kaikki ryhtyivät pelastamaan ihmisiä... Commander cap. 2 p. Tajima, 38 upseeria ja alempia arvoja puuttuu" [6]

Päivä Sayenan kuoleman jälkeen Japanin 3. armeijan komentaja kenraali Nogi lähetti Yhdistyneen laivaston komentajalle amiraali Togolle sähkeen, jossa hän sanoi, että "armeija ei voi enää vaatia apua aluksilta , koska he itse ovat vaarassa." Samana päivänä amiraali Togo veti pois tykkiveneiden joukon Louise Baysta. [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ Bystrov A. A. Saksan ensimmäiset taistelulaivat
2. ↑ 1 2 3 4 Wilson H. Laivat taistelussa
3. ↑ 1 2 Clado N. Sotilaalliset operaatiot merellä Kiinan ja Japanin sodan aikana
4. ↑ McGiffin. Yalun taistelu (linkki ei saatavilla) . Haettu 31. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2010. (määrätön) 
5. ↑ Kuvaus sotilasoperaatioista merellä vuosina 37-38. Meiji (1904-1905)
6. ↑ B.P. Dudorov Kaivosvene // Port Arthur: Osallistujien muistelmat.
7. ↑ Krestyanov V. Ya. Merimiinasota Port Arthurissa.

Kirjallisuus

• Kiselev D.V. Panssariristeilijä "Jiyuan" // Merivoimien kampanja: aikakauslehti. - 2011. - Nro 6 (43) . - s. 4-18 .

Linkit

• Artikkeli Beiyang Navy -verkkosivustolla (kiinaksi)
• Risteilijä suojattu 3 luokka "Chi Yuan" (1880)  (linkki ei käytettävissä)
• Suliga S. Venäjän-Japanin sodan laivat 1904-1905. Osa 2. Japanilainen laivasto.
• Wilson H. Laivat taistelussa. Luvut 19-21