VSMPO-Avisma

PJSC VSMPO-AVISMA Corporation  on venäläinen metallurginen yritys, joka valmistaa titaania ja titaanituotteita; maailman suurin titaanin tuottaja [5] . Yritys tuottaa yli 90 % venäläisestä titaanista, vie tuotteita 50 maahan ympäri maailmaa ja sillä on noin 450 asiakasta [6] [7] .

Se on ainoa titaaniyritys maailmassa, joka toteuttaa täyden tuotantosyklin raaka-aineiden käsittelystä lopputuotteiden valmistukseen [8] . Titaanista ja titaaniseoksista valmistettujen tuotteiden lisäksi PJSC VSMPO- AVISMA Corporation valmistaa myös alumiiniseoksia puristettuja suurikokoisia tuotteita, seostetuista teräksistä valmistettuja puolivalmiita tuotteita ja nikkelipohjaisia ​​lämmönkestäviä seoksia [9] .

Yritys tuottaa vuosittain noin 30 tuhatta tonnia titaanituotteita, joista osa menee vientiin [10] . Se sisältää: harkot , monikäyttöiset aihiot, suurennetun suorakaiteen muotoiset laatat , suuret meistetut levyt ja lentokoneiden moottoreiden siivet , monimutkaiset ääriviivat lentokoneisiin, rungot ja rakenteelliset meistot, mukaan lukien karkeakoneistetut, valssatut renkaat, profiilit , saumattomat ja saumattomat putket ja muut. Yrityksen alumiiniosaan kuuluu harkkojen, suulakepuristettujen profiilien, paneelien, putkien sekä kylmämuovattujen putkien ja putkien tuotanto ydinteollisuudelle . Lisäksi yhtiö valmistaa ferrotaania , joka on yksi yleisimmistä ferroseoista [11] .

Yritys on syvästi integroitunut maailmanlaajuiseen ilmailuteollisuuteen [12] . PJSC VSMPO-AVISMA Corporationin tuotteiden pääasialliset kuluttajat ovat lentokoneiden ja moottorien rakennusalan maailman johtavia yrityksiä, mukaan lukien Boeing , Airbus , Embraer , Collins Aerospace , Messier-Bugatti-Dowty , Rolls-Royce plc , Safran SA , Pratt&Whitney [13] . ] [14] [15] .

Yrityksen koko toiminimi venäjäksi on VSMPO-AVISMA Corporation Public Joint Stock Company , englanniksi Public Stock Company VSMPO-AVISMA Corporation .

Yhtiöllä on kaksi teollisuuslaitosta - VSMPO Verkhnyaya Saldan kaupungissa Sverdlovskin alueella ja AVISMA, sivuliike Bereznikin kaupungissa, Permin alueella , jotka on liitetty yhteen yhdellä teknologisella ketjulla. Yrityksellä on edustusto Moskovassa .

Historia

Helmikuussa 1929 Setunin asemalla Moskovan alueella aloitettiin tehtaan rakentaminen alumiinista ja magnesiumseoksista valmistettujen puolivalmiiden tuotteiden valmistamiseksi . Yritys otettiin käyttöön 1. heinäkuuta 1933. Se oli ensimmäinen erikoistunut tehdas Neuvostoliitossa , joka toimitti tällaisia ​​tuotteita lentokoneiden ja lentokoneiden moottoreiden luomiseen . Tammikuussa 1934 tehdas siirrettiin Glavtsvetmetobrabotkan lainkäyttöalueelta Glavaviapromin lainkäyttövaltaan . Laitokselle on annettu numero - nro 95 [1] .

Vuonna 1934 tehtaan asiantuntijat loivat päämetallurgin S. M. Voronovin johdolla vahvemman M-95-seoksen, jota käytettiin nopean pommikoneen SB ( ANT-40 ) voimaelementtien valmistukseen. Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä 94 % Neuvostoliiton pommilentokoneista koostui näistä lentokoneista [16] . Vuonna 1935 hallittiin muovattavat alumiiniseokset AK 5 ja AK 6. Niitä käytetään edelleen teollisuudessa. Ja sitten niitä käytettiin ensin M-88- moottorin luomiseen pitkän kantaman pommikoneelle IL-4 (DB-3F). Tehtaan menestys uusien teknologioiden kehittämisessä ja hallinnassa oli niin vakava, että liittovaltion ei-rautametallien tuotantoa ja käsittelyä käsittelevässä konferenssissa kaikki tärkeimmät raportit esittivät tehtaan nro 95 edustajat [17] . .

Vuoteen 1941 mennessä tehdas nro 95 oli ratkaissut alumiiniseoksesta valmistettujen takeiden laajan käytön ongelman. Leimattujen terien, kampikammioiden, mäntien ja muiden osien tuotannon hallitseminen määritti tärkeän vaiheen kotimaisessa moottorirakennuksessa. Täällä perustettiin uudentyyppisten levymateriaalien ja suulakepuristettujen profiilien massatuotanto, mikä loi edellytykset uusien lentokonemallien tuotannon kehittämiselle [18] .

1930-luvun lopulla perinteisten magnesiumin tuottajien – Dnepropetrovskin ja Solikamskin tehtaiden – kapasiteetti ei selvästikään riittänyt. Vuonna 1939 Neuvostoliiton talousneuvosto päätti perustaa toisen magnesiumtehtaan Bereznikin kaupunkiin, Permin alueelle (8. maaliskuuta 1940 - 2. lokakuuta 1957 - Molotovin alue [19] .). Huhtikuussa 1941 hyväksyttiin Avisman perustajaksi tulleen Berezniki Magnesium Plant (BMZ) rakentamisen tekninen suunnittelu ja yleinen arvio . Hanke tarjosi tuolloin valtavan tuottavuuden - 11 tuhatta tonnia vuodessa valmiita magnesiumtuotteita ja teknologisen järjestelmän, joka takasi 50 prosentin tuotetun kloorin siirtämisen kolmansien osapuolien kuluttajille .

Sotavuodet

Tehtaan nro 95 ensimmäisten pommitusten jälkeen heinäkuussa 1941 päätettiin perustaa varatehdas Uralille Verkhnyaja Saldan kaupunkiin , jolle annettiin numero - nro 491. 8. lokakuuta 1941 valtio Puolustuskomitea päättää tehtaan 95 täydellisestä evakuoinnista Moskovan alueelta Verkhnyaya Saldan kaupunkiin Sverdlovskin alueelle . 5. marraskuuta 1941 mennessä lähetettiin 1197 vaunua varusteineen, materiaaleineen ja valmiineen. Suurin osa työntekijöistä ja heidän perheidensä jäsenistä evakuoitiin [20] . Putkipuristimen ensimmäiset tuotteet hankittiin lokakuussa 1941 [21] .

19. marraskuuta 1941 varatehdas nro 491 sulautui Moskovan lähellä evakuoituun tehtaaseen, uudelle yritykselle annettiin numero - nro 95. Keväällä 1942 tehdas saavutti sotaa edeltävän tuotannon, vuotta myöhemmin se ylitti suunnittelukapasiteetin kuusi kertaa [22] . Vuodesta 1941 vuoteen 1944 tehdas oli ainoa alumiini- ja magnesiumseoksista valmistettujen puolivalmisteiden toimittaja Neuvostoliiton ilmailun ja laivaston tarpeisiin [1] .

Täällä sijaitsi myös Neuvostoliiton ei-rautametallurgian kansankomissariaatin tehdas nro 519 . Voroshilov, " Red Vyborzhets " (Leningrad), "Freedom" (Moskova), Kolchuginsky-tehdas. Ordzhonikidze [23] .

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa BMZ:n alkuperäiseen rakennusprojektiin tehtiin merkittäviä muutoksia. Tammikuun 16. päivänä 1942 hyväksyttiin yksinkertaistettu BMZ:n rakentamisprojekti, jonka on kehittänyt BMZ:n pääsuunnittelija - Leningradin instituutti " Giproaluminium ". BMZ:n ensimmäinen vaihe oli suunniteltu 3,3 tuhannen tonnin magnesiumin tuotantokapasiteetille. 22. kesäkuuta 1943 täältä saatiin ensimmäinen magnesiumharkko (patukka) , jonka valtivat Porfiry Barmak ja Vasily Dziuba mestari Mihail Bespyatykhin ohjauksessa. Tätä päivää pidetään yrityksen Bereznikin sivuliikkeen - Avisman - syntymäpäivänä.

Sodan alussa lentokoneteollisuudessa toimi vain yksi taonta- ja meistotuotanto - tehdas nro 95. Täällä hallittiin ja kehitettiin perustavanlaatuisia uusia teknologisia prosesseja tarkkuusmeistojen valmistukseen. Tänä aikana AK2- ja AK4-seoksista valmistettujen mäntien, vesijäähdytteisten moottoreiden osien ja kokoonpanojen tuotanto kasvoi merkittävästi; sukat ja puolivaunut, jotka eivät vaadi pintojen työstöä; kampikammioiden monoliittiset takeet; potkurin siipien takoot ja muut tuotteet. Tarkkuusleimaussarjan valmistus AK6-seoksesta nopean sukelluspommittajan SB tuotantoa varten hallittiin kiireesti. Yhteistyössä UZTM :n kanssa hallittiin ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä tähtimäisten ilmajäähdytteisten lentokonemoottoreiden puolikammioiden ja kampikammiosukkien monimutkaisen takomisen tuotanto suoraan valetuista sylinterimäisistä aihioista [24] .

Kehitys saatiin päätökseen ja teollinen teknologia D16-lejeeringin valmistukseen hallittiin, kun taas sotaa edeltävänä aikana ja sodan ensimmäisinä vuosina tuotteita valmistettiin pääasiassa D1- ja D6-duralumiineista. Kotimainen lentokoneteollisuus sai taloudellisia ja parannetun laadun puolivalmiita tuotteita, mikä laajensi merkittävästi sen teknisiä valmiuksia.

Epäitsekkäästä työstä Suuren isänmaallisen sodan aikana Verkhnyaja Saldan tehdas nro 95 sai 16. syyskuuta 1945 Neuvostoliiton korkeimman valtion palkinnon - Leninin ritarikunnan ja 16. huhtikuuta 1946 valtion punaisen lipun. Puolustuskomitea (GKO), joka on nyt tallennettu hänen museossaan [1] .

Kehitys

Neuvostoliitto aloitti 1950-luvulla lento- ja rakettitekniikan nopean kehityksen, kotimaisen sukellusvenelaivaston ja ydinteollisuuden luomisen. Kaikki tämä vaati uusien materiaalien käyttöä, jotka täyttävät tiukat suorituskykyvaatimukset, yksi näistä materiaaleista oli titaani . Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 9. maaliskuuta 1954 asetuksen nro 407-177 "Toimenpiteistä titaanin tuotannon toteuttamiseksi" suihkutekniikan tarpeisiin, jossa asetettiin tehtäväksi kehittää ja ottaa tuotantoon teknologia valmistaa levyjä teknisestä titaanista ja sen seoksista 100-500 kg painavista harkoista. Tällaisen tuotannon järjestäminen aloitettiin Verkhnyaya Saldassa tehtaalla nro 519 MCM lokakuussa 1954. Harkot toimitettiin Podolskyn kemian ja metallurgian tehtaalta (PCMZ) [25] .

Neuvostoliiton ministerineuvoston päätöksellä 21. kesäkuuta 1956 Verkhnyaya Saldan tehdas sai tehtäväkseen aloittaa laajamittaisen harkkojen ja puolivalmisteiden tuotannon titaaniseoksesta 5,5 tuhannen tonnin tuotannosta vuonna 1957. 25 tuhatta tonnia vuonna 1960 [26] . Bereznikin magnesiumtehtaan (BMZ) pohjalta suunniteltiin rakentaa uusi titaani-magnesiumtehdas, joka tuottaa 8 tuhatta tonnia titaaniharkkoja vuodessa.

Vuonna 1956 tehdas nro 95 alkoi hallita putkien, titaaniprofiilien, meistojen ja takotuotteiden valmistustekniikkaa titaaniseoksesta. Helmikuun 17. päivänä 1957 sulatettiin ensimmäinen titaaniharkko VT 1-1 -seoksesta, joka painoi 4 kg ja oli halkaisijaltaan 100 mm. V. V. Tetyukhin johti sulatusta , A. L. Andreev, Yu. A. Kuntsev, Yu .

Tehdas nro 95 yhdistettiin 25. helmikuuta 1957 tehtaaseen nro 519 ja määrättiin yhteiselle tehtaalle numero - nro 95. Gavriil Dmitrievich Agarkov , joka johti tehdasta nro 95 vuodesta 1952, nimitettiin yhdistyksen johtajaksi. yritys. Vuodesta 1958 lähtien yritys aloitti valanteiden massatuotannon, vuodesta 1959 lähtien - leimattuja ja suulakepuristettuja tuotteita titaaniseoksesta, ja vuonna 1960 kehitettiin ja otettiin käyttöön tekniikka korkean prosentuaalisen (70 %) ferrotitaanin tuotantoon . 29. kesäkuuta 1961 tehdas nro 95 nimettiin uudelleen Verkhnesaldan metallitehtaan (VSMOZ) [28] . Neuvostoliiton ministerineuvoston 9. huhtikuuta 1970 annetulla asetuksella nro 215-9 laitos nimettiin V. I. Leninin mukaan. 20. toukokuuta 1982 ilmailualan ministerin määräyksellä nro 159 V.I. Leninin mukaan nimetty VSMOP sai nimen "Verkhnesalda Metallurgical Production Association" (VSMPO). Vuotta myöhemmin tehtaan henkilökunta sai Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan ansioista lentometallurgian kehittämisessä [29] .

VSMPO oli vuosina 1957–1990 suurin titaanipuolivalmiiden toimittaja ilmailu- ja sotilasteollisuudelle sekä laivanrakennukselle [1] . 1960-1980-luvulla täällä otettiin käyttöön tehokkaita erikoisliikkeitä: ainutlaatuisilla laitteilla varustettu taonta- ja puristuspaja (mukaan lukien yksi maailman suurimmista pystysuorasta hydraulipuristimesta, jonka voima on 75 tuhatta tonnia), sulatto (1976, maailman suurin titaaniharkko, joka painaa 15 tonnia), levy- ja profiilivalssaus, teknologiat laajan tuotevalikoiman valmistamiseksi vastuullisiin tarkoituksiin. Vuonna 1989 yritys sulatti yli 100 tuhatta tonnia titaaniharkkoja, mikä on 30 % enemmän kuin muut titaanin tuottajat maailmassa. Vuonna 1991 VSMPO:lla sulatettujen titaaniharkkojen määrä ylitti 50 prosentilla titaaniharkkojen kokonaistuotannon Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Japanissa, kun taas jopa 55 prosenttia tuotetusta titaanista käytettiin Neuvostoliiton ilmailun tarpeisiin. 15 % avaruuskehitykseen ja rakettiteollisuuteen. , enintään 25 % - laivastolle, loput - talouden perussektoreille [1] [30] .

1960-1980-luvuilla. yritystä johtivat G. D. Agarkov ja V. K. Aleksandrov. Tammikuusta 1989 lähtien VSMPO aloitti toimintansa omarahoitteisesti ja tammikuusta 1990 lähtien siitä on tullut vuokrayritys [31] . Kesäkuussa 1991 N. F. Kalmykovista [32] tuli vuokrayhtiön puheenjohtaja - pääjohtaja .

Ohittuaan "Rostecin" hallinnan

Vuonna 2005 konflikti VSMPO-Avisman osakkeenomistajien välillä kärjistyi - Vladislav Tetyukhin , Vjatšeslav Bresht ja Renova - konserni [33] . VSMPO-Avisma oli jo yksi yhtiö, osakkeenomistajat allekirjoittivat luottamussopimuksen. Se sisälsi "venäläisen ruletin" mekanismin: keväästä 2005 lähtien jokaisella omistajalla oli oikeus ilmoittaa hinta, jolla hän on valmis ostamaan kumppaneiden osakkeita tai myymään omiaan. Se oli Renovan idea, he ottivat Tetyukhinin ja Breshtin osakassopimukseen saadakseen oikeuden ostaa yritys. Renova lanseerasi ruletin heti sodan moratorion päätyttyä ja asetti hinnaksi 96 dollaria osakkeelta - huomattavasti alhaisempi kuin markkinat arvioivat (yli 116 dollaria). Bresht ja Tetyukhin tulivat avuksi Renaissance Capital -sijoitusyhtiölle , joka houkutteli ulkomaisten pankkien konsortion. Renova osti osuuden 40 miljoonalla dollarilla ja myi sen 130 miljoonalla dollarilla. [34]

Joten yrityksen tilanteen vakauttamiseksi vuonna 2006 Rosoboronexportista tuli VSMPO-Avisman osakkeenomistaja [35] . Osakkeenomistajien sodat ja riita-asiat lähes halvaansivat tuotannon. Kaluston poistot nousivat 65 %:iin, kertyi valtavia lainoja ja velkoja. Vain valtion väliintulo voi ratkaista tilanteen ja pelastaa maalle strategisesti tärkeän titaanivarallisuuden - vuonna 2006 titaanitila siirtyi Rosoboronexportin hallintaan. Rostec aloitti hallintorakenteen rakentamisen . "Verkhne-Saldinskoye yritys on maan ainoa titaanin tuottaja, puolustusteollisuutemme toimittaja" [36] - kommentoi VSMPO-Avisman osakkeiden ostoa Sergei Chemezov , joka toimi tuolloin Rosoboronexportin pääjohtajana. . Vuonna 2006 VSMPO-Avisman pääasiakkaat olivat huolissaan yhtiön osakaskriisistä ja pohtivat vaihtoehtoja tarpeidensa pitkäaikaiseen tyydyttämiseen ostamalla amerikkalaisilta ja japanilaisilta valmistajilta, jolloin Venäjä voisi menettää paikkansa maailmanmarkkinoilla. [34]

Rosoboronexportin sopimus VSMPO-Avisman määräysvallan hankkimisesta saatiin päätökseen syyskuussa 2006 [37] . Tuolloin Rosoboronexport omisti 66% VSMPO-Avisman osakkeista (noin 4% jäi Tetyukhinille, loput uudet omistajat panttivat lainalla). Saman vuoden marraskuussa pidettiin yhtiökokous, jossa valittiin uusi hallitus. Sitä johti Rosoboronexportin toimitusjohtaja Sergei Chemezov [37] , ja Rosoboronexportin tytäryhtiön Oboronimpexin edustajat Mikhail Shelkov ja Mikhail Voevodin liittyivät hallitukseen. Rostec-konsernin ( joulukuuhun 2012 asti nimeltään Rostekhnologii ) Rosoboronexportin pohjalta vuonna 2007 perustetun VSMPO-Avisman määräysvalta siirtyi sille. Entisten osakkeenomistajien kanssa suoritettavia maksuja varten Rosoboronexport houkutteli lainaa - noin miljardi dollaria Sberbankin johtamasta valtion omistamien pankkien konsortiosta. Ei tiedetä tarkasti, kuinka nämä rahat jaettiin omistajien kesken. Noin 4 miljardia ruplaa Tetyukhin investoi terveyskeskuksen rakentamiseen Nižni Tagiliin , titaani-implanttien tuotantoon Tulassa ja lääketieteellisten huonekalujen tuotantoon Ryazanissa . [34]

Vuosina 2006-2007 globaaleilla titaanimarkkinoilla oli muodostumassa voimien kohdistaminen - maailman suurimmat lentokonevalmistajat Boeing ja Airbus valitsivat titaaniseosten toimittajat seuraavalle vuosikymmenelle. Titaanimarkkinat ovat hyvin konservatiiviset ja kumppanin luotettavuus ja vakaus osoittautuvat joskus avaintekijäksi. Juuri Rostecin puuttuminen vallitsevaan tilanteeseen auttoi saamaan suurimmat sopimukset VSMPO-Avismalle. Tämän seurauksena yhtiöstä tuli suurten lentoyhtiöiden kumppani ja maailmanmarkkinoiden suurin titaanipuolivalmiiden toimittaja.

Vuonna 2007 allekirjoitettiin sopimus yhteisyrityksen perustamisesta VSMPO-Avisman ja Boeingin välille, joka harjoittaa aihioiden primäärityöstöä. [38] Ural Boeing Manufacturing (UBM). Se otettiin käyttöön heinäkuussa 2009. Kaikki keskeiset sopimukset lentokonevalmistajien kanssa neuvoteltiin uudelleen: vuonna 2009 Putinin läsnäollessa allekirjoitettiin sopimus Airbusin kanssa vuoteen 2020 asti (4 miljardia dollaria), vuonna 2012 - Boeingin kanssa vuoteen 2018 asti [39] .

Vuonna 2007 Uralkalin ensimmäisessä kaivoksessa sattuneen onnettomuuden vuoksi raaka-aineiden toimitus Ukrainasta rautateitse vaarantui. Jokikuljetusten uudelleenlastausvaihtoehtoa harkittiin. Vuonna 2010 Yayva-Solikamsk- konttorin avaaminen ratkaisi toimitusvarmuuden kysymyksen.

Vuoden 2008 alussa kerrottiin, että ranskalaisen Safran SA : n kanssa oli solmittu pitkäaikainen sopimus , joka nosti VSMPO-Avisman kansainvälisen ryhmän titaanin päätoimittajaksi. Sopimuksen arvo on yli 300 miljoonaa dollaria [40] .

Vuonna 2008 perustettiin VSMPO-Avisma Oyj:n tytäryhtiö VSMPO Titan Ukraine (entinen CJSC VSMPO-Avisma Pipe Works). Sen tuotantolaitos sijaitsee Nikopolissa, Dnepropetrovskin alueella [41] . Yrityksen päätuotteita ovat saumattomat titaaniputket energia-, kemian-, laivanrakennus- ja muille talouden aloille [42] .

Vuonna 2008 alkaneen maailmanlaajuisen talouskriisin vuoksi VSMPO-Avisma joutui vähentämään investointiohjelmansa rahoitusta [37] . Yrityksen modernisointia kuitenkin jatkettiin, mikä pidensi toteutusaikaa. Irtisanomisilta vältyttiin, mutta osa työntekijöistä siirtyi osa-aikatyöhön [37] . Tämä päätös mahdollisti vuonna 2012 titaanin tuotannon historiallisen enimmäismäärän (27,4 tuhatta tonnia vuonna 2007) ylittämisen 10 %:lla (31,3 tuhatta tonnia) yhtiön perustamisesta lähtien. Yrityksen toiminnan tärkein tulosindikaattori - nettotulos - kasvoi yli 40 kertaa: 173 miljoonasta ruplasta vuonna 2009 7,1 miljardiin ruplaan vuonna 2012.

Rostec on investoinut käyttöomaisuuteen 800 miljoonaa dollaria. Valtioyhtiö hankki nämä varat markkinalainoilla modernisointia varten.

VSMPO-Avisma Oyj osti vuonna 2011 yksityisten sijoittajien ryhmältä julkistamattomalla hinnalla luvan ilmeniitin etsintään ja tuotantoon Tambovin alueella sijaitsevalla Keski-Venäjän suurimmalla esiintymällä [43] . Voevodin -yhtiön johtaja arvioi hankkeen investoinneiksi tekniikasta riippuen 300–600 miljoonaa dollaria [43] . Hänen mukaansa esiintymä voi täysin tyydyttää VSMPO-Avisman titaaniraaka-aineiden tarpeet yli 100 vuodeksi [43] .

Toukokuussa 2011 perustettiin VSMPO-Avisma Corporationin tytäryhtiö VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials Ltd [44] . Yrityksen toimistot ja varastot sijaitsivat Pekingissä ja Tianjinin maakunnassa, joka kuuluu vapaakauppa-alueeseen.

VSMPO-Avisma Oyj astui kesällä 2012 uusille raaka-ainetuotantomarkkinoille. Yhtiö hankki määräysvallan Dnepropetrovskin Demurinskyn kaivos- ja käsittelylaitoksessa [43] . Tämän yrityksen kehittämiseen on investoitu noin 30 miljoonaa dollaria. Se kattaa VSMPO-Avisman titaaniraaka-aineiden tarpeet 30–40 % [45] . Tulevaisuudessa on tarkoitus saavuttaa 50 tuhannen tonnin ilmeniittiä, 13 tuhatta tonnia rutiilia ja 3 tuhatta tonnia zirkoniumrikastetta vuotuinen tuotantotaso [46] .

VSMPO-Avisma Oyj solmi vuonna 2012 ensimmäiset pitkäaikaiset sopimukset venäläisten kuluttajien - Sukhoi-holdingin ja Permin koneenrakennustehtaan kanssa [37] . Ulkomaisten kuluttajien kanssa käytäntö pitkäaikaisten sopimusten tekemisestä on ollut olemassa jo pitkään [42] . VSMPO-Avisma kehittää myös yhteistyötä Kiinan kanssa. Vuonna 2012 allekirjoitettiin sopimus osien toimittamisesta kiinalaiseen COMAC C919 -lentokoneeseen , joka on kehitteillä [37] .

VSMPO-Avisma Corporation ja amerikkalainen lentokonevalmistaja Boeing jatkoivat vuonna 2014 pitkäaikaista sopimusta titaanivalssattujen tuotteiden toimituksesta vuoteen 2022 asti [47] . Jatketun sopimuksen ehtojen mukaisesti VSMPO-Avisma jatkaa titaanivalssattujen tuotteiden toimittamista Boeingille ja sen toimittajille sovituissa vuosimäärissä vastatakseen siviililentokoneiden tuotannon tarpeisiin [48] . Heinäkuussa 2014 VSMPO-Avisma Corporation ja Airbus allekirjoittivat sopimuksen koneistusprojektin käynnistämisestä VSMPO-Avisman tiloissa A350 XWB -ohjelmaa varten sekä sopimuksen A320neo-lentokoneiden moottoreiden leimausten ja sivupaneelien toimittamisesta [49] . Ensimmäiset sopimuksen mukaiset toimitukset alkavat vuonna 2015. Yritysten välillä ensimmäistä kertaa allekirjoitettu koneistussopimus merkitsee uutta vaihetta VSMPO-Avisman ja Airbusin suhteissa ja on täysin sopusoinnussa yritysten strategian kanssa kehittää projekteja korkeamman lisäarvon tuotteilla [50] . Samana vuonna VSMPO-Avisma Oyj allekirjoitti useita tärkeitä sopimuksia: Ranskan moottorivalmistajan SAFRANin kanssa allekirjoitettiin pitkäaikainen sopimus titaanilevyjen toimittamisesta LEAP-moottorin tuulettimen siiven reunan valmistukseen. Tämän sopimuksen mukainen liikevaihto on noin 50 miljoonaa dollaria. Äskettäin allekirjoitettu sopimus on suunniteltu vielä 10 vuoden kumppanuudelle [51] .

Bombardier Aerospacen kanssa allekirjoitettiin sopimus C - sarjan kaupallisten lentokoneiden nykyisen titaanisiipiryhmän tuotteiden tuotannon siirtämisestä takomoinnista monimutkaisiin ääriviivameistoihin. Lisäksi yhtiöiden välisen olemassa olevan pitkäaikaisen sopimuksen puitteissa sovittiin VSMPO-Avisman nykyisen tuotevalikoiman merkittävästä laajentamisesta, joka sisältää uusia monimutkaisia ​​muotoiltuja titaaniosia [52] . Yhteistyön laajentamisesta sovittiin johtavan ilmailurakenteiden valmistajan Aernnova Aerospacen, SAU:n, kanssa. Osapuolet sopivat yhteistyön teknisistä, kaupallisista ja organisatorisista näkökohdista A350-1000-lentokoneen vaakasuuntaisen hännänvakaimen valmistukseen tarkoitetun uuden titaanimeistopakkauksen toimittamiseksi. Yritykset pääsivät myös yhteisymmärrykseen nykyisen A350-900-lentokoneen saman yksikön leimaustoimitussopimuksen laajentamisen parametreista. Osana neuvotteluja osapuolet sopivat ennakoivasti laajentavansa nykyistä työpakettia ja sisällyttävät siihen lisäosakoodeja A350-1000-lentokoneen päälaskutelineen rungon takoina ja meistoina. Saavutetut sopimukset kattavat ajanjakson vuoteen 2020 asti, ja molemmat yhtiöt pitävät niitä tärkeänä askeleena molempia osapuolia hyödyttävien liikesuhteiden kehittämisessä [53] . Titanium Valley Special Economic Zone -hankkeen puitteissa allekirjoitettiin yhteistyöpöytäkirja ranskalaisen Figeac Aeron kanssa . Asiakirjassa oletetaan pitkäaikaista kumppanuutta titaaniosien työstämisen ja valmiiden osakokoonpanojen ja kokoonpanojen valmistuksen suhteen [54] . Kesällä 2014 solmittiin pitkäaikainen sopimus saumattomien titaaniputkien toimittamisesta saksalaisen ilmailuteollisuuden monimutkaisten putki- ja ilmanvaihtojärjestelmien valmistajan PFW Aerospace GmbH:n kanssa. Sopimuksen mukaan VSMPO-Avisma Oyj:stä tulee merkittävä titaaniputkien toimittaja PFW:lle vuoteen 2019 asti [55] .

Vuonna 2015 VSMPO-Avisma, Boeing ja Ural Federal University ilmoittivat allekirjoittaneensa strategisen kumppanuussopimuksen. Osapuolet tekevät yhteistyötä tieteen ja tutkimuksen alalla uusien titaaniseosten ja -tekniikoiden kehittämisen, tuotannon ja käyttöönoton alalla. Tämän yhteistyön tulokset tähtäävät ensisijaisesti VSMPO:n tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamiseen. Kumppanuuteen sisältyy myös toimia asiantuntijoiden koulutuksen ja jatkokoulutuksen alalla, mukaan lukien harjoittelut ja vaihtotyöt opiskelijoille ja sopimuspuolten tieteellisten ja teknisten osastojen työntekijöille [56] .

Heinäkuussa 2015 VSMPO-Avisma Oyj allekirjoitti kolme pitkäaikaista sopimusta Rolls-Royce plc :n kanssa vuosille 2016-2025. Sopimusten ehdot vaihtelevat, mutta laajentavat vuonna 2000 alkanutta yhteistyötä kahden yrityksen välillä, kun allekirjoitettiin ensimmäinen nelivuotissopimus. Uusien sopimusten mukaisesti VSMPO-Avisma toimittaa Rolls-Roycelle valssattua titaania ja puolivalmiita tuotteita, mukaan lukien erilaisista titaaniseokseista valmistettuja kiekkojen ja renkaiden takoja. Sopimuksista odotettavissa olevat tulot ylittävät 300 miljoonaa dollaria [57] . Boeing ja VSMPO-Avisma Corporation ilmoittivat elokuussa 2015, että ne ovat päässeet sopimukseen titaanitaontojen toimittamisesta uuteen 777X-komposiittisiipeen. Siten yhtiöstä tulee Boeingin keskeinen toimittaja 777X-ohjelmassa [58] . Myös vuonna 2015 VSMPO-Avisma ja Airbus esittelivät yhtiön kansainvälisen ilmailusalonki MAKS-2015 ensimmäisenä päivänä ensimmäisen koneistetun osan, jota käytetään A350-900 lentokoneen laskutelineiden valmistukseen. A350-900-ohjelman koneistussopimus julkistettiin Farnboroughin lentonäyttelyssä vuonna 2014. Vuotta myöhemmin asiakkaalle toimitettiin ensimmäinen puolivalmis sopimusleimaus. Tämä on suurin VMSPO-Avisman Airbusille toimittama rakenteellinen titaaniosa [59] . VSMPO-Avisma Corporation ja AVIC Aircraft Company., Ltd (Xi'an, Kiina) sopivat elokuussa 2015 pitkäaikaisen sopimuksen allekirjoittamisesta VSMPO-Avisman valmistamien titaanipuolivalmiiden tuotteiden toimittamisesta. . Tämä sopimus on voimassa viisi vuotta ja päättyy joulukuussa 2019. Tuotteita on käytettävä Kiinan kansallisten siviili-ilmailuohjelmien [60] puitteissa .

VSMPO-Avisma Corporation, Russian Helicopters holdingyhtiö ja TsZL VI LLC allekirjoittivat marraskuussa 2015 pitkäaikaisen sopimuksen titaanituotteiden toimittamisesta uusiin venäläisten helikoptereiden projekteihin vuosille 2016-2018 osana yhteistä toimintaansa laajentaakseen toimintaansa. . Sopimuksen mukaan VSMPO-Avisma toimittaa lähes koko tuotevalikoiman, nimittäin: meistot, taot, tangot, putket, levyt, levyt, profiilit jne. VSMPO:n toimittamia tuotteita käyttää Russian Helicopters -osakeyhtiö venäläisten helikopterien toteuttamiseen seuraavat projektit: Mi-8 /17, Ka-52, Ansat, Ka-226T ja muut [61] .

Heinäkuussa 2016 VSMPO-Avisma Corporation ja SAFRAN allekirjoittivat pitkäaikaiset sopimukset titaanivalssattujen tuotteiden toimittamisesta [62] .

Syyskuussa 2016 Venäjän suurin alumiinipuolivalmisteiden valmistaja JSC Arkonik SMZ ja VSMPO-Avisma Oyj ilmoittivat yhteisyrityksen, JSC AlTi Forgen, toiminnan aloittamisesta. Yhteisyritys yhdistää yritysten ainutlaatuiset ja toisiaan täydentävät tekniset valmiudet suurikokoisten takeiden valmistukseen Samaran metallurgisen tehtaan (JSC Arkonik SMZ) pohjalta. Yhteisyritys valmistaa titaanista ja alumiiniseoksista valmistettuja osia, kuten nykyaikaisten lentokoneiden laskutelineitä ja siipiä, vastaamaan maailmanlaajuisen ilmailuteollisuuden tarpeisiin [63] .

Joulukuussa 2016 maailman suurin ilmailualan yritys Boeing ja VSMPO-Avisma päättivät laajentaa Uralin Boeingin tuotantolaitoksen kapasiteettia [64] . 19. syyskuuta 2018 avattiin yhteisyrityksen toinen tuotantokompleksi, joka sijaitsee Titanium Valleyn erityistalousalueella Sverdlovskin alueella. Uusi tehdas suorittaa titaanitaonten koneistuksen Boeingin siviililentokoneohjelmia varten, mukaan lukien Boeing 737 MAX- , Boeing 777- ja Boeing 787 -lentokoneiden uusimmat mallit . Yritykseen kuuluu nykyaikaisimmalla konepuistolla varustettu tuotantorakennus, toimistorakennus ja siihen liittyvä infrastruktuuri [65] .

VSMPO-Avisma ja amerikkalainen lentokonevalmistaja Boeing allekirjoittivat tammikuussa 2021 pitkäaikaisen sopimuksen titaanituotteiden toimittamisesta. Venäläinen yhtiö toimittaa Boeingille ja sen tavarantoimittajille titaanitaontakappaleita. Niistä valmistetaan erilaisia ​​lentokoneita, kuten 787 Dreamliner, 777, 767 ja 737. [66]

Marraskuussa 2021 VSMPO-Avima ja Boeing allekirjoittivat muistion Ural Boeing Manufacturing (UBM) -yhteisyrityksen työmäärän ja T&K -investointien määrän lisäämisestä . Asiakirjan puitteissa VSMPO-Avisma säilyttää Boeing-tuotteiden suurimman titaanin toimittajan aseman [67] .

Omistajat ja johto

Vuosina 1992–2008 Vladislav Tetyukhin toimi yrityksen toimitusjohtajana [68] . Aiemmin vuoteen 1992 asti V. Tetyukhin toimi useiden vuosien ajan VSMPO:n apulaispäällikkömetallurgina [69] , laboratorion johtajana ( All-Union Institute of Aviation Materials, VIAM ) [70] . Forbes-lehden mukaan vuonna 2005, ennen VSMPO-Avisman osakkeiden myyntiä Rostecille, V. Tetyukhinin henkilökohtaiseksi omaisuudeksi arvioitiin 390 miljoonaa dollaria [71] . Vuonna 2011 hänen omaisuutensa arvioitiin 650 miljoonaksi Yhdysvaltain dollariksi [72] . Tetyukhin erosi VSMPO-Avisman osakkeenomistajista marraskuussa 2012 [73] . Lääketieteellisen kompleksin rakentamisen Nizhny Tagilissa rahoittaa Hospital for Restorative Innovative Technologies LLC 2,5 miljardilla ruplalla [74] . Vuonna 2008 hän toimi VSMPO-Avisma Oyj:n toimitusjohtajana, vuodesta 2009 lähtien tiede- ja teknologiajohtajan neuvonantajana ja hallituksen jäsenenä.

VSMPO-Avisman osakkeista 66 % kuului Rostecin tytäryhtiölle Oboronimpeksille . Yhtiön pääoma-arvo vuoden 2007 lopussa RTS :ssä oli 3,5 miljardia dollaria [75] .

27. marraskuuta 2012 ilmoitettiin, että Rostec supistaa läsnäolonsa VSMPO-Avisman osakepääomassa estäväksi osuukseksi [76] . Osakkeet ostivat yhtiön pääjohtaja Mihail Voevodin , hallituksen jäsen Mihail Shelkov, varatoimitusjohtaja Aleksei Mindlin sekä yhtiön lakiasiainjohtaja Artem Kislichenko ja pääkirjanpitäjä Dmitri Sannikov [77] . Kaupan arvo, jonka Sberbank rahoitti ostettujen osakkeiden vakuutta vastaan, oli 965-970 miljoonaa dollaria [78] . Rostec myi 45,42 % osakkeista VSMPO-Avisma Oyj:n johdolle, aiemmin johtoryhmä osti noin 4,6 % yhtiön osakkeista vapailta markkinoilta. Nämä osakesarjat siirrettiin tätä kauppaa varten perustetulle CJSC Business Alliance Companylle (BAC), josta 75 % plus yksi osake kuului johdolle ja 25 % miinus yksi osake kuului Gazprombankille. Näin ollen BAC hallitsee 50 % + 1 osuutta VSMPO-Avismasta, kun taas esto (25 % + 1 osake) jäi Rostecille.

Rostecin toimitusjohtaja Sergey Chemezov korosti kauppaa kommentoidessaan , että VSMPO-Avisman osakkeet myytiin markkinoille merkittävällä ylikurssilla [79] . Ostavat osakkeenomistajat maksavat 187 dollaria osakkeelta, kun osakkeen painotettu keskihinta yhdistetyssä RTS-MICEX-pörssissä viimeisen kolmen kuukauden aikana ennen kauppaa oli 161 dollaria, MICEXin nykyinen hinta oli tuolloin 177,95 dollaria [77] . Kaupan julkistamispäivänä VSMPO-Avisman osakkeet MICEXissä nousivat 12.30 4,15 % [77] . Financial Timesin julkaisussa todettiin, että tämä kauppa antaisi VSMPO-Avisman johdolle mahdollisuuden toimia vapaammin [80] . Samalla artikkelissa korostettiin, että valtiolla säilyisi merkittävä vaikutusvalta yrityksessä.

Sergei Chemezov ilmoitti avoimesti strategisen sijoittajan etsimisestä. Hänen mukaansa oli paljon ihmisiä, jotka halusivat ostaa yrityksen, jonka liikevaihto oli yli miljardi dollaria ja jonka taattiin useiden vuosien ajan. Kiinnostunut omaisuuserästä "VSMPO-Avisma" ja kahdesta investointipankista - venäläisestä ja ulkomaisesta, mutta tarjosi markkinoille alennusta. Tämän seurauksena Rostec sai tarjouksen määräysvallan ostamisesta. Päämaksuna VSMPO-Avisman määräysvallan ostamisesta Rostecin johtajat ottavat vastaan ​​Rostecin velvoitteet Sberbankille - tämä on velka, joka on otettu Tetyukhinin ja Breshtin osakkeiden ostamiseksi (495 miljoonaa dollaria). Kauppaa varten VSMPO-Avisman johtajat perustivat yhteisyrityksen Gazprombankin kanssa 75 % plus yksi osake 25 % miinus yksi osake (Rostecilla on edelleen estoosuus VSMPO-Avismassa). Yhteisyritys maksaa Rostecille 180 miljoonaa dollaria suoraan käteisellä. Noin 300 miljoonaa dollaria lisää meni valtionyhtiön velan maksamiseen VTB:lle, joka oli yksi edellisen VSMPO-Avisman kanssa tehdyn sopimuksen velkojista. Mikhail Voevodin kertoo, että johtajat onnistuivat lainaamaan rahaa pankeista näiden toimintojen suorittamiseksi. [34]

Uutistoimistojen mukaan helmikuussa 2014 Mihail Shelkovin ja Mihail Voevodinin johtama VSMPO-Avisman johto osti Gazprombankilta takaisin 15 prosentin osuuden titaaniyhtiöstä . Tämän vahvistivat yhtiön osaomistaja ja pääjohtaja Mihail Voevodin ja pankin varapuheenjohtaja Andrey Zokin. Jälkimmäinen sanoi, että pankki "on saavuttanut kannattavuuden tavoitetason, joka oli suunniteltu kauppaa solmittaessa". Paketin myyntihinta hänen mukaansa "yli hieman nykyiset markkinahinnat". Moskovan pörssissä edellisenä päivänä 15 prosentin omistusosuus VSMPO:sta oli arvoltaan 14,35 miljardia ruplaa. Mihail Voevodin täsmensi Kommersant-sanomalehdelle, että Sberbank myönsi lainan osakkeiden ostamiseen Gazprombankilta , joka toimi myös talouskonsulttina, mutta osapuolet eivät paljastaneet yksityiskohtia. Näin ollen BAK yhdisti noin 65 % osakkeista, toiset 25 % Rostecilta, loput on vapaasti vaihdettava [81] .

Vähintään 5 % osakkeista on Kansallisen selvitysyhteisön omistuksessa . Liikkeeseenlaskijan osakasluetteloon vuoden 2013 lopussa rekisteröityjen henkilötilien henkilötilien saldo ei ole nolla, yhteensä 3697 [82] .

Huhtikuussa 2015 VSMPO-Avisman osakkeenomistajat valitsivat ennenaikaisesti uudelleen hallituksen, johon kuuluivat Rostecin johtaja Sergei Chemezov, Rostecin johtaja Sergei Kulikov, yhtiön pääjohtaja Mihail Voevodin, Gazprombankin varatoimitusjohtaja. Andrey Zokin, yrityksen ensimmäinen varajohtaja Nikolai Melnikov, pääjohtajan neuvonantaja Vladislav Tetyukhin, United Investments LLC:n varapääjohtaja Mikhail Shelkov. Yhtiökokous hyväksyi uudet versiot yhtiön työjärjestyksestä, määräykset hallituksesta, toimitusjohtajasta, yhtiökokouksesta ja tarkastuslautakunnasta [83] .

Joulukuussa 2019 VSMPO-Avisman yhtiökokouksessa valittiin uusi hallitus. Äänestystulosten perusteella valittiin Chemezov Sergei Viktorovich, Shelkov Mihail Evgenievich, Voevodin Mihail Viktorovich, Lelikov Dmitry Jurjevitš, Kuzyuk Maxim Vadimovich, Kamenskoy Igor Aleksandrovich, Zokin Andrey Aleksandrovich. Hallitus valitsi kokouksessaan 6.5.2020 Maxim Kuzyukin yhtiön vt. toimitusjohtajaksi. 11.1.2021 yhtiötä johti Uralkalin entinen johtaja Dmitri Osipov. [84]

Marraskuussa 2021 Venäjän presidentti Vladimir Putinin asetuksella 0,0004 % osakepääomasta (5 osaketta) siirtyy Rostecille Federal Property Management Agencylta [85] .

Aktiviteetit

VSMPO-Avismalla ei käytännössä ole kilpailijoita titaanipuolivalmisteiden tuotannon markkinoilla Venäjällä, vaikka on useita yrityksiä, joiden pää- tai sivutoimiala on titaanituotteiden valmistus [86] .

VSMPO-Avisma on integroitunut globaaliin ilmailuteollisuuteen ja on useiden yritysten tärkein strateginen titaanituotteiden toimittaja. Vuonna 2020 yrityksen palveluksessa oli noin 20 tuhatta henkilöä [87] .

Noin 60 % tuotteista menee vientiin. Yhtiö kattaa jopa 40 % Boeingin titaanin tarpeesta, 60 % EADS :n tarpeesta ja 100 % Embraerin tarpeesta [68] . Vuonna 2012 yhtiö kasvatti osuuttaan maailmanlaajuisista lääketieteellisen titaanin markkinoista 23 prosenttiin [88] . Samaan aikaan, vuonna 2012, tilausten määrä venäläisiltä kuluttajilta kasvoi, alustava tilaus oli 10 tuhatta tonnia, yli 12 tuhatta tonnia ostettiin [37] . Neuvostoliiton jälkeisenä aikana venäläiset kuluttajat eivät tilannut enempää kuin 7 tuhatta tonnia, keskimääräinen tilaus oli 5-6 tuhatta tonnia vuodessa [37] .

Noin 30 % yhtiön tuottamasta titaanista käytetään teolliseen tuotantoon, 40 % lentokoneiden rakentamiseen, 20 % koneenrakennukseen ja 10 % rakettien tuotantoon [37] . Lisäksi VSMPO-Avisma toimittaa titaania ja alumiinia (ja niistä valmistettuja tuotteita) muille talouden aloille sekä valmistaa kulutustavaroita. Vuoden 2012 loppuun asti VSMPO-Avisma valmisti taotut vanteet . VSMPO on yksi kolmesta venäläisestä yrityksestä, joilla on kansainvälinen Nadcap -akkreditointi ilmailu- ja sotilasteollisuuden valmistajille.

Organisaatioiden yhteistyökumppaneita ovat yli 300 yritystä 48 maassa, mukaan lukien maailman johtavat lentokonevalmistajat Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney. Yhtiö on integroitunut maailmanlaajuiseen ilmailuteollisuuteen ja on johtava lentotitaanin toimittaja Airbus- ja Ural Boeing Manufacturingille.

Vuoteen 2015 asti yhtiö aikoo investoida 800 miljoonaa dollaria tuotannon modernisointiin [37] .

Yrityksen päätuotanto sijaitsee Sverdlovskin alueella ( Verkhnyaya Saldan kaupunki ). Rakenteeseen kuuluu myös titaanituotannon raaka-aineena titaanisieniä valmistava Avisma Berezniki Titanium and Magnesium Plant .

Vuodesta 2005 lähtien yhtiön johto on lobbannut ajatusta teollisen tuotannon tyyppisen erityistalousalueen (SEZ) järjestämisestä Verkhnyaya Saldan kaupunkialueen alueelle. Joulukuussa 2010 Venäjän federaation hallitus teki päätöksen Titanium Valley SEZ:n perustamisesta . Hanke lisää yrityksen houkuttelevuutta, lisää prosessoinnin syvyyttä ja tuotteiden myynnin määrää ja sen seurauksena varojen virtausta kaikkien tasojen budjetteihin, mikä osaltaan ratkaisee alueen sosiaalisia ongelmia. [89] . SEZ:n asukas on uusien tekniikoiden yritys VSMPO. 18. marraskuuta 2013 Boeing Company ja Rostec State Corporation allekirjoittivat muistion toisen yhteisyrityksen perustamisesta Venäjälle Titanium Valley SEZ:n alueelle - amerikkalaisen lentokonevalmistajan uusimpien matkustajalaivojen leimaamiskäsittelylaitoksen , mikä kaksinkertaistaa yhtiön nykyisen tuotantokapasiteetin. Rakentamisen odotetaan alkavan vuonna 2014 [10] .

VSMPO-Avismaa palkittiin vuotuisen liittovaltion parhaan viejän kilpailun voittajaksi nimityksessä "Paras Venäjän ei-rautametallurgian (ei-rautametallituotteet) viejä". Vuonna 2013 VSMPO-Avisma palkittiin neljännen kerran "Paras Venäjän viejä" .

VSMPO-Avisma allekirjoitti 8.7.2015 kolme sopimusta brittiläisen Rolls-Roycen kanssa tuotteidensa toimituksista vuoteen 2025 asti, yhteensä noin 300 miljoonalla dollarilla. [90]

VSMPO-Avisma aikoo aloittaa Volchanskoje-titaani-zirkoniumesiintymän kehittämisen vuoden 2015 loppuun mennessä. Sivusto sijaitsee Dnepropetrovskin alueella (Ukraina). Esiintymän ilmeniitin, rutiilin, zirkonin ja muiden mineraalien kokonaisvarannot ovat arviolta 5 miljoonaa tonnia, yhtiön lehdistöpalvelu kertoi Uralinformburolle. Aiemmin VSMPO-Avisma arvioi aloittavansa kehityksen vuonna 2016. Samalla enimmäistuotannon taso - 50 tuhatta tonnia vuodessa - suunniteltiin saavutettavan vuoteen 2018 mennessä. [91]

Lokakuussa 2016 brasilialainen yritys Embraer  , yksi maailman johtavista lentokonevalmistajista, julkisti VSMPO-Avisman "Vuoden toimittajaksi 2016". Palkinto myönnettiin nimikkeessä "Raaka-ainetoimittaja". Palkintojenjakotilaisuus pidettiin 18. lokakuuta Brasiliassa São José dos Camposissa osana vuotuista toimittajakonferenssia. VSMPO-Avisma toimittaa levyjä, levyjä, tankoja, putkia ja meistoja Embraerille . Yhtiö tekee myös aktiivisesti yhteistyötä Embraerin kanssa uusissa projekteissa, esimerkiksi yritys on jo toimittanut ensimmäisen erän taotuja laskutelineiden osia uuteen E2-lentokoneeseen [92] .

Marraskuussa 2016 Jekaterinburgissa pidettiin "Business Quarter" -lehden "Vuoden henkilö" -palkintojenjakotilaisuus. VSMPO-Avisman pääjohtaja Mikhail Voevodin valittiin Vuoden teollisuusmies -ehdokkuuden voittajaksi. Asiantuntijaneuvosto arvioi VSMPO-Avisman saavutuksia viimeisen kahden vuoden ajalta. Yhtiön suuriin investointihankkeisiin kuuluvat yhteisyrityksen avaaminen AlT Forgen ja Arkonik SMZ:n välillä, tuotantokompleksin perustaminen meistojen koneistamista varten Titanium Valleyn erityistalousvyöhykkeen alueelle ja paljon muuta [93] .

VSMPO-Avisma juhli 17. helmikuuta 2017 60 vuotta ensimmäisen titaaniharkon sulattamisesta Verkhnyaja Saldassa. Harkon vuosipäivänä muistokirja ”Ison titaanin aikakausi. Nachalo” on kokoelma artikkeleita, harvinaisia ​​asiakirjoja, valokuvia ja tapahtumiin osallistuneiden muistelmia.

VSMPO-Avisma ja UEC-Perm Motors allekirjoittivat 18.7.2017 lisäsopimuksen pitkäaikaiseen sopimukseen, joka kattaa yhteistyön vuoteen 2025 asti. UEC-Perm Motorsille yhtiö toimittaa puolivalmiita tuotteita, jotka ovat mahdollisimman lähellä valmista osaa: nämä ovat lentokoneiden moottoreiden suuria leimattuja levyjä ja teriä, monimutkaisia ​​muotoisia valssattuja renkaita, levy- ja valssattuja tuotteita, jotka ovat käytetään lentokoneiden moottoreiden ja kaasuturbiinien valmistukseen.

Kansainvälisen Aviation and Space Salon MAKS:n aikana VSMPO-Avisma ja Airbus ilmoittivat laajentavansa strategista kumppanuuttaan. Erityisesti vuosien 2016-2017 tulosten perusteella Airbus valitsi tarjouskilpailuissa Russian Titanium Corporationin uudentyyppisten tuotteiden, mukaan lukien koneistettujen takeiden, toimittajaksi A350 XWB -projektissa. Uuden sopimuksen mukaan VSMPO-Avisma toimittaa erikokoisia koneistettuja takeita A350-900-lentokoneen pilonin ja laskutelineen rakentamiseen.

VSMPO-Avisma allekirjoitti 24.7.2017 useita pitkäaikaisia ​​sopimuksia Rolls-Roycen kanssa vuoteen 2026 saakka. Uusien sopimusten mukaisesti VSMPO-Avisma toimittaa Rolls-Roycelle titaanirenkaita ja tuuletinlevyjä täysin uusiin suihkumoottoreihin. Sopimuksista saatavien tulojen odotetaan ylittävän 76 miljoonaa dollaria.

Joulukuussa 2017 VSMPO-Avisma ja Sverdlovskin alueen hallitus allekirjoittivat erityisen investointisopimuksen (SPIC). Sopimus solmittiin seitsemäksi vuodeksi - vuoteen 2023 asti, ja se sisältää alueen investointipotentiaalin kehittämiseen tähtäävää yhteistyötä.

VSMPO-Avisma osallistui 29.5.2018 kolmatta kertaa helikopterialan suurimpaan HeliRussia-näyttelyyn. Näyttelyn tärkeimmät tulokset olivat esisopimukset pitkäaikaisten suhteiden laajentamisesta Russian Helicopters -yhtiön kanssa sekä siviili-ilmailuajoneuvoihin toimitettavien koneistettujen tuotteiden valikoiman laajentaminen.

Toulousessa pidettiin 29.1.2019 osana SQIP:tä (Supplier Quality Improvement Program) Airbus-toimittajakonferenssi, jossa VSMPO sai vuoden 2018 tulosten perusteella Best Performer -palkinnon. Boeing myönsi myös venäläiselle yritykselle kunniamaininnan toimitusten erinomaisesta laadusta ja oikea-aikaisuudesta vuonna 2018; Embraer tunnusti VSMPO-Avisman "vuoden 2018 parhaaksi toimittajaksi".

Yhtiön liikevaihto vuonna 2016 kasvoi 72 660 miljoonasta ruplasta. 76 222 miljoonaan ruplaan asti (kasvu 4,9 %). Nettotulos vuonna 2016 kasvoi 14 859 miljoonasta ruplasta. 26 633 miljoonaan ruplaan asti Pääasiallinen nettotuloksen kasvuun vaikuttanut tekijä oli dollarin kasvu vuonna 2016, mikä johti ruplamääräisten vientitulojen kasvuun 19 % ja valuuttamääräisten velkojen uudelleenarvostuksesta aiheutuneiden tappioiden pienenemiseen. Sama tekijä vaikutti katsauskauden käyttökatteen kasvuun nostaen tätä tunnuslukua 1,7-kertaiseksi eli 14 953 miljoonalla ruplalla. [94] .

VSMPO-Avisma titaanituotteiden myynnin fyysinen kasvu vuonna 2018 oli 17 % ja oli 33,7 tuhatta tonnia. Yhtiön liikevaihto kasvoi 72 miljardista ruplasta 89 miljardiin ruplaan. (kasvu 23 %), ja myyntivoitto kasvoi 22 miljardista ruplasta. jopa 31 miljardia ruplaa. (40 prosentilla). Yrityksen nettotulos laski 19 138 miljoonasta ruplasta. 18 789 miljoonaan ruplaan asti (lasku 2 prosenttia). Pääasiallinen nettotuloksen laskuun vaikuttanut tekijä olivat valuuttamääräisten tase-erien arvonkorotuksen negatiiviset kurssierot: vuonna 2018 dollarin kurssi nousi 21 %. Sama tekijä vaikutti katsauskauden käyttökatteen laskuun ja laski tätä tunnuslukua 3,4 % eli 988 miljoonaa ruplaa. Titaanituotteiden myynti konsernin kokonaismyynnistä vuonna 2018 rahallisesti mitattuna oli 96 %. Samaan aikaan titaanituotteiden reaalisesta kokonaisvolyymistä vientimyynti oli 68 % ja kotimaan markkinoille 32 %. Vuonna 2018 jatkui laajamittainen investointiohjelman toteuttaminen, joka kattaa lähes kaikki tuotantoketjun osa-alueet: SEZ:lle "Titanium Valley" toteutettiin hanke meistojen koneistuksen tuotantolaitoksen luomiseksi, projekti suuren halkaisijan koneistukseen. renkaat valmistuivat, suoritettiin globaali työ valssauskapasiteetin rekonstruoimiseksi ja muuta.

Suorituskykyindikaattorit

Taloudelliset indikaattorit ( RAS :n mukaan ):

Rakenne

PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" sivuliike - VSMPO

VSMPO (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) on metallurginen yritys, joka sisältää koko syklin puolivalmiiden tuotteiden tuotantoa titaaniseoksesta: valanteen sulatuksesta puoliviimeistelykoneistettuihin tuotteisiin. Sillä on maailman suurin sulatus- ja valukompleksi sekä levyvalssaus, taonta ja meistäminen, putkiprofiilien tuotanto, leimausliikkeet ja ei-standardilaitteet. Panoksen pääkomponentti, titaanisieni , saadaan Avismalta. VSMPO-konttorin henkilöstömäärä 1.1.2019 oli 13,9 tuhatta henkilöä.

PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" sivuliike - Avisma

Avisma on kemian- ja metallurginen yritys, joka valmistaa sienimäistä titaania ja titaanijauheita, metallista magnesiumia ja siihen perustuvia seoksia sekä kemiallisia tuotteita - titaanitetrakloridia, vanadiinipentoksidia, vanadiinioksikloridia, kuparikloridin modifiointiainetta, bariumfluksia.

Maailman titaanisienen tuotannossa Avismalla on merkittävin sektori - noin 30%. Avisma on yksi Venäjän suurimmista metallisen magnesiumin ja siihen perustuvien metalliseosten tuottajista. Magnesiumia ja sen seoksia toimitetaan auto-, ilmailu-, meri- ja öljy- ja kaasuyhtiöille. Ennen ruiskuvalulaitoksen purkamista vuonna 2011 Avisma oli Venäjän federaation ainoa yritys, joka valmisti tällä menetelmällä valmistettuja tuotteita myöhemmän koneistuksen kanssa. Avisma-konttorin palkkasumma 1.1.2019 on 5491 henkilöä.

Vuoden 2011 lopussa Avisman tuotantolaitoksella valmistui titaanisienituotantolinjan rakentaminen ja helmikuussa 2012 saavutettiin täysi tuotantokapasiteetti, joka on 44 000 tonnia titaanisientä vuodessa. Avisma suunnittelee toteuttavansa mittavia energiaprojekteja vuonna 2019. Siten erityisesti vakaan tehonsyötön varmistamiseksi sienititaanin valmistuksessa on meneillään suunnitelman kehittäminen teollisuusalueen ulkoista ja sisäistä tehonsyöttöä varten.

Katso myös

• Tsirenštšikov, Klavdy Ivanovich
• Tetyukhin, Vladislav Valentinovich

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vuosikertomukset (linkki ei saatavilla) . VSMPO-AVISMA. Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2012. (määrätön) 
2. ↑ PJSC VSMPO Corporationin peruskirja - AVISMA (pääsemätön linkki) . VSMPO-AVISMA. Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ Expert-400: Venäjän suurimpien yritysten luokitus  // " Asiantuntija ". - 2022 - 9. lokakuuta. — Käyttöönottopäivä: 10.11.2022.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Konsernitilinpäätös 31.12.2019 päättyneeltä tilikaudelta  (englanniksi) - VSMPO-AVISMA , 2020. - S. 74.
5. ↑ Ilmailusijoitukset // expert.ru   (Pääsypäivä: 25. maaliskuuta 2010)
6. ↑ Maailman suurin titaanin tuottaja VSMPO-AVISMA ei aio myydä Boeingille . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
7. ↑ VSMPO-AVISMA raportti 4. vuosineljännekseltä 2013 . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
8. ↑ Titania päivitetään . Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2014. (määrätön)
9. ↑ "VSMPO-Avisma" ja Boeing aloittivat komponenttien tuotannon "Titanium Valleyssa" . TASS (19. syyskuuta 2018). Haettu 7. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ 1 2 VSMPO-AVISMA: Venäläisiltä yrityksiltä on enemmän tilauksia kuin koskaan, mutta titaanista ei ole pulaa . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2017. (määrätön)
11. ↑ Vuosikertomus - 2012 . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
12. ↑ VSMPO-AVISMA Corporation Arkistokopio 13. elokuuta 2017 Wayback Machinessa // aviaport.ru
13. ↑ Boeing Russia - Ural Boeing Manufacturing (linkki ei saavutettavissa) . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2014. (määrätön) 
14. ↑ Maailmanmarkkinoille . www.vsmpo.ru _ Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2022. (määrätön)
15. ↑ Saalista siksak . Haettu 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
16. ↑ Metalli pitää aikoja ja kohtaloita yhdessä / Tekijä-säveltäjä: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 14.
17. ↑ Metalli sitoo aikoja ja kohtaloita / Tekijä-säveltäjä: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P.15
18. ↑ Metalli sitoo aikoja ja kohtaloita / Tekijä-säveltäjä: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P.19
19. ↑ Molotovin alueen nimi annettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella "Permin kaupungin nimeämisestä Molotovin kaupungiksi ja Permin alueen nimeämisestä Molotovin alueeksi" , Permin alueen nimi palautettiin RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 2.10.1957 "Molotovin alueen nimeämisestä Permin alueeksi ja Molotovin kaupungin nimeämisestä Permin kaupungiksi.
20. ↑ Metalli pitää aikoja ja kohtaloita yhdessä / Tekijä-säveltäjä: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 27
21. ↑ TsDOOSO. F.2400. Op.1. D.39. L.2
22. ↑ Sotilas-teollinen kompleksi. Encyclopedia, 2005 , s. 257.
23. ↑ Metalli pitää ajat ja kohtalot yhdessä / Tekijä-säveltäjä: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 29
24. ↑ Kevyiden metalliseosten metallurgian historia Neuvostoliitossa (1917-1945). — M.: Nauka, 1983. — S. 334.
25. ↑ Metalli pitää ajat ja kohtalot yhdessä / Tekijä-säveltäjä: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 102
26. ↑ Neuvostoliiton ilmailuministerin määräys nro 394ss, 19.7.1956
27. ↑ Metalli pitää ajat ja kohtalot yhdessä / Tekijä-säveltäjä: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekaterinburg: Ural Worker, 1998. - S. 106.
28. ↑ Tehtaan tilaus nro 81, 23.2.1962
29. ↑ Erlich, 2020 , s. 27.
30. ↑ Tetyukhin V.V. Verkhnesalda Metallurgical Production Association // Kevyiden metalliseosten tekniikka. - 1993. - nro 6. - s.12-16)
31. ↑ Tilaus nro 78, 18.1.1990
32. ↑ tilaus nro 473 / k 21.6.91
33. ↑ Renovalla ja VSMPO-Avismalla on yhteinen vihollinen . www.kommersant.ru (11. marraskuuta 2005). Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2020. (määrätön)
34. ↑ 1 2 3 4 "VSPMO-AVSIMA" yksityisissä käsissä . Haettu 17. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
35. ↑ Rosoboronexport osti VSMPO-Avisman osakkeita . Haettu 28. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2018. (määrätön)
36. ↑ Haastattelu liittovaltion yhtenäisyrityksen Rosoboronexportin pääjohtajan Sergei Chemezovin kanssa . Haettu 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 “Tämä vuosi oli ennätysvuosi toimituksissa venäläisille asiakkaille”: VSMPO-Avisman toimitusjohtaja Mikhail Voevodin
38. ↑ Ural Boeing Manufacturing Joint Venture (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2014. (määrätön) 
39. ↑ Nadežda Ivanitskaja, Pavel Sedakov. Kuinka Putinin ystävä otti haltuunsa ja yksityisti titaanimonopolin . Forbes (20. toukokuuta 2013). Haettu 10. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2022. (määrätön)
40. ↑ Delovoy Petersburg, kirjeenvaihtaja: Natalia Fedotova. VSMPO-Avisma ansaitsee 300 miljoonaa dollaria Safranilta  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Moskova/. — 13:23 12. helmikuuta 2008.  (linkki ei käytettävissä)
41. ↑ 9 kuukauden ajan. Vuonna 2011 VSMPO Avisman ukrainalainen omaisuus tuotti 227 tonnia tuotteita (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
42. ↑ 1 2 Voevodin, Mikhail Meidän on aina katsottava huomiseen - Mikhail Voevodin . 1prime.ru (27. marraskuuta 2012). Haettu 28. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
43. ↑ 1 2 3 4 VSMPO-Avisma odottaa saavansa täyden hyödyn omasta raaka-aineesta . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2012. (määrätön)
44. ↑ VSMPO-AVISMA on valmis toimittamaan titaania tytäryhtiölle Kiinassa - RusBizNews.ru . www.rusbiznews.ru _ Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
45. ↑ VSMPO-Avisma odottaa saavansa täysin omat raaka-aineet käyttöönsä (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
46. ↑ VSMPO-Avisma raportti 3. vuosineljännekseltä. 2013 . Haettu 10. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
47. ↑ VSMPO-Avisma jatkaa yhteistyötä Boeingin kanssa . Haettu 17. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
48. ↑ VSMPO-Avisma ja Boeing jatkavat pitkäaikaista toimitussopimusta . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015. (määrätön)
49. ↑ Pakotteet eivät vaikuttaneet VSMPO-Avisman ja Airbusin väliseen yhteistyöhön . Haettu 17. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
50. ↑ VSMPO-Avisma ja AIRBUS allekirjoittivat sopimuksen koneistustyöstä . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
51. ↑ VSMPO toimittaa 50 miljoonan dollarin arvosta levyjä ranskalaiselle SAFRANille . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
52. ↑ VSMPO-Avisma laajentaa tuotevalikoimaansa Bombardier Aerospacelle . (määrätön)
53. ↑ VSMPO-Avisma ja Aernnova Aerospace laajentavat yhteistyötä (pääsemätön linkki - historia ) . (määrätön) 
54. ↑ VSMPO-Avisma Oyj ja Figeac Aero ilmoittivat aikomuksestaan ​​tehdä yhteistyötä Venäjän erityistalousvyöhykkeellä Titanium Valley . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
55. ↑ Venäläinen yhtiö toimittaa titaaniputkia saksalaiselle yritykselle . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2015. (määrätön)
56. ↑ Boeing, VSMPO-Avisma Corporation ja Ural Federal University ilmoittivat allekirjoittaneensa strategisen kumppanuussopimuksen (inaccessible link - history ) . (määrätön) 
57. ↑ VSMPO-Avisma allekirjoitti useita sopimuksia Rolls-Roycen kanssa vuoteen 2025 asti . Haettu 6. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2016. (määrätön)
58. ↑ VSMPO-Avisma toimittaa titaanitaontakappaleita Boeing-777-lentokoneisiin . Haettu 6. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)
59. ↑ VSMPO-Avisma aloitti koneistettujen osien toimitukset Airbusille . Käyttöpäivä: 6. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2016. (määrätön)
60. ↑ VSMPO-Avisma suostui toimittamaan titaanisia puolivalmiita tuotteita AVIC Aircraft Companylle . Käyttöpäivä: 6. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2016. (määrätön)
61. ↑ VSMPO-Avisma, Russian Helicopters ja TsZL VI sopivat yhteistyöstä vuoteen 2019 (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2016. (määrätön) 
62. ↑ VSMPO-Avisma ja Safran sopivat valssatun titaanin toimituksesta . Käyttöpäivä: 6. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2016. (määrätön)
63. ↑ Arkonik SMZ ja VSMPO-Avisma ilmoittavat perustavansa yhteisyrityksen . Haettu 12. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2018. (määrätön)
64. ↑ Boeing ja VSMPO-Avisma avaavat toisen yhteisen tuotannon Venäjällä . RBC (21. joulukuuta 2016). Haettu 10. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2016. (määrätön)
65. ↑ JV Boeing ja VSMPO käynnistivät toisen lentokoneiden osien tuotantolaitoksen . Interfax (19. syyskuuta 2018). Haettu 10. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021. (määrätön)
66. ↑ VSMPO-Avisma ja Boeing allekirjoittivat sopimuksen titaanituotteiden toimituksesta . Kommersant (26. tammikuuta 2021). Haettu 26. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2021. (määrätön)
67. ↑ VSMPO-Avisma ja Boeing sopivat kumppanuuden laajentamisesta . Interfax (15. marraskuuta 2021). Haettu 15. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2021. (määrätön)
68. ↑ 1 2 VSMPO-Avisman toimitusjohtaja eroaa . www.metaltorg.ru _ Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2022. (määrätön)
69. ↑ Erinomaiset tiedemiehet / Tetyukhin Vladislav Valentinovich . (määrätön)
70. ↑ V. Tetyukhinin tieteellinen elämäkerta verkkosivustolla viam.ru. Haettu 13. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
71. ↑ Forbes 100. Erikoisnumero, toukokuu 2005, nro 5 (14), s. 129
72. ↑ Vladislav Tetyukhin . Forbes.ru . Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2022. (määrätön)
73. ↑ "Venäläisten kuluttajien tilaus ei ole yhtä suuri kuin saman Boeingin tilaus" . Sanomalehti.Ru . Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2022. (määrätön)
74. ↑ Vladislav Tetyukhin / VSMPO-Avisma Oyj:n hallituksen jäsen . Haettu 3. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2011. (määrätön)
75. ↑ Anastasia Dagaeva, Julia Fedorinova . Titanium for Boeing // Vedomosti, nro 246 (2020). – 27. joulukuuta 2007
76. ↑ Russian Technologies myy 45 % VSMPO- AVISMAn osuudesta Nordcomille 965-970 miljoonalla dollarilla . www.finam.ru _ (määrätön)
77. ↑ 1 2 3 VSMPO-Avisma myydään johdolle ja Gazprombankille . www.kommersant.ru (27. marraskuuta 2012). Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2022. (määrätön)
78. ↑ Alexandra Terentiev. Rostekhnologii myy maailman suurimman titaanin tuottajan määräysvallan ylimmille esimiehilleen . // vedomosti.ru. Haettu 27.11.2012. (määrätön)
79. ↑ Rostekhnologii myy 45,42 % suurimman titaanin tuottajan osakkeista VSMPO-AVISMA Oyj:n johdolle . www.vsmpo.ru _ Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2022. (määrätön)
80. ↑ Venäjä: 970 miljoonan dollarin titaanisopimus keventämään Russian Technologiesin velkaa . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2012. (määrätön)
81. ↑ Gazprombank jättää hyvästit titaanille . Haettu 10. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2014. (määrätön)
82. ↑ Vuoden 2013 4. vuosineljänneksen raportti . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
83. ↑ Rostecin johtaja Sergey Chemezov liittyi VSMPO-Avisman hallitukseen . Haettu 29. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
84. ↑ VSMPO-Avisma Oyj:n toimitusjohtaja on vaihtunut . Kommersant (11. tammikuuta 2021). Haettu 12. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2021. (määrätön)
85. ↑ Valtio lakkaa olemasta VSMPO-Avisman osakkeenomistaja . Interfax (12. marraskuuta 2021). Haettu 15. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2021. (määrätön)
86. ↑ Vuoden 2013 4. vuosineljänneksen raportti . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
87. ↑ VSMPO-Avisma siirtää noin tuhat työntekijää etätöihin . TASS (15.10.2020). Haettu 10. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2020. (määrätön)
88. ↑ Titania päivitetään. . Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2014. (määrätön)
89. ↑ SEZ/Titanium Valley . Haettu 12. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2022. (määrätön)
90. ↑ VSMPO-Avisma allekirjoitti kolme pitkäaikaista sopimusta Rolls-Roycen kanssa . Haettu 17. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2016. (määrätön)
91. ↑ VSMPO-Avisma aloittaa titaaniraaka-aineiden louhinnan Ukrainassa vuonna 2015 . Haettu 17. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
92. ↑ VSMPO-Avisma on nimetty Embraerin vuoden parhaaksi toimittajaksi . Haettu 16. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2017. (määrätön)
93. ↑ Mihail Voevodin on tunnustettu "Vuoden teollisuusmieheksi" Sverdlovskin alueella . Haettu 15. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2017. (määrätön)
94. ↑ PJSC "Yritys" VSMPO-Avisma "" tiivisti vuoden 2016 toiminnan tulokset . Haettu 16. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2017. (määrätön)
95. ↑ VSMPO-Avisman vuoden 2006 tulos kasvoi 1,8-kertaiseksi . www.metaltorg.ru _ Haettu 20. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
96. ↑ VSMPO-Avisman voitto putosi 6,2 miljardiin ruplaan . Haettu 19. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2009. (määrätön)

Kirjallisuus

• Sotilas-teollinen kompleksi. Tietosanakirja / Sergeev I.D. - Moskova: Military Parade, 2005. - 800 s. — ISBN 5-902975-01-8 .

• Erlikh A.I. Kevyiden metalliseosten metallurgian historia Venäjällä. Tapahtumien osallistujien kohtalo, muistot. - Moskova: Triumph, 2020. - T. 2. - 264 s. - ISBN 978-5-93673-273-7 .

Linkit

• VSMPO-Avisman virallinen verkkosivusto
• PJSC VSMPO-Avisma Oyj:n peruskirja. Uusi painos.
• Avisma-konttorin säännöt
• Avisman historiallinen ja teollisuusmuseo
• Rostecin rakenne : VSMPO-Avisma

Temaattiset sivustot	Forbes.ru