Boyky (tuhoaja, 1936)

Boyky  on Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston 7. projektin hävittäjä . Se perustettiin vuonna 1936, otettiin käyttöön vuonna 1939, osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan . Sodan jälkeen hän toimi kokeellisessa laivassa OS-18 , vuonna 1958 hänet purettiin metallia varten.

Rakentaminen

Pantu makaamaan 17. huhtikuuta 1936 Nikolaevin 61. Kommunarin mukaan nimetylle tehtaalle . Se otettiin käyttöön 29. lokakuuta 1936 ja otettiin käyttöön 11. maaliskuuta 1939. Tämä on kolmas Nikolaevin rakentamista Project 7 -hävittäjästä. [1] .

Rakentaminen

Seitsemännen projektin merikelpoisuus oli keskinkertainen. Rungon keulan kaventuneiden ääriviivojen vuoksi ne hautautuivat voimakkaasti aaltoon; kun meri oli 8 pistettä, nopeus putosi 5-8 solmuun. "Seitsemän " vakauden lisäämiseksi vuosina 1940-1941 ne asettivat kiinteän painolastin (82-67 tonnia).

Voimalaitos

Kaksi pääturbovaihteistoa kolmirunkoista sekoitettua aktiivisuihkujärjestelmää ja kolme kolmiotyyppistä vesiputkikattilaa , joiden tilavuus on 48 000 litraa. Kanssa. nopeudella 415 rpm, joka pyöritti kahta potkuria, joiden halkaisija oli 3,18 m ja nousu 3,65 m.

Aseistus

Projektin 7 hävittäjissä on pääpatterin tykistö : neljä 130 mm:n B-13-I- tykkia , joiden piipun pituus on 50 kaliiperia, valmistettu Bolshevik-tehdas , korkeuskulmat -5 - +45 °. Kaiken tyyppiset ammukset (räjähdysherkät sirpaloituneet, puolipanssarin lävistävät ja kaukokranaatit) olivat saman painoisia - 33,5 kg, ja ne ammuttiin piipusta alkunopeudella 870 m/s 139 kbt:n maksimietäisyydellä ( 25,7 km). Ammukset sisälsivät 150 laukausta piippua kohti, ylikuormituksessa (kellarien kapasiteetin mukaan) alus pystyi ampumaan jopa 185 laukausta tynnyriä kohti - eli yhteensä jopa 740 kuorta ja panoksia. Ammusten toimitus suoritettiin manuaalisesti, toimitus - pneumaattinen juntta.

Ilmatorjunta-aseet olivat: pari 76 mm:n yleisasennuksia 34-K , kaksi 45 mm:n puoliautomaattia 21-K , kaksi 12,7 mm:n konekivääriä DShK . Sodan aikana ilmatorjunta-aseistusta vahvistettiin korvaamalla 21-K puoliautomaattisia tykkejä 70-K- automaateilla ja asentamalla lisää 1-3 (aseiden saatavuudesta riippuen) 70-K-konekivääriä, DShK-konekivääriä tai Vickersiä . tai Colt-ilmatorjuntakonekiväärit, jotka on saatu Lend-Lease-

Torpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm kolmiputkista 39-Yu- torpedoputkea . Torpedon laukaisunopeus oli 12 m/s. 533 mm torpedot 53-38 (53-38U), pituus 7,4 m, paino 1615 (1725) kg, räjähdyspaino (TNT) 300 (400) kg, kantama: 4,0 km, 44,5 solmua, 8 ,0 - 34,05, 10,05 -30.5. Hankkeen mukaan hävittäjät voisivat kuljettaa 6 ylimääräistä varatorpedoa telineissä, mutta ajoneuvojen manuaalinen uudelleenlataus tuoreella säällä osoittautui mahdottomaksi.

Yläkannella sijaitsevilla kiskoilla alus saattoi kestää 60 minuuttia KB-3 :ta tai 65 minuuttia vuoden 1926 mallista tai 95 minuuttia vuoden 1912 mallista (ylikuormitettuna).

Vakiosarja syvyyslatauksia  - 25 kappaletta (10 isoa B-1 ja 15 pientä M-1); myöhemmin se nostettiin 40 B-1:een ja 27 M-1:een. Suuret pommit varastoitiin suoraan peräpommikoneita; pienet - 12 kellarissa ja 8 takatelineessä kakassa.

Huoltohistoria

Se oli osa Mustanmeren laivaston laivuetta, Mustanmeren laivaston 1. hävittäjäprikaatia, 2. divisioona, joka perustettiin 23. kesäkuuta 1939 Neuvostoliiton laivaston kansankomissaarin määräyksellä nro 303 .

Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä laivalle tehtiin takuukorjaus. Sodan alussa hänellä oli taktinen numero 22.

22. kesäkuuta 1941 Boikiy yhdessä muiden alusten kanssa torjui ilmatorjuntatulituksen ja ilmapuolustuspattereiden kanssa saksalaisten lentokoneiden hyökkäyksen päätukikohtaan. Iltapäivällä 22. kesäkuuta 1941 hävittäjä meni merelle laskemaan miinakenttiä. Boyky on elokuun alusta lähtien muiden 1. ja 2. divisioonan hävittäjien kanssa saattanut laivaston reservin aluksia Nikolaevista Mustanmeren itäisiin satamiin. Apuristeilijä " Anastas Mikoyan " (jäänmurtaja, jossa on viisi 130 mm tykkiä), 6 sukellusvenettä, keskeneräiset risteilijät " Frunze ", "Kuibyshev", johtajat "Kiev", "Jerevan" , hävittäjät "Svobodny", " Tuli" tuotiin , "Naughty" ladatuilla tehdaslaitteilla ja arvokkailla mekanismeilla [2] .

Odessan puolustus ja kuljetus Sevastopoliin

Osallistui Odessan puolustamiseen . Elo-syyskuussa 1941 hävittäjä käytti 13 kuljetusta, kuljetti 1 100 sotilasta ja upseeria, 50 laatikkoa aseita ja 320 tonnia ampumatarvikkeita. Hän ampui 21 kertaa vihollisen kohteita maalla. 5.-6. syyskuuta 1941 hän tukahdutti kaksi paristoa Novaja Dofinovkan kylän alueella . Torjui 32 fasististen pommittajien hyökkäystä. "Smart" yhdessä " Flawless " ja "Merciless" kanssa tukivat kuuluisan maihinnousun laskeutumista Grigorievkan lähelle [1] [3] [4] [5] tulella .

Sevastopolin puolustamisen aikana " Boyky" saattoi 15 kuljetusta, kuljetti suoraan noin 1900 ihmistä, 242 tonnia aseita ja 180 tonnia ruokaa. Hävittäjä ampui 22 päätyvää saksalais-romanialaisia ​​joukkoja kohti. 21 kertaa heijastui ilmahyökkäyksiä. Marraskuun 6. päivänä, Primorsky-armeijan vetäytymisen aikana , alus kuljetti ennätysmäärän rahtia Jaltasta Sevastopoliin - 830 sotilasta, 3 tykkiä, 6 kranaatinheitintä ja yli 40 laatikkoa ammuksia ja omaisuutta [1] .

Tuki Kerch-Feodosyan laskeutumisoperaatiolle

28.-30. joulukuuta 1941 "Boikiy" kattoi laskeutumisoperaation Feodosiassa , laskeutui 470 hävittäjälle ja kuljetti huomattavan määrän aseita ja ammuksia. Kertš-Feodosija-amfibiooperaation " Boyky " aikana yhdessä Shaumyan-hävittäjän ja miinanraivaajan "Tral" kanssa varmisti siirtymisen Novorossiyskistä Feodosiaan viidestä kuljetuksesta joukkoineen ja rahtineen 44. armeijalle [1] [5] .

Vuonna 1941 hävittäjä matkusti 26 000 merimailia, ampui 47 rannikkokohteita - ampui 1227 130 mm:n kuorta, asetti 106 miinaa, tuhosi 14 kelluvaa miinaa ja pudotti 10 syvyyspanosta epäiltyihin sukellusveneisiin. "Boyky" saattoi 49 kuljetusta, kuljetti 4883 puna-armeijan sotilasta ja evakuoituja siviilejä, 6 panssarintorjuntatykkiä, useita satoja tonneja ammuksia, aseita, ruokaa [1] .

Tänä aikana vihollisen lentokoneet pudottivat 334 pommia ja 10 torpedoa Boikiylle, mutta eivät saavuttaneet yhtäkään suoraa osumaa. Ilmahyökkäyksiä torjuessaan hävittäjä ampui 926 76 mm:n, 2655 37 mm:n ammusta ja 2944 12,7 mm:n luotia ampuen alas kolme ja vahingoittaen kahta vihollisen pommikonetta.

Illalla 13. tammikuuta 1942, kun Boyky lähti Novorossiiskista, se törmäsi Serov-kuljetuskoneeseen. 18. - 30. kehyksen alueelle muodostui syvä reikä. Laiva oli lähetettävä korjattavaksi Tuapseen . Kokeet eivät kuitenkaan päättyneet tähän: yöllä 21.–22. tammikuuta puhkesi kova myrsky, monet ahtaassa satamassa olleet ruuhkaiset alukset, joissa ei ollut riittävästi hinaajia, vaurioituivat pahoin. "Boikiy" sai runkoon vakavia vaurioita, ja hän kasasi kyytiin myös lähellä seisoneen sukellusveneen, jonka hän melkein murskasi laiturille, oli mahdollista pelastaa hänet ja saada hänet ulos tuhoajan iskuista suurella vaivalla. . Hävittäjän hätäkorjaustyöt saatiin päätökseen 11. helmikuuta [6] .

Helmi-maaliskuussa "Boyky" meni toistuvasti merelle ampumaan vihollisen rannikkoasemia Feodosian, Sudakin, Vladislavovkan ja Novomikhailovkan alueella.

Maaliskuun 22. päivänä tuhoaja joutui Sotšin abeam aikana voimakkaaseen myrskyyn (tuuli 9 pistettä, jännitys jopa 8 pistettä). Ennakko alkoi kaivaa voimakkaasti veteen, sen lattia vahvistamisesta huolimatta upposi ja vääntyi. Paikoin runkoon muodostui halkeamia, näkymä repeytyi ja huuhtoi yli laidan. Aaltojen vaikutuksista 1. 130 mm aseen kilveen muodostui halkeamia, mikä luonnehtii panssarin laatua.

Korjauksen jälkeen "Boyky" käytettiin escort-palveluun ja ratsastusoperaatioihin. Heinäkuuhun 1942 asti hän teki 6 lentoa piiritettyyn Sevastopoliin, sai useita sirpalevaurioita ilmahyökkäysten seurauksena, minkä vuoksi hänet laitettiin jälleen korjattavaksi.

Lokakuun 3. päivänä hän lähti ampumaan Jaltan satamarakenteita, ampuen yli 300 laukausta 130 mm:n aseista yhdessä " Savvy ":n kanssa ja osallistunut sitten joukkojen kuljettamiseen Potista Tuapseen [1] .

Raidi Bulgarian rannoilla

29. marraskuuta - 2. joulukuuta 1942 Mustanmeren laivasto yritti suorittaa hyökkääjän vihollisen viestintää. Tätä tarkoitusta varten vihollisen rannoille lähetettiin kaksi osastoa : ensimmäinen vara komennossaL.A.:namiraali- [1] .

Ensimmäisen joukon kampanja epäonnistui: Fidonisin saaren edustalla risteilijä Voroshilov räjäytettiin kahdella miinalla kerralla ja joutui palaamaan kiireellisesti Potiin. Toinen osasto, saatuaan polttoainetta Tuapsessa, suuntasi Bulgarian rannikolle. Aamulla 1. joulukuuta Kaliakran niemellä molemmat hävittäjät putosivat jatkuvaan sumuun. Tapahtuneesta on ristiriitaisia ​​versioita [1] .

Komentajien raportin mukaan Kaliakran ja Shablan niemien välistä he löysivät 4 vihollisen kuljetusalusta seisomassa lähellä rannikkoa ja odottamassa sumua. Hän avasi tulen ensimmäisenä, ja minuuttia myöhemmin hän ampui torpedoja ensimmäisestä Merciless-laitteesta, mutta epäonnistui. Sitten hän ampui 5-6 kbt:n etäisyydeltä 6-torpedon salvon "Boikiy". Muutamaa minuuttia myöhemmin, klo 8.12, kuului voimakas räjähdys - merimiehemme katsoivat, että se oli osuma kahteen kuljetukseen kerralla. Rannikkopatteri avasi tulen Neuvostoliiton hävittäjiä kohti. Ammukset alkoivat pudota 15 - 30 m sivusta, joten "Courageous" ja "Merciless" vetäytyivät ja kääntyivät sumussa, kello 8.30 he toistivat hyökkäyksen. Alukset avasivat tulen 130 mm:n tykillä, ja Merciless ampui viimeiset kolme torpedoa toisesta putkesta. Tarkkailijat kertoivat, että suorasta torpedo-iskusta yksi kuljetuskalusto katkesi kahtia ja upposi, ja toisessa syttyi tulipalo. Hävittäjät ammuttiin jälleen rannalta. Nostettuaan nopeuden 20 solmuun, he poistuivat turvallisesti vaaravyöhykkeeltä matkan varrella väistäen oletettavasti nähtyä vihollisen sukellusvenettä [1] [5] .

2. joulukuuta hävittäjät palasivat Potiin. Tämän 1 240 mailin matkan aikana Boikiy käytti 439 tonnia polttoainetta. Komento uskoi hävittäjien komentajien raporttia, ja tämä kirjallisuuden kohtaus kuvattiin yleensä tässä tulkinnassa. Henkilökohtaisissa päiväkirjoissaan laivaston komentaja, amiraali F. S. Oktyabrsky kirjoitti, että Boikiy ja Merciless tuhosivat yhden 10-12 tuhannen tonnin säiliöaluksen, kaksi 3-4 tuhannen tonnin kuljetusta "ja ilmeisesti yhden romanialaisen veneen" [1 ] .

Myöhemmin kuljetusten kuolemaa ei kuitenkaan vahvistettu. Viime vuosien sekä ulkomaisten että kotimaisten arkistotutkimusten mukaan vihollisaluksia ei tuolloin ollut ilmoitetussa paikassa. Todennäköisesti kivet erehtyivät erehtymään kuljetuksiin sumussa, ja juuri kiville hävittäjät purkivat torpedoputkensa. Joten hävittäjien ainoaa Project 7 -torpedojen käyttöä koko sodan aikana tulisi pitää epäonnistuneena [1] .

1943-1944

Hänellä oli sodan puolivälistä lähtien taktinen numero 16.

Tammikuussa 1943 "Boyky" osallistui saattajapalveluun ja osallistui sitten operaatioon natsijoukkojen pommittamiseksi Novorossiyskin alueella. 5.-6. helmikuuta hävittäjä joutui kovaan myrskyyn ja vaurioitui vakavasti. Erityisesti yläkanteen (lähinnä hitsauksia pitkin) ja sivun ulkopintaan muodostui jopa 50 cm pitkiä halkeamia, komingit ja luukkujen kannet vääntyivät, tiivisteet repeytyivät irti, lähes kaikki polttoainesäiliöt alkoivat vuotaa. polttoöljyä viereisiin huoneisiin. Laiva jouduttiin jälleen korjaamaan perusteellisesti.

Helmikuun 27. päivänä sodan ensimmäisen puolentoista vuoden aikana suoritetuista aktiivisista vihollisuuksista hävittäjä Boyky sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Keväällä ja kesällä 1943 Boiky osallistui hyökkäämisoperaatioihin vihollisen läheistä viestintää vastaan. 26. elokuuta 1942 hän meni osana kokoonpanoa merelle laskemaan miinakenttää, mutta vihollisen lentokone löysi hänet ja palasi tukikohtaan komennon määräyksestä.

Aluksen intensiivinen käyttö vaikutti sen mekanismien tehokkuuteen: tämän 817 mailin matkan aikana polttoöljyä poltettiin uuneissa 454 tonnia - paljon enemmän kuin aikaisempina aikoina. Totta, tähän vaikutti myös polttoöljyn heikko laatu, jonka piti täyttää alukset Potissa ja Batumissa. Kattilaturbiinilaitoksen kuluminen sekä komennon todellinen kielto käyttää suuria aluksia Mustanmeren teatterissa johtajan " Kharkov " ja kahden hävittäjän traagisen kuoleman jälkeen lokakuussa 1943 johtivat siihen, että se tosiasia, että suuren isänmaallisen sodan viimeisessä vaiheessa "Boyky" meni merelle satunnaisesti ja hän osallistui vihollisuuksiin rajoitetusti [1] .

236 merimiehen, esimiesten ja upseerien miehistöstä hävittäjä menetti sodan aikana vain 5 ihmistä [2] . Kokonaisjakso aktiivisessa armeijassa: 21.6.1941 - 30.12.1945 [7]

Sodan jälkeen

Vuodesta 1948 joulukuun 27. päivään 1951 Boikiy-hävittäjälle tehtiin suuri kunnostus. 17. helmikuuta 1956 se poistettiin käytöstä ja luokiteltiin uudelleen koealukseksi OS-18.

11. maaliskuuta 1958 hänet karkotettiin laivastosta, ja vuosina 1958-1959 hänet leikattiin metalliksi Sevastopolissa.

Komentajat [1]

• marraskuusta 1939 - kapteeni 3. arvo L. K. Bekrenev [8]
• kesäkuusta 1941 ja lähes koko sodan ajan Boykimia johti komentajaluutnantti, 3. luokan kapteeni ja 2. luokan kapteeni) G. F. Godlevsky ,
• 24.4.1944 alkaen - kapteeni 2. arvo L. G. Leut,
• 12.6.1944 alkaen - kapteeni 3. arvo V. G. Bakardzhiev .

Muisti

Neuvostoliiton posti julkaisi vuonna 1973 taiteellisen leimatun Neuvostoliiton kirjekuoren "Punaisen lipun tuhoaja" BOYKY ". Luettelonumero: 8912.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tuhoaja Boikiy . Mustanmeren laivasto (2016). Haettu 24. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Kryzhonok, 2013 , s. 6.
3. ↑ Grigorievka // Neuvostoliiton sotilastietosanakirja (8 osassa) / toim. N. V. Ogarkova. - T. 3. - M . : Military Publishing House, 1977. - S. 51.
4. ↑ Vitali Orlov. Amiraali Gorshkov: Odessan puolustaja ja Ismaelin vapauttaja. Rush Hour, nro 37 (541), 18.9.2011 . Haettu 21. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ 1 2 3 Godlevsky G.F., Grechanyuk N., Kononenko V. Sotilaskampanjat (Mustanmeren laivaston laivue Suuressa isänmaallissodassa. - M . : Military Publishing House, 1966. - 26 000 kpl.
6. ↑ Chernyshev A. Taistelu elementtejä vastaan. // Merikokoelma . - 2010. - Nro 4. -- S. 66-76.
7. ↑ hävittäjä Boyky . OBD:n ihmisten muisti . MO RF (2022). Haettu 10. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2022. (määrätön)
8. ↑ Leonid Konstantinovitš Bekrenevin palveluskirja (1944). . Haettu 10. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2022. (määrätön)

Kirjallisuus

• Kryzhonok G. Georgi Godlevsky - isämme  // Sanomalehti "Isänmaan lippu". - 2013. - 27. huhtikuuta ( nro 47 (26810) ). - S. 6-7 .
• Godlevsky G. F., Grechanyuk N., Kononenko V. Sotilaalliset kampanjat (Mustanmeren laivaston laivue Suuressa isänmaallissodassa . - M. : Military Publishing House, 1966. - 26 000 kpl.
• Godlevsky G. F. Hopeaankkuri . - M . : Military Publishing House, 1970. - 112 s. - (Etulinjan sotilaat kertovat. 1941-1945).