| B-187 "Komsomolsk-on-Amur" | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Venäjä |
| Kotisatama | Vladivostok , Maly Uliss Bay |
| Käynnistetään | 5. lokakuuta 1991 |
| Moderni status | osana 19. BrPL PrFlRS Pacific Fleettä käytössä |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Monikäyttöinen diesel-sähkösukellusvene |
| Hankkeen nimitys | projekti 877 |
| Pääsuunnittelija | Yu N. Kormilitsin |
| Naton kodifiointi | Kilo luokka |
| Nopeus (pinta) | 10 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 17 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 m |
| Suurin upotussyvyys | 300 m |
| Navigoinnin autonomia | 45 päivää |
| Miehistö | 57 henkilöä (mukaan lukien 12 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 2300 t |
| Vedenalainen siirtymä | 3040 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
72,6 m |
| Rungon leveys max. | 9,9 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
6,2 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähkö täysin sähköisellä käyttövoimalla:
|
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 x 533 mm keulan torpedoputkia, normaalisti ladattu, automaattinen lataus, 18 torpedoa tai 24 miinaa |
| Ohjusaseet | RK kaliiperi |
| ilmapuolustus | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1", " Verba " 8 ohjuksia |
B-187 "Komsomolsk-on-Amur" - venäläinen dieselsähköinen sukellusvene projektista 877 "Pallas" Naton Kilo-luokan kodifioinnin mukaan .
Vuodelle 2020 vene kuuluu Tyynenmeren laivaston eri joukkojen Primorsky -laivueen 19. sukellusveneprikaatin taistelukokoonpanoon .
Sukellusvene laskettiin 7. toukokuuta 1991 nimetyn laivanrakennustehtaan venevajaan. Leninsky Komsomol suurena sukellusveneenä Rubinin suunnittelutoimistossa Yu . Starin johdolla Bolshoi Kamenissa luodun projektin mukaan . Adoptiolaki allekirjoitettiin 30. joulukuuta 1991 [1] .
Tammikuussa 1992 B-187 rekisteröitiin KTOF :iin [1] .
1993 - taistelupalvelu täydelliseen itsenäisyyteen "erinomaisella" arvosanalla.
1994 - taistelupalvelu täydelliseen itsenäisyyteen "erinomaisella" arvosanalla.
1995 - taistelupalvelu täydelliseen itsenäisyyteen "erinomaisella" arvosanalla. Lisäksi laivan miehistö voitti vuoden lopussa haasteviirin "Tyynenmeren laivaston paras alus taisteluharjoittelun tulosten perusteella" .
Vuonna 1997 B-187 osallistui asenäyttelyihin, jotka esittelivät kykyjään Thaimaassa "Tai-97" ja Malesiassa "Lima-97", joissa sukellusvene vieraili Malesian pääministeri Mahathir Mohamad [2] .
Vuonna 1998 B-187 palveli Cam Ranhin PMTO:ssa [2] .
Vuodesta 2003 lähtien B-187 on ollut 72. ObrSRPL:n Tyynenmeren laivaston luettelossa ja siirretty Komsomolsk-on-Amurille korjattavaksi Amurin laivanrakennustehtaalle (ASZ). Työt aloitettiin vasta vuosina 2013-2014 [2] .
Sukellusveneveteraanien ja Komsomolsk-on-Amurin kaupungin päällikön aloitteesta B-187:lle annettiin nimi "Komsomolsk-on-Amur" , Venäjän ylipäällikkö allekirjoitti vastaavan käskyn. Laivasto 15. heinäkuuta 2015 [3] .
6. lokakuuta 2015 B-187 Komsomolsk-on-Amur poistettiin NEA-liikkeestä valmistautumaan siirtoa Bolshoy Kamenin jakelutukikohtaan [2] .
29. huhtikuuta 2016 sukellusvene poistettiin Zeya TPD:stä . Joulukuun 10. päivänä korjauksen ja modernisoinnin jälkeinen merikokeiluohjelma saatiin päätökseen ja sukellusvene palasi Amurin laivanrakennustehtaan toimitustukikohtaan [4] . Modernisoinnin aikana sen taistelu- ja teknisiä ominaisuuksia parannettiin [3] . Yrityksen lehdistöpalvelu ilmoitti 12. joulukuuta tehtaan merikokeiluohjelman päättymisestä [1] .
27. tammikuuta 2017 B-187 Komsomolsk-on-Amur palasi Tyynenmeren laivaston 19. BrPL:lle ja saapui pysyvään tukikohtaansa Vladivostokissa [5] .
Heinäkuussa 2020 vene osallistui laivaston paraatiin Vladivostokissa [2] .
| Projektiperheen sukellusveneet 877/E/ EKM + 636/06360 ( Kilo - luokka ) | |
|---|---|
| / Projekti 877 |
|
| Projekti 877E |
|
| Hanke 877EKM |
|
| Projekti 08773 |
|
| / Ainutlaatuisia muutoksia |
|
| Projekti 636 |
|
| / Projekti 636M |
|
| Projekti 636.1 |
|
| Projekti 636.3 | |
| rakenteilla olevat sukellusveneet on kursivoitu | |