B-808 "Jaroslavl" | |
---|---|
| |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Neuvostoliitto → Venäjä |
Kotisatama | Polyarny , Murmanskin alue |
Käynnistetään | 30. heinäkuuta 1988 |
Moderni status | valmistautumassa kirjaamiseen |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | Monikäyttöinen diesel-sähkösukellusvene |
Hankkeen nimitys | projekti 877 |
Pääsuunnittelija | Yu N. Kormilitsin |
Nopeus (pinta) | 10 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 17 solmua |
Toimintasyvyys | 240 m |
Suurin upotussyvyys | 300 m |
Navigoinnin autonomia | 45 päivää |
Miehistö | 57 henkilöä (mukaan lukien 12 upseeria) |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 2300 t |
Vedenalainen siirtymä | 3040 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
72,6 m |
Rungon leveys max. | 9,9 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
6,2 m |
Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 x 533 mm keulan torpedoputkia, normaalisti ladattu, automaattinen lataus, 18 torpedoa tai 24 miinaa |
Ohjusaseet | RK "Kaliiperi" |
ilmapuolustus | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1", "Verba" 8 ohjuksia |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
B-808 Yaroslavl on Project 877 dieselsähköinen sukellusvene , joka on rakennettu vuosina 1986-1988. Vuodesta 2022 lähtien se on osa Venäjän laivaston pohjoisen laivaston 161. sukellusveneprikaatia , jonka kotipaikka on Polyarny , muodollisesti korjauksessa ja valmistelee käytöstä poistamista. Nimi "Jaroslavl" siirrettiin rakenteilla olevaan 677 -sukellusveneprojektiin .
Vuonna 1986 sukellusvene laskettiin Krasnoe Sormovon tehtaalle Gorkyssa ja laskettiin vesille vuonna 1988 . Aluksi se sijaitsi Mustanmeren laivastossa , mutta vuonna 1989 se siirrettiin pohjoiselle laivastolle [1] .
Vuosina 1995-2002 hänelle tehtiin keskikokoinen korjaus Murmanskissa ja vuonna 2009 telakkakorjaus Snezhnogorskissa [1] .
Vuonna 1999 allekirjoitettuaan sopimuksen suojelussuhteista Jaroslavlin kaupungin hallinnon kanssa, se sai nimen "Jaroslavl" [1] . Kussakin kutsussa kaupunki lähettää kolme varusmiestä palvelemaan sukellusveneellä [2] .
Vuonna 2007 hän edusti Venäjän laivastoa Norjan laivaston Haakonsvernin päätukikohdassa epävirallisella vierailulla [3] .
Huhtikuun 23. päivänä 2015 saatavilla olevien tietojen mukaan Zvezdochka CS :ssä suunniteltiin suorittaa keskimääräinen dieselsähköisten sukellusveneiden korjaus modernisoinnilla [4] . Vuoden 2016 neljännellä neljänneksellä Jaroslavlin sukellusvene lähetettiin korjattavaksi [5] [6] , jota vuoden 2019 lopun tietojen mukaan ei itse asiassa koskaan aloitettu [7] . Vuonna 2021 korjaus todettiin sopimattomaksi, venettä valmistellaan käytöstä poistamista varten. Jaroslavlin viranomaiset ilmaisivat halunsa pitää vene museokompleksina [1] .
Projektiperheen sukellusveneet 877/E/ EKM + 636/06360 ( Kilo - luokka ) | |
---|---|
/ Projekti 877 |
|
Projekti 877E |
|
Hanke 877EKM |
|
Projekti 08773 |
|
/ Ainutlaatuisia muutoksia |
|
Projekti 636 |
|
/ Projekti 636M |
|
Projekti 636.1 |
|
Projekti 636.3 | |
rakenteilla olevat sukellusveneet on kursivoitu |