Kreikan laivasto Kreikan kansallisen vapautusvallankumouksen kaudella 1821-1829 on nykyaikaisen Kreikan laivaston historiallinen edeltäjä . Laivasto oli yksi tärkeimmistä ja joillekin historioitsijoille tärkein kreikkalaisten kapinallisten menestystekijöistä. Ranskalainen amiraali ja laivastohistorioitsija Jurien de la Graviere kirjoitti: "Kreikkalaiset merimiehet tekivät enemmän vapauttaakseen isänmaansa kuin kleftien ja armatolien phalanxit " [1] : A-135 [2] . Hän kirjoitti myös, että merimiehenä "tässä verisessä konfliktissa en voinut hillitä ihailuhuudotusta Kreikkaa kohtaan. Modernin Kreikan ottomaanien laivastoa vastaan seitsemän vuoden ajan kohtaaman laivaston kokoonpano ja hyödyt valaisevat paitsi menneisyyden myös tulevaisuuden meristrategiaa. Dimitris Fotiadis , 1900-luvun kreikkalainen kirjailija ja historioitsija, muotoili arvionsa hyvin yksinkertaisesti: "Ilman laivastoa emme näe vapautta" [3] :20 .
Konstantinopolin vangitseminen ristiretkeläisten toimesta vuonna 1204 merkitsi myös merenkulun hallinnan siirtymistä Kreikan vesillä venetsialaisille ja genovalaisille . Bysantin palasilla, jotka olivat olemassa vielä kaksi tai kolme vuosisataa, ei käytännössä ollut merkittäviä sotilas- tai kauppalaivastoja. Ottomaanien laajentumisen aikana , joka huipentui Konstantinopolin kukistumiseen vuonna 1453, lähes kaikki entisen valtakunnan merenkulkukeskukset siirtyivät ottomaanien käsiin. Sekä kreikkalainen älymystö [1] :A-144 [4] :40 että kauppiaat ja merimiehet lähtivät venetsialaisten hallitsemille alueille ja länteen.
Taistelu Italian tasavaltojen ja ottomaanien välillä Saaristomeren, Kyproksen , Kreetan ja Peloponnesoksen saarista jatkui vielä 3 vuosisataa, ja siihen liittyi kreikkalaisten kauppiaiden ja merimiesten massamuutto. Yksi ensimmäisistä kreikkalaisista merenkulkuyhteisöistä syntyi Venetsiassa, Triestessä ja Livornossa 1500-luvun alussa . Jälkimmäinen kukoisti 1700-1800-luvuilla [5] .
Jossain määrin sulautumisprosessissa osa merimiehistä ja laivanomistajista menetettiin sekä kreikkalaisen ortodoksisuuden että kreikkalaisen merenkulun osalta. Mutta suurin osa säilytti siteensä kotimaahansa. Toisaalta ottomaanien miehittämillä mailla kreikkalaiset, jotka eivät halunneet tulla toimeen muslimien kanssa, etsivät liikenneinfrastruktuuriin keskittyviä paikkoja - vain päinvastoin: mitä kauempana teistä, sen parempi. Siten alettiin asuttaa vuoristoisia alueita, joilla ei ollut koskaan ennen ollut asutusta, ei antiikin tai Bysantin aikakaudella. Tasangosta tuli pohjimmiltaan muslimien ja myöhemmin juutalaisten elämänpaikka, ja vuorista tuli kreikkalaisten elämänpaikka, joten nykyajan historioitsija A.E. Vakalopoulosin sanoin "vuoret pelastivat ja suojelivat kreikkalaisen kansan" [4] :25 . Samoin ja samanlaisista syistä monet autiot ja tuntemattomat antiikin tai Bysantin aikakauden saaret ja syrjäiset kallioiset niemimaat asetettiin asutukseen.
Toisaalta kaupan ja laivaston kehittyminen joillakin saarilla liittyi ottomaanien itsensä kreikkalaiselle väestölle myöntämään taloudelliseen autonomiaan. Tällaisia olivat 1400-1600 -luvuilla asutetut Chios [6] sekä Samos ja Kydonies ( Ayvalik ), joille ottomaanit myönsivät sekä taloudellisen että hallinnollisen autonomian [7] .
S. Maximos kutsui aikaa ennen Kreikan vallankumousta "kreikkalaisen kapitalismin kynnyksellä" ja kirjoitti samannimisessä kirjassaan:
Kreikkalaiset pitivät Itävallan kauppaa idän kanssa hallinnassaan vahvan Triesten siirtokuntansa kautta . Heillä oli vahva asema Livornossa , joka oli suurin kauttakulkupaikka englantilaisille, enimmäkseen tavaroille itäiselle Välimerelle. Kreikkalaiset mursivat Ranskan kauppamonopolin ja perustivat kauppakeskuksia Marseillessa, ottivat merkittävän aseman hollantilaisen idän kaupassa ja vuonna 1784 500:sta Aleksandrian satamassa käyneestä aluksesta 150 oli kreikkalaisia ja 190 ranskalaista englantilaista venetsialaista hollantilaista. ja venäläiset yhdessä
[1] :A-134 .
Kreikan maissa ja diasporassa tapahtuvien syvien prosessien lisäksi kreikkalaiset historioitsijat panevat merkille myös useita tekijöitä, jotka vaikuttivat Kreikan laivaston muodostumiseen ja kehitykseen ja vaikuttivat suoraan tai välillisesti sen valmistautumiseen vapaussodan meritaisteluihin. 1821-1829 .
Peloponnesolaisten kansannousun 1770 aiheutti Venäjän laivaston ensimmäinen saaristoretkikunta Venäjän ja Turkin sodan aikana (1768-1774) . Kreikkalaiset historioitsijat uskovat, että kapina oli häiritsevää sotilaallista toimintaa Venäjän ja Turkin sodassa, maksettiin kreikkalaisella verellä, he korostavat, että kapinalla ei ollut objektiivisia edellytyksiä onnistumiselle, että venäläis-kreikkalaiset joukot olivat pieniä, ilman suunnitelmaa ja organisaatiota. [1] : A-118 , mutta tästä huolimatta he pitävät kansannousua virstanpylvänä myöhemmille tapahtumille aina Kreikan vuoden 1821 vallankumoukseen asti .
Englantilainen historioitsija Douglas Dakin kirjoittaa, että ennen Ranskan vallankumousta kreikkalaisten toiveet vapautumisesta kääntyivät saman uskon Venäjälle. Tämä vaikutti venäläisten agenttien toimintaan, jotka harjoittivat propagandaa kreikkalaisten keskuudessa Bysantin elpymisestä. Yksi heistä, Papazolis, Georgios , Länsi-Makedoniasta kotoisin oleva venäläinen upseeri , yhdessä Orlov-veljien kanssa kehitti optimistisen kapinasuunnitelman helpottaakseen Venäjän sotilaallisia operaatioita ottomaaneja vastaan [8] :39 .
Dakinin mukaan Papazolis oli enemmän kreikkalainen patriootti kuin venäläinen agentti. Asioiden nopeuttamiseksi hän vakuutti manioottien keisarinna Katariinan olevan valmis tukemaan Venäjää ja väärensi heidän johtajiensa allekirjoituksia, vaikka he kertoivat hänelle, etteivät he pysty taistelemaan vuorten ulkopuolella. Niinpä muutaman venäläisen laivan ilmestyessä Peloponnesoksen rannikolle helmikuussa 1770 oli mahdollista muodostaa vain 2 legioonaa rajoitetulla määrällä 200 ja 1 200 hävittäjää. Venäläisten joukot, vastoin kreikkalaisten odotuksia, olivat merkityksettömiä, ja kapinallisten joukot eivät täyttäneet Papazolisin lupauksia. Dakin kuvaa kapinan viimeisiä päiviä seuraavasti:
"Vaikka venäläiset tekivät Navarinosta tukikohtansa, tuhannet kreikkalaiset pakolaiset, jotka saapuivat tänne välttämään verilöylyä, löysivät sen linnoitusten portit suljettuina"
[8] :40 . A. Vakalopoulos kuvailee myöhempiä tapahtumia seuraavasti:
"kapinallisten epäonnistumiset ja jatkuva kitka venäläisten kanssa pakottivat venäläiset nousemaan laivoille ja jättämään kreikkalaiset raivoissaan vihollistensa armoille"
[4] :133 .
Sota päättyi Kyuchuk-Kainarji-sopimuksen allekirjoittamiseen , jota Vakalopoulos kutsuu "todelliseksi venäläisen diplomatian saavutukseksi", koska se antoi Venäjälle oikeuden puuttua Ottomaanien valtakunnan sisäisiin asioihin [4] :134 . D. Fotiadis kirjoittaa, että on väärin olettaa, että tämän kapinan seurauksena Kreikka maksoi verellä saamatta mitään. Hän mainitsee sopimuksen, Venäjän saaman oikeuden puuttua ortodoksisen väestön puolustamiseen ja korostaa, että kreikkalaisten laivanvarustajien alusten saamasta oikeudesta käyttää Venäjän lippua tuli yksi tärkeimmistä tekijöistä Kreikan laivaston muodostumisessa. jolla oli tärkeä rooli vapaussodassa 1821-1829. [1] :A-119 . Saksalainen historioitsija Carl Wolfgang Paul Mendelssohn Bartholdy (1838-1897) kirjoitti Kreikan historiassa vuosina 1453-1874: ”Venäläisen viljan vienti siirtyi pian ja lähes kokonaan kreikkalaisten käsiin ja Kreikan kauppasiirtokunnat alkoivat kukoistaa antiikin aikana ja antiikin aikana. , Mustanmeren rannalla. Odessan kaupallinen kukoistus perustui kreikkalaiseen toimintaan. Kreikkalaisista on tullut vaarallisia kilpailijoita briteille."
Hän kirjoittaa myös, että vuonna 1803 Venäjän lipun alla purjehti 300–400 kreikkalaista alusta, joista monet menivät Atlantille. Pukvil, François kirjoitti, että Hydran , Spetsesin ja Psaran saarten kymmenestä aluksesta kahdeksan purjehtii Venäjän lipun alla [3] :38 . Tämä suuntaus jatkui Kreikan vallankumouksen alkuun saakka vuonna 1821 huolimatta Venäjän puolelta toteutetuista toimenpiteistä tämän ilmiön rajoittamiseksi ja ottomaanien puolelta edellytysten kiristämisestä [9] .
Ison-Britannian laivaston saarto vallankumouksellista ja sitten Napoleonin Ranskaa vastaan tuli merkittäväksi tekijäksi Kreikan laivaston kehityksessä. Kreikkalaisten laivanvarustajien alukset, jotka oli lastattu viljalla ja muilla tavaroilla, murtautuivat saarron läpi ja purkivat lastia Ranskan ja Espanjan satamissa suuresta palkkiosta. Kreikkalaisilla aluksilla, joilla oli pieniä tykkejä itsepuolustukseen merirosvoja vastaan, ei ollut mahdollisuutta vastustaa linjan brittiläisiä aluksia. Kreikkalaiset merimiehet yrittivät ratkaista kilpailuongelman brittiläisten alusten kanssa nopeuden ja liikkuvuuden kustannuksella, nostaen mastoja ja lisäämällä purjehduslaitteistoa , samalla vaarantaen alusten vakauden. Kun brittiläinen laivasto vei vuonna 1805 useita pidätettyjä kreikkalaisia aluksia Maltalle ja luovutti ne brittiläisille merimiehille, he kieltäytyivät purjehtimasta ennen kuin mastoja lyhennettiin ja purjeita kevennettiin [3] :21 .
Ranskalainen amiraali ja laivastohistorioitsija Jurien de la Gravière kirjoitti myöhemmin: "Minun osalta olen aina ihaillut kreikkalaisia merimiehiä" [3] :21 [10] .
Napoleonin sotien vuosien aikana kreikkalaiset laivanomistajat rikastuivat, mikä vaikutti heidän laivastonsa kasvuun ja uusiutumiseen. Kun kapteeni ja laivanomistaja Andreas Miaoulis , tuleva vallankumouksellisen Kreikan laivaston amiraali, pidätettiin aluksensa kanssa ja tuotiin amiraali Nelsonin eteen, häneltä kysyttiin, miksi hän teki tämän. Miaulis vastaus oli ytimekäs: "Hyödyntämiseksi."
Huomionarvoista on laivanomistajan ja kapteenin Christophilosin tapaus, joka rakensi parhaan aluksensa Samaltanan Montevideon matkoilla ansaitsemilla rahoilla. Britit pidättivät Christophilosin ja hänen aluksensa 21. lokakuuta 1805 murtaessaan saartoa, ja heidät vietiin Nelsonin lippulaivaan HMS Victory (1765) . Mutta briteillä ei ollut aikaa kuulustella häntä - Christophilos osoittautui tahattomaksi todistajaksi Trafalgarin taistelussa .
1500-1800-luvun kreikkalaisista merimiehistä tuli väistämättä myös sotilaallisia merimiehiä. Koko Välimeren vesialue oli merirosvojen, enimmäkseen Barbarien, toimintapaikka. D. Fotiadis kirjoittaa, että navigointi- ja purjeiden hallintataitojen lisäksi käsi-käteen taistelutaidot sekä pienaseista ja tykeistä ampuminen tulivat aivan yhtä tarpeellisiksi, jotta laivaa ja lastia ei menetetäisi eikä se olisi orja Barbarin rannikolla [3] :19 .
Hän kirjoittaa sen
Merirosvot, joista on tullut kirous ja anteema, ovat tehneet suuren palveluksen isänmaallemme. Ilman heitä laivamme olisivat aseettomia ja merimiehillämme ei olisi taistelukokemusta, emmekä ilman laivastoa näkisi Vapautta.
[3] :20 .
Kreikan vallankumouksen alkuun mennessä noin 500 kreikkalaisten laivanvarustajien aluksella oli noin 6 000 pientä, mutta tykkiä. Miehistössä oli noin 18 000 merimiestä, joilla oli kokemusta sodasta merellä. [1] :A-136 . Ottomaanien viranomaisten epäilykset ja pelot, jotka lisääntyivät Peloponnesoksen kansannousun jälkeen, johtivat siihen, että kreikkalaiset kielsivät rakentamasta ja omistamasta laivoja, joiden kölin pituus ylitti 40 "pichiä" ( kreikaksi: Πήχες ), mikä vastaa noin 40 arshinia. (30 metriä). Lahjukset imperiumissa olivat kuitenkin arkipäivää ja kreikkalaiset laivanvarustajat ylittivät melko usein tämän rajan [1] :A-136 . Mutta suurimpiakaan kreikkalaisia aluksia ei voitu verrata ottomaanien taistelulaivoihin ja fregatteihin, joissa oli 60-80 tykkiä aluksella, vain kreikkalaisten merimiesten merihyveet tekivät niistä ottomaanien laivaston arvoisia kilpailijoita. Photiadis kirjoittaa, että ilman näitä tuomioistuimia kreikkalaiset eivät missään tapauksessa olisi selviytyneet kahdeksan vuotta kestäneessä sodassa Ottomaanien valtakuntaa vastaan [1] :A-136 .
D. Fotiadisin mukaan turkkilaiset olivat hyviä ampujia, mutta hyödyttömiä merimiehiä. Tämän vuoksi ottomaanien laivasto käytti pääasiassa kreikkalaisia purjeiden kanssa työskentelemiseen ja navigointiin yleensä. Hydra yksin joutui toimittamaan ottomaanien laivastolle 250 merimiestä vuosittain. Ranskalainen amiraali ja laivastohistorioitsija Jurien de la Gravière väitti, että: "Ilman kreikkalaisia ei olisi ottomaanien laivastoa" [1] :A-135 [2] . Toisaalta palvelu ottomaanien laivastossa tarjosi kreikkalaisille merimiehille mahdollisuuden oppia linjan ottomaanien aluksista ja niiden taktiikoista.
Suurin osa merenkulkukeskuksista, jotka antoivat laivoja ja merimiehiä Kreikan laivastolle vapaussodan 1821-1829 aikana, eivät olleet tunnettuja Kreikan historian antiikin tai Bysantin aikana. 4 aiempina vuosisatoina tuntemattomia tai vähän tunnettuja saarta - Hydra , Spetses , Psara ja Kasos , joilla oli vuosisadan loppuun mennessä 400 alusta, joiden uppouma vaihteli 150 tonnista 700 tonniin ja enemmän [1] : A-134
Tällä kalliosaarella 1400-luvulla turvapaikan sai naapuri Peloponnesoksen kreikkalainen väestö, joka pakeni turkkilaisten hyökkäystä, ja heidän joukossaan oli lukuisia ortodoksisia arvanilaisia. Jälkimmäinen jätti huomattavan jäljen saaren asukkaiden paikalliseen murteeseen, joka säilyi 1800-luvun loppuun asti. Vähäinen maa ei pystynyt ruokkimaan väestöä, joka kääntyi mereen. Ajan myötä Idrioteista tuli erinomaisia merimiehiä ja laivanrakentajia. Hydran nousuvaihe oli Kyuchuk-Kainarjin rauhansopimus , joka antoi saaren laivanvarustajille mahdollisuuden kantaa Venäjän lippua.
Englantilainen maantieteilijä ja kirjailija William Martin Leake (1777-1860), joka vieraili Spetsesissä ja Hydrassa vuonna 1805, kirjoitti, että suurin osa näiden saarten laivoista purjehtii Venäjän lipun alla [3] :38 .
Toinen tekijä Idra-laivaston kukoistusaikaan olivat Napoleonin sodat [1] :A-134 . Samaan aikaan Hydran alukset alkoivat vuodesta 1803 ylittää Atlantin saavuttaen Montevideon . Jotkut Hydran asukkaista muuttivat Etelä-Amerikkaan. Maahanmuuttajien pienestä määrästä huolimatta muutama idiootti on jättänyt nimensä Argentiinan ja Argentiinan laivaston historiaan. Erityisesti: veljekset Petros ja Mihail Spirou sekä Nikolaos Kolmaniatis Georgiou .
Hydrassa ei ollut turkkilaisia viranomaisia, mutta saarella oli velvollisuus toimittaa vuosittain 250 merimiestä Turkin laivastolle . Vuonna 1794 saarella oli 11 000 asukasta ja jo vuonna 1813 22 000 [1] :A-134 . Vapaussodan alkaessa vuonna 1821 saarella asui 28 000 sielua, joista 10 000, melkein koko miesväestö, oli merimiehiä.
Noin 1470, 10 vuotta Peloponnesoksen ensimmäisen ottomaanien miehityksen jälkeen , useat tuhannet kreikkalaisväestöstä muuttivat läheiseen Spetsesiin . Heidän joukossaan oli myös monia ortodoksisia arnautteja [1] : A-133
Välttämättä entisistä ylämaalaisista tuli merimiehiä. Ensimmäiset saarelle rakennetut veneet olivat uppoumaltaan 10-15 tonnia. Ajan myötä laivoja, joiden uppouma oli 40-50 tonnia, alettiin rakentaa, ja lisääntyessään rohkeammin saarelaiset alkoivat lentää Smyrnaan ja Konstantinopoliin sekä myöhemmin Gibraltarille ja Mustallemerelle . Saaren laivanvarustajat käyttivät kolmea lippua - ottomaanien Kreikan, Venäjän ja Maltan lippua. Tuomioistuinten osuuskuntaa kehitettiin. Merimiehet eivät saaneet palkkaa, vaan osuuden tuloista [1] : A-134
Homeroksen Odysseiassa [11] mainitsema kivisaari kutsuttiin sen pienen koon ja maa-alueen niukkuuden vuoksi Psiraksi tai Psiriksi kreikan sanasta täi (Ψύρα) [ 3] :26 .
Sulttaani Suleiman II tuhosi harvaan asutun Psaran vuonna 1522 ja 30 vuotta myöhemmin, vuonna 1553, venetsialaisten todistuksen mukaan saarella ei ollut ainuttakaan sielua [3] :26 .
Vuodesta 1643 lähtien saarella alkoi asua kreikkalaisia, jotka eivät halunneet tulla toimeen muslimien kanssa, pääasiassa Magnesian , Thessalian ja Euboian saaren ihmisiä . Niukka luonto kasvatti rohkeita merimiehiä saaren asukkaista, joiden merikalastus oli piratismin partaalla. Saarta hallitsi vaaleilla valittu vanhinten neuvosto, minkä vuoksi idriotit ja asiantuntijat kiusoittivat psariootteja, että nämä pitivät (muinaisia) ateenalaisia, ja kutsuivat heidän hallintoaan Bouleuterius Psariksi [ 3] :31 .
Ensimmäinen saariston retkikunta aiheutti psarioottien joukon osallistumisen Venäjän laivaston puolelle vihollisuuksiin, mukaan lukien heidän osallistumisensa Chesman taisteluun . Chesman jälkeen psariotit aseistivat 25 36 sakolistaan (kaiksista) ja rakensivat sitten 45 purjehdus- ja soutugalliottia , joilla he hyökkäsivät Syyrian rannikolle asti [3] :36 .
Yksi näiden tapahtumien osallistujista oli Ioannis Varvakis , josta tuli myöhemmin venäläinen aatelismies. Monet psariootit, mukaan lukien saaren vallankumouksellisen laivaston tuleva amiraali Nicolis Apostolis , osallistuivat Lamros Katsonis -laivueen vihollisuuksiin vuosina 1879-1790. Psaran laivaston muodostumiseen vaikuttavia tekijöitä olivat myös Napoleonin sodat , Kyuchuk-Kainarjin rauhansopimus , joka antoi Psaran laivanvarustajille oikeuden kantaa Venäjän lippua laivoissaan ja taistelu barbaarimerirosvoja vastaan. Vuoden 1821 vallankumouksen alkuun mennessä tällä 8x9 km:n kokoisella saarella oli Kreikan saarten kolmanneksi suurin laivasto heti Hydran ja Spetsesin saarten jälkeen . Siellä asui 6 tuhatta ihmistä, kaikki merimiehet perheineen. Ei ainuttakaan turkkilaista.
Kasos on pieni kivinen saari Dodekanesian saaristossa Kreetan koilliseen . Kasos ei tuottanut käytännössä mitään. Meri ruokki saarta, ja suurin osa sen asukkaista oli merimiehiä. Vuosikymmenten ajan taistellessaan merellä Algerian merirosvojen kanssa kasiootit ovat siten hankkineet meritaistelukokemusta. Saarella asuivat vain kreikkalaiset, ja Kreikan vallankumouksen alkaessa (1821) sen väkiluku oli 3500. Tämän pienen saaren laivasto oli neljänneksi suurin ja tärkein Hydran , Spetsesin ja Psaran saarten laivaston jälkeen, ja siihen kuului 15 aseistettua prikaa ja 1000 merimiestä.
Vuonna 1655 tämän Korintinlahdella sijaitsevan Keski-Kreikan rannikkokaupungin asukkaat voittivat muslimimerirosvojen laivaston, mutta samana vuonna merirosvojen hyökkäyksen jälkeen he lähtivät vuorille. Asukkaat palasivat kaupunkiin vasta 14 vuotta myöhemmin, vuonna 1669.
Galaxidi-laivaston kasvu alkoi vuosina 1720-1730. Sysäyksenä oli Pozharevatskyn rauha (1718) [12] , jonka mukaan turkkilaiset lupasivat sallia merenkulun vapauden Joonianmerellä ja Korintinlahdella.
Vuonna 1790 siitä tuli yksi Kreikan suosituimmista satamista, ja siitä tuli Keski-Kreikan meriportti sen kauppasuhteissa Peloponnesoksen kanssa [13] .
Kyuchuk-Kaynarjin rauhansopimus auttoi myös laivaston kehittymistä ja monet alukset nostivat Venäjän lipun, välttäen Turkin viranomaisten mielivaltaa. Tärkeä rooli kaupungin laivaston kehittämisessä oli I. Papadiamantopoulosilla (vanhempi), joka keskitti käsiinsä Peloponnesoksen ja Länsi-Kreikan kuljetukset. Jotta hän ei olisi riippuvainen Messolongionin laivanrakentajista , hän alkoi rakentaa laivoja Galaxidissa. Kaupunki oli tunnettu laivastostaan, rikkauksistaan ja asukkaiden merenkulkutaidoistaan. Galaxidissa rakennetut purjeveneet kuljettivat kauppaa koko Välimeren alueella. Kuten Pukvil kirjoitti, Francois'lla [14] vuoteen 1813 mennessä Galaxidilla oli 50 aluksen laivasto ja 1100 merimiehen miehistö. Tämä teki Galaxidista Manner-Kreikan ensimmäisen merikeskuksen ja asetti sen Hydran , Spetsesin , Psaran ja Kasoksen saarten tasolle .
Listattujen lisäksi Kreikan maissa oli kymmeniä muita saaria ja kaupunkeja, joilla oli laivasto. Niitä ovat Samos , Chios , Mykonos , Skiathos , Enosin kaupungit Traakian rannikolla , Ierissos Keski-Makedonian rannikolla , Trikkeri Pelion Thessalian rannikolla , Sfakia Kreetalla ja Manin niemimaa . Ottomaanit polttivat Messolongionin laivat Peloponnesosen kapinan jälkeen .
Jooniansaarten asukkailla oli myös merkittäviä laivastoja , jotka siirtyivät 30 vuoden kuluessa venetsialaisesta Ranskan, sitten Venäjän, jälleen Ranskan ja lopulta Britannian hallintaan. Näin ollen näiden saarten alukset purjehtivat Venetsian, Ranskan, Venäjän ja Ison-Britannian lippujen alla.
Ottomaanien miehityksen ensimmäisistä vuosikymmenistä lähtien kreikkalaiset taistelivat väärien lippujen alla "yhteistä vihollista" vastaan sekä maalla että merellä. Kreikkalaisia merimiehiä "osoitti tuhansia" Lepanton meritaistelussa vuonna 1571 [1] : A-113 ja Venäjän ja Turkin välisen sodan meritaisteluissa vuosina 1768-1774. Monet heistä tulivat Venäjän upseereiksi ja nousivat amiraalin arvoon. Heidän joukossaan vara-amiraali Alexiano, Anton Pavlovich ja hänen veljensä kontraamiraali Alexiano, Panagioti sekä kontraamiraali Kumani, Nikolai Petrovich . Mutta se oli palvelu ulkomaiselle laivastolle ja lipulle. Lambros Katsonisissa nimeen liittyy laadullinen muutos . Katsonis osallistui myös Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1768-1774, jonka jälkeen hän muutti Venäjälle, jossa hän palveli upseerina kreikkalaisessa jalkaväkirykmentissä.
Venäjän ja Turkin välisen sodan 1787-1792 aikana Venäjä ei kyennyt lähettämään laivuetta Välimerelle , koska heinäkuussa 1788 alkanut sota Ruotsin kanssa oli kypsymässä. Venäjän laivaston poissaolo Välimerellä käskettiin korvaamaan Katsonis ja kreikkalaiset merimiehet [15] .
Tammikuussa 1788 Katsonis meni Triesteen , jossa hän osti kreikkalaisen yhteisön avulla kauppalaivan, varustasi sen 28 aseella ja antoi sille nimen "Minerva Severnaya" sekä 2 kreikkalaista kauppalaivaa, joissa kummassakin oli 16 tykkiä. , nimeltään "Prinssi Potemkin-Tauride" ja "Kreivi Aleksanteri Bezborodko". Miehistöt rekrytoitiin kreikkalaisista kauppiaat merimiehistä ja kreikkalaisen yhteisön vapaaehtoisista [1] :A-117
Joonianmerellä vangittiin 2 turkkilaista alusta, jotka nimettiin uudelleen Katariinan lastenlasten kunniaksi "suurherttua Konstantinus" ja "suurherttua Aleksanteri" . Saavuttuaan Egeanmerelle Katsonis valloitti vielä 5 ottomaanialusta, suuntasi Dodekanesaan ja valloitti Kastelorizon saaren . Turkkilaisissa pelkoa aiheuttava laivue saapui Egyptiin . Palattuaan Egyptistä laivue tapasi laivueen lähellä Karpathoksen saarta , jota johti ottomaanien laivaston lippulaivafregatti ja ajoi turkkilaiset Dardanellien sisäänkäynnille . Ranskan konsuli Rodoksella kutsui Katsonisia "uudeksi Themistokleeksi , muinaisten kreikkalaisten sankareiden arvokkaaksi jälkeläiseksi".
Saaristossa ei ollut venäläistä laivastoa, mutta kuten Katsonis kirjoitti, "kaikkiaan Turkkiin jyrisee, että Saaristo on täynnä venäläisiä aluksia, mutta itse asiassa Saaristossa ei ole enempää korsaareja kuin minä ja 10 alustani." Katariina määräsi, että Katsonis-laivastoa kutsuttaisiin vastedes Venäjän valtakunnan laivastoksi. Vuoden 1789 alussa Katsonis sieppasi turkkilaisia aluksia Dardanellien suulla. Katariina II ylensi hänet everstiluutnantiksi 24. heinäkuuta 1789 annetulla asetuksella. Dardanellien jälkeen laivue, joka hinaa 7 muuta vangittua alusta, suuntasi Kean saarelle , josta Katsonis teki tukikohtansa. Vuoden 1790 alussa turkkilaiset joutuivat pitämään Saaristossa 23 taistelulaivaa, mikä heikensi laivastoaan, mikä vastusti Ushakovin laivastoa Mustallamerellä. Uusi sulttaani Selim III määräsi amiraalinsa koordinoimaan toimintansa algerialaisen merirosvon Seit-alin kanssa. Toukokuun 6. päivänä Androsin saaren lähellä Katsonis taisteli ottomaanien laivueen (19 alusta) ja 12 aluksesta koostuvan Algerian laivueen kanssa. Taistelun lopputulosta ennakoiden Katsonis heitti pitkän merirosvoveitsensä yli laidan ja sanoi: ”Olemme nyt eksyksissä. Sinä olet miekkaani, makaa pohjassa, kuin vihkisormus Isänmaan tulevalle vapautukselle. Katsonis voitti, mutta onnistui pakenemaan 4 aluksella Kitiran saarelle .
Vuoden 1791 alussa Katsonis tapasi kenraalimajuri Tamaran Wienissä ja sai rahaa uuteen laivueeseen. Elokuuhun 1791 mennessä laivueessa oli 21 alusta.
Joulukuussa 1791 Venäjä allekirjoitti Jassyn rauhan turkkilaisten kanssa . Kreikkaa ei mainittu tässä sopimuksessa. Kenraali Tamara käski Katsonisia vetämään aluksensa Triesteen ja riisumaan ne aseista. Mutta Katsonis, raivoissaan siitä, että venäläiset, kuten ensimmäisessä Saaristoretkessä, olivat ratkaisseet ongelmansa ja hylänneet kreikkalaiset, kieltäytyi riisumasta laivuetta aseista ja jatkoi sotaa. Sodasta tuli kreikkalainen. Tämä oli ehkä ensimmäinen kerta Konstantinopolin kukistumisen jälkeen vuonna 1453 , kun kreikkalaiset merimiehet lähtivät taistelemaan Egeanmerellä , eivät vieraan lipun alla eivätkä vieraan keisarin palveluksessa.
Toukokuussa 1792 Katsonis julkaisi manifestin, jossa ilmaisi suuttumuksensa Jassyn sopimuksesta, jossa ei otettu huomioon kreikkalaisten etuja, ja julisti sodan Kreikan vapauden puolesta ja ilmoitti myös aikovansa olla laskematta aseita kunnes tavoite saavutettiin. Porto Cayon tukikohdasta Katsonis kontrolloi laivaliikennettä itäisellä Välimerellä. Katsonis poltti turkkilaisten alusten lisäksi 2 ranskalaista kauppalaivaa. Mutta he eivät onnistuneet nostamaan kapinaa Peloponnesoksella . Peloponnesos hukkui vereen vasta 20 vuotta sitten, eikä se ollut valmis uuteen verenvuodatukseen.
5. kesäkuuta 20 turkkilaista alusta ja ranskalainen fregatti Modeste hyökkäsivät Porto Cayoon. Maniotit antoivat Katsonisille mahdollisuuden lähteä lahdelta. Hän pääsi Ithacan saarelle . Hänen kollegansa Andreas Andrutsos , kourallisen maanmiehiään, taisteli tiensä Keski-Kreikan vuorille. Andrutsoksen kohtalo oli traaginen: venetsialaiset pidättivät hänet Spalatossa , kun hän yritti päästä Venäjälle ja luovutti turkkilaisille. Kidutuksen jälkeen hänet hukkui Bosporinsalmeen vuonna 1797 [4] :138 .
Niinpä vuoden 1770 peloponnesolaisten kansannousu ja kreikkalaisten sotilaalliset toimet Saaristossa vuosina 1789-1793 riistivät kreikkalaisilta illuusioita ulkomaisesta avusta, määrittelivät ennalta heidän suuntautumisensa omiin joukkoihinsa, mikä johti Kreikan vallankumoukseen vuonna 1821 [16] .
Seuraavia vuosikymmeniä ennen Kreikan vallankumousta leimaa merellä Giannis Stathasin , Nikotsarasin ja Euthymius Vlachavasin yksityisomistus ja piratismi . Vuonna 1806 nämä kreikkalaiset maakomentajat loivat Pohjois-Sporadien saarille 70 aluksen laivueen. Kaikkien 70 aluksen rungot ja purjeet maalattiin mustaksi, minkä vuoksi hän sai nimen " Musta laivue " [1] : A-373 .
Yannis Statas nimettiin tämän laivaston amiraaliksi, Nikotsarasista tuli hänen sijaisensa. Laivaston alukset purjehtivat lipun alla, josta tuli Kreikan kansallinen lippu vuoden 1821 vallankumouksen jälkeen . Koska sotaa ei tuona aikana julistettu eivätkä ne palvelleet mitään valtiota, Statas-laivaston toimintaa ei leimannut yksityistäminen , vaan piratismi . Vuonna 1807 Statas-laivasto terrorisoi kaupallisia aluksia Egeanmeren pohjoisosassa, häiritsi ottomaanien laivaston aluksia, hyökkäsi rannikolle ja saartoi Thessalian , Makedonian ja Vähä- Aasian suuret satamat [1] :Δ-306 .
Kun Statas hallitsi merellä 10 kuukautta, Makedonian pääkaupunki Thessalonikin kaupunki kärsi raskaita tappioita, kun "merirosvot" nappasivat suurimman osan satamaan saapuvista tai sieltä lähtevistä aluksista. 10 kuukauden toiminnan jälkeen kova talvi ja ammusten puute pakottivat Statasin hajottamaan laivastonsa.
Vuonna 1803 Adamantios Korais toisti "profeetallisessa puheessaan" laivaston roolista tulevaisuudessa, aina kun se tapahtui vapaussodassa, sanat, jotka hän kuuli Idran kapteeneista, jotka puolestaan luettiin Themistoklekseksi . 1] : A-137 :
"Meillä on maata ja isänmaata niin kauan kuin meillä on 200 aseistettua alusta."
Kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1814 Odessassa perustettu salainen vallankumouksellinen järjestö Filiki Eteria , joka valmisteli yleiskreikkalaista kapinaa ottomaaneja vastaan, piti yhtenä päätehtävistään sodan valmistelua merellä. Etheria oli tietoinen vaikeuksista, jotka odottavat kapinallisia merellä, ja etsi keinoja neutraloida ottomaanien laivasto, jota ilman kapinan menestys Kreikan mailla niemimaa- ja saarimaantieteineen oli kyseenalainen. Heteristien "yleissuunnitelma", kuten Rigas Ferreoksen vanhempi suunnitelma 1700-luvun lopulla, vaati ottomaanien laivaston polttamista sen tukikohdassa Konstantinopolissa. Samanaikaisesti heteristit olivat tietoisia tämän askeleen seurauksista Konstantinopolin kreikkalaiselle väestölle, mutta uskoivat, että "kokonaisuuden pelastamiseksi anna osan kärsiä" [1] : Α-352 .
Konstantinopolin kansannousun suunnitelmaa ei toteutettu, mikä ei kuitenkaan pelastanut kaupungin kreikkalaista väestöä verilöylystä. Kaupungin kreikkalainen väkiluku oli vuoden 1818 tilastojen mukaan 27 tuhatta ihmistä, mukaan lukien naiset, vanhukset ja lapset, 700 tuhatta muslimiväestöä ja varuskuntaa vastaan. Historioitsijat huomauttavat, että tämä "yleisen suunnitelman" kohta oli perusteeton ja mahdoton toteuttaa [1] :Α-353 .
Samaan aikaan heteristit yrittivät saada kreikkalaiset laivanvarustajat mukaan kansannousuun. Aleksanteri Ypsilanti varoitti 8. lokakuuta 1820 päivätyssä kirjeessään Hydran , Spetsesin ja Psaran saarten laivanvarustajia, että heidän tulisi välittömästi liittyä kapinaan, koska he eivät pystyisi seisomaan sivussa ja heidän aluksensa ja omaisuutensa olisi vaarassa. vain ottomaanit, mutta myös britit, jotka haluavat eliminoida kilpailijansa, "kuten he tekivät rauhan aikana Tanskan, Hollannin ja Espanjan laivastojen kanssa" [1] : Α-360 .
K. Papadopoulos ja Kalamatianos saivat käskyn valmistella laivue Tonavalla. Temelis lähetettiin Saaristomeren saarille. Hydran ja Spetses Papaflessasin saarille [1] :Α-359 .
Vihollisuuksien alkua Tonavan ruhtinaskunnissa leimaa kreikkalaisten merimiesten osallistuminen niihin. Sodan ensimmäinen veri vuodatettiin Galatissa , ja turkkilaisia vastaan hyökänneiden 150 vallankumouksellisen joukossa suurin osa oli kauppamerimiehiä, pääasiassa Kefalonian saarelta [1] :Α-384 .
Heteristien vihollisuudet Tonavan ruhtinaskunnissa alkoivat helmikuussa 1821. Peloponnesoksen kansannousu alkoi maaliskuun lopussa. Galaxidi oli ensimmäinen kaupunki Keski-Kreikassa, joka nosti kapinan lipun. 26. maaliskuuta 300 kapinallisen osasto Galaxidista meni Amfissaan. Laivanvarustajat ja kauppiaat tarjosivat laivojaan vallankumoukselle, ja monet galaksidiootit osallistuivat maataisteluihin, kuten Soran taisteluun .
Ensimmäinen saarista, heteristit P. Botasisin ja G. Panosin johdolla, Spetses kapinoi 3. huhtikuuta . Poros , Salamis , Aegina ja 10. huhtikuuta Psara seurasivat saaret .
Spetsesin alukset saartoivat Nafplionin , Monemvasian ja Nyokastron (Navarino) linnoitukset. Samaan aikaan 7 erikoisaluksen laivue, kapteenien G. Tsupasin ja N. Raftisin komennolla, hyökkäsi ja valloitti 2 ottomaanien laivaa ja kuljetusta joukkoineen Miloksen satamassa 11. huhtikuuta. Asiantuntijat lähettivät valtuuskunnan Hydraan, mutta saaren laivanvarustajat epäröivät.
Mutta heti kun kuultiin, että kapinalliset olivat piirittäneet Akrokorintin linnoituksen , hetarilainen kapteeni Ikonomou johti joukkoa merimiehiä, jotka miehittivät saaren kanslia ja valtasivat alukset. Iconoma johti saaren "hallitusta" [17] :124 ja laivanvarustajat pakotettiin antamaan hänelle ehdoton valta. Kun erikoiskapteeni G. Tsupas kulki Hydran edestä ja hinaa hänen takanaan 13 (!) Adramition ( Edremit ) -lahdella vangiksiaan turkkilaista laivaa , Hydran merimiehiä ei voitu enää pitää kiinni. Kapinallisten painostus pakotti laivanvarustajat osallistumaan vapaussotaan [17] :107 .
Huhtikuun 20. päivänä psariotit valloittivat Vähä-Aasian rannikolta 4 kuljetusalusta 200 joukolla ja upottivat yhden kuljetuksen. Samana päivänä Idran aseistettujen alusten laivasto lähti matkaan ja liittyi Spetsesin laivastoon . Tultuaan Tinoksen saarelle Idran ja Spetsesin laivastot saapuivat Psaraan 24. huhtikuuta . Risteyksessä vastaanotettiin viesti patriarkka Gregorin marttyyrikuolemasta . 26. huhtikuuta Samoksen saari kapinoi. Kolmen saaren yhdistetty laivasto saapui 27. huhtikuuta Khioksen saarelle vaatien Khiokselta osallistumista vallankumoukseen ja taloudellista korvausta. Mutta chialaiset pyysivät kyyneleen laivastoa poistumaan, jotta ne eivät aiheuttaisi Khioksen tuhoa, mikä ei kuitenkaan pelastanut saarta sitä seuranneelta, vuotta myöhemmin, Khioksen verilöylyltä .
Huhtikuun 28. päivänä Idriot Tombasisin laivaston numeerisen suhteen perusteella Iakovos julistettiin yhdistetyn laivaston komentajaksi ja hänen Themistokliksistaan tuli laivaston lippulaiva [1] :B-101 .
Samana päivänä Sakhturis- ja Pinocis-alukset vangitsivat turkkilaisen laivan pyhiinvaeltajien kanssa, jotka olivat matkalla Mekkaan Hajjille lähellä Inoussesin saarta . Pyhiinvaeltajien joukossa oli Misir Molasi (Egyptin uskonnollinen pää) ja useita naisia. Kreikkalaiset merimiehet teurastivat kaikki turkkilaiset, miehistö ja pyhiinvaeltajat, mukaan lukien Misir Molla ja naiset, kuten he sanoivat, "kosstaakseen patriarkka Gregorin ruumiin kuoleman ja häväistyksen ". Idran laivanomistajilla ei enää ollut pakoreittiä [1] :B-102 .
24. toukokuuta 1821 40 kreikkalaisen laivan yhdistetty laivue ajoi Turkin armadan jälkeen jääneen yksinäisen taistelulaivan Eressoksen lahdelle , Lesboksen saarelle . Se oli kaksikerroksinen fregatti, jossa oli 74 40 punnan tykkiä. Kaikki kreikkalaisten alusten yritykset lähestyä ja upottaa fregatti 16 punnan aseillaan päättyivät turhaan. Laivueen komento oli masentunut. Jos yhdistynyt laivasto ei voi upottaa linjan yksinäistä ottomaanien laivaa, niin kuinka päihittää ottomaanien laivasto. Kapteenin sotilasneuvosto totesi, että ainoa tapa saavuttaa tavoite oli käyttää tulialuksia, mutta todellista kokemusta tulialuksista ei kenelläkään ollut.
Vallankumouksen alussa kapteeni G. Kalafatis Psarasta tarjosi vanhan aluksensa Isänmaalle ja muutti sen palolaivaksi. Ivan Afanasa (luultavasti Afanasiev) auttoi häntä tässä. Tiedetään varmasti, että hän oli venäläinen, mutta kuinka hän pääsi Psaraan, ei tiedetä. Kapteenin neuvosta kuultiin G. Patatukas , joka sai suhteellisen kokemuksen tuli-alusten aseistamisesta Ranskassa. Hän sai yhdessä Afanasjevin kanssa laivan varustaakseen sen palo-alukseksi. Samaan aikaan Psaralta pyydettiin Kalafatiksen tulilaivaa.
Ensimmäinen yritys käyttää palomuuria epäonnistui. Pessimismi ja epätoivo valtasivat kreikkalaiset miehistöt. Toinen yritys 27. toukokuuta tehtiin tulilaivalla nuoren Dimitrios Papanikolisin johdolla . Tällä kertaa turkkilainen laiva poltettiin. Siitä hetkestä lähtien Kreikan laivastolla oli uusi kreikkalainen tuli . Tulilaivoista tuli Kreikan laivaston pääase taisteluissa paljon vahvempaa vihollista vastaan. Kreikan laivaston panteonia täydennettiin useilla kymmenillä palolaivojen kapteenilla. Vaikka kreikkalaiset eivät olleet edelläkävijöitä tulilaivojen käytössä purjelaivastossa, tulialuksia käytettiin niin laajassa mittakaavassa vasta Kreikan vapautussodan vuosina 1821-1829, mihin aikaan päivästä tahansa ja laivoja vastaan. laiturissa, ankkurissa ja menossa [1] : B-106 .
Välittömästi Papanikoliksen menestyksen jälkeen yhdistetty laivue lähestyi Vähä-Aasian rannikkoa, jossa Kreikan väestön verilöyly tapahtui Kydoniesissa . Käden taistelussa laivueen merimiehet onnistuivat 2.-3. kesäkuuta pelastamaan ja ottamaan pois merkittävän osan kaupungin väestöstä [18]
4. heinäkuuta ottomaanien laivasto lähestyi Samoksen saarta, mutta saaren asukkaat torjuivat turkkilaisten maihinnousun [1] :Δ-332 .
Kreikan laivaston alukset paloivat 8. heinäkuuta Tsanglin salmessa Vähä-Aasian rannikolla, 1 ottomaanien alus ja 8 kuljetusta [1] :Δ-332 .
Ottomaanien laivaston päälaivue saapui Egeanmerelle ja liittyi 23. elokuuta 14 egyptiläiseen alukseen, joita Ishmael Gibraltar komensi lähellä Rodoksen saarta [1] :Δ-334 . Turkkilais-egyptiläisen laivueen yritys laskeutua Peloponnesoksen eteläpuolelle 27. elokuuta torjuttiin, minkä jälkeen laivue toimitti ruokaa piiritetyille turkkilaisille Methonin ja Koronin linnoitusten varuskunnille [1] :Δ-334 . Syyskuun 7. päivänä turkkilais-egyptiläinen laivue toimitti vahvistuksia kapinallisten piirittämälle Patraksen linnoitukselle [1] :Δ-334 .
Syyskuun 22. päivänä Egyptiläis-algerialainen laivue, johon kuului 30 prikaa ja 2 fregattia, Ismael Gibraltarin johdolla ja jota johti englantilainen laiva, lähestyi Galaxidia . Muutamat kaupungin puolustajat kestivät päivän. Syyskuun 23. päivänä turkkilaiset saapuivat kaupunkiin ja tuhosivat sen. Satamassa oli 90 erityyppistä ja -kokoista purjevenettä ja venettä, joista 13 oli aseistettuja. Galaxidin tuhoutuminen sodan varhaisessa vaiheessa oli vakava isku vallankumoukselle, eikä se vastannut toiveita hänen laivastonsa roolista sodan aikana. Tämä selittää myös 12. marraskuuta 1821 Konstantinopolin Galaxidista vangittujen alusten mielenosoituksen, jonka aikana sulttaani palkitsi ottomaanien laivastojen komentajat .
Tätä ennen kapinalliset menettivät vielä 2 merenkulkukeskusta - Enoksen Traakian rannikolla ja Ierissoksen Makedonian rannikolla. Enosin merimiehet ja laivanvarustajat, joista tunnetuimmat olivat Antonis Visvizis ja hänen vaimonsa Domna Visvisi , jättivät kotinsa ja tukivat toukokuusta lähtien Makedonian kapinoita, joita johtivat Emmanuel Pappas ja Stamatios Kapsas . Sen jälkeen kun turkkilaiset miehittivät Halkidikin ja Kassandran niemimaan 30. lokakuuta [1] :Δ-335 , Enoksen merimiehille heidän laivoistaan tuli heidän ainoat kodit.
Tammikuun 27. päivänä ottomaanien laivasto, Kapudan Pasha Kara-Alin (Nasuh-zade Ali Pasha) komennossa, lähti jälleen Dardanelleilta. Tammikuun 30. päivänä ottomaanien laivasto yritti valloittaa Nyokastron (Navarin) linnoituksen, mutta ottomaanien hyökkäys torjuttiin. 20. helmikuuta ottomaanien laivaston Patras-taistelu Andreas Miaoulisin komennossa olevan kreikkalaisen laivueen kanssa käytiin Patranlahdella . Tämä meritaistelu oli merkittävä siitä, että kreikkalainen laivue, jolla ei ollut taistelulaivoja ja jolla oli vain aseistettuja kauppa-aluksia, päätti taistella vihollisen lineaarisen taktiikan mukaisesti . Taistelu päättyi ilman voittajia, mutta ottomaanien laivasto pakeni "neutraalille", brittien hallitsemalle Zakynthoksen saarelle [1] :Δ-337 .
Maaliskuun 10. päivänä Samoksen kapinalliset Lycurgus Logothetesin johdolla laskeutuivat Khioksen saarelle , jonka hallitsevat luokat eivät halunneet liittyä Kreikan vapautussotaan peläten menettävänsä turvallisuutensa ja vaurautensa [6] , väittäen tämän kanssa. perusteeton pelko saaren läheisyydestä Vähä-Aasiaan [6] .
Heti kun uutiset Khioksen kapinasta saavuttivat Konstantinopolin, sulttaani määräsi kaikki Vähä-Aasian rannikon kuvernöörit kokoontumaan Smyrnaan ja Cheshmaan . Ottomaanien joukot alkoivat ryntää Khiosta vastapäätä joukkojen joukkojen mukana, jotka olivat valmiita osallistumaan joukkomurhaan ja ryöstöön. 24. maaliskuuta ottomaanien laivasto poistui Konstantinopolista Kapudan Pasha Kara-Alin johtamana , ja se koostui 16 fregatista, 18 korvetista ja brigistä joukkoineen. 30. maaliskuuta ottomaanien laivasto ilmestyi Khiokselle. Psarioottien laivue esti turkkilaisten laskeutumisen Cesmestä, mutta ei kyennyt vastustamaan laivastoa ja vetäytyi. Kaupungissa puhkesi paniikki. Osa asukkaista meni kyliin, osa jäi sinne uskoen, että he eivät olleet syyllisiä. Kara-ali alkoi ampua kaupunkia kaikilla saatavilla olevilla aseilla. Samaan aikaan turkkilaiset tulivat ulos linnoituksesta ja hyökkäsivät kapinallisten kimppuun, mutta samotit käänsivät heidät takaisin. Tämä oli kuitenkin väliaikainen menestys. Pian alukset alkoivat laskeutua, ja samotit alkoivat vetäytyä. Samaan aikaan saarelle alkoi laskeutua Cesmen joukkoja ja epäsäännöllisiä laumoja kaikenlaisilla aluksilla. Seuranneessa joukkomurhassa noin 70 000 saaren 120 000 asukkaasta tapettiin tai orjuutettiin [19] .
Konstantin Kanarisin ja Konstantis Nikodimosin ja muiden psarioottien alukset toivat yksitellen noin 40 tuhatta pakolaista Psaraan ja muille saarille [3] :159 . 27. huhtikuuta kolmen saaren laivastot lähentyivät Psaraan [1] :Δ-338 .
Kreikan laivaston yöhyökkäys ottomaaneja vastaan 18. toukokuuta Khioksen ja Vähä-Aasian välisessä salmessa oli epäselvä [1] :Δ-339 .
6. kesäkuuta kapteenit Kanaris ja Pipinos tekivät kostoteon hyökkäämällä ottomaanien laivastoa vastaan Khioksen reidissä Ramadanin vieton aikana. Kreikkalaisten tulialusten hyökkäyksen seurauksena Turkin lippulaiva nousi ilmaan. Toiset 6 turkkilaista alusta vaurioituivat, 2 tuhatta turkkilaista, mukaan lukien Kapudan Pasha, Kara Ali, kuoli.
Heinäkuun 20. päivänä Turkin, Egyptin ja Algerian yhdistetyt laivueet yrittivät valloittaa Mesolongionin suistoa peittävän Vasiladin saaren , mutta heidän hyökkäyksensä torjuttiin [1] :Δ-343 .
Syyskuun alussa ottomaanien laivasto yritti tuhota Kreikan laivaston kaksi tärkeintä tukikohtaa, mikä torjui tämän Spetsesin taistelun yrityksen . Ottomaanien armada koostui 6 kaksikerroksisesta taistelulaivasta, 15 fregatista, suuresta määrästä korvetteja, brigejä. Yhteensä 87 yksikköä. Kolmen Kreikan Hydran , Spetsesin ja Psaran saaren yhdistetty laivasto koostui 53 aseistetusta aluksesta ja 10 tulialuksesta. Spetsesin saaren koko siviiliväestö, jonka ranta on loivasti kalteva ja joka on helppo laskeutua, muutti kiviseen Hydraan. Vain 60 maustetta, joita johtivat Meksis, Ioannis ja Anastasios Andrutsos, jäi saarelle ja vannoi "haudattavansa kotimaahansa" [20] .
Meksis järjesti 3 tykkipatteria, joista vahvin asennettiin Vanhaan satamaan. Ottomaanien armada ilmestyi Kreikan laivaston eteen 8. syyskuuta. Kreikkalaiset laivat olivat Spetsesin ja Hydran välillä. Armada suuntasi välittömästi Spetsesin ja Hydran väliselle salmelle, jota Kreikan laivaston komentaja Miaoulis Andreas-Vokos ei odottanut. Miaoulis nosti "laivasto seuraa amiraalia" -merkin ja purjehti kohti Peloponnesoksen rannikkoa . Kreikkalaisten historioitsijoiden mukaan hänen suunnitelmansa voi johtaa katastrofiin [20] . Mutta kapteenit Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris kieltäytyivät seuraamasta Miaoulisia ja menivät kohti armadaa ja avasivat tulen "vihollisten ja ystävien yllätykseksi". Sen jälkeen Miaulis kääntyi ympäri ja meni myös armadaan, joka oli tuolloin jo mennyt syvälle salmeen. Kapteeni Pipinos ryntäsi palomuurillaan Algerian fregattiin. Noin 50 algerialaista merimiestä, joilla oli hyvät meritaidot, ryntäsi jo palavaan tulilaivaan. Monet algerialaiset paloivat, mutta he onnistuivat ajamaan tulilaivan pois fregatista. Tulialus juoksi karille ja paloi, mutta ei hyödyttömästi, hämmentäen ottomaanien linjaa ja antaen kreikkalaisille tauon. Hydrasta, kuten muinaisina aikoina Salaminasta ( Salamin taistelu ), vanhat miehet, naiset ja lapset seurasivat taistelua [1] :B-276 .
Taistelun lopputulos ei ollut vielä selvä, kun kapteeni Barbatsiksen tulilaiva lähti hyökkäykseen, joka oli osa 18:aa Spetsesin edessä seisovaa laivaa, jotka ottivat ottomaanien laivaston pääiskun. Muiden alusten miehistön rohkaisemana Barbatsis "yli itsensä tässä vaiheessa". Kose Mehmet ei kestänyt Barbatsiksen hyökkäystä ja käänsi aluksensa salmen uloskäynnille. Häntä seurasi koko armada kreikkalaisten merimiesten ja väestön huudahduksiin. Saaret pelastettiin kuolemalta ja orjuudesta [21] .
On huomattava episodi, joka tapahtui välittömästi tämän taistelun jälkeen. Syyskuun 9. päivänä Ranskan Välimeren laivueen lippulaiva seisoi Hydran sataman sisäänkäynnillä. Amiraali de Viela vaati 35 000 piasterin korvausta vehnälastista ranskalaiselta kauppalaivalta, jonka Monemvasian linnoituksen kreikkalainen varuskunta takavarikoi . Saarella ei ollut tällaisia rahoja ja de Viela ampui useita laukauksia saareen, ja hän sai vastineeksi 6 jaloa turkkilaista panttivankia, jotka oli tarkoitettu vaihtoon [3] :177 .
Syyskuun lopussa Kasoksen saaren alukset , jotka jatkoivat toimintaansa yhdestä komennosta riippumattomasti ja säilyttäen puoliksi merirosvoperinteensä, tekivät rohkean hyökkäyksen egyptiläiseen Damietan (Dumiyat ) kaupunkiin , jossa vangitsivat 13 egyptiläistä. kauppalaivat [1] : Δ-347 .
Lokakuussa ottomaanien armada piiloutui Dardanelleille [1] :Δ-347 . Lokakuun 28. päivänä Canaris onnistui polttamaan apulais Kapudan Pashan taistelulaivan [1] :Δ-348 .
Tammikuun lopussa Idran, Spetsesin ja Psaran edustajat muodostivat yhteisen poliittisen rintaman väliaikaisessa hallituksessa [1] :Δ-350 .
12. huhtikuuta ottomaanien laivasto Khosrevin (Koca Husrev Mehmed Pasha), lempinimeltään Topal (ontuva) komennossa, lähti Konstantinopolista Egeanmerelle [1] : Δ-351 ja 2. toukokuuta yhteydessä Barbary-laivastoon lähellä Tenedosin saari. Yhtenäinen ottomaanien laivasto suuntasi Vähä-Aasian rannikolle, missä se lastasi joukkoja laivoille. Samaan aikaan egyptiläinen laivue saapui Rodoksen saarelle . Toukokuun 24. päivänä Khosrev lähestyi Euboian saaren eteläosaa ja sai maihin 4000 Janissaria. Seurasi Khioksen kaltainen väestön joukkomurha [1] :Δ-352 . Saavuttuaan Kreetalle ottomaanien laivasto toimitti tarvikkeita kapinallisten piirittämiin Koronin ja Methonin linnoituksiin ja saapui Patrakseen 12. kesäkuuta [1] :Δ-353 .
Samoin päivinä Psaran alukset hyökkäsivät G. Skandalisin komennossa Vähä-Aasian ja Lesboksen rannikolle ja palasivat saarelleen palkintojen kanssa. Heinäkuun 7. päivänä pieni kreikkalainen laivue Pinocisin komennossa seisoi Trikerissä, jota turkkilaiset piirittivät.
Sillä välin (11. heinäkuuta) Khosrev ampui Korintia ja yritti laskeutua, mutta lasku torjuttiin [1] :Δ-354 .
Heinäkuun puolivälissä psariotit valloittivat Vähä-Aasian rannikolla sijaitsevan Tsandarlin linnoituksen ja veivät sen tykit saarelleen vahvistaakseen puolustusta.
Heinäkuun lopussa Khosrefin laivasto palasi Joonianmereltä Egeanmerelle. Kreikkalaiset laivat jäivät kiinnityspaikoilleen, koska laivanomistajat eivät saaneet korvauksia, merimiehet eivät saaneet palkkaa ja heidän perheensä näkivät nälkää. Ottomaanien laivaston Egeanmerellä ja Kreikan laivaston ollessa epäaktiivinen, monet Kreikan saaret olivat valmiita antautumaan.
Elokuun 10. päivänä Psaran laivasto Nicolis Apostoliksen johdolla lähti ensimmäisenä merelle kohtaamaan Khosrevin laivaston. Heitä seurasivat Spetsesin (30. elokuuta) ja Hydran (31. elokuuta) alukset. Syyskuun alussa kaikki 3 laivastoa liittyivät Psaraan, minkä jälkeen 15. syyskuuta seurasi epäonnistunut taistelu Khosrefin laivaston kanssa Athoksella [1] :Δ-355 . Syyskuun 9. päivänä Khosrevin laivasto pommitti Skiathoksen saarta ja saapui Voloksen satamaan 10. lokakuuta.
Samaan aikaan Kreikan laivastossa oli eripuraa ja Spetsesin laivue vetäytyi laivastosta. Hydran ja Psaran laivueet seurasivat ottomaanien laivastoa ja 11. lokakuuta Cape Artemisiassa, jossa Artemisian taistelu käytiin antiikin aikana, käytiin meritaistelu. Tässä taistelussa ei ollut voittajia, ja tulialusten Canaris ja Nikodimos hyökkäykset osoittautuivat hedelmättömiksi [1] :B-336 .
Khosref kuitenkin jätti taistelun, koska hänen laivastonsa oli vaarassa Pagasitikosin ja Vorios-Evvoikosin lahden ahtaissa vesissä , ja ottomaanien laivaston pääjoukot lähtivät 17. lokakuuta Dardanelleille jättäen 11 alusta suojan alle. Chalkisin linnoituksesta . 5 Hydra-alusta Miaulisin komennossa ja 5 - Psara-alusta Apostoliksen komennossa sekä 2 palomuuria, jotka jättivät huomiotta linnoituksen tulen, hyökkäsivät rohkeasti turkkilaiseen laivastoon. Tämän nähdessään turkkilaiset nostivat purjeensa ja yrittivät lähteä. Miaulis, jahdannut viittä turkkilaista laivaa, vangitsi niistä yhden, miehistö poltti viidennen. 4 turkkilaista laivaa pakeni St. Marinan lahdelle, jonka rannalle ottomaanien joukot lähestyivät laivojaan suojellakseen. Lahti oli matala ja vaikeasti ohjattava, jopa tulialuksille. 2 kreikkalaista tulilaivaa sytytettiin tuleen lahden suulla. 1 heistä kuljetettiin aalloilla turkkilaiseen korvettiin, joka poltettiin. Näin päättyi kunniattomasti Khosrefin 5 kuukautta kestänyt tutkimusmatka Egeanmerelle ja Joonianmerelle [1] :B-336 . Khosrev esitti sulttaanille monien saarten vanhinten allekirjoittamat paperit heidän antautumisestaan, mutta ottomaanien laivaston lähdön jälkeen kaikki nämä saaret joutuivat kapinallisten hallintaan [1] :B-337 .
Kreikan voittojen jälkeen 1821-1822 maalla ( Tripolitsan piiritys , Dervenakian taistelu ) ja merellä Ottomaanien valtakunnan huippu päätyi siihen tulokseen, että nimellisesti vasalli-Egyptin hallitsija Muhammad Ali oli otettava mukaan toimintaan. sota kapinallisia kreikkalaisia vastaan, joilla oli eurooppalaisten järjestämä armeija ja laivasto. Mutta sulttaani vihasi Muhammedia, joka vain nimellisesti tunnusti auktoriteettinsa, eikä kukaan sulttaanin lähipiiristä uskaltanut tehdä hänelle sellaista tarjousta. Vain Khosrev, joka myös vihasi Muhammadia ja kärsi hänestä hänen palveluksessaan Egyptissä, päätti tämän. Mendelssohn-Bartholdy kirjoittaa:
"Khosrev, luotettu sulttaani ja Muhammedin kuolevainen vihollinen, onnistui vakuuttamaan sulttaanin siitä, että sota kreikkalaisia vastaan tyhjentäisi Egyptin taloudelliset ja sotilaalliset resurssit ja tuhoaisi sen eurooppalaisten järjestämän armeijan. Jos hänen armeijansa päinvastoin voittaa kreikkalaiset, tämä oikeuttaa uuden sotilasjärjestelmän käyttöönoton Turkissa ja sitä kautta rajoittamaan Chnycharien ylimielisyyttä. Tämän seurauksena joko vahva ja vaarallinen subjekti voitetaan taistelussa Kreikan vallankumousta vastaan tai vallankumous saatetaan päätökseen ja samalla saatetaan päätökseen janitsaarien pretorialainen instituutio. Molemmissa tapauksissa Turkin asema paranee."
[1] :B-337 .
Tammikuun alussa 1824 Nedib Efendi lähetettiin Egyptiin, joka "kyynelisesti pyysi" Muhammadia auttamaan Kreikan vallankumouksen tukahduttamisessa. Sulttaani lupasi Mohammedille Kreetan , Morean ja sulttaanin armeijan komentajan viran. Mohammed hyväksyi välittömästi sulttaanin tarjouksen, koska se vastasi hänen kauaskantoisia suunnitelmiaan. Mohammed ilmoitti, että retkikunnan alkaessa hän ottaa mukaan 20 tuhatta sotilastaan ja hänen koko laivastonsa [1] : B-338 .
Helmikuun puolivälissä Kreikan väliaikainen hallitus teki ensimmäisen lainan Lontoossa 800 tuhannen punnan määrällä. Tämä oli ensimmäinen askel vielä luomattoman valtion siirtymisessä Ison-Britannian vaikutuspiiriin ja tämän kautta laivanvarustajan Idriot Lazar Kundouriotiksen ja Phanariot Alexander Mavrokordatosin aseman vahvistamiseen [1] :Δ-359 . Kunduriotis ei kuitenkaan auttanut maanmiestään Emmanuel Tombazisia , joka johti Kreetan kapinallisia , missä Hussein Bey laskeutui albanialaisten ja egyptiläisten joukkojen kanssa, minkä jälkeen Tombazis lähti Kreetalta 12. huhtikuuta [1] :Δ-362 .
Yksi Egyptin laivaston ensimmäisistä tavoitteista oli Kreikan laivaston neljännen (välittömästi Psaran jälkeen) - Kasoksen saaren - tuhoaminen . Kasiootit vaivasivat Egyptiä vuosia, mukaan lukien rohkea syyskuun 1822 hyökkäys Damiettaan ( Dumiyat ), jossa he vangitsivat 13 egyptiläistä alusta. Saman vuoden lokakuussa kasiotit vangitsivat 6 turkkilaista alusta lähellä Kyproksen saarta ja 5 lähellä Aleksandrian kaupunkia .
Gibraltarin Ismaelin egyptiläinen laivasto teki ensimmäisen Kasoksen tiedustelupommituksen 14. toukokuuta. Kasiotit ymmärsivät uhan, ja he kääntyivät väliaikaishallituksen puoleen, joka, kuten Kreetan tapauksessa, oli miehitetty sisäisistä kiistoista. Hallituksen 27. toukokuuta päivätyssä vastauskirjeessä todettiin: "kassassa ei ole rahaa miehistöjen maksamiseen heti, kun lainarahat on saatu." Kuten amiraali Nikodimos myöhemmin kirjoitti muistelmissaan , Ismael-Gibraltar ei kuitenkaan odottanut, että Kreikan hallituksella olisi rahaa Kasoksen auttamiseksi [22] .
Ismael-Gibraltar-laivasto ilmestyi uudelleen 27. toukokuuta, tällä kertaa 3 000 Hussein Beyn sotilasta laivoilla. Kasiotit odottivat heitä hätäisesti rakennettujen linnakkeiden takana St. Marinan rannikolla, joka on kätevin paikka laskeutua. Ismael-Gibraltarin alukset ampuivat kahden päivän ajan kasiootteja, yhteensä noin 4000 ydintä . Toisen päivän loppuun mennessä 14 slooppia joukkoineen teki laskeutumisen. Casiots ryntäsi torjumaan laskeutumisen. Mutta hämärän tultua Hussein Bey laskeutui 2000 sotilaan kanssa 24 slooppilla Antiperaton kallioille, joita puolusti vain kuusi kasioottia. Käsiteltyään niitä, turkkilaiset, petturi-Kasiotin johdolla, menivät aamunkoitteessa Pyhän Marinan puolustajien taakse. Puolustajilla ei ole enää toivoa. Jotkut heistä pakenivat yrittäen pelastaa perheensä yksittäin, jotkut antautuivat. [23] . Vain 40 puolustajaa Markos Malliarakisin eli Diak Markin johdolla taisteli loppuun asti ja putosi viimeiseen. Väestön verilöyly kesti 24 tuntia ja pysähtyi vain Ismaelin käskystä. Lastattuaan 2000 asukasta yksin ja vangittuaan 15 Kasiot-alusta Ismael lähetti ne Egyptin orjamarkkinoille. Lisäksi Ismaelilla ei ollut tarpeeksi merimiehiä ja 500 kasioottia joutui hyväksymään tarjouksen palvella hänen laivoillaan vastineeksi oikeudesta lunastaa perheensä. Saaresta tuli käytännössä asumaton.
Ennen toiminnan aloittamista vuonna 1824 sulttaani määräsi, että hänelle tuodaan valtakunnan kartta. Sulttaani raapi hiljaa kynsillä kartalta pisteen nimeltä Psara ilmaistakseen tahtonsa poistaa kiveä, joka esti hänen hallitsevan asemansa Saaristossa. Tämä kartan kohta häiritsi myös Levantiinien toimintaa, koska se aiheutti ongelmia kaupassa. 12. joulukuuta 1823 Smyrnan eurooppalaiset konsulit vaativat kirjeessään saaren vanhimmille laivojen tarkastusten ja takavarikoinnin lopettamista Smyrnanlahdella, muuten "tämä merkitsee kostoa Euroopan suurimmilta joukkoilta" [ 27] . Pian ranskalainen korvetti mittasi syvyydet Psarissa ja luovutti ne turkkilaisille [28] .
Khosrevin laivasto lähti Dardanelleilta huhtikuussa 1824. Hänelle asetettiin kaksi tehtävää: Psaran ja Samoksen saarten tuhoaminen. Hänen laivastonsa koostui 2 kaksikerroksisesta 74-tykkialuksesta, 5 fregatista, 45 korvetista, brigistä, kuunarista ja 30 kuljetusaluksesta. Yhteensä 82 alusta, joissa oli myös 3 000 janissaria ja albaania. Khosrev meni Thessalonikiin , missä hän otti alukseen lisäjoukkoja, minkä jälkeen hän suuntasi Vähä-Aasian rannikolle, missä hän sai vielä 11 tuhatta sotilasta. Sen jälkeen ottomaanien laivasto ankkuroi 40 mailin päässä Psarista. Vaikka Chosrefin tavoitteet olivat ilmeiset, vain hänelle tiedossa olevista syistä, G. Kountouriotis saatuaan uutisen Kasoksen saaren tuhoutumisesta lähetti laivastoja Kasosiin varmistamaan sen tuhoaminen. Kesäkuun 16. päivänä 18 alusta Spetsesistä ja 17 Hydrasta suuntasivat Kasosiin. Jos laivastot olisi lähetetty Psaraan, ne olisivat olleet ajoissa Khosrefin hyökkäykseen kesäkuun 20. päivänä. "G. Kunturiotisin hallitus teki korjaamattoman ja anteeksiantamattoman virheen" [29] .
Psarioteille oli selvää, että heidän täytyi kohdata koko sulttaanin laivasto. 8. kesäkuuta pidettiin kokous Pyhän Nikolauksen kirkossa . Ehdotuksia oli 3: 1 - lähteä saarelta; 2 - jos Idran ja Spetsesin laivastot lähestyvät, taistele merellä; 3 - jos idiootit ja asiantuntijat eivät saavu ajoissa. Psariotit uskoivat, että voittoa oli etsittävä mereltä, jopa yksin. Pakolaiset ja ylämaan asukkaat pelkäsivät, että kriittisellä hetkellä psariootit jättäisivät heidät saarelle. Jälkimmäisen mielipide voitti. Saarta puolustetaan rannikolla. Laivat riisuttiin aseista. Mielenrauhan vuoksi kaikkien laivojen ruori poistettiin lukuun ottamatta 9 palolaivaa ja 4 saattajaprikkiä. Aseet, yhteensä 173, jaettiin rannikkoparistoille.
16. kesäkuuta 17 turkkilaista laivaa kulki Psaran ja Antipsaran saaren välillä. 18. kesäkuuta saapui ranskalainen golet "Amaranthe" Hosrefin ehdotuksella: "Tarpeettoman verenvuodatuksen välttämiseksi psariotit nousevat laivoille ja lähtevät saarelta", Psaran parlamenttia edustava A. Monarchidis vastasi ranskalaisille. kapteeni, että "valansa mukaan jäämme tänne taistelemaan".
Psaran tuhoamiseen osallistui 253 suurta ja pientä alusta [30] . Monet kuljetuksista olivat ilman lippuja, joten Euroopan maiden puolueettomuutta noudatettiin. Laivastossa oli 15 tuhatta sotilasta (Nikodimos kirjoittaa, että heitä oli 28 tuhatta). Suurin osa lentäjistä oli eurooppalaisia. Laivaston pääjoukot suuntasivat Kanaloksen lahdelle, jossa ranskalainen korvetti oli aiemmin mitannut syvyydet. Päivän kestäneen taistelun jälkeen laskeutuminen torjuttiin.
Laskeutuminen toistettiin seuraavana päivänä, 21. kesäkuuta. Ranskalainen golet Amaranthe katseli taistelua etäältä ja, kuten Claude Raffenel kirjoitti : "Ranskalaiset upseerit myönsivät, etteivät he olleet koskaan ennen nähneet näin kauheaa hyökkäystä ja niin rohkeaa puolustusta." Turkin hyökkäys pysähtyi. Amaranthe saapui satamaan. Kapteeni ehdotti Psaran parlamentille muuttoa hänen kolliinsa Ranskan lipun suojeluksessa. Mutta tämän hyväntekeväisyyden tarkoitus oli ilmeinen: murtaa psarioottien henki ja se hylättiin - "kerro kapteenille, että taistelun loppu, olipa sen lopputulos mikä tahansa, kohtaa meidät täällä samassa paikassa" [31] .
Hosref ja hänen eurooppalaiset neuvonantajansa näkivät hyökkäysten tehottomuuden ja määräsivät kuljetukset poistumaan linjalta ja suuntaamaan jyrkkää pohjoisrannikkoa kohti. 3 tuhatta turko-albaania meni Kreikan linnakkeiden taakse. Bastionien puolustajat kestivät 3 tuntia ja hyökkäsivät kahdelta puolelta. Turkkilainen kolonni, jo 10 tuhatta ihmistä, yritti pysäyttää tunnin kävelymatkan päässä kaupungista, hätäisesti koottu psariottien ryhmä, mutta pieni määrä ja järjestäytyneiden asemien puuttuessa ei pystynyt pidättämään turkkilaisia pitkään aikaan. Kaupungissa puhkesi paniikki, erityisesti Chioksesta, Kydoniasta ja muista paikoista saapuneiden pakolaisten keskuudessa, ja he joutuivat jälleen verilöylyn uhreiksi kahden vuoden sisällä.
Muutama merimies, joka oli asentanut kaikenlaisia rakenteita peräsimien sijaan, yritti tuoda pakolaiskuormattuja aluksia vesirajaa pitkin mereen. Ottomaanien laivasto lähestyi satamaa lännestä, mutta kun he näkivät tulialusten tulevan ulos, turkkilaiset pelästyivät ja alkoivat ohjailla. Tämän ansiosta monet psarioth-alukset pääsivät pakoon. Heidän miehistönsä räjäyttivät monet kreikkalaiset pakolaisalukset, jotta ne eivät joutuisi turkkilaisten käsiin. 16 prikaa ja 7 palolaivaa pääsivät murtautumaan turkkilaisten alusten välistä, mutta pienet soutualukset eivät onnistuneet. Naiset, joilla oli lapsia ja vauvoja, heittäytyivät mereen, jotta he eivät joutuisi turkkilaisten käsiin ja hukkuivat. Ranskalaisen korvetin Isis kapteeni laski "vain 120 metrin etäisyydeltä 30 naisten ja lasten ruumiita".
Psaran puolustaminen päättyi Paleokastron kallion puolustajien kellarin räjäytykseen 22. kesäkuuta. Pyhän Nikolauksen ja Dascalion saaren puolustajat kestivät 26. kesäkuuta asti. Psarin 6500 asukkaasta selvisi hengissä 3614. Noin 400 miestä ja 1500 naista ja lasta tapettiin, 1500 orjuutettiin. Muiden saarten 24 000 pakolaisesta vain puolet selvisi. Turkkilaisten vangiksi joutui laskettu määrä miespuolisia psariootteja, jotka kärsivät vakavia tappioita. 12 000 kuolonuhrien luvut näyttävät epärealistisilta. Khosref itse myönsi menettäneensä 3 500 kuollutta miestä. Todelliset luvut ovat luultavasti hieman korkeammat kuin Khosrefin. Khosref pakotettiin lykkäämään laskeutumista Samokselle ja meni Lesbokseen.
Toisin kuin Khioksen verilöyly, kreikkalaisessa kirjallisuudessa ja historiografiassa Psaran tapahtumia kutsutaan "Psaran holokausiksi" sanan alkuperäisen kreikkalaisen merkityksen mukaisesti (täydellinen poltto / uhraus ihanteiden puolesta [32] ja tällä nimellä vuonna saarella vietetään holokaustin vuosipäivää [33] [34]
Suruttuaan kuolleita ja asutettuaan eloonjääneet naiset ja lapset Monemvasian linnoitukseen , psariootit alkoivat valmistella elossa olevia laivojaan poistumista varten. Menetettyään saarensa ja tuhansia sukulaisia ja maanmiehiä Psariot-laivasto, amiraali Nikolis Apostoliksen komennolla, jossa oli 10 aseistettua alusta ja 5 tulialusta Kanariksen, Papanikoliksen, Nikodimoksen, Vratsanosin, Vrouloksen johdolla, jatkoi osallistumistaan sotaan. .
Psaran tuhon jälkeen Turkin laivasto alkoi valmistautua maihinnousua varten Samoksen saarelle .
Psarioottien laivasto, joka meni Samokselle amiraali Nikolis Apostoliksen komennossa , koostui 10 aseistetusta kauppalaivasta ja 5 tulialuksesta kapteenien Konstantin Kanariksen , Papanikoliksen , Konstantis Nikodimosin , Vratsanosin ja Vrouloksen johdolla.
Hydran laivasto jaettiin kahteen laivueeseen:
Kolmanneksi Spetses - laivasto suuntasi Samokseen amiraali George Kolandrutsosin komennossa. Mausteiden laivasto koostui 15 aseellisesta aluksesta ja 2 tulialuksesta kapteenien Musosin ja Matrozosin komennossa [1] :Γ-22 .
Heinäkuun 30. päivänä Sakhturiksen laivue löysi turkkilaisen laivueen Samoksen länsipuolella, Fournin saaren ja Ikarian saaren välistä . Kun laskeutumisia odotettiin idästä, laivue purjehti lännestä kohti Karlovasia . Turkin laivasto koostui 20 laivasta ja 30 kaikista sotilaiden kanssa. Sakhturis meni sieppaamaan ja, kuten muinaisina aikoina, rampaamaan. Turkin laivat upotettiin tai vangittiin. Noin 2 tuhatta turkkilaista kuoli. Yhdestä kaikista selviytyneet suutelivat kapteeni Lazarosin laivan vartta antautumisen merkkinä . Tämän menestyksen jälkeen Idriot-laivasto kulki pitkin saaren pohjoisrannikkoa, saapui Mycalen salmeen, jossa Aasian puolella 5000 turkkilaista valmistautui nousemaan kevyille aluksille. Nähdessään Kreikan laivaston lähestyvän turkkilaiset alukset lähtivät kiireesti Cape St. Marinaan Turkin laivaston suojassa.
Ensimmäinen ja toinen taistelu Micalin salmessa olivat epäselviä. Kolmannessa turkkilaiset pakenivat salmesta tuli-aluksen Canariksen uhatessa. Neljännessä salmen taistelussa, 5. elokuuta, kolmessa tunnissa kreikkalaiset tulialukset tuhosivat 3 taistelulaivaa, joissa miehistön lisäksi kuoli 2 000 sotilasta. Turkin laivasto pakeni salmesta etelään.
20. elokuuta 1824 Patmos- ja Kalymnoksen saarten välillä Hydran 1. ja 2. laivue, Spetsesin 1. ja 2. laivue ja Psaran laivasto kohtasivat. Se oli suurin laivastomuodostelma vallankumouksen alun jälkeen: 70 aseistettua alusta, 5 tuhatta merimiestä ja 800 asetta.
Ottomaanien laivasto liittyi Dodekanesiassa Egyptin, Algerian , Tunisian ja Tripolin laivastoon ja koostui yli sadasta sota-aluksesta: Khosrefin lippulaivasta, 25 fregattia, 50 korvettia ja prikaatia. Ranskalaisen amiraali Jurien de la Gravieren mukaan tähän pitäisi lisätä 400 kuljetusta. Muslimilaivastossa oli 8 000 merimiestä ja 2 000 ampujaa. Eurooppalaiset muodostivat merkittävän osan Egyptin laivaston upseereista. Kuljetuksissa oli 16 000 sotilasta. Khosref teki selväksi Egyptin armeijaa ja laivastoa johtaneen Egyptin hallitsijan adoptiopojalle Ibrahimille , että Samos, viimeinen kreikkalaisten linnoitus itäisellä Egeanmerellä, oli edelleen retkikunnan tavoitteena.
Sitä seuranneessa sodan suurimmassa meritaistelussa Gerontasissa 29. elokuuta ottomaanien ja egyptiläisten laivastojen määrä oli 86 alusta ja vihollisen laivastot ampuivat 3 tuhannesta tykistä. Kreikkalaiset tulialukset upposivat tässä taistelussa priki ja Tunisian lippulaiva, 44-tykkisen fregatti, joka rakennettiin Marseillessa. Jälkimmäisessä aluksella oli 500 merimiehen lisäksi 800 sotilasta ja eurooppalaista upseeria. Sen jälkeen turkkilaiset menettivät henkensä ja Khosrefin, Ibrahimin, Ismael-Gibraltarin ja Algerin lippulaivat lähtivät hätäisesti taistelusta.
Mutta Samoksen vaara ei ole vielä ohi. Syyskuun 6. päivänä 200 turkkilaista alusta, joista 90 oli suuria, yritti laskeutua uudelleen Samokselle. Miaulis käski vetäytyä ja seisoa Samoksen edessä. Se kasvatettiin puolustusta ja koko saaren väestöä varten. Illalla puhkesi ukkosmyrsky. Turkin laivasto oli avomerellä ja alkoi etsiä turvaa. Turkkilaiset laivat pakenivat, monet palasivat Bodrumiin . Samos pelastettiin jälleen.
Khosrefin laivasto oli hyvin erilainen kuin se, joka saapui Egeanmerelle kuusi kuukautta sitten. Hän menetti kymmeniä aluksia, tuhansia merimiehiä ja tykkimiehiä Psaran piirityksen aikana, Samoksen taistelussa ja Gerontasin taistelussa. Jäljelle jääneet alukset olivat hajonneet. Jättäessään Ibrahimin 15 parhaista laivoista Khosref kiirehti piiloutumaan Dardanelleille ja pakeni useilta kreikkalaisilta aluksilta, jotka Miaulis oli lähettänyt takaa-ajoon. Syyskuun 25. päivänä Miaulis ohitti turkkilais-egyptiläisen laivaston. Yötaistelussa kreikkalaiset tulialukset polttivat turkkilaisen brigin. Ibrahimin laivasto oli paniikissa, minkä seurauksena Lesboksen rannikolle sinkoutui tai syöksyi useita korvetteja ja brigejä [ 36] .
Tämän taistelun jälkeen kreikkalainen laivasto palasi varmuuden vuoksi Samokseen ja Ibrahim joutui palaamaan Kosille . Kun kuljetukset Aleksandriasta saapuivat Kosille 5 tuhannen sotilaan kanssa, Ibrahim päätti lopettaa ajatuksen Samoksen kanssa ja mennä Kreetalle ja laskeutua sieltä Peloponnesokselle , joka alusta asti oli hänen tutkimusmatkansa päätavoite. Kreikan laivasto ajoi Ibrahimia takaa Kreetalle toisen taistelun tämän saaren edustalla 28. lokakuuta. Kapteeni Stipas ja kapteeni Matrosos laskeutuivat yksitellen Egyptin prikaalle, ja vaikka priki ei palanut, palavien tulialusten näky pakotti Ibrahimin nostamaan signaalin "salva chi salva" (pelastakaa itsesi, joka voi) [37] .
Siitä hetkestä lähtien Ibrahimin laivasto oli paniikissa. Ibrahimin alukset pakenivat kaikkiin suuntiin: Spinaloguen saarelle, Kasoksen, Karpathoksen ja Rodoksen saarille , ja osa saavutti Aleksandriaan. Lähellä Kasoksen saarta " Athena " Sakhturis, " Ares " Miaulis ja " Themistokles " Tombasis ohittivat ja valloittivat neljä viidestä Euroopan lipun alla purjehtivasta kuljetuksesta. Katkera ironia oli vangittujen kuljetusvälineiden tilanne, englantilaista kutsuttiin Odysseukseksi ja itävaltalaista Sokrateksi .
Syyskuussa jo harmaatukkainen Oryol-tapahtumien veteraani, psariootti Ioannis Varvakis, palasi Venäjältä . Varvakis otti itselleen ilman isänmaata jääneiden maanmiesten ja Psaran laivaston holhouksen [1] :Δ-367 . Varvakiksen hallitukselle tarjoamat summat sen sijaan, että Englannissa valmisteltaisiin uutta lainaa, loukkasivat Mavrokordatosin suunnitelmien mukaan maan suuntausta . Mavrokordatos julisti Varvakiksen Venäjän agentiksi. Epätoivoisena tällaisesta lahjansa kohtaamisesta Varvakis päätti lähteä Kreikasta. Paluumatkalla vanha Varvakis kuoli kauttakulkukaranteenissa Zakynthoksen saaren brittien hallinnassa [1] :Δ-369 . 26. tammikuuta 1825 Lontoossa allekirjoitettiin toinen laina, jonka määrä oli 2 miljoonaa puntaa [1] :Δ-369 .
Ibrahim käytti hyväkseen Kreikan sisällisriitoja ja laskeutui joukkonsa maihin Peloponnesoksen eteläosassa helmi- ja maaliskuussa [1] :G-370 .
Kreikan laivaston 2 laivuetta teki vasta 18. maaliskuuta. Miaulis-lentue lähti kohtaamaan vihollista Kreetan edustalla ja Joonianmerellä. Sakhturiksen laivue Egeanmerellä [1] : G-371 .
30. maaliskuuta Miaoulis pidätti Prevezan lähellä itävaltalaisia aluksia, jotka kuljettivat tarvikkeita ottomaanien armeijalle . Huhtikuun 17. päivänä Miaulis taisteli Gavdosin saaren edustalla Egyptistä marssineen laivueen kanssa Khalil Beyn komennossa. Taistelulla ei ollut voittajia.
Huhtikuun 26. päivänä kaksi turkkilais-egyptiläisen laivaston laivuetta, joiden lukumäärä oli 97 alusta, esti sisäänkäynnit Navarinon lahdelle. Amiraali Tsamados ja noin 100 merimiestä ja upseeria laskeutuivat Sphacterian saarelle vahvistaakseen akkua hänen ja Nyokastron linnoituksen ristitulessa. Ottomaanien alukset aloittivat pommituksen 700 tykillä ja 50 feluccalla laskeutuvilla joukkoineen Suleiman Beyn (ranskalainen eversti de Chef) komennossa, joka suuntasi saarelle. Turkin laivaston ja maihinnousujoukkojen painostuksesta saaren kirjavat puolustajat alkoivat vetäytyä. Amiraali Tsamados, kapteeni Stavros Sachinis ja kreivi Santaroza pitivät linjaa tunnin ajan ja yrittivät sitten murtautua kreikkalaisille aluksille. Kaikki kolme kuolivat läpimurron aikana.
Nähdessään Sphacterian taistelun tuloksen kreikkalaiset alukset (6) alkoivat lähteä lahdelta. Kaikki onnistuivat pakenemaan. Prikaati "Ares" murtautui viimeisenä koko turkkilais-egyptiläisen laivaston muodostelman läpi ja kirjoitti yhden Kreikan laivaston historian upeimmista sivuista [1] : G-81 . Miaulisin laivue vältti taistelua egyptiläisten taistelulaivojen kanssa ja seurasi tapahtumia kaukaa, tyytyen vain sieppaamaan kuljetuksia ja etsimään mahdollisuutta hyökätä tuli-aluksilla. [38] Tuohon aikaan Miaoulisilla oli vain kaksi tulilaivaa. Seuraavana päivänä saapui 4 muuta palolaivaa.
30. huhtikuuta Miaoulis teki ratsian Methoniin.Kreikkalaisten laivojen lähestyessä turkkilaisten ja itävaltalaisten laivojen kapteenit antoivat käskyn katkaista ankkuriköydet. Useat alukset onnistuivat unelmoimaan ja lähtemään, mutta suurin osa turkkilaisista laivoista oli lukittuina Methoniin. Kaikki kuusi palolaivaa lähtivät hyökkäykseen samaan aikaan. Tulipalojen liekit valaisivat Methonin yöllä viiden tunnin ajan. Jossain vaiheessa näytti siltä, että räjähdykset nielaisivat itse linnoituksen, mutta ilmaan lensi kaksikerroksinen "Asia" 60 aseineen. Raportissaan Miaoulis kertoi, että 2 fregattia, 3 korvettia ja kaikki Methonissa sijaitsevat brigit ja kuljetukset poltettiin. Koskaan aikaisemmin kapinallislaivasto ei ole kyennyt aiheuttamaan Turkin laivastolle tällaista vahinkoa yhdessä illassa, mutta realistisena Miaoulis lisäsi raportissaan: "Me katsomme, ettemme ole onnistuneet missään, että Kreikan vaara on edelleen vaara, jos emme jatka toistuvien iskujen tekemistä vahvaa vihollistamme vastaan."
Toisaalta tämä hyökkäys sekä "Leonidasin taistelu", jonka Papaflessas piti Maniakissa 20 päivää myöhemmin, riisti Ibrahimista ja hänen eurooppalaisista neuvonantajistaan heidän illuusioitaan siitä, että he voisivat saavuttaa helposti ja nopeasti sen, mitä Turkkilaiset ja albaanit eivät olleet pystyneet neljään vuoteen - rauhoittamaan kapinallista Kreikkaa [1] :G-81 .
Toukokuun 13. päivänä Khosrefin laivue lähti Konstantinopolista toimittamaan tarvikkeita Kutahya Reshid Mehmed Pashan armeijallejoka piiritti Messolongionin [1] :Δ-372 . Laivasto koostui 4 fregatista, 10 korvetista, 38 brigistä ja 8 kuljetusalustasta Itävallan ja Sardinian lipun alla [39] . Khosref muisti tappionsa vuonna 1824 ja yritti välttää Kreikan laivaston.
Toukokuun 18. päivänä Kreikan laivaston 2. laivue (10 Hydran laivaa Georgios Sakhturiksen johdolla , 10 Spetsesiä Kolandrutsoksen komennossa ja 9 Psaraa Nikolis Apostoliksen komennolla ) oli Skyrosin saaren edustalla . Hän komensi laivuetta saarten arvon mukaan Sakhturis. Sakhturis nosti signaalin "taistelulle". Ottomaanien prikit, joista monet olivat vangiksineet turkkilaiset Psaran saarella, asettuivat riviin. Sakhturis meni turkkilaisille laivoille, jotka olivat matkalla Euboianlahdelle ja Karystoksen kaupunkiin. Specialists lippulaivansa Pankrationin johdolla seurasi häntä. Psariotit suuntasivat Khosrefin kaksikerroksiseen taistelulaivaan.
Toukokuun 20. päivänä Androsin taistelu käytiin . Yksi turkkilaisista fregateista, joka oli saanut vakavia vaurioita, jäi käytännössä liikkumatta. Se oli "Khazine gemishi", kaksikerroksinen fregatti, 64 tykkiä, 650 hengen miehistö. Fregatissa oli myös 150 tykkimiestä, jotka lähetettiin Messolongionin piiritykseen, suuri määrä ammuksia ja lauttoja Messolongionin laguunin sotaan. Fregatissa oli laivaston kassa. Vaikka Khazine gemishi kantoi lippulaivan viiriä, Khosref itse oli toisessa fregatissa peläten kreikkalaisia tulialuksia. Sakhturis ei missannut hetkeä ja hyökkäsi fregatin kimppuun, sillä hänen lähellään oli kapteeni Matrozosin tulilaiva pahaenteisellä nimellä Charon ja kapteeni Lazaros Musyan tulilaiva. Ottomaanien fregatti ja korvetti ryntäsivät avuksi Khazina Gemishiä. Tuli-alukset laskeutuivat fregatin päälle kahdelta puolelta ja ampumatarvikkeita täynnä oleva fregatti lensi ilmaan. Khosref jatkoi taistelua, kun Cerberuksen tulialuksen kapteeni M. Butis räjäytti korvetin (26 tykkiä, 300 miehistön jäsentä). Sen jälkeen Khosref menetti malttinsa ja vetäytyi. Ottomaanien armada nousi salmesta ja pakeni. Asiantuntijat vangitsivat 5 itävaltalaista ammuskuljetusta. Yksi ottomaanien korvetti ajoi takaa Syrosin saarelle . Miehistö heitti korvetin hiekkarannalle. Syrosin asukkaat vangitsivat 200 miehistön jäsentä. Kun syrolaiset löysivät heidän joukostaan 25 eurooppalaista, he "sytyttivät" heidät, mutta eivät tappaneet heitä [1] :G-157 .
Tämä kreikkalainen voitto viivästytti Messolongionin merisaartoa ja vahvistusten ja ammusten toimittamista Turkin armeijalle. Armada voitettiin, mutta ei lyöty. Khosrefin armada kokoontui Soudanlahdella Kreetalle , missä se liittyi Egyptistä lähestyvään uuteen laivueeseen Jeji Husseinin [1] komennossa : Δ-373 , saavutti Patranlahden, toimitti vahvistuksia, ammuksia ja ruokaa. ja eteni päätehtäväänsä, Messolongionin saartoon mereltä. Toukokuun 30. päivänä pieni kreikkalainen laivue murtautui kapteeni Negasin komennossa Messolongionin saartorenkaan läpi. Miaoulis-lentue taisteli turkkilais-egyptiläisen laivaston kanssa 31. toukokuuta sekä 2. ja 3. kesäkuuta Soudan uloskäynnillä, jolloin kreikkalainen tulilaiva poltti egyptiläisen korvetin.
16. kesäkuuta kahden laivaston välillä käytiin taistelu Cape Maleasissa Peloponnesoksen eteläosassa. Taistelu päättyi ilman voittajaa [1] :Δ-374 .
23. kesäkuuta turkkilais-egyptiläinen laivasto laskeutui vahvistuksiin ja tarvikkeisiin Navarinoon ja saavutti 26. kesäkuuta Patranlahden, toimitti vahvistuksia, ammuksia ja ruokaa ja eteni päätehtäväänsä, Messolongionin saartoon mereltä [1] :Δ-375 .
8. heinäkuuta 1825 Khosref lähetti tykeillä aseistettuja veneitä laguuniin ja valloitti Prokopaniston saaren. Heinäkuun 9. päivänä piiritetyt myös aseistivat veneitä tykeillä vastustamaan Khosrefin laivastoa. Laivastot kohtasivat taistelussa seuraavana päivänä, mutta ilman voittajia [1] :Δ-375 .
Heinäkuun 23. päivänä kreikkalainen laivasto murtautui Miaoulisin , Kolandrutsosin ja Sakhturiksen komennolla Khosrefin asettaman merisaarron läpi, upposi yhden ja valloitti toisen turkkilaisen aluksen ja mikä tärkeintä, toimitti piiritetyille ruokaa ja ammuksia [1] : Δ-378 .
Heinäkuun 25. päivänä Kreikan laivaston aseistetut veneet tuhosivat Khosrefin tykkiveneet laguunissa. 29. heinäkuuta Kanaris, joka komentaa tulilaivaa, yritti polttaa Egyptin laivaston sen tukikohdassa Aleksandriassa. Vain Aleksandriaan sijoitetun ranskalaisen laivan upseerin valppaus pelasti egyptiläiset katastrofilta [1] :Δ-379 . Syyskuun 25. päivänä kapteeni Lalejosin prikki "Palamidas" murtautui saarron läpi ja toimitti piiritetyt.
Lokakuun puolivälissä, kun kävi selväksi, että Kutahyan sulttaanin joukot eivät voineet ottaa Messolongionia, sulttaanin oli pakko kääntyä uudelleen Muhammad Alin puoleen saadakseen apua, jotta Ibrahim meni Messolongioniin. Lokakuun 24. päivänä Navarinon lahdelle saapui 135 aluksen voimakas turkkilais-egyptiläinen laivasto, joista 79 oli taistelualuksia, joista yksi oli höyry. Se oli ensimmäinen höyrylaiva , joka ilmestyi Kreikan vesille. Aluksille saapui egyptiläisiä vahvistuksia: 8 000 tavallista sotilasta, 800 irregularista ja 1 200 ratsuväkeä. Marraskuun 2. päivänä Khosrefin komennossa oleva yhdistetty turkkilais-egyptiläinen laivasto (113 alusta) lähti Navarinista ja suuntasi Messolongioniin, jonne hän saapui 6. marraskuuta [1] :Δ-381 .
Marraskuun 13. päivänä Kreikan laivasto lähestyi Messolongionia. Zakynthoksen saaren ja Cape Papan välillä käytiin useita meritaisteluja ilman voittajia . Marraskuun 23. päivänä kreikkalainen laivasto toimitti Messolongionille pienen määrän ruokaa ja lähti 30. marraskuuta, kun taas turkkilais-egyptiläinen laivasto jäi estämään Messolongionin mereltä.
Tammikuun 1. päivänä 1826 pieni laivue Miaulisin komennossa lähti Hydrasta Mesolongoniin. 7. - 9. tammikuuta Miaulis-lentue (19 alusta ja palomuurit) onnistui murtautumaan merisaarron läpi ja toimittamaan kaupungin viimeisen kerran. Miaulis tarjoutui ottamaan naiset ja lapset helpottamaan ruokatilannetta, mutta varuskunta ei halunnut erota heidän perheistään, varsinkin kun kukaan ei huolehtinut perheistä.
15. tammikuuta kapteeni Politisin tulilaiva poltti turkkilaisen korvetin Messolongionin reidellä. Samana päivänä englantilaisen korvetin "Rose" kapteeni välitti Hosrefin tarjouksen antautua piiritetylle, mutta varuskunta hylkäsi tarjouksen. Tammikuun 16. päivänä kreikkalainen laivasto taisteli turkkilais-egyptiläisiä vastaan Korintinlahdella. Turkkilaiset käyttivät ensin tuli-aluksia, mutta he käyttivät niitä niin huolissaan ja päättämättömyydessä, että kreikkalaiset onnistuivat nappaamaan yhden niistä. Purettuaan kaikki jäännökset ja omat ruokavaransa Kreikan laivasto lähti 25. tammikuuta. Helmikuun 12. päivänä 12 turkkilaista laivaa saapui suistoon ja seisoi Vasiladin saarella [1] :Δ-382 .
Helmikuun 14. päivänä vielä 20 turkkilaista laivaa seisoi suistossa. Helmikuun 16. päivänä 32 aseistettua venettä tukkivat Messolonghin vielä tiukemmin. Helmikuun 25. päivänä turkkilaiset laskivat suistoon uuden tykeillä aseistetun laivueen veneitä ja puntteja. Höyrylaiva hinasi kokonaista lauttoja tykeineen. Suistoon muodostettiin turkkilainen laivasto, jossa oli 75 aseistettua venettä. Helmikuun 26. päivänä turkkilaiset hyökkäsivät kolme kertaa ja valloittivat lopulta Vasiladin saaren – Messolonghin mereltä peittävän päälinnakeen [1] :Δ-383 .
Helmikuun 28. päivänä tuli Dolmassaaren vuoro , joka kattaa Aetolikonin kalastajakylän . Dolmasin kukistumisen jälkeen Aetolikonin kalastajat tekivät erillisen rauhan ja antautuivat 1. maaliskuuta [1] :Δ-384 . Messolongionissa oli nälänhätä.
Huhtikuun 1. päivänä 22 kreikkalaista prikaatia, 2 golettia ja 5 tulilaivaa lähestyivät Kefalonian saarta . Näillä voimilla Miaulis kävi 2. huhtikuuta lyhyen taistelun Kap Papalla turkkilais-egyptiläisen laivaston (48 linjan alusta) kanssa yrittäen murtaa saarron. Huhtikuun 2. ja 3. päivän yönä Miaoulis yritti tuoda tarvikkeita laguunin yli veneillä, mutta jälleen turhaan. Huhtikuun 4. päivänä Miaulis kertoi varuskuntakomitealle, ettei kaupungille ollut mahdollisuutta toimittaa ruokaa [1] :Δ-385 .
Yöllä 10.–11. huhtikuuta Messolongionin puolustajat tekivät läpimurron. Läpimurron 3 tuhannesta osallistujasta 1250 taistelijaa, 300 siviiliä ja vain 13 naista selvisi hengissä.
Kesäkuun 15. päivänä itävaltalainen korvetti ampui kahta kreikkalaista laivaa Lesboksen saaren edustalla .
Heinäkuun 20. päivänä egyptiläinen laivasto aloitti Manin rannikon pommituksen . 22. kesäkuuta uusi turkkilainen laivue lähti Dardanelleilta ja liittyi Egyptin laivastoon Navarinossa [1] :Δ-387 .
Kesäkuun 30. päivänä vieläkin voimakkaampi turkkilainen laivue lähti Dardanelleilta tehtävänä vihdoin valloittaa Samos. Samaan aikaan Egeanmerelle saapui amiraali Amilcar Pavluchin johtama itävaltalainen laivue, joka ei piilottanut vihamielisiä aikomuksiaan kapinallista Kreikkaa kohtaan.
Kesäkuun lopussa Spetsesin asukkaat jättivät saarensa ja muuttivat Hydraan turvallisuuden vuoksi. Itävallan laivasto laskeutui Mykonoksen saarelle , poltti yhden aluksen ja pakotti saaren asukkaat maksamaan korvauksia itävaltalaisille aluksille aiheutuneista vahingoista. Hydran rikkaat laivanomistajat olivat valmiita pakenemaan saarelta, mutta ihmiset pysäyttivät lennon. Heinäkuun 9. päivänä itävaltalainen laivue vangitsi 2 kreikkalaista aseistettua alusta Tinoksen saarella . Tästä tilanteesta huolimatta ja keskittyessään päätehtäväänsä kreikkalainen laivue G. Sakhturisin komennossa meni Samokselle suojelemaan saarta mahdolliselta ottomaanien maihinnousulta [1] :Δ-388 .
Sillä välin 12. heinäkuuta itävaltalaiset ampuivat kapteeni S. Fokasin "Themistokles"-prikaa ja aiheuttivat sille vakavia vahinkoja.
Heinäkuun 15. päivänä G. Sahurisin laivue taisteli ottomaanien laivastoa vastaan Samoksen lähellä. Taistelu päättyi ilman voittajaa ja toistettiin 16. heinäkuuta, mutta jälleen ilman voittajaa.
Itävallan laivue, joka jatkoi saariston saarten terrorisoimista, ampui Naxoksen saarta 11. elokuuta, laskeutui maihin ja pakotti saaren asukkaat maksamaan korvauksia "merirosvojen itävaltalaisille aluksille aiheuttamista vahingoista".
Elokuun 23. päivänä Miaulis-laivue lähestyi Sakhturiksen laivuetta 13 Idra-aluksella ja 8 Spetses-aluksella. Elokuun 27. ja 28. päivän yönä käytiin taistelu kreikkalaisten laivueiden ja ottomaanien laivaston välillä lähellä Lesboksen saarta . Taistelu päättyi ilman voittajaa. Taistelu päättyi samalla tavalla yöllä 29.–39. elokuuta [1] :Δ-390 .
Syyskuun 25. päivänä Lesboksen saaren lähellä muutamat Hydran alukset Miaoulisin ja Psarin komennossa Apostoliksen johdolla taistelivat 64 Tahir Pashan laivaa vastaan. Taistelu päättyi ilman voittajaa [1] :Δ-391 .
Brittiläinen merivoimien upseeri Frank Hastings ilmoittautui vapaaehtoiseksi Kreikkaan vuonna 1822 ja palveli ampujana kapteeni Yakovos Tombazisin korvetissa . Hastings näki, että kevyistä aseistetuista kauppa-aluksista koostuvan kreikkalaisen kapinallislaivaston oli vaikea vastustaa ottomaanien laivastoa, joka koostui linjan suurista aluksista, ja vuonna 1823 hän näytti Lord Byronille muistion, joka esitettiin Kreikan hallitukselle vuonna 1824 . Muistio sisälsi vallankumouksellisia ehdotuksia tykistöä ja taktiikkaa koskevissa asioissa. Hastingsin ehdotusten ydin oli uusien höyrykäyttöisten laivojen käyttäminen purjelaivojen sijaan sekä tykistötulen ja punakuumien kanuunankuulat käyttäminen ongelmallisten tuli-alusten sijaan .
Vuonna 1824 Hastings matkusti Englantiin ja tilasi pienen höyrypurjelaivan, Carterian ( kreikaksi: Καρτερια , "sinikkyys, sinnikkyys"), Kreikan laivaston ensimmäisen höyrykäyttöisen aluksen. Carteriasta tuli ensimmäinen höyrykäyttöinen alus maailman laivaston historiassa, joka osallistui vihollisuuksiin [40] . Sen iskutilavuus oli vain 233 tonnia, höyrykoneen teho oli 80 litraa. Kanssa. , ja ilman purjeen apua Carterian nopeus saavutti parhaimmillaan 6 solmua. Mutta hänen 4 68 punnan aseensa, tehokkain kaliiperi, olivat uusin malli. Hastingsin määräyksestä laiva varustettiin asennuksella, jonka avulla kanuunankuulat voitiin lämmittää ja käyttää sytytysraketteina. Laivan rakentaminen eteni Hastingsin valvonnassa ja, jotta rakentaminen ei viivästyisi, Hastings käytti 7000 puntaa, kunnes Kreikan hallituksen saamasta lainasta tuli rahaa. Vuoden 1825 lopussa rakennustyöt valmistuivat, ja Hastings vei aluksen Kreikkaan. "Carteria" pysyi ainoana laivana tilatun 6 samanlaisen laivan sarjasta, joka osallistui sotaan [41] [42] . Carteria saapui Nafplioniin 3. syyskuuta 1826.
Kun Frank Hastings ehdotti höyrylaivaston rakentamista, Miaulis Andreas-Vokos vaati itsepintaisesti purjelaivaston vahvistamista [43] . Toinen Lontoon laina päätettiin käyttää laivaston rakentamiseen [8] :91 .
24. elokuuta 1824 Lontoon filhelleenien komitea , joka oli odottanut Kreikan hallituksen päätöstä, aloitti neuvottelut useiden sotalaivojen hankinnasta. He ottivat yhteyttä mm. W. Bayardiin, New Yorkin Philhellenic Committeen puheenjohtajaan ja laivanrakennuskonsernin Leroy, Bayard and Co :n johtajaan. Sopimuksen tekemiseksi New Yorkiin lähetettiin ranskalainen philhellene Lallemand, ratsuväen upseeri, ja hänelle määrättiin 120 kultapunnan kuukausipalkkio [1] :Γ-278 .
Päätettiin rakentaa kaksi 60-tykin fregattia ja kuusi pienempää alusta 6 kuukauden sisällä kokonaiskustannuksiltaan 155 000 puntaa. Lallemand lunastettiin 120 000 punnan shekin, mutta antautui laivanrakentajien suostutteluun rakentamaan laivoja ei sovittuun lopulliseen hintaan, vaan kirjanpitoarvoon [1] :Γ-279 . Lontoon komitea, joka hallinnoi osaa lainasta, ratifioi 15. kesäkuuta määräyksen kahden fregatin rakentamisesta ja antoi niille nimet "Elpis" ( Ελπίς - "Toivo") ja "Sotir" ( Σωτήρ - "Vapahtaja") . . Konsertti siirsi välittömästi rakentamisen laittomasti urakoitsijoiden haltuun ja ilmoitti Kreikan hallitukselle, että laivoja ei toimitettaisi ennen marraskuuta 1825, minkä jälkeen tämä päivämäärä siirrettiin maaliskuuhun 1826 [44] . Myöhemmin yritys vaati vielä 50 000 puntaa rakentamisen jatkamiseksi. [44]
Kreikan hallitus, käytettyään rahansa, lähetti liikemies A. Kontostavloksen New Yorkiin. Tapauksessa Bayardin edustajien kanssa Kontostavlos sai vaatimuksen, jonka mukaan Kreikan oli maksettava 396 090 dollaria yhden fregatin rakentamisen loppuun saattamisesta. Lisäksi amerikkalaiset kiristivät Kontostavloksen viitaten 20. huhtikuuta 1818 hyväksytyn lain momenttiin, jonka mukaan jos joku tilasi USA:sta laivan, jota voitaisiin käyttää valtiota vastaan, jonka kanssa USA on rauhassa, niin hän ( asiakas) tuomittiin sakkoon ja uhkasi vankeutta enintään kolmeksi vuodeksi. Rakentajat vaativat lisää 50 000 puntaa ja uhkasivat muuten laivojen takavarikointia. Kontostavlos kääntyi asianajajien puoleen, mutta ei löytänyt tukea, minkä jälkeen suosituskirje Adamantios Korais käsissään meni kongressiedustaja Everetin luo. Everett osoitti kiinnostusta asiaa kohtaan ja järjesti tapaamisen Yhdysvaltain presidentin John Adamsin kanssa . [45] .
Presidentin väliintulon jälkeen kongressi päätti ostaa yhden fregateista, jotta laivanrakentajat sallisivat toisen lähdön. Laivanrakentajat alkoivat kuitenkin jälleen luoda ongelmia. Kontostavlos joutui valittamaan välimiesoikeuteen. Myöhempi oikeuden päätös ei ollut Kreikan hallituksen hyväksi, mikä oikeutti tehokkaasti laivanrakentajien toimet, mutta kanteen määrä pieneni 396 090 dollarista 156 859 dollariin. Tuomioistuimen ja sen puheenjohtajan J. Prattin puolueellisuus oli niin ilmeinen, että paikalliset sanomalehdet, erityisesti New York Times , protestoivat päätöstä vastaan, kutsuivat häntä ironisesti "amerikkalaiseksi Solomoniksi ". Toinen kahdesta fregatista - "Elpis", myöhemmin " Hellas ", meni Kreikkaan, toisen osti Yhdysvaltain hallitus. Fregatti "Hellas" saapui Nafplioon 24. marraskuuta 1826 [1] :Δ-395 .
Komentoi Carteriaa, Hastings osallistui taisteluihin Pireuksen lähellä 24.-25.1.1827 (laskuutui Castellan niemimaalle ja pommitti turkkilaisia Pireuksen lahdella) [1] : Δ-396 .
Maaliskuun 3. päivänä Miaulis, komentaen fregattia "Hellas" ja "Carterian" avulla, Hastigien komennossa, vangitsi 2 ottomaanien kuljetusalusta Οropoksessa eteläisellä Euboianlahdella [1] : Δ-397 .
Huhtikuussa 1827 Carteria, Hastingsin komennossa, osana pientä laivuetta, osallistui Voloksen kaupungin pommituksiin , upotti 3 kuljetusalusta ja vangitsi 5. Poistuessaan lahdelta Pagasitikos löysi 4 turkkilaista alusta Trikeristä, rannikkoakkujen suojassa. Hastings poltti kuumat kanuunankuulat ensimmäistä kertaa maailman laivaston historiassa [1] :Δ-398 .
Tässä yhteydessä englantilainen historioitsija Finlay kirjoitti:
Hastings mullisti merisodan. Hän osoitti myös, että kreikkalaiset miehistöt pystyivät käyttämään näitä vaarallisia ammuksia täysin turvallisesti.
Vapaussodan alusta lähtien Alexander Mavrokordatos sekä Idran ja Spetsesin laivanvarustajat ovat ryhtyneet toimiin suuntaamaan vielä uudelleen luomatta olevaa valtiota kohti Britanniaa. Elokuussa 1825 anglofiilit Orlandos ja Louriotis, jotka lähetettiin Englantiin hakemaan lainaa, lähestyivät englantilaista seikkailijaa amiraali Thomas Cochranea . "Kreikan pelastamiseksi" Cochrane vaati ja sai laivaston komentoa ja 57 tuhatta puntaa, joista 37 tuhatta etukäteen. Vain kaksi vuotta vaaditun vastaanottamisen jälkeen Cochrane saavutti Kreikan (kreikkalaiset lähteet huomauttavat, että 2 kuukautta olisi riittänyt [1] : G-330 ). Muutaman kuukauden Lontoossa olonsa jälkeen hän pyysi jahtia päästäkseen Kreikkaan. Hänelle myönnettiin 10 tuhatta puntaa, josta hän osti kuunarin "Unicorn" [46] . Cochrane ratsasti sillä Välimerelle, missä hänen jäljensä katosivat, kunnes Orlandos löysi hänet Marseillesta. Mutta tässä Cochrane muisti, että hän tarvitsi sotalaivan. Orlandos osti Kreikan hätäapukomitean rahoilla Marseillessa sijaitsevan prikin, jolle annettiin nimi "Vapahtaja". Cochrane ryhtyi välittömästi toimiin ja, kuten hänen veljenpoikansa kirjoittaa, "tilasi itselleen univormun, joka oli kirjailtu kokonaan kullalla tehdäkseen vaikutuksen kreikkalaisten elävään mielikuvitukseen" [47] . Cochranen toinen tärkeä askel oli Napoleonin entisen kokin palkkaaminen. Lopulta Cochrane saapui Kreikan Poroksen saarelle 5. maaliskuuta 1827 (20 kuukautta, lähes 2 vuotta ennakkomaksun vastaanottamisen jälkeen) [1] :Δ-397 .
Mavrocordatos antoi hänelle 27. maaliskuuta 1827 laivaston komentotodistuksen, jonka mukaan Cochranella ei ollut velvollisuutta ilmoittaa sotilaallisista suunnitelmistaan, paitsi sen jälkeen, kun ne oli toteutettu. Melkein välittömästi sen jälkeen, 2. huhtikuuta, Englantilainen kirkko, Richard nimitettiin maajoukkojen komentajaksi [1] :Δ-398 . Maaliskuun 29. päivänä Cochrane kieltäytyi vannomasta evankeliumin valaa ja vannoi sen sijaan: "Vannon palvella Kreikkaa ja vuodattaa verta hänen puolestaan, jos hän itse on uskollinen itselleen." Ensimmäinen henkilö, johon Cochrane teki vaikutuksen merenkulun tuntemustaan, oli tulilaivan Konstantinos Nikodimos kapteeni . Cochrane kertoi hänelle, että hän rakentaisi uuden tulialuksen, joka räjäyttäisi turkkilaisten laivojen lisäksi myös linnoituksia [48] . Rakentamisen aikana Cochrane käytti muurareita puuseppien sijasta kahden laipion rakentamiseen, minkä seurauksena uutuus hukkui. Ranskalainen amiraali Jurien de la Gravière kirjoitti [49] :
Kreikassa oli Miaoulis , Sakhturis , Kanaris , oli merimiehiä, joita muutama vuosisata antoi, oli patriootteja, joita muinaiset tasavallat kadehtivat, ja näinä loistavina ja valoisina päivinä ja sellaisina heiltä odotettujen (meillä on oikeus virnistää) Kreikka muuttui. toiveensa Cochranin saapuessa. <...> Siitä hetkestä lähtien, kun Cochran ilmestyi, Kreikka on menettänyt kansallisen laivastonsa.
Ottaen Kreikan laivaston johtoon maaliskuussa 1827 Cochrane yhdisti nimensä kreikkalaisen komentajan Karaiskakiksen [1] :G-330 juoneeseen ja murhaan sekä kapinallisten suurimpaan tappioon kaikkina vuoden 1821 vapaussodan vuosina. 1829 ( Phaleronin taistelu ). Sekä D. Fotiadis että T. Gerosisis uskovat, että Karaiskakis tappoivat brittiagentit, koska ottomaanien valtakunnan koskemattomuutta koskevan opin mukaan Venäjää vastaan elpyneen Kreikan valtion olisi pitänyt rajoittua pelkästään Peloponnesokselle [50] ] :42 . Cochranen yritys kuntoutua merellä järjestämällä hyökkäyksen Aleksandriaan toukokuussa 1828 epäonnistui [1] :Γ-388 .
Joulukuussa 1827 Crane, tämä Dragoumiksen sanoin "hopeatettu karkuri", lähti salaa Kreikasta purjelaivalla Unicorn ja palasi 8 kuukautta myöhemmin höyrypurjehduksella "Hermes" [1] :Γ-389 .
Kun Cochrane palasi Kreikkaan, John Kapodistrias , joka oli tuolloin johtanut Kreikkaa, kieltäytyi ottamasta häntä vastaan ja luovutti Cochranen poistamaan kaikki kreikkalaiset arvomerkit hänen univormustaan ja poistumaan maasta mahdollisimman nopeasti [51] .
Toisin kuin kapteeni Hastings, jota Kreikassa kunnioitetaan tähän päivään asti, kreikkalaisten historioitsijoiden asenne Cochraneen vaihtelee negatiivisesta vihamieliseen. Huomionarvoinen on nykyaikaisen englantilaisen historioitsija William St Clairin ( William St Clair , 1937-2021) arvio, joka piti tarpeellisena mainita tämän yleisesti palkatun seikkailijan filhellenien kirjassaan ja sivuuttaa varovasti tämän skandaalisen tapauksen [52] ] :
Lordi Cochrane viipyi Kreikan vesillä vuoden 1828 loppuun asti, mutta hänen kaipaamansa upea menestys ei tullut, ja hänen elämänsä pitkässä menestyshistoriassaan Kreikka näyttää kiusalliselta välipalalta.
Alkuperäinen teksti (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Lordi Cochrane viipyi Kreikan vesillä vuoden 1828 loppuun asti, mutta upeaa menestystä, jota hän kaipasi, ei koskaan tullut, ja hänen elämänsä pitkässä menestystarinassa Kreikka esiintyy kiusallisena välikappaleena.Heinäkuussa ottomaanien laivue Tikhi Pashan johdolla lähti Dardanelleilta Egeanmerelle. Samanaikaisesti 17. heinäkuuta Itävallan laivasto pommitti Spetsesiä . Monet asukkaat kuolivat ja vahinkoja aiheutettiin tuomioistuimille ja kaupungille. 20. heinäkuuta Cochrane saavutti vain vähän menestystä vangitessaan yhden ottomaanien korvetin ja yhden kuunarin Glarendzasta. Heinäkuun 26. päivänä Navarinista lähtenyt turkkilais-egyptiläinen laivasto ampui Manin rannikkoa [1] :Δ-401 .
Samaan aikaan voimakas turkkilais-egyptiläinen laivue, johon kuului 51 sotalaivaa ja 41 kuljetusalusta, lähti Aleksandriasta matkalla Πeloponnesokseen ja saapui Navarinoon 27. elokuuta [1] :Δ-402 .
28. elokuuta kreikkalainen laivasto suuntasi Cochranen johdolla Joonianmerelle ja seisoi 5. syyskuuta Messolongionin edessä. Yritys valloittaa suistoa peittävä Vasiladin saari epäonnistui. Cochrane lähetti pienen kreikkalaisen laivaston laivueen, jota johti englantilainen Thomas, Itea Baylle ja taisteli pientä turkkilaista laivuetta vastaan taistelussa ilman voittajia. 11. syyskuuta "Carteria", Hastingsin komennossa, tuhosi turkkilaisen sotalaivan suoralla osumalla ja vangitsi 3 itävaltalaista kauppa-alusta sotilassalakuljetuksella. Sitten Patrasin kaupungin reidillä hän upotti itävaltalaisen keksin. Syyskuun 22. päivänä Ranskan amiraali de Rigny , joka edusti kolmen vallan laivastoja ja suoritti rauhanvalvontatehtävää , vaati Ibrahimilta vihollisuuksien lopettamista ja rauhoittamista.
Syyskuun 29. päivänä Hastinsin johtaman pienten purjelaivojen "Carteria" kanssa 9 11 taisteluun osallistuneesta turkkilaisesta aluksesta [53] upposi Itean lahdella lähellä Salonan kaupunkia ( Amphissa ) .
Itea Bayn taistelun jälkeen Ibrahim katsoi olevansa sidottu mihinkään velvoitteeseen ja antoi koko laivastolleen käskyn mennä Korintinlahdelle . Lokakuun 5. päivänä brittiläinen Admiral Codringtonin laivue seisoi turkkilais-egyptiläisen laivaston edessä ja ottomaanien laivasto palasi Navariniin. Ison-Britannian, Ranskan ja Venäjän liittoutuneiden laivueiden amiraalit tulivat siihen tulokseen, että oli mahdotonta pysyä sataman ulkopuolella pitkään, ja päättivät astua Navarinon lahdelle ja seisoa turkkilais-egyptiläisen laivueen vieressä. 8. (20.) lokakuuta 1827 , alun perin merkityksettömän jakson jälkeen, tapahtui luvaton Navarinon taistelu , jossa liittoutuneiden laivueet upottivat noin 60 ottomaanien alusta. Tapahtuma yllätti englantilaisen diplomatian. Englannin kuningas puhui amiraali Caudrigtonista "Lähetän hänelle nauhan, vaikka hän onkin köyden arvoinen." Britannian Konstantinopoli-suurlähettiläs Stratford-Canning ilmaisi pahoittelunsa "tämä surullinen tapahtuma" [1] :Γ-422 .
Tämä tapahtuma yllätti myös taistelevan Kreikan, mutta hänen ilonsa ja helpotuksensa olivat suuri [1] :Γ-421 .
Jatkaessaan rauhan pakottamista, kolmen vallan amiraalit luovuttivat 25. lokakuuta helleenien parlamentille protestin liittyen kapinallisten armeijan ja laivaston retkikuntaan Khioksen vapauttamiseksi . Lokakuun 29. päivänä ranskalainen alus saapui Chiokseen amiraali de Rignyn käskyllä retkikunnan komentajalle eversti Charles Favierille lähteä Chioksesta. Lokakuun 25. päivänä Miaulis-lentue laskeutui maihin Gramvousan saarelle tarkoituksenaan sytyttää Kreetan kansannousun liekit uudelleen [1] :Δ-405 .
Marraskuun 9. päivänä pieni kreikkalainen laivasto teki ratsian Kaasulahdelle, jossa he vangitsivat ottomaanien aluksen ja monia kaikkia.
Tammikuun 6. päivänä Kreikan hallitsijaksi valittu, entinen Venäjän ulkoministeri John Kapodistrias saapui Nafplioniin [1] :Δ-409 .
Hyväksyttyään valtion hallinnon Kapodistrias tapasi jo ennen Kreikkaan saapumistaan Maltalla lippulaivansa vara-amiraali Codringtonin. Merirosvous esitettiin Britannian hallituksen ensisijaiseksi tavoitteeksi. Kapodistrias oli erittäin kokenut diplomaatti, joka aliarvioi tämän yhteydenoton. Suurimmaksi osaksi Euroopan kauppa- ja pankkipiirit, kuten Pyhän liiton hallitsijat, eivät tunteneet suurta myötätuntoa Kreikan vallankumousta kohtaan. Piratismi antoi heille mahdollisuuden esitellä Kreikan kansakunta merirosvojen kansana. Vaikka sota oli vielä käynnissä, turkkilais-egyptiläiset joukot pysyivät edelleen Peloponnesoksella ja maalla oli edessään vakavampia tehtäviä, Kapodistrias ymmärsi merirosvousongelman ratkaisemisen poliittisen merkityksen ja päätti toimia välittömästi. Vain viikossa piratismin taskut poistettiin. Kreikkalainen laivue lähetettiin tuhoamaan merirosvouksen pohjoista keskustaa amiraali Miaoulisin komennossa. Vaikka hänen maanmiehensä Hydrasta vastusti, amiraali totteli Kapodistriasin käskyä ja meni lippulaivafregatti Ellasin kyytiin. Miaulis ei neuvotellut merirosvojen kanssa. Eri luokkiin kuuluvista 80 merirosvolaivasta puolet upposi. Muista vangituista aluksista puolet lähetettiin Chiokseen , missä Favier yritti valloittaa saaren turkkilaisilta. Matalasyväksisiä aluksia lähetettiin Taiteenlahdelle tukemaan armeijaa yritettäessä edetä Epiruksessa . Gramvousan saarella sijaitsevan merirosvojen tulisijan selvitti englantilais-ranskalainen laivue, jota johti englantilainen Thomas Stein.
14. huhtikuuta Venäjä julisti sodan Ottomaanien valtakunnalle, Venäjän joukot ylittivät Prutin .
11. toukokuuta 1828 Carteria, Hastinsin komennossa, osallistui yritykseen valloittaa Messolongion . Laskeutuessaan mataloihin Aetolicon edustalla Hastings haavoittui. Haava ei ollut vakava, mutta infektio seurasi. Hastings vietiin Zakynthoksen saarelle, missä hän kuoli 20. toukokuuta 1828 [1] :Δ-412 .
Toukokuun 30.-31. päivänä 1828 käytiin yksi vapaussodan viimeisistä meritaisteluista - taistelu Cape Babassa . Fregatti Hellasin komentaja Andreas Miaulis upotti yhteistyössä tulialusta komentajan Konstantin Kanarisin kanssa turkkilaisen korvetin turkkilaisen linnoituksen suojeluksessa lähellä Vähä-Aasian Kap Babaa .
Syyskuun 11. päivänä kreikkalainen laivue, jota johti Carteria, ei päässyt tulen alla Taiteenlahdelle. 4 kuunaria onnistui 23. syyskuuta ja lahti joutui Kreikan hallintaan [1] :Δ-415 .
Lokakuun alussa Britannian hallitus otti Brittiläisen Välimeren laivueen komennon amiraali Codringtonilta ja piti häntä vastuussa Navarinon taistelusta .
Samaan aikaan Kapodistrias, jättäen huomioimatta brittien aikeet rajoittaa uuden valtion rajoja, yritti esittää Euroopan maille fait accompli ja jatkoi sotilaallisia operaatioita Keski-Kreikassa ja merellä. Marraskuun 15. päivänä 4 kreikkalaista kuunaria saapui Taiteenlahdelle ja nousi 2 turkkilaiseen purjetykkiveneeseen [1] :Δ-416 .
23. joulukuuta "Carteria" valloitti Euboianlahden pohjoisosassa turkkilainen golet [1] :Δ-417 .
Venäjän ja Turkin sota pakotti brittiläisen diplomatian paitsi arvioimaan uudelleen Kreikan alueen rajoittamispolitiikkaa, mutta jossain vaiheessa Wellington, kuten ranskalainen diplomatia, alkoi taipua Kreikan valtakunnan luomiseen Ottomaanien valtakunnan sijaan. Venäjän laajentumisen este [8] : 100 .
Elokuun 7. (19.) Dibich valloitti Adrianopolin ilman taistelua . 2. syyskuuta (14. päivänä) turkkilaiset allekirjoittivat Adrianopolin rauhansopimuksen . Tämän maailman kohdassa 10 (16:sta) sulttaani, joka ei antanut periksi diplomaattiselle painostukselle edes Navarinon taistelun jälkeen , allekirjoitti Lontoon pöytäkirjat 10. (22.) maaliskuuta 1829 ja tunnusti siten virallisesti uudelleen luodun Kreikan valtion [ 1] : Δ-156 .
Kreikka sai tietää allekirjoitetusta rauhasta myöhässä. Petran taistelu 12. syyskuuta (24) oli viimeinen ja voitollinen taistelu kreikkalaisista aseista tässä sodassa [1] :Δ-421 .
John Kapodistrias toteutti armeijan ja laivaston uudistuksen, mikä häiritsi niiden alueellista rakennetta ja seurakuntia. Luonnollisimmalla tavalla Kreikan vallankumouksen alkaessa vuonna 1821 , jolloin Hydran , Spetsesin ja Psaran saarten asukkaat muuttivat kauppalaivansa taistelulaivoiksi, termiä navarch käytettiin kyseisten saarten komentajista. Kun John Kapodistrias otti vallan Kreikassa, laivaston uudistuksen aikana termi navarch (os) tuotiin analogiseksi termin amiraali kanssa, joka oli käytössä muissa eurooppalaisissa laivastoissa . Tätä varten oli tarpeen luoda uusia sanoja käyttämällä kreikan kielen etuliitteitä. Tämän mukaisesti laivaston komento ja arvot jaettiin seuraavasti [1] : Δ-226 :
Laivasto menetti aiemman monimutkaisen ja usein hallituksen hallinnan ulkopuolelle jääneen rakenteensa, ja sen lukumäärä väheni.
Laivaston kokoonpano vuonna 1829 [54] :
Vapautumisen jälkeen Poroksen saari valittiin laivaston tukikohtaksi. Kapodistriasin ja Idran laivanvarustajien välisen poliittisen vastakkainasettelun aikana Miaulis idrioottina erosi ja Canaris otti laivaston komennon . Yöllä 14.–15. kesäkuuta 1831 Idriot Kriesis, Antonios valloitti laivaston lippulaivan ja 3 muuta alusta Poroksella ja luovutti ne Miaoulisille [1] :Γ-227 :
Hallituksen joukot ja laivat estivät kapinalliset vara-amiraali Rikordin Pjotr Ivanovitšin komennolla venäläisen laivueen tuella . Kapinalliset kieltäytyivät antautumasta ja 27. heinäkuuta 3 tunnin taistelun aikana Miaoulis yritti murtautua saartorenkaan läpi. Pahimman tuhon ja tappiot kärsivät venäläinen prikaati "Telemach" ja kapinalliset "Spetses Island" [1] :Γ-234 .
Miaulis ymmärsi läpimurron mahdottomuuden ja päätti räjäyttää aluksensa. 1. elokuuta 1831 Miaulis räjäytti fregatin Hellas. Höyryn ja purjeen "Carteria" pelasti G. Galatsidis, tavallinen merimies Mykonoksen saarelta , ja korvetin "Emmanuela" nimeämätön sotilas, joka ui laivoille ja katkaisi johdot ennen kuin tuli tuli kellareihin.
Kreikka jaettiin kahteen leiriin - jotkut puhuivat "suuresta rikoksesta", toiset vastarintateosta Kapodistriasin despotismia vastaan. Miaulis itse katui vanhana katkerasti tekoaan sanoen, että "kiinnittelijä Mavrocordato onnistui saamaan minut sytyttämään oman taloni" [1] :Γ-238 . Samanlainen vastakkainasettelu Mavromichalis-klaanin lokalismia ja kunnianhimoa vastaan johti Kapodistriaan salamurhaan 27. syyskuuta 1831 Constantine Mavromichalisin toimesta .
Kapodistriasin kuoleman ja kuningas Otton valtaannousun jälkeen laivasto jäi toissijaiseksi rooliksi. Varsinainen laivaston uudelleenorganisoinnin ja laajentamisen aika alkoi puoli vuosisataa myöhemmin pääministeri Charilaos Trikoupisin johdolla . Tänä aikana tehdystä työstä tuli edellytys Kreikan merivoimien voitolle Balkanin sodassa .