A380-onnettomuus Batamin yllä

A380-onnettomuus Batamin yllä  on lento-onnettomuus , joka tapahtui 4. marraskuuta 2010 . Qantas Airbus A380-842 -lentokone lensi mannertenvälisellä lennolla QF32 reitillä Lontoo - Singapore - Sydney , mutta viisi minuuttia Singaporesta nousun jälkeen vasemman siiven moottori nro 2 räjähti yhtäkkiä (sen hylky syöksyi Indonesian saarelle Batam , jonka yli lentokone lensi). Miehistö käänsi koneen takaisin Singaporeen ja se laskeutui turvallisesti paikalliselle lentokentälle . Yksikään koneessa ollut 469 ihmisestä (440 matkustajaa ja 29 miehistön jäsentä) ei loukkaantunut.

Lento 032 oli ensimmäinen onnettomuus Airbus A380 -lentokoneen historiassa.

Lentokone

Airbus A380-842 (rekisterinumero VH-OQA, sarja 014) julkaistiin vuonna 2008 (ensimmäinen lento tehtiin 25. tammikuuta testinumerolla F-WWSK). Saman vuoden 19. syyskuuta se siirrettiin Qantasille , jossa se sai häntänumeron VH-OQA ja nimen Nancy-Bird Walton . Voimanlähteenä neljä Rolls Royce Trent 972-84 ohitusturbiinimoottoria . Tapahtumapäivänä hän suoritti 1843 nousu- ja laskusykliä ja lensi 8533 tuntia [1] [2] .

Miehistö

Konetta lensi erittäin kokenut miehistö, jonka kokoonpano oli seuraava:

• Lentokoneen komentaja (FAC) on  53-vuotias Richard C. de Crespigny .  Hän on erittäin kokenut lentäjä, ja hän on työskennellyt Qantasilla 24 vuotta (vuodesta 1986). Hän lensi Boeing 747 - , Boeing 747-400 - ja Airbus A330 - koneilla . Airbus A380:n komentaja 11. huhtikuuta 2008 alkaen. Hän on lentänyt yli 15 140 tuntia, joista yli 570 tuntia Airbus A380:lla.
• Ohjaaja on  Matthew Hicks .  Hän on erittäin kokenut lentäjä, ja hän on työskennellyt Qantasilla 14 vuotta (vuodesta 1996). Hän lensi Boeing 747 , Boeing 767 , Airbus A330 ja Airbus A340 lentokoneilla . 29. elokuuta 2008 lähtien hän on ollut Airbus A380:n perämies. Hän on lentänyt 11 279 tuntia, joista 1 271 Airbus A380 -koneella.
• Vaihdettava perämies - Mark Johnson ( eng.  Mark Johnson ). Kokenut lentäjä, työskennellyt Qantasilla 6 vuotta (vuodesta 2004). Hän lensi Boeing 747 -koneella. Hän on ollut Airbus A380:n perämies 15. helmikuuta 2009 lähtien. Hän on lentänyt 8153 tuntia, joista 1005 Airbus A380:lla.
• FAC-ohjaaja on Harry Wubben .  Hän on erittäin kokenut lentäjä, ja hän on työskennellyt Qantasilla 26 vuotta (vuodesta 1984). Hän lensi Boeing 747-, Boeing 747-400- ja Boeing 767 -koneilla. Hän on toiminut Airbus A380:n päällikkönä 1.3.2009 lähtien. Hän lensi 20 144 tuntia, joista 806 Airbus A380:lla.
• FAC-ohjaaja - David Evans ( englanniksi  David Evans ). Hän on erittäin kokenut lentäjä, ja hän on työskennellyt Qantasilla 26 vuotta (vuodesta 1984). Hän lensi Boeing 747-, Boeing 747-400-, Boeing 767- ja Airbus A330 -koneilla. Airbus A380:n komentaja 27.6.2008 alkaen. Hän lensi 17 692 tuntia, joista 1 345 tuntia Airbus A380:lla.

Koneen hytissä työskenteli 24 lentoemäntä .

Tapahtumien kronologia

Tutkinta

Lennon QF32 onnettomuuden syiden tutkinnan suoritti Australian Transport Safety Bureau (ATSB) , johon osallistui Ranskan siviili-ilmailun turvallisuustutkimus- ja analyysitoimisto (BEA) .

Lentokoneen tuleva kohtalo

Airbus A380-842 -lentokoneiden VH-OQA onnettomuuden jälkeen varastoitiin 22.4.2012 asti. Räjähtyneen moottorin nro 2 korjauksen ja vaihdon jälkeen aluslinja palautettiin käyttöön ja Qantas käyttää sitä tähän päivään asti.

Kulttuuriset näkökohdat

Qantas Flight 032:n onnettomuus esiintyy kanadalaisen dokumenttitelevisiosarjan Air Crash Investigation kaudella 13 Sky Titanic -jaksossa .

Muistiinpanot

1. ↑ Qantas VH-OQA (Airbus A380 - MSN 14) . Haettu 26. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ VH-OQA QANTAS AIRBUS A380-800

Linkit

• Kuvaus tapahtumasta Aviation Safety Networkissa
• ATSB:n alustava tutkintaraportti, AO-2010-089 – Koneistoton moottorivika lennon aikana Batamin saaren yläpuolella, Indonesia 4. marraskuuta 2010 VH-OQA Airbus A380-842
• ATSB:n loppututkintaraportti, AO-2010-089 – Lennon aikana havaittu moottorivika Batamin saaren yläpuolella, Indonesia 4. marraskuuta 2010 VH-OQA Airbus A380-842
• Lento QF 32 4. marraskuuta 2010 Airbus A380, rekisteröity VH-OQA  - BEA ( arkisto )