| Katastrofi Damaskoksen lähellä | |
|---|---|
| Tu-154- kortti LZ-BTB kaatui kuusi vuotta ennen törmäystä (30. heinäkuuta 1972) | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 23. maaliskuuta 1978 |
| Merkki | CFIT |
| Syy | Miehistön virhe |
| Paikka | 22 km koilliseen Damaskos ( Syyria ) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Tu-154B |
| Lentoyhtiö | Balkan |
| Lähtöpaikka | Sofia ( Bulgaria ) |
| Välilaskut | Damaskos ( Syyria ) |
| Kohde | Sharjah ( UAE ) |
| Hallituksen numero | LZ-BTB |
| Julkaisupäivä | toukokuuta 1972 |
| Miehistö | neljä |
| kuollut | 4 (kaikki) |
Tu-154-onnettomuus Damaskoksen lähellä on lento-onnettomuus , joka tapahtui torstaina 23. maaliskuuta 1978 Damaskoksen lähellä ja kuoli 4 ihmistä.
Tu-154 sarjanumerolla 74A-027 ja sarjanumerolla 00-27 valmistettiin Kuibyshev Aviation Plantissa toukokuussa 1972 ja siirrettiin bulgarialaiselle lentoyhtiölle Balkan , jossa se sai loppunumeron LZ-BTB ja aloitti toimintansa. Heinäkuussa 1977 lentokone muutettiin Tu-154 B -malliksi, ja siihen asennettiin 3 NK-8-2U- turbiinimoottoria . LZ-BTB oli yksi kuudesta Tu-154-koneesta, jotka Libyan Arab Airlines vuokrasi marraskuusta 1977 tammikuuhun 1978 kuljettamaan pyhiinvaeltajia Hajjilla Mekkaan ja takaisin ( katso myös LZ-BTN-taulusta ) . Lentokoneen kokonaislentoaika katastrofipäivänä oli noin 7800 tuntia [1] .
Kone suoritti harjoituslentoa (joidenkin tietojen mukaan rahtilento) reitillä Sofia - Damaskos - Sharjah . Koneessa oli 4 miehistön jäsentä, mukaan lukien lentäjä-oppilas. Damaskoksen lähestyminen tehtiin opiskelijan ohjauksessa, joka salli laskeutua turvallisen korkeuden alapuolelle. Tämän seurauksena 22,5 kilometriä Damaskuksen lentokentältä koilliseen Tu-154 törmäsi kukkulaan ja romahti kokonaan. Kaikki 4 koneessa ollutta ihmistä kuolivat [2] [3] [4] .
| |
|---|---|
| |
| |