| asema | |
| Pervomaiskoye | |
|---|---|
| Pobedino - Pervomaiskoye | |
| Osaston LLC "Vostochny Put" | |
| 49°58′29″ pohjoista leveyttä. sh. 143°16′08″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1943 |
| sulkemispäivä | vuosi 2014 |
| Entiset nimet |
Ganmon-iwa (雁門 岩) (1943-1946) Muika (1946-1961) |
| Tyyppi | rahti |
| Polkujen määrä | 6 |
| sähköistetty | ei sähköistetty |
| Poistu kohteeseen | Pervomaisky |
| Sijainti | kylän keskustassa |
| Asennettu kilometrimäärä | 47.5 |
| Etäisyys Pobedinoon | 47,5 km |
Pervomaiskoye on Vostochny Put LLC:n (entinen Muiskaya UZD) departementin rautatielinjan suljettu rautatieasema, joka on yhdistetty Kaukoidän rautatien Sahalinin alueen linjoihin . Nimetty samannimisen kylän mukaan . Oli Japanin pohjoisin yksityinen rahtirautatieasema vuosina 1943-1945 ja myös Japanin pohjoisin rautatieasema.
Asema avattiin vuonna 1943 osana yksityisen kapearaiteisen (600 mm) kalkkisementtirautatienKarafutskayatavaraliikenteen Koton ( Pobedino) - Ganmon - iwa (Pervomayskoye) laukaisupaikkaa : ) . Vuoteen 1991 asti se oli kapearaiteinen.
11. elokuuta 1945 Neuvostoliiton joukot vapauttivat aseman . Vuodesta 1981 lähtien rautatien uudelleenrakentaminen Sahalinin standardiin alkoi, joka kesti 10 vuotta. 2000-luvun alkuun asti sillä oli matkustajaliikenne Pobedinon asemalle . Ei ollut käytössä vuoden 2014 jälkeen.
Asema koostuu kuudesta raideleveydestä 1067 mm , aiemmin 750 mm kaikki sähköittämättömät. Aseman pohjoiselta suulta lähtee tie öljyterminaalille.
Pykälän mukaan asema pystyy suorittamaan pieniä rahtikuljetuksia varastoista ja avoalueilta.
Matkustajaliikennettä ei ole ollut vuoden 2000 jälkeen. Tätä ennen Pobedinosta kulki 2 paria matkustajajunia , jotka koostuivat dieselveturista ja kahdesta PV40-vaunusta, jotka on järjestetty 1067 mm:n raideleveyteen.