Sukellusveneet sarjasta I "Decembrist"

I-tyypin sukellusveneet, tyyppi "Dekembrist"  - eräänlainen Neuvostoliiton suuri torpedo-diesel- sähkösukellusvene , joka rakennettiin vuosina 1927-1931.

Suunnitteluhistoria

I-sarjasta tuli ensimmäinen Neuvostoliiton laivastolle lokakuun vallankumouksen jälkeen kehitetty monikäyttöinen sukellusvene . Niiden luominen hyväksyttiin vuoden 1926 laivastoohjelmassa. Projektin kehittämiseksi perustettiin suunnittelutoimisto "Baltian tehtaan tekninen toimisto nro 4" laivanrakennusinsinöörin Boris Mikhailovich Malininin johdolla . Projektin päätekijät olivat K. I. Ruberovsky ja B. M. Malinin.

Malinin muisteli myöhemmin omaelämäkerrassaan: ”Meidän piti ratkaista samanaikaisesti kolme toisiinsa läheisesti liittyvää tehtävää: kehittää ja rakentaa veneitä, joiden tyyppi meillä oli siihen asti tuntematon; luoda ja panna välittömästi käytäntöön sukellusveneiden teoria, jota meillä ei myöskään ollut Neuvostoliitossa; kouluttaa suunnittelijoiden-sukellusveneiden kaadereita suunnitteluprosessissa. On kummallista, että B. M. Malininilla oli silloin vain ... 6 henkilöä komennossaan. Juuri nämä ihmiset onnistuivat toteuttamaan sukellusveneiden rakentamisen kansallisen koulun elpymisen vallankumouksen jälkeen [1] .

Työ suuren torpedo-paikannussukellusveneen projektin parissa aloitettiin tammikuussa 1926, 19. syyskuuta samana vuonna, projekti toimitettiin Tasavallan merivoimien päällikön harkittavaksi . Hankkeen hyväksyntä tapahtui 17. helmikuuta 1927.

Aluksi suunniteltiin asentaa tykistöaseita kahdella B-2-aseella, joiden kaliiperi oli 102 mm . Keskustelun jälkeen tykistön tulvimisen välttämiseksi yksi ase korvattiin 45 mm 21-K puoliautomaattisella aseella ja tykkien kiinnikkeet nostettiin komentosillalle.

Dekabristeja suunniteltaessa luotiin joukko pelastuslaitteita henkilöstölle, josta tuli vakio ja otettiin myöhemmin käyttöön monissa myöhemmin rakennetuissa sukellusveneprojekteissa. Tämä kokonaisuus sisälsi hätäpoijut ensimmäisessä ja viimeisessä osastossa, jotka mahdollistivat puhelinyhteyden pinnan kanssa, sisään vedettävät putket ilmatyynyn luomiseksi, kun osasto oli tulvinut, yksittäiset pelastusajoneuvot, erityiset ulkoiset kiinnikkeet veneen nostamiseksi pohjasta, venttiilit painolastitankkien ja syöttöventtiilien ulkopuoliseen puhallukseen pinta-aluksesta ilmaa osastoihin.

Rakennushistoria

Syyskuussa 1926, jo ennen hankkeen virallista hyväksymistä, työasiakirjat siirrettiin Leningradin tehtaalle nro 189 rakentamisen aloittamista varten. 5. maaliskuuta 1927 laskettiin ensimmäiset kolme laivaa Baltic Shipyardilla Leningradissa ja 14. huhtikuuta 1927 Nikolaevissa [2] . Laivojen rungot rakennettiin vallankumousta edeltäneistä korkealaatuisista teräsvarastoista, jotka oli tarkoitettu Izmail-luokan taisteluristeilijöiden ja Svetlana - luokan kevyiden risteilijoiden rakentamiseen .

Saksasta dieselvetureiden varjolla ostetut MAN - dieselmoottorit asennettiin Decembristiin ja Narodovoletsiin , loput alukset varustettiin Neuvostoliiton vastineilla - Kolomnan tehdasmallin 42-B-6 dieselmoottoreilla. Lisäksi ulkomailta hankittiin kitkakytkimiä , päätyhjennyspumppuja, puhaltimia ja muita laitteita .

Vuonna 1930 aloitettiin testit kahdella johtoaluksella  , Decembristilla ja Narodovoletsilla. Koesukelluksissa ja nousuissa paljastui ei-hyväksyttäviä kierroksia, minkä jälkeen projektin toteuttajat pidätettiin ja heitä syytettiin sabotoinnista. Tutkimuksen tuloksena todettiin, että rullan syynä oli pääpainolastin ilmanvaihdon puute - säiliöt kommunikoivat keskenään, mikä johti veden virtaukseen niiden välillä. Erillisten tuuletusventtiilien asentaminen paapuurin ja oikeanpuoleiseen tankkeihin ratkaisi rullaongelman.

Testeissä havaittu 20 tonnin ylikuormitus, joka nosti painopistettä kohtuuttomasti, kompensoitiin poistamalla joitakin kuormia ja asentamalla seitsemän kellusylinteriä Itämeren laivojen kiinteään hyttiin. Myöhemmin pohjoiseen siirrettäessä nämä sylinterit purettiin tarpeettomina, mutta ne jouduttiin palauttamaan Itämerelle palanneelle D-2:lle.

Huoltohistoria

"Dekabristeista" tuli pohjoisen sotilaslaivueen (myöhemmin pohjoisen laivaston ) sukellusvenejoukkojen ensimmäiset sukellusveneet , jotka hallitsivat onnistuneesti tämän alueen ankarissa ilmasto-olosuhteissa. Keskikokoisten korjausten aikana veneet saivat uusia hyttejä , B-2-ase korvattiin edistyneemmällä B-24:llä . Sodan alkuun mennessä D-1 hävisi ja D-6 oli remontissa, mutta loput 4 alusta osallistuivat aktiivisesti Suureen isänmaalliseen sotaan . Yksi tämän luokan veneistä, D-2 Narodovolets , on säilynyt museolaivana ja asennettuna Pietariin .

Edustajat

Rakentaminen

Corps

"Decembrist" -tyyppisillä veneillä oli kaksirunkoinen rakenne. Tukeva runko tehtiin karan muotoiseksi toistaen kevyen rungon ääriviivat. Se on suunniteltu 90 metrin maksimisukellussyvyyteen, ja se jaettiin pallomaisilla laipioilla seitsemään osastoon:

Jousitorpedo, asuinrakennus, suurin osasto. Se sisälsi kuusi keulan torpedoputkea, kuusi varatorpedoa niille, torpedon lastauslaitteen, keulan hätäpoijun ja tukitankin ruumassa. Samassa osastossa oli suurin osa henkilökunnan makuutiloista, ruokapöytä, käymälä ja huoltosäiliö.

Yksi paristoryhmä, radiohuone, keittiö, käymälä.

Ladattavissa kahdella akkuryhmällä, vaatehuoneella, komentajan ja komissaarin hytillä.

Keskuspylväs, laivanohjauslaitteiden keskittyminen, suojaosasto, ruumassa - tykistökellari. Siellä oli myös ilmatorjunta-periskooppi ja osaston yläpuolella - hyökkäysperiskoopilla varustettu ohjaustorni.

Akku, asuin. Hyrräkompassi.

Konehuone, kaksi dieselmoottoria, öljyjärjestelmä, huoltopolttoainesäiliö, luukku.

Sähkömoottori, asuinrakennus, perätorpedo. Pääkilpiasema, perähätäpoiju.

Aseistus

Alkuperäinen tykistöaseista koostui 102 mm kaliiperin B-2 keulapistooli ja perä 45 mm 21-K puoliautomaattinen tykki , jotka sijaitsivat komentosillalla, vahvan hytin aidassa. Vanhentunut ja epäonnistuneena pidetty B-2-ase korvattiin peruskorjauksen aikana uudella, 100 mm:n B-24PL :llä , joka kykenee ampumaan ilma-aluksia ja jolla on paremmat ominaisuudet. Koska ase vaikeutti kellon toimintaa sillalla, se laskettiin kannelle ohjaushytin aidan eteen.

Torpedo-aseet koostuivat kahdeksasta 533 mm:n torpedoputkesta - kuudesta keulasta ja kahdesta perästä. Laitteet olivat pneumaattisia, ne kehitettiin yhdessä veneiden kanssa, sorvatut putket tehtiin pronssista ja tulivat ulos vahvasta rungosta erityisten tiivisteiden kautta. Jokaisessa veneessä oli 14 torpedoa - 8 ajoneuvoissa ja 6 varaosaa ensimmäisessä osastossa. Koska 53-27 torpedon kehitys viivästyi, alukset otettiin käyttöön erityisillä ritiloilla torpedoputkissa, mikä mahdollisti 457 mm:n tyyppisten 45-12 (myöhemmin - 45-36) torpedojen käytön.

Hankkeen arviointi

Nämä veneet kehitettiin kokonaan Neuvostoliitossa ja olivat suuri askel eteenpäin verrattuna Venäjän imperiumin sukellusvenesuunnitelmiin. Tällaisia ​​teknisiä ratkaisuja: kaksoisrunkoarkkitehtuurin käyttö, poikittaisten vesitiiviiden laipioiden asennus, akun sijoittaminen suljettuun kaivoon, sukellusveneen syöttö pikasukellussäiliöllä, ilman regenerointilaitteet ovat edelleen käytössä kotitalouksissa. sukellusveneiden laivanrakennus [6] ja miehistön pelastuspalvelut kaikissa myöhemmissä sukellusveneiden projekteissa Suuren isänmaallisen sodan aikana suoritettiin "sukellusvenetyypin" Dekabristin mukaan. "Dekabristeilla" oli kuitenkin huomattava määrä teknisiä puutteita ja suunnitteluvirheitä. Vakavimpia ongelmia olivat riittämätön uppoamisnopeus ja huono vakavuus vedenalaisessa asennossa. Myöskään vaikeasti valmistettavan karan muotoisen vahvan rungon käyttöä ei löytynyt jatkoprojekteista - suunnittelijat siirtyivät sylintereiden ja katkaistujen kartioiden suunnitteluun, ja pallomaiset laipiot korvattiin litteillä - ääripäätä lukuun ottamatta. ja suojaosastot.

Katso myös

• Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston sukellusvenetyypit

Muistiinpanot

1. ↑ Sukellusvene "Decembrist" - Neuvostoliiton laivanrakennuksen esikoinen  // korvet2.ru. Arkistoitu 24. toukokuuta 2019.
2. ↑ Citadel, 1995 , s. 54.
3. ↑ E. Chirva. "D-3" ("Red Guard") sukellusvene 1. sarjassa. . www.sovboat.ru _ Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2017. (Venäjän kieli)
4. ↑ Citadel, 1995 , s. 59.
5. ↑ Citadel, 1995 , s. 60.
6. ↑ Citadel, 1995 , s. 60-61.

Kirjallisuus

• ISBN 0-85177-146-7 Conwayn All the World's Fighting -alukset 1922-1946  (englanniksi)
• A. V. Platonov. Neuvostoliiton sukellusveneiden tietosanakirja 1941-1945. — M .: AST , 2004. — 592 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-17-024904-7 .
• Kucher V.A., Semjonov V.P., Manuilov Yu.V. "D"-tyypin sukellusveneet // Citadel. - Pietari. , 1995. - nro 1 . - S. 51-62 .

Linkit

• A.S. Nikolaev. Tyyppi "Decembrist" (tyyppi "D") I -sarja. . "Syvyyden myrsky" . deepstorm.ru Haettu: 24. elokuuta 2011. (määrätön)
• Type D osoitteessa redstar.ru Arkistoitu 10. lokakuuta 2007 Wayback Machinelle
• Tyyppi D osoitteessa morflot.tsi.ru
•  Teräs laivasto
• Tietoja Venäjän  museoista
• enspb:n artikkeli D-  2 :sta
• ckb-rubin.ru // Historia, 1926-1941