Bosporion | |
---|---|
kreikkalainen Βοσπόριον | |
Ominaisuudet | |
lahden tyyppi | satama |
Sijainti | |
41°00′58″ s. sh. 28°58′41″ itäistä pituutta e. | |
Ylävirran vesialue | kultainen sarvi |
Maa |
Боспорион (Просфорион, Просфирианская гавань, греч. Λιμήν Προσφόριος, Βοσπόριος, Βοσπόριον, Θωσφόριον ή Προσφόριον , лат . Portus Prosforius ) — гавань древнегреческого города Византия и древнейшая гавань средневекового города Константинополя , столицы Византии (ныне район Фатих Стамбула , столицы Турции ), на Kultaisen sarven etelärannikolla, Galataa vastapäätä , Neorionin satamasta itään, niemellä , jota etelästä pesee Marmaranmeri ( Propontis) ja idästä Bosporinsalmi (Trakian Bosporus), itään nykyaikaisesta Galata-sillasta . Kaupungin yhdisti satamaan yksi Konstantinopolin muurien sisäpuolella olevista 14 kaupungin portista - Eugenevin portti (St. Eugenen portti, πύλαι ἁγίου Εὐγενίου ). Sitä käytettiin antiikin aikana ja sillä oli tärkeä rooli koko Bysantin ajan. Pyhän Eugenin porttien vieressä oli Centinary-torni, joka toimi tukina rautaketjulle, joka esti Kultaisen sarven sisäänkäynnin piirityksen aikana. Pyhän Eugenin porteilla vuonna 1155 Manuel I Comnenus antoi genovalaisten asettua asumaan chrisovulinsa kanssa . Vuonna 1162 pisalaiset voittivat siirtokunnan . Vuonna 1169 siirtomaa kunnostettiin ja Pyhän Eugenin kirkko rakennettiin. Genoalaiset häädettiin vuonna 1264 Heraclius Thracialle ( Marmara Ereglisi ) [1] .
Satama liettyi 1. vuosituhannen loppua kohti. Ajanjaksolla 1261-1453. satama menetti merkityksensä ja toimi yksinomaan laivojen pysäköintialueena ( ναύσταθμος ) keisarin matkoille Suuren Blachernaen palatsin ja Hagia Sofian välillä . Tänä aikana Pyhän Eugenin portteja kutsuttiin kuninkaallisiksi, koska keisari kulki niiden läpi ja suuntasi katedraaliin.
Konstantinopolin kaatumisen jälkeen vuonna 1453 , vuonna 1457 sataman aluetta ympäröivät Ottomaanien valtakunnan pääpalatsin Topkapin muurit . Sataman paikalle sulttaani Selim I :n hallituskaudella rakennettiin Yala Köşk (rannikkokioski) -paviljonki valvomaan ottomaanien laivaston pitkää matkaa. 1500-luvulla paviljonki rakennettiin uudelleen kahdesti [2] . Tuhoutui rautatien rakentamisen aikana Abdul-Azizin hallituskaudella 1871.
Satama-aluetta hallitsee tällä hetkellä Sirkecin rautatieaseman itäosa .