Formula Alfa

Formula Alfa
Kategoria kilpa-sarja
Kausi vuodesta 2012 tähän päivään
Maa/alue Georgia
SM-kisat Georgia
Rakentaja AKKS
Moottori Alfa Romeo
Pilottitulostaulukot Nika Adeishvili
Lasha Nadirashvili Mevlud Meladze

Formula Alfa  on nuorten formula-ajoluokka, jonka tarkoituksena on valmentaa karting - kuljettajia piiriajokilpailuihin vanhempien formulaluokissa.

Formula Alpha on otettu käyttöön Georgiassa vuodesta 2012 lähtien. Ensimmäisen kauden alussa autoja ilmestyi 10-12, mutta vuoteen 2014 mennessä mestaruuden osallistujamäärä nousi 20:een, minkä ansiosta Formula Alphasta tuli korkein urheilukilpailu vastaavien kilpailujen joukossa kaikissa entisissä tasavalloissa. Neuvostoliitto. [yksi]

Alkuperä

Sarjan konseptin esitti ja kehitti Moskovassa sijaitseva insinööritoimisto AKKS . Idean kirjoittaja on kilpailun promoottori Juri Kim; auton ulkonäön loi kuuluisa autotaiteilija Alexander Zakharov . Alustan on suunnitellut asiantuntijatiimi, joista tunnetuimmat ovat Alexander Ekserdzhan, Alexander Antonov ja Grigory Menshenin. [2] Konseptin edistäminen aloitettiin vuonna 2000, ja ensimmäinen mestaruus järjestettiin vuonna 2002 Nevski Ring -radalla Pietarissa . [3] [4]

Vuonna 2007 AKKS kieltäytyi mainostamasta sarjaa, minkä jälkeen kaikki autot siirrettiin ADM Autodromiin Myachkovoon teknistä tarkastusta ja korjausta varten. Vuonna 2011 Rustavin moottoritielle kuljetettiin yli 30 autoa varaosineen ja uusineen moottoreineen vähän ennen sen täydellisen saneerauksen valmistumista. [5]

Yleistä tietoa

Kilpasarjan tekninen tukikohta on Rustavin radalla, jossa suurin osa kilpailun vaiheista tapahtuu, lukuun ottamatta (vuodesta 2015 alkaen) kahta viikonloppua Formula 1 -radalla Istanbul Parkissa . Leutojen talvien ansiosta Formula Alpha -testejä voidaan tehdä lähes ympäri vuoden. Voit aloittaa harjoittelun 14-vuotiaana; ajokorttia ei vaadita, mutta kokemus kartingista on riittävän tärkeää tämän auton hallitsemiseksi. Kilpailun aloittamiseksi voit hankkia Georgian kilpa-lisenssin suoraan autodromilta asianmukaisen harjoituskurssin suorittamisen jälkeen. Kansainvälisen autoliiton vaatimusten mukaisesti ulkomaalaiset lentäjät saattavat tarvita kansallisen liiton luvan tehdäkseen niin.

Noin 20 autoa lähtöön, 6-7-vaiheista Formula Alphaa voidaan pitää fiksuna valintana ammattilaisuraan tähtäävälle lentäjälle, varsinkin kun otetaan huomioon 21,66 €/maili verrattuna vastaaviin sarjoihin [6] . Myös mestaruuden ilmeiset puutteet on otettava huomioon - runko vanhentuneen putkimaisen teräsrungon muodossa sekä pieni valikoima kalenterissa olevia kappaleita .

Tekniset tiedot

Formula Alpha on varustettu aerodynaamisilla laitteilla - takasiivet , jotka lisäävät vetovoimaa; Lisäksi se käyttää slickejä  - sileitä kilparenkaita, jotka tarjoavat maksimaalisen pidon. Tämän ansiosta Formula Alpha (toisin kuin esimerkiksi sellainen analogi kuin Formula Ford ) antaa urheilijalle mahdollisuuden ymmärtää kehittyneellä aerodynamiikalla varustettujen autojen kaarrekäyttäytymisen ominaispiirteet, jotka sisältävät kaikki vanhemmat kaavat Formula 1:een asti.

Kaikki osallistujat esiintyvät saman tyyppisillä autoilla, samoilla moottoreilla, renkailla ja yhtenäisillä yksiköillä ja kokoonpanoilla. Muutokset ovat kiellettyjä, mikä on kilpailun teknisten tarkastajien valvonnassa. Moottorin teho ei saa ylittää 135 hv. Kanssa. mitattuna takapyöristä telineen jälkitarkastuksen aikana. Alustan viritys - jarrujen, jousituksen,  läppäkulmien säätö  - on sallittu.

Moottori

Lähetys

Alusta

Riipus

Jarrut

Pyörät

Mitat

Urheilusäännöt

Rustavi-radalla testien määrää ei ole rajoitettu, kun taas Istanbul Park -radalla harjoitukset ovat yleensä saatavilla aikaisintaan 1-2 päivää ennen kilpailua. Alustan, moottoreiden, renkaiden ja muiden osien vaihtaminen kilpailun aikana ei ole kiellettyä. Tästä huolimatta sarjan budjetti on edelleen suhteellisen alhainen johtuen varaosien ja moottoreiden halvuudesta sekä Georgian hintatasosta [7] . Kaudella 2015 ajetaan 2 kilpailua yhden viikonlopun aikana. Jokainen kilpailu alkaa vauhtiautoa seuraavalla asetuskierroksella , mutta lähtö tehdään liikkeellä. Varikkokaistan nopeus on rajoitettu 60 km/h.

Lentäjien varusteiden (haalarit, kypärä, lämpöalusvaatteet, käsineet, kengät) tulee olla FIA :n vaatimusten mukaisia .

Jokaisen kilpailun pistejärjestelmä:

asema 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lasit kolmekymmentä 25 22 kaksikymmentä kahdeksantoista 16 neljätoista 12 kymmenen kahdeksan 6 neljä 3 2 yksi

Pohjimmiltaan kilpailun säännöt ovat samanlaiset kuin useimpien FIA:n sääntelemien eurooppalaisten sarjojen. [kahdeksan]

Kilpailuviikonlopun muoto

Jokainen viikonloppu alkaa perjantain vapailla harjoituksilla (3-4 20 minuutin harjoittelua). Seuraava vapaa harjoitus on lauantaiaamuna; jota seuraa 20 minuutin aika-ajo. Lounaan jälkeen - ensimmäinen kilpailu (10 kierrosta). Sunnuntaina aikataulu on samanlainen, ja siihen on lisätty suuri avajaisseremonia, johon kaikkien lentäjien on osallistuttava. Jos toista karsintaa ei jostain syystä järjestetä (esimerkiksi vierasvaiheen aikana), sunnuntain kilpailun lähtöpaikka määräytyy lauantain toiseksi parhaan kierroksen ajan mukaan.

"Koti"-kokeilla Formula Alpha -kilpailua pidetään päivän päätapahtumana, se alkaa yleensä heti kilpailun avauksen jälkeen ja siihen liittyy suora televisiolähetys julkisen tv-kanavan Kanava 1 lähetyksessä . Vaihtoehtoinen lähetys on nähtävissä Internetissä, jossa he näyttävät materiaalia 28 erotuomarikamerasta.

SM-sarja koostuu 6-7 osakilpailusta, joista jokainen koostuu kahdesta osakilpailusta. Se alkaa huhtikuussa ja päättyy marraskuussa perinteiseen Rustavi International Challengeen.

Kilpailun hallintoelin on Georgian Motorsport Federation (GASF), joka on FIA :n valtuutettu jäsen ja käyttää sen puolesta urheiluvaltaa Georgiassa. [9]

Mestarit

Kausi Kilpailu Mestari Joukkueen mestari
2012 Georgian mestaruus Nika Adeishvili Persianlahden kilpa
2013 Georgian mestaruus Lasha Nadirashvili M.I.A. Force
2014 Georgian mestaruus Mevlud Meladze Lion Trans

Muistiinpanot

  1. ↑ Championship 2014 pistetaulukko (linkki ei saavutettavissa) (30. marraskuuta 2014). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015. 
  2. ↑ Valmistajan nettisivut: projektin käynnistämisestä (28.11.2000). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2015.
  3. ↑ Aleksanteri Zaharovin haastattelu Ekho Moskvy -radioasemalla (18.5.2002). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015.
  4. ↑ "Will Live", Motorsport-lehti (1. kesäkuuta 2004). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015.
  5. ↑ "Myachkovo menee Georgiaan", Motorsport-lehti (23. joulukuuta 2011). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
  6. ↑ Formula Alfa: vertailu muihin sarjoihin . Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2015.
  7. ↑ Georgian Formula Alpha on Formula 3:n budjettianalogi (3. toukokuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015.
  8. ↑ Georgian Motorsport Associationin osio "Dokumentit" (ei käytettävissä oleva linkki) (24. huhtikuuta 2012). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  9. ↑ FIA:n jäsenet . Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2015.

Linkit