| shanghain metro | |||
|---|---|---|---|
| kiinalainen 上海地铁 | |||
| Kuvaus | |||
| Tyyppi | metro | ||
| Maa | Kiina | ||
| Sijainti | Shanghai ja Jiangsun maakunta | ||
| avauspäivämäärä | 28. toukokuuta 1993 | ||
| Omistaja | Shanghai Shentong Metro Group | ||
| Operaattori | Shanghai Metro Operation Co., Ltd. | ||
| Päivittäinen matkustajaliikenne | 8 486 miljoonaa ihmistä (2013) [1] | ||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 3 401 miljoonaa ihmistä (2016) [2] | ||
| Verkkosivusto | www.shmetro.com | ||
| Reittiverkko | |||
| Rivien lukumäärä | 19 | ||
| Asemien lukumäärä | 457 [3] | ||
| Verkon pituus |
743 [3] |
||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1435 mm ( eurooppalainen raideleveys ) | ||
| Sähköistys | 1500 V, ylempi virranotto | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Shanghain metro ( kiinaksi: 上海 地铁, pinyin Shànghǎi Dìtiě , Pall. Shanghai Dite ) on nopea off-street-rautatiejärjestelmä, joka yhdistää Shanghain kaupungin Jiangsun maakuntaan . Se on pituudeltaan (743 km [3] ) maailman ensimmäinen. Shanghain metron päivittäinen matkustajavirta on noin 7 miljoonaa ihmistä.
Shanghai on Manner - Kiinan kolmas kaupunki Pekingin ja Tianjinin jälkeen , jossa metro avattiin vuonna 1993 . Yksi maailman nuorimmista, tämä metrojärjestelmä on nopeimmin kasvava, sillä on jo 19 linjaa toiminnassa (ilman maglevia ) ja 4 muuta rakenteilla, mukaan lukien olemassa olevien linjat. Vuoden 2020 loppuun mennessä on tarkoitus saavuttaa 743 kilometriä linjoja ja 457 asemaa [4] [3] . Itse asiassa nämä luvut saavutettiin tammikuussa 2021, kun uusi linja 15 avattiin.
Shanghain metro on moderni, nopea ja edullinen, ja asemat pidetään puhtaina. Plasmapaneelit näyttävät kahden seuraavan junan saapumisajan. Maan alla kulkevien junavaunujen LCD-näytöt näyttävät mainoksia ja seuraavan aseman nimen, ja ilmalinjoilla tiedot seuraavasta asemasta näkyvät LED - näytöllä . Junat toistavat myös tallenteen, jossa on seuraavan aseman nimi kiinaksi ja englanniksi sekä tietoa seuraavan aseman lähellä olevista nähtävyyksistä ja kaupoista - vain kiinaksi. Metro on varustettu vammaisten liikkumista varten. Kaikilla asemilla on laituriliukuovet .
Järjestelmän puutteita ovat kovat ruuhkat ruuhka-aikoina (erityisesti linjat 1 ja 2) sekä kaupunkialueen riittämätön kattavuus, jota kuitenkin asteittain korjataan uusien osuuksien nopealla rakentamisella ja käyttöönotolla. Monet huomauttavat myös, että ne eivät ole kovin käteviä pitkiä siirtymiä vaihtoasemien välillä.
Shanghain metrossa on maksujärjestelmä etäisyyden mukaan. Syyskuun 15. päivänä 2005, korotuksen jälkeen, kustannukset vaihtelivat 3 juanista 3 km:ltä 8 juaniin 46 km:ltä.
Vuoden 2005 lopussa Shanghain metrossa otettiin käyttöön yhtenäinen maksujärjestelmä (ennen sitä ennen linjalta 5 ja takaisin siirtyessään matkustajat joutuivat maksamaan ylimääräistä, koska linjat kuuluvat eri yhtiöille).
Toisin kuin monissa muissa maailman metrojärjestelmissä, Shanghain metrossa käytetään huippuvirrankerääjää , mikä johtuu mahdollisesti käytetystä 1500 V jännitteestä - kaksinkertainen useimpiin pohjavirtajärjestelmiin verrattuna. Raideleveys on eurooppalainen 1435 mm, mikä mahdollistaa vaunujen kuljettamisen maan rataverkolla. Käytössä on automaattinen ohjausjärjestelmä . Metro liikennöi nykyaikaisia metrovaunuja, sekä saksalaisen Siemens AG :n valmistamia että kotimaassa.
Heinäkuussa 2018 metrovaunujen määrä oli 5 000 [5] .
Joulukuussa 2020 metrovaunujen määrä oli 7 000, ja viimeiset 1 000 autoa toimitettiin vain 6 kuukaudessa [6] .
Shanghain metroa operoi neljä Shanghai Metro Operation Co., Ltd.:n tytäryhtiötä:
| Kiinan metrot | ||
|---|---|---|
| Toiminnassa |
| |
| Rakenteilla |
| |
| Suunniteltu |
| |