Sloop ( eng. Sloop-of-war ) - purjelaivaluokka Ison- Britannian kuninkaallisessa laivastossa XVIII - XIX vuosisadan puoliväli, jolla ei ole arvoa, luokitus "24-gun" tai sitä alhaisempi, ja siksi ei vaadi komentajaa, jolla on "kapteenin" arvo (kapteeni). Määritelmä ei ollut universaali. Perinteisesti se ei sisältänyt vakiintuneita pieniä aluksia, kuten tarjous ( englantilainen tarjous ) tai kuunari ( englantilainen kuunari ).
Slooppien tason puute selittyy sillä, että linjan aluksia pidettiin laivaston päävoimana fregattien apuroolissa. [1] Kaikkia muita voimia pidettiin vain toissijaisina ja niiden kehittämiseen kiinnitettiin vain vähän huomiota. Usein (mutta ei aina) heihin viitattiin yleistermillä " sloop-of-war" .
Tämä luokittelu oli hyvin epämääräinen, mikä heijastui käytännössä. Sloops sisälsi toisinaan sekä erikoisrakenteisia aluksia että mobilisoituja aluksia, vangittuja palkintoja ja muita, jotka sopivat määritelmään. Niinpä käytössä oli useita selventäviä termejä, joista yksikään ei ollut aivan tiukka: laiva-sloop ( eng. ship-sloop ), brig -sloop ( eng. brig-sloop, brig-of-war ), armed brig ( eng. gun-brig ), pommialus ( eng. bomb ).
Brittiläiset purjekauden sloopit erosivat toisistaan koon, mastojen lukumäärän, purjehdusaseiden , tykistöjen ja miehistöjen lukumäärän osalta. Suurimmat olivat miniatyyri 20-24-tykkiset fregatit, joissa oli kolmimastoinen suora aseistus, patterikansi, keula ja neljännesneljännes . Pienimmät olivat yksinkertaisesti aseistettuja robotteja, joissa oli yksi masto, 1-4 aseita tai haukkaverkkoja . Toisin kuin suuremmissa laivoissa, sloopeissa voi olla myös airot. [2]
Brittipalvelun slooppien joukossa törmäsivät shnyavit ( englanniksi lumi ), bretonilaiset luggerit ( englanniksi lugger ), välimerelliset xebecit ( englanniksi xebec ) ja jopa arabialaiset dhowt ( englanniksi dhow ). Laivastoluetteloissa oli jopa rannikkorakenteita, jotka oli listattu sloopeiksi. Suurin osa oli sileäkantisia slooppeja, joiden yläkannella oli patteri ja jotka oli aseistettu kolmimastoisella aluksella [3] ( korvetit olivat niiden vastine Ranskan laivastossa ) tai prikillä. [neljä]
Osana Venäjän keisarillista laivastoa rakennettiin 1700-luvun puolivälistä 1800-luvulle asti slooppeja, joita käytettiin tiedustelu-, lähetti- ja partioaluksina, tutkimus- ja hydrografisissa töissä sekä kuljetuksissa. 1800-luvun ensimmäisellä neljänneksellä sloopit olivat Venäjän laivaston yleisimmin käytetty alusluokka, ja ne osallistuivat pitkän matkan ja maailmanympäriretkiin [5] [6] [7] .
Tasainen kansi [8] | Puolitankit [9] | |||
---|---|---|---|---|
vuosi | Palveluksessa | Remontissa tai varauksessa |
Palveluksessa | Remontissa tai varauksessa |
1794 | 0 | 0 | 32 | yksi |
1797 | kymmenen | 0 | 43 | 2 |
1799 | 23 | 0 | 38 | 0 |
1801 | 22 | 3 | 34 | 0 |
1804 | 37 | 0 | 19 | 2 |
1808 | 27 | 7 | 49 | 3 |
1810 | 19 | 2 | 54 | 2 |
1812 | 12 | yksi | viisikymmentä | yksi |
1814 | 9 | yksi | 43 | yksi |
Numeron annettu dynamiikka vastaa muutoksia Ison- Britannian amiraliteetin prioriteeteissa . Vuoteen 1805 asti päätehtävät olivat linjan alusten yleinen taistelu (johon fregattien kroonisen puutteen vuoksi sloopit suorittivat usein tiedusteluja) ja puolustautuminen Englannin kanaalin läpi tapahtuvaa hyökkäystä vastaan ( laskualusten ja niiden suojan tuhoaminen ). Nämä hyökkäystehtävät vaativat nopeita ja ohjattavia aluksia. Vastaavasti nopeiden, tasaisen kannen jyrkkien kurssien määrä alkoi kasvaa.
Vuoden 1805 loppuun mennessä Britannian vastustajien taistelulaivastot pakotettiin pois meriltä tai tuhoutuivat. Laivaston ”toissijaiset” tehtävät nousevat yhä enemmän esille: saarto, kaupan suojelu, sen rannikon, saattueet, partio- ja lähettipalvelut. Tähän soveltuivat paremmin aseistetut, merikelpoisemmat, vaikkakin hitaammat, raskaat ja harjanteiset kolmimastoiset panssarivaunut. Niiden lukumäärän väheneminen vuosina 1801-1804 selittyy sileäkansityypin etusijalla sekä laivaston yleisellä supistumisella vuonna 1802 tehdyn Amiensin sopimuksen seurauksena.
Brittiläisen imperiumin kasvaessa näihin tehtäviin lisättiin tutkimus, hydrografiset palvelut ja etätukikohtien ylläpito. Kevyiden voimien, erityisesti slooppien, merkitys kasvoi edelleen. Niiden tarve ylitti laivanrakennuksen ja henkilöresurssien kyvyt. Juuri slooppien kehitys aiheutti Britannian laivaston "komentajan" ( englanninkielisen komentajan , kokonaisuudessaan - "Captain-Commander" englannin päällikön ja komentajan ), kapteenin ja luutnantin välissä olevan arvon käyttöönoton Britannian laivastossa. Anglo-Amerikan merisota vuonna 1812 kiihdytti tätä suuntausta entisestään. [kymmenen]
Vuonna 1817 brittiläistä aseiden lukumäärää koskevaa luokitusjärjestelmää tarkistettiin. Sloopin määritelmä hämärtyi siksi yhä enemmän. Napoleonin sotien lopusta lähtien sloopit alkoivat tunkeutua muiden maiden laivastoon. Samaan aikaan Britanniassa alettiin rakentaa muita luokkia samaan tarkoitukseen, kuten tyypillisesti ranskalaista korvettia .
Englannin ulkopuolella tyypillinen sloop on 1700-luvun jälkipuoliskolla - 1800-luvun alun kolmimastoinen alus suoralla purjehduksella. Uppouma jopa 900 tonnia, aseistus 10-28 tykkiä. Venäjän laivastossa sitä käytettiin partio- ja lähettipalveluina sekä kuljetus- ja tutkimusaluksena.
1820-luvulta lähtien purjehdus- ja höyrysloopit ilmestyivät. Heidän aseistuksensa poikkesivat vakiopurjeesta vuosisadan ajan. Oli muunnelmia, joissa oli vanhan tyylisiä tykkejä, joita oli 30 tai enemmän, tai joissa oli pieni määrä suurikaliiperisia kivääriaseita.
Kun siirryttiin täysin höyrylaivastoon, sloop-luokka kuoli ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista .
![]() |
|
---|
Purjelaivojen tyypit | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|