Ed Carpenter | |
---|---|
Kansalaisuus | USA |
Syntymäaika | 3. maaliskuuta 1981 (41-vuotias) |
Syntymäpaikka | |
Tilastot IRL IndyCar -sarjassa | |
Debyytti | Jolit-2003 |
Vuodenajat | 8 ( 2003-2010 ) |
Entiset joukkueet |
PDM Racing Cheever Racing Vision Racing Panther Racing |
Alkaa | 103 |
Lasit | 1824 |
voitot | 0 |
Top5 | 5 |
10 parasta | 27 |
puolalaiset | yksi |
Ensimmäinen voitto | - |
Ensimmäinen napa | Sparta 2010 |
Kausi 2010 | |
Tiimi | Sarah Fisher Racing |
Ei. | 67 |
Paikka (pisteet) | 28. (90) |
Tiedot jälkeen | Kotitalo 2010 |
moottoriurheiluun | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ed Carpenter ( eng. Ed Carpenter , syntynyt 3. maaliskuuta 1981 Indianapolisissa , Indiana , USA ) on amerikkalainen kilpa-auton kuljettaja .
Ed Carpenter on entisen IRL IndyCar - johtajan Tony Georgen poikapuoli .
Indianalainen aloitti moottoriurheiluuransa kilpakääpiöillä. Siirtyminen "formula"-moottoriurheiluun tapahtui vuonna 2002 - sopimus allekirjoitettiin elvytetyn Indy Lights -sarjan Sinden Racing Services -tiimin kanssa . Debyyttikausi oli varsin onnistunut - kauden seitsemässä kilpailussa hän ei koskaan pudonnut alle 7. sijan ja päätti vuoden kolmanneksi sarjan kokonaispisteissä.
Seuraavana vuonna Ed siirtyi legendaarisen Anthony Joseph Foytin joukkueeseen ja taisteli jälleen sarjan pelotonin kärjessä. Kalenterin laajentaminen heikensi Edin suorituskykyä hieman - vuonna 2003 hän ei päässyt Top 10:een kolme kertaa maaliviivalla, mutta yleinen vakaus kauden aikana ja voitto arvostetussa Freedom 100 -sarjassa antoivat hänelle mahdollisuuden tulla jälleen kauden pronssimitalistiksi. mestaruus.
Viimeisen Lights - kautensa rinnalla Carpenter onnistuu aloittamaan esiintymisen IRL IndyCarissa : Jolite- vaiheessa hän pitää ensimmäisen kilpailunsa ajaessaan PDM Racing -autoa . Suhteellisen onnistunut debyytti antoi hänelle mahdollisuuden allekirjoittaa täysimittaisen sopimuksen koko kaudeksi 2004 Cheever Racing -joukkueen kanssa . Sillä kaudella ei voitu saavuttaa paljoa menestystä, mutta useat sijoitukset lähellä Top10:tä (paras tulos on 8. sija Spartassa ) antavat meille mahdollisuuden päättää vuoden 16. sijalla.
Kaudella 2005 Ed liittyy toisen uuden tiimin kanssa - tällä kertaa siirtymässä isäpuolensa Tony Georgen äskettäin perustettuun organisaatioon . Vuosi meni huonommin kokonaissijoituksen suhteen, mutta Indy 500 -kilpailussa Indianapolisilla on huomattavasti parempi kilpailu ja sijoittui 11. sijalle.
Kausi 2006 osoittautui Carpenterille erittäin vakaaksi - vaikka hän jätti kaksi ensimmäistä kilpailua väliin loukkaantumisen vuoksi, Ed nousee 14:nneksi kokonaispisteissä ja on vain kolme kertaa alle 12. sijan viimeistelypöytäkirjoissa. Paras kilpailu tuli kauden finaalissa, kun amerikkalainen sijoittui 5. sijalle ovaalissa Jolitilla .
Kausi 2007 vahvistaa Edin vahvana keskimiehenä sarjassa, joka voi tietyssä tilanteessa taistella voitosta ovaalityyppisillä raiteilla. Carpenter osuu Top 10:een kuusi kertaa kauden aikana ja sijoittuu vuoden 15. sijalle.
Kaudella 2008 kotoisin Indianapolis onnistuu ajamaan parhaan kilpailunsa Indy 500 -sarjassa . Karsinnan jälkeen 10. hän johtaa kolme kierrosta ja päättää alkuerän viidenneksi, lähellä Hélio Castronevesin takana .
Kaudella 2009 Ed onnistuu ensimmäistä kertaa pääsemään lähelle voittoa sarjan vaiheessa - Spartan ovaalissa Carpenter johtaa 35 kierrosta ja on voittajaa huonompi maalissa niukalla 0,0162 sekunnilla.
Ennen kauden 2010 alkua Tony George ei löytänyt rahoitusta joukkueelle, ja Vision Racing jäi määrittelemättömälle tauolle. Ed onnistui kuitenkin viettämään kauden hyvin rajoitetulla aikataululla - Yhdysvalloissa oli rahoitusta 4 ovaalikilpailuun. Spartan vaiheessa Ed oli jälleen erittäin nopea: aika-ajossa hän otti ensimmäisen paalupaikkansa, ja kilpailussa hän oli jälleen kärjessä. Tällä kertaa hänen toisen sijansa erotti voitosta kuitenkin 13 sekunnin ikuisuus.
Kaudella 2011 Ed astuu vuoden tauon jälkeen sarjan täysivaltaiseksi pilotiksi. Hänen palvelunsa osoittautuivat Sarah Fisher Racing -tiimille kysytyiksi . [yksi]
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Sinden | KAN 5 |
NSS 5 |
MIS 3 |
Ken 2 |
GIR 3 |
CLS 7 |
TMS 5 |
226 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Foyt | HMS 15 |
PIR 13 |
IMS 1 |
PPI 4 |
KAN 2 |
NSS 13 |
MIS 7 |
GIR 4 |
Ken 5 |
CLS 2 |
FCS 2 |
TMS 4 |
377 | 3 |
Lihavoitu osoittaa vaiheen, jossa paalupaikka saavutetaan.
Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||||
2003 | PDM | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | CHI 13 |
FON 13 |
TX2 21 |
43 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
2004 | Cheever | HMS 12 |
PHX 19 |
MOT 22 |
IND 31 |
TXS 21 |
RIR 16 |
VOI 14 |
NSH 22 |
MIL 11 |
MIS 14 |
KTY 8 |
PPI 11 |
20 NZR_ |
CHI 11 |
FON 12 |
TX2 21 |
245 | 16 | |||||||||||||||||||||||||
2005 | Näkemys | HMS 18 |
PHX 16 |
STP 19 |
MOT 16 |
IND 11 |
TXS 20 |
RIR 12 |
VOI 17 |
NSH 10 |
MIL 12 |
MIS 23 |
KTY 22 |
PPI 19 |
SNM 15 |
CHI 17 |
WGL 14 |
FON 20 |
244 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
2006 | Näkemys | - | - | MOT 20 |
IND 11 |
WGL 6 |
TXS9_ _ |
RIR 8 |
KAN 16 |
NSH 10 |
MIL 16 |
MIS 7 |
KTY 11 |
SNM 12 |
CHI 5 |
252 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||
2007 | Näkemys | HMS 6 |
STP 18 |
MOT 15 |
VOI 17 |
IND 17 |
MIL 7 |
TXS 18 |
Iow 6 |
RIR 10 |
WGL 12 |
NSH 13 |
MDO 16 |
MIS 14 |
KTY 7 |
SNM 13 |
DET 10 |
CHI 16 |
309 | 15 | ||||||||||||||||||||||||
2008 | Näkemys | HMS 5 |
STP 18 |
MOT 6 |
- [2] | KAN 10 |
IND 5 |
MIL 20 |
TXS9_ _ |
Juu 23 |
RIR 11 |
WGL 17 |
NSH 8 |
MDO 15 |
EDM 13 |
KTY 6 |
SNM 23 |
DET 14 |
CHI 28 |
320 | 15 | |||||||||||||||||||||||
2009 | Näkemys | STP 18 |
LBH 18 |
KAN 9 |
IND 8 |
MIL 16 |
TXS9_ _ |
IOW 10 |
RIR 13 |
WGL 16 |
TOR 15 |
EDM 16 |
KTY 2 |
MDO 17 |
SNM 11 |
CHI 6 |
MOT 13 |
HMS 12 |
321 | 12 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | pantteri | - | - | - | - | - | IND 17 |
- | - | - | - | - | - | - | CHI 20 |
KTY 2 |
- | HMS 13 |
90 | 28 |
Lihavoitu osoittaa vaiheen, jossa paalupaikka saavutetaan.
Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.
Vuodenajat | Joukkueet | Alkaa | PP | voitot | catwalks | 10 parasta | Indy 500 voittaa | Otsikot |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kahdeksan | neljä | 103 | yksi | 0 | 2 | 27 | 0 | 0 |
vuosi | Alusta | Moottori | alkaa | Suorittaa loppuun | Tiimi |
---|---|---|---|---|---|
2004 | Dallara | Chevrolet | 16 | 31 | Cheever |
2005 | Dallara | Toyota | 26 | yksitoista | Näkemys |
2006 | Dallara | Honda | 12 | yksitoista | Näkemys |
2007 | Dallara | Honda | neljätoista | 17 | Näkemys |
2008 | Dallara | Honda | kymmenen | 5 | Näkemys |
2009 | Dallara | Honda | 17 | kahdeksan | Näkemys |
2010 | Dallara | Honda | kahdeksan | 17 | pantteri |
Temaattiset sivustot |
---|
IndyCar-sarjan joukkueet ja kuljettajat kuluvalla kaudella (2021) | |
---|---|
AJ Foyt Enterprises |
|
Andretti Autosport |
|
Arrow McLaren SP | |
Carlin |
|
Chip Ganassi Racing | |
Dale Coyne Racing |
|
Dreyer & Reinbold Racing |
|
Ed Carpenter Racing |
|
Juncos Hollinger Racing |
|
Meyer Shank Racing |
|
Rahal Letterman Lanigan Racing |
|
Paretta Autosport |
|
Joukkue Penske | |
Top Gun Racing |
|
Epätäydelliseen aikatauluun liittyvät hakemukset on kursivoitu |