Navigatori-luokan hävittäjät | |
---|---|
Cacciatorpediniere Classe Navigatori | |
Hävittäjä Nicolo Zeno |
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat | |
Operaattorit | |
Edellinen tyyppi | " Leone " |
Rakennusvuosia | 1927-1930 |
Palveluvuosia | 1929-1954 |
Rakennettu | 12 |
Tappiot | yksitoista |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
Vakio: 1944 tonnia , brutto: 2580 tonnia |
Pituus | 107,7 m |
Leveys | 10,2 m |
Luonnos | 3,4 m |
Moottorit |
2 TZA Parsons , 4 PC Odero |
Tehoa | 50 000 litraa. Kanssa. (37300 kW ) |
liikkuja | 2 ruuvia |
matkanopeus | 38 solmua (70 km/h ) |
risteilyalue | 3800 merimailia nopeudella 18 solmua (33 km/h) |
Miehistö |
12 upseeria, 167 merimiestä (rauhanaika); 12-15 upseeria, 210 merimiestä (sotilas) |
Aseistus | |
Tykistö | 6 (3 × 2) - 120 mm/50 |
Flak |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 8 (4 × 2) - 13,2 mm |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | 2 BMB |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 (2 × 3) 533 mm torpedoputkea ; 56 min |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Navigatori" -tyyppiset hävittäjät ( italialainen navigatori - navigaattori, navigaattori) - eräänlainen Italian kuninkaallisen laivaston hävittäjät , rakennettu 1920-luvun lopulla. Ne on nimetty italialaisten merimiesten mukaan.
Laivasto määräsi vuonna 1926 vastauksena Jaguar- ja Bison -luokkien uusille ranskalaisille johtajille , ja ne luokiteltiin hävittäjien johtajiksi (italialaisen luokituksen mukaan - esploratori ). Siirretty hävittäjäluokkaan 1938.
Muiden maiden johtajien tavoin Navigatori sai voimalaitokselle ešelonin sijainnin , mikä lisäsi aluksen kestävyyttä . Testien aikana hävittäjät osoittivat ilmiömäisen nopeuden 40 solmua ja tuhoaja "Da Mosto" - 43,5. Mutta Navigatorin päivittäisessä käytössä ne saattoivat harvoin ylittää 32 solmua.
Tykistön aseistusta edustivat vuoden 1926 mallin uudet 120 mm / 50 aseet, jotka oli sijoitettu kolmeen kaksoistelineen. Aseen suurin korkeuskulma oli 45°, kantama 18500 m. Jokaisen 120 mm:n asennuksen alla oli ammuskellari. Kellareissa oli yhteensä 1300 ammusta.
"Navigatori" -hävittäjän torpedoputket olivat epätavallisia: kolmiputkiisessa putkessa keskiputki oli suunniteltu laukaisemaan 450 mm:n torpedoja ja sivuputket - 533 mm:n torpedoja.
Vuosina 1940-1941 alusten ilmatorjunta-aseet vaihdettiin korvaamalla vanhat 40 mm:n konekiväärit ja 13,2 konekivääriä 7 (7 × 1) 20 mm / 65 "hölynpölyä" konekivääreillä . Joillakin hävittäjillä konekiväärien määrä oli yhdeksän.
Vuonna 1942 hävittäjistä Pigafetta, Da Recco, Malocello, Pancaldo, Da Noli, Vivaldi ja Zeno perätorpedoputki poistettiin ja kaksi 37 mm / 54 ilmatorjuntatykkiä asennettiin.
Huollon aikana paljastui vakavia laivojen suunnitteluvirheitä, niiden vakavuus oli riittämätön . Vian poistamiseksi 1930-luvun alussa kaikki tämän tyyppiset hävittäjät modernisoitiin. Korkeaa päällirakennetta alennettiin yhdellä kerroksella, savupiippujen korkeutta pienennettiin ja laivan polttoainesäiliöt poistettiin. Kaksipohjaista tilaa käytettiin öljyn varastointiin. Lisäksi molemmista torpedoputkista poistettiin keskimmäinen 450 mm putki. Kaikki nämä toimenpiteet paransivat jonkin verran tilannetta vakauden suhteen, mutta yleisesti ottaen Navigatorin merikelpoisuus jätti paljon toivomisen varaa, hävittäjien keula oli raikkaalla säällä voimakkaasti tulvinut vedellä.
Kymmenen vuoden palvelun jälkeen, 1930-luvun lopulla, Navigatoriin tehtiin toinen päivitys merikelpoisuuden parantamiseksi. Rungon leveyttä lisättiin 1 metrillä, keula rakennettiin, mikä antoi sille veneen ääriviivat ja merkittävän nousun varteen . Rungon tilavuuden kasvun vuoksi polttoaineen syöttö nostettiin 680 tonniin, mutta uppouman kasvu johti nopeuden pudotukseen 27-28 solmuun. Torpedoputkeen asennettiin keskiputki, jonka kaliiperi oli 533 mm, samoin kuin kaksi sivuputkea.
Vuodesta 1938 vuoteen 1940 työtä tehtiin 10 aluksella, hävittäjät Da Recco ja Uzodimare pysyivät modernisoimattomina.
Tuhoaja [1] | sivumerkintä | Telakka | Laukaistiin veteen | Palvelun aloitus | Palvelun loppu |
---|---|---|---|---|---|
Alvise da Mosto ( italiaksi: Alvise da Mosto ) | DM | CNQ | 1.7.1929 | 15.1.1931 | upposi 12.1.41 Tripolista luoteeseen brittiläiset risteilijät Aurora, Penelope, hävittäjät Lance, Lively |
Antonio da Noli ( italiaksi: Antonio da Noli ) | DN | CdT RT | 21.5.1929 | 29.12.1929 | osui miinaan ja upposi 9.9.43 Bonifacion salmessa |
Antonio Pigafetta ( italia: Antonio Pigafetta ) | PI | CNQ | 10.11.1929 | 1. toukokuuta 1931 | laskettu Fiumeen 10/9/43 , saksalaisten nostama, käyttöön TA-44. Brittiläinen lentokone upposi Triestessä 17.2.45 |
Antoniotto Usodimare ( italia: Antoniotto Usodimare ) | MEILLE | OS | 12.5.1929 | 21.11.1929 | italialainen sukellusvene "Alagi" upposi vahingossa 8.6.42 Sisilian salmeen [2] |
Emmanuele Pessagno ( italia: Emmanuele Pessagno ) | PS | CNR A | 12.8.1929 | 10.3.1930 | brittisukellusvene Turbulent upposi 29.5.42 Benghazista pohjoiseen |
Giovanni da Verrazano ( italiaksi: Giovanni da Verrazzano ) | DV | CNQ | 15.12.1928 | 25.9.1930 | brittiläinen sukellusvene Unbending upposi 19.10.42 Pantelleria Islandin eteläpuolelle |
Lancerotto Malocello ( italia: Lancerotto Malocello ) | MO | An | 14.3.1929 | 18.1.1930 | osui miinaan ja upposi 24.3.43 Cape Bonista pohjoiseen |
Leone Pancaldo ( italia: Leone Pancaldo ) | PN | CdT RT | 9.12.1928 | 30.11.1929 | upposi englantilaisen torpedopommikoneen 7.10.40 Augustan satamassa , nostettiin 26.7.41, korjattiin ja otettiin käyttöön. Amerikkalainen lentokone upposi 30.3.43 lähellä Cape Bonia |
Luca Tarigo ( italia: Luca Tarigo ) | TA | An | 9.12.1928 | 16.11.1929 | upposi 16.4.41 lähellä Sfaxia englantilaisten Mohawkin, Nubianin, Janusin, Jervisin hävittäjien tykistössä |
Nicoloso da Recco ( italiaksi: Nicoloso da Recco ) | DR | CNR A | 5.1.1930 | 20.5.1930 | poistettu käytöstä 15.7.54 |
Nicolo Zeno ( italia: Nicolo Zeno ) | ZE | CNQ | 12.8.1928 | 27.5.1930 | putosi 9.9.43 Triestessä |
Ugolino Vivaldi ( italia: Ugolino Vivaldi ) | VI | OS | 9.1.1929 | 6.3.1930 | Saksan rannikkotykistö ja lentokoneet vaurioittivat pahoin, 9.9.43 upposi Sardinian saaren edustalla |