Bentley S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Bentley Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1955-1959 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokoonpano | Bentley Crewe , Crewe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vartalotyyppi _ |
4-ovinen sedan (4 paikkaa) , 2-ovinen coupe (4-paikkainen) , 2-ovinen avoauto (4 paikkaa) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nelivaihteinen manuaali tai automaatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus |
5395mm (S1), 5245mm (mannermainen), 5480mm (pitkä jalkapohja) [1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys | 1816-1898 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus | 1626-1630 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akseliväli |
3124 mm (S1, mannermainen), 3226 mm (pitkä jalkapohja) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paino |
2032 kg (S1), 1900 kg (mannermainen), 2180 kg (pitkä jalkapohja) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liittyvät | Rolls-Roycen hopeapilvi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Bentley S1 (alun perin yksinkertaisesti S) on brittiläisen Motorsin vuosina 1955-1959 valmistama luksusauto . Mallin neliovisessa urheiluversiossa käytettiin ensimmäisen kerran nimeä Flying Spur .
Auto perustui uuteen runkoon , jossa oli korotettu akseliväli , jonka runko hitsattiin suljetuista laatikkoprofiileista. Tämä mahdollisti sen jäykkyyden kaksinkertaistamisen pienellä painon lisäyksellä.
Malli oli varustettu kuusisylinterisellä moottorilla, jonka iskutilavuus on suurempi , ja uusi sylinterinkansi . Moottori oli nyt vakiona yhdistetty nelinopeuksiseen automaattivaihteistoon , mahdollisuus tilata manuaalilaatikko säilyi.
Myös etu- ja takajousitukset päivitettiin, ohjattujen etupyörien kiertokulmaa lisättiin, mikä vaikutti positiivisesti ohjattavuuteen. Vuodesta 1956 lähtien autoa alettiin varustaa ohjaustehostimella [2] . Tehosteella varustetussa jarrujärjestelmässä hydraulikäyttö ulottui taka-akselille , vaikka rinnakkainen mekaaninen säilyi [3] .
Kuten ennenkin, heti tehtaalla auto varustettiin tavallisella sedan-korilla , jonka osat painon keventämiseksi oli valmistettu alumiinista . Kolmannen osapuolen yritykset jatkoivat omien koriensa asentamista valmiiseen runkoon.
Joten S1 Continentalin urheiluversion valmisti Mulliner . Siinä oli kevyt, virtaviivainen runko, pakotettu, suuremmalla puristussuhteella , moottori, hieman muokattu voimansiirto ja renkaat suurella nopeudella ajamiseen. Ja Park Ward teki korit autoihin, joissa oli 4 tuumaa (102 mm) pidempi akseliväli ( Long Wheelbase ) [4] .
Vuonna 1957 Mulliner teki neliovisen version S1 Continentalista nimeltä Flying Spur . Nimen ehdotti yrityksen pääsuunnittelija Arthur Talbot Johnstone . "Flying Spur" on kuvattu Skotlannin Johnston-klaanin vanhassa perheen vaakunassa [K. 1] . Myöhemmin muut kehonrakentajat tarjosivat omia versioitaan neliovisesta urheilumallista [5] .
Bentley - mallisto vuodesta 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bentley Motors | Rolls Royce | Volkswagen-konserni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
urheiluauto | 3 litraa | 4½ l | WWII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | 6½ l | 4L | S1 | Kahdeksan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuusi | 3½ 4¼ l | S2 | T1 | T2 | Mulsanne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V | VI | R | S3 | Turbo R | Lentävä Spur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luksusluokka | 8 L | Camargue | Brooklands | Arnage | Mulsanne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupe | Brooklands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corniches | Continental&C Turbo | Continental R/S/T | Continental GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabrioletti | Taivaansininen | Continental GTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Bentayga |