| E-4 Nightwatch | |
|---|---|
| E-4B lennossa | |
| Tyyppi | ilmakomentoasema |
| Valmistaja | Boeing |
| Ensimmäinen lento | 13. kesäkuuta 1973 |
| Toiminnan aloitus | 1974 |
| Tila | palveluksessa |
| Operaattorit | USAF |
| Tuotetut yksiköt | neljä |
| Yksikköhinta | 223 miljoonaa dollaria vuonna 1999 [1] |
| perusmalli | Boeing 747 |
| Vaihtoehdot | Boeing VC-25 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Boeing E -4 ,nykyinen Boeing E -4B " Nightwatch " -malli ; tunnetaan myös nimellä NEACP ( englanniksi National Emergency Airborne Command Post ), lausutaan nimellä [niːkæp], ja vuodesta 1994 lähtien, joka sai toisen nimen NAOC ( Englannin kansallinen ilmaoperaatiokeskus ) - ilma komentopaikat (VKP). E-4B:itä kutsutaan "tuomiopäivän lentokoneiksi" tai "tuomiopäivän lentokoneiksi". Ne on tarkoitettu Yhdysvaltain presidentille, puolustusministerille ja muille korkean sotilasjohdon jäsenille ydinsodan sattuessa, jos maanohjausrakenteet tuhoutuvat tai vaurioituvat.
Apokalyptiset moottorit voivat pysyä lennossa jopa viikon ilmatankkauksella. Kaikki aluksella olevat laitteet on suojattu ydinräjähdyksen haitallisilta tekijöiltä. Jokainen kone pystyy nostamaan sata ihmistä ilmaan.
Yksi neljästä E-4B:stä on aina täysin valmis lentoon muutamassa minuutissa. Presidentin ulkomaanmatkoilla "tuomiopäivän lentokone" on hänen mukanaan, samoin kuin adjutantti "ydinlaukun" kanssa. Mikäli valtionpäämies tai Pentagonin päällikkö kuolee, tarjotaan skenaario joukkojen komennon välittömälle siirrolle toiselle korkea-arvoiselle henkilölle.
E-4B:n puhekieli Yhdysvalloissa on "tuomiopäivän lentokoneet" (doomsday planes). Neljä lentokonetta on palveluksessa Yhdysvaltain ilmavoimissa ( USAF ), ja ne on määrätty 55. siiven 1. Squadroniin (Squadron) (1ACCS) Affet Base , Nebraska . E-4B-miehistö ja maatuki ovat osa Yhdysvaltain ilmavoimien ilmataistelujohtoa ( Air Combat Command ) , joka on vuorovaikutuksessa Yhdysvaltain strategisen komentoyksikön USSTRATCOMin kanssa .
NEACP:n ja NAOC:n tarkoitus eroaa Looking Glass ( ABNCP )- ja TACAMO- ohjelmien vastaavien lentokomentopisteiden tarkoituksesta .
E-4B:ssä on kolme kantta:
Yläkansi sijaitsee keskikannen yläpuolella rungon etuosassa olevassa päällirakenteessa, jossa tavanomaisissa Boeing 747 -koneissa on ohjaamo ja ylähytti.
MiehistöhyttiOhjaamo sisältää työt miehistön komentajalle, perämiehelle, navigaattorille ja lentoinsinöörille.
Yläkerran istuinalueOhjaamon takana on lepoalue ja makuutilat lentohenkilöstölle ja muille miehistön jäsenille.
Keskikansi sijaitsee Boeing 747:n päämatkustajien hytin paikalla.
EtualueEtualueella on keittiö, portaat yläkerralle, alakerralle etutekniselle alueelle. Sinne on asennettu jääkaapit, pakastimet, ruokatarvikkeet, uunit ja mikroaaltouunit, jotka mahdollistavat lämpimän aterian kaikille miehistön jäsenille pitkillä monipäiväisillä lennoilla lennon tankkauksella. Etualueen vasemmalla puolella on neljä paikkaa luottamusmiehille ja turvalle.
NCA-alueEtualuetta seuraa NCA (National Command Authority) vyöhyke, joka palvelee Yhdysvaltain presidentin, puolustusministerin tai heitä tarvittaessa lain mukaan korvaavien henkilöiden työtä ja lepoa. Se sisältää työskentelyalueen, virkistysalueen, makuupaikat ja pukuhuoneen. Puhelinlaitteiden avulla voit luoda luotettavan ja suojatun viestinnän lentokonejärjestelmien avulla muiden valtioiden komentorakenteiden ja päälliköiden kanssa.
Command Conference Room (NCA)Komentojen neuvotteluhuoneessa on neuvottelupöytä, kolme komentojen edustajatuolia (NCA), kahdeksantoista lisätuolia, puhujapuhuja ja kaksi projektioruutua.
Viestintä ja viestintävyöhykeViestintä- ja viestintävyöhyke on jaettu puhe- ja tietoliikennevyöhykkeisiin. Oikealla oleva puheviestintävyöhyke koostuu radion operaattorin, puoliautomaattisen kytkimen operaattorin ja viestintävastaavan työpaikat. Tietoalue sijaitsee vasemmalla.
Ilmailulaitteiden alueLentokonealueelta löytyy sähkölaitteita lentokonejärjestelmien, lentoilmailutekniikan, happilaitteiden, matkatavaroiden ja varaosien säilytystiloja varten.
Kokous- ja projektiohuoneKokoushuone on turvallinen alue salaisia kokouksia varten. Siinä on neuvottelupöytä ja yhdeksän tuolia. Kokoushuoneen päässä on projektiohuone, joka näyttää tietokonegrafiikkaa, 35 mm:n dioja näytöillä kokoushuoneessa ja komentokokoushuoneessa (NCA) .
Toimintaryhmän vyöhykeProjektiohuoneen takana on työpaikkojen vyöhyke "operaatioryhmä", joka sisältää 29 työpaikkaa, tietojenkäsittelylaitteet. Työasemat tarjoavat pääsyn dataan, puhelin- ja radiopuheviestintäkanaviin, suoriin ("kuumiin") viestintälinjoihin, toimijoiden sisäiseen viestintään ja komentoon. On äänentallennuslaitteet.
Control ZoneHytin takaosassa on ohjausalue, joka on jaettu tekniseen valvonta-alueeseen ja keskikannen virkistysalueeseen.
Tekninen valvontavyöhykeOhjausalueen tilan vasemmassa etuosassa on kytkintaulu, SHF SATCOM -satelliittiviestintäjärjestelmät ja muut laitteet.
Keskitason istuinalueOhjausalueen jäljelle jäävässä tilassa on lepo- ja makuupaikat ohjaamomiehistölle ja muille miehistön jäsenille.
Alemman etuosan tekniselle alueelle asennetaan vesisäiliöt, 1200 kVA sähkölaitteet, alaspäinmuuntajat, ultramatalataajuiset lähettimet, SHF SATCOM -avaruusviestintälaitteet. Alemman teknisen alueen edessä, ulko-ovien oikealla puolella, on sähköiset tikkaat koneeseen nousemista ja sieltä poistumista varten.
Tekninen ala takanaTakana olevalla teknisellä alueella on operaattorin työpaikka ja muut laitteet viestintää varten Pentagonin komentopaikan kanssa.
Hinattava antennialueHinattava antennialue sisältää 8 kilometrin hinattavan ultrapitkäaaltoantennin kelan kommunikointia varten sukellusveneiden kanssa, operaattorin työpisteen antennin jatkeen ja sisäänvetämisen ohjauslaitteineen sekä antennin tilan ilmaisulla.
Ensimmäiset kolme E-4A:ta rakennettiin Boeing 747-200 -lentokoneen rungon pohjalta Boeingin tehtaalla vuosina 1974-1978. Vuonna 1979 rakennettiin päivitetty E-4B. Ulkoisesti se erottui rungon päällä yläkerroksen yläpuolella olevasta suuresta suojakuoresta, joka peitti satelliittiviestintäantennit. Vuonna 1980 kaikki kolme E-4A:ta suunniteltiin uudelleen E-4B:ksi. Kaikki lentokoneen laitteet on suojattu ydinräjähdyksen sähkömagneettiselta pulssilta ( EMP ). Imu- ja ilmastointijärjestelmissä on radioaktiivisen pölyn suodatusjärjestelmä matkustamon ja osastojen tuuletusta varten.
Lentokoneen hinta oli 250 miljoonaa dollaria ja E-4B oli toisella sijalla kalleimpien lentokoneiden joukossa (ensimmäisen sijan nousi myöhemmin B-2 Spirit - 2 miljardia 200 miljoonaa dollaria per lentokone). Jokaisen lentokoneen miehistö on 60–114 henkilöä, ja se on enemmän kuin muiden Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneiden miehistö.
Lentokoneessa on laitteet polttoaineen vastaanottamiseksi säiliölentokoneista. Ilmassa säännöllisin väliajoin tankkattaessa lentokone voi viipyä ilmassa viikon (mahdollisesti enemmän). Sen käyttöaikaa ilmassa rajoittaa vain öljyn käyttöikä moottoreiden öljyjärjestelmissä. E-4B:n täyden tankkaamiseen ilmassa tarvitaan kaksi täysin polttoaineella varustettua KC-135- tankkerilentokonetta .
Aluksi E-4B-koneet sijaitsivat Andrewsin ilmavoimien tukikohdassa Marylandissa lähellä Washingtonia, Yhdysvaltojen presidenttien rutiinilennoilla käytetyn "Air Force One" -lentokoneen vieressä . Heidät siirrettiin myöhemmin Affet AFB : lle Nebraskaan . Vuoteen 1994 asti kaikki E-4B:t olivat Andrewsin ilmavoimien tukikohdassa koko ajan globaalin kriisin varalta, jolloin Yhdysvaltain presidentti ja muut johdon jäsenet saattavat tarvita niitä. Vuonna 1994 presidentti Clinton määräsi E-4B-lentokoneiden siirtämisen Affetin ilmavoimien tukikohtaan, ja päivystävät lentokoneet ja miehistöt jatkoivat palvelemista Andrewsin ja Wright-Pattersonin ilmavoimien tukikohdissa . Tällä hetkellä yksi E-4B:stä on aina töissä ja valmiina lentoon.
Yhdysvaltain ilmavoimien VC-25 :n (Boeing 747-200:aan perustuva erikoislentokone Air Force One -koodilla lentävien Yhdysvaltain presidenttien rutiinimatkoille) rakentamisen ja käyttöönoton jälkeen ja kylmän sodan päättymisen jälkeen NEACP E. -4B:n merkitys väheni. Vuonna 1994 NEACP-lentokoneille annettiin toinen nimi NAOC ja ne varustettiin uuteen tehtävään: liittovaltion hätätilanteiden hallintaviraston (Federal Emergency Management Agency) työntekijöiden toimittaminen ja lentokoneiden käyttö väliaikaisina komentopisteinä lentokentillä luonnonalueilla. katastrofit ja levottomuudet.
Tultuaan virkaan Yhdysvaltain puolustusministeriksi Donald Rumsfeld käytti usein E-4B:tä, myös vieraillessaan ulkomailla. Ainakin 60 E-4B-miehistön jäsentä seurasi häntä näillä matkoilla.
Nimen "Nightwatch" (yövartio) antoi E-4B-lentokoneelle ensimmäinen lentueen komentaja kansanvartijan partion kunniaksi, kävellen kaupungin läpi yöllä Rembrandtin vuonna 1642 tekemästä kuuluisasta maalauksesta .
Tammikuussa 2006 Donald Rumsfield ilmoitti, että koko E-4B-laivasto poistetaan käytöstä vuodesta 2009 alkaen. Aluksi oletettiin, että yksi lentokone poistettaisiin vuosittain ja E-4B:n vetäytymisprosessi saataisiin päätökseen vuonna 2012 (tai mahdollisesti korvaa kaksi Boeing C-32 :ta, joka on päivitetty Yhdysvaltain presidentin CPSU:n tasolle ydinsodan, luonnonkatastrofien ja levottomuuksien varalta).
Yhdysvaltain puolustusministeriön talouspäällikkö Mike McCord esitti 13. tammikuuta 2015 kongressille ehdotuksen presidentin lentokoneisiin ja kaikkien Yhdysvaltain armeijajoukkojen ilmakomentopaikkoihin asennettujen viestintälaitteiden ohjelmoinnista ja muuttamisesta.
Kahden Boeing 747-200B (sotilasnimike VC-25A) lentokoneen, joilla valtionpäämies lennättää, ja neljän E-4B Nightwatchin, jotka ovat liikkuvia komentopaikkoja, pitäisi saada nopea Internet-yhteys, laajakaistainen satelliittiviestintä sekä erityiset erittäin luotettavat viestintäkanavat ja suorituskyky. Päivitysten kokonaiskustannukset ovat 79 miljoonaa dollaria [2] .
| Boeing sotilaslentokone | |
|---|---|
| Hävittäjät/hyökkäyslentokone: | |
| Pommittajat | |
| Mäntäkuljettimet | |
| suihkukuljettimet | |
| Ilmasäiliöalukset | |
| Koulutuksellinen | |
| Partio | |
| Älykkyys |
|
| Droonit/UAV:t | |
| Kokeellinen/prototyypit | |