Fiat Fiorino

Fiat Fiorino  ovat pieniä pakettiautoja ja lava-autoja , joita Fiat on valmistanut vuodesta 1977 lähtien. Nimi tulee vanhan italialaisen kolikon " florin " nimellisarvosta [1] .

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven Fiat Fiorino perustuu Fiat 127 :ään (Series 2), jossa on 1,3 metriä korkea kantapää [1] . Myöhemmin muut eurooppalaiset valmistajat ottivat tämän mallin käyttöön. Tuotanto aloitettiin marraskuun alussa 1977 [1] ja vuonna 1980 ulkoa päivitettiin. Autoon asennettiin Fiat 127:n moottorit. Autot koottiin Brasilian Minas Geraisin ja Argentiinan Cordoban tehtailla . Pickup - versio oli nimeltään Fiat 147 City Brasiliassa [2] .

Espanjan versio

Espanjassa SEAT tuotti Fiorinon yhteisyrityksessä Fiatin kanssa : espanjalainen versio nimettiin Emelba 127 Pokeriksi [3] ja se oli saatavana myös laatikko- ja pick-up-versioina. 127 Poker nimettiin myöhemmin uudelleen SEAT Fiorinoksi . Autoon asennettiin SEAT 127 :n moottorit , autot koottiin Barcelonan tehtaalla . Mallin tuotanto päättyi vuonna 1986, ja se korvattiin SEAT Terra -mallilla .

Moottorit

Toinen sukupolvi

Vuonna 1984 Fiat Fiorinosta kehitettiin uusi versio, joka perustui Fiat Unon brasilialaisen muunnelmaan . Auton toinen sukupolvi valmistettiin myös versioina suljetuilla korilla ja lava-autolla. Euroopassa kokoonpano suoritettiin Bolognan tehtaalla vuosina 1988-2000. Valmistettu yli 250 000 ajoneuvoa.

Vuonna 1992 Fiorinosta ilmestyi uudistettu versio, joka perustui Fiat Tipon [4] tyyliin ja sai uuden alustan, uuden sisustuksen ja polttoainetehokkaamman moottorin. Toinen (ja viimeinen) eurooppalaisen autosarjan uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 1997.

Vuonna 1994 Etelä-Amerikassa Fiat kehitti uuden alustan Fiat Millelle (taloudellinen versio Fiat Unon eurooppalaisesta versiosta), ja vuodesta 1994 lähtien Fiat Fiorinoa on myös valmistettu tällä alustalla. Tuotanto jatkuu tähän päivään asti [5] . Tämän mallin ajoneuvoja on myyty Etelä-Amerikassa yli 1 000 000 kappaletta. Vuonna 2004 malli uudistettiin Fiat Doblòn tyyliin . Vuonna 2009 autoja alettiin valmistaa uudella logolla (punainen tausta) Fiat.

Fiorino oli ensimmäinen Fiatille lisenssi Kiinassa . Autoa alettiin valmistaa vuonna 1996 ja se valmistui vuoden 2001 lopussa, kun Palio- ja Siena-mallit ilmestyivät.

Moottorit

Fiat-moottorit asennettiin autoon:

• 1,0L 8 venttiiliä (Etelä-Amerikka)
• 1.2L 8 venttiiliä, Fire
• 1,4L 8 venttiiliä
• 1,5L 8 venttiiliä (Etelä-Amerikka)
• 1,7L 8-venttiilinen diesel ja turbodiesel

Kolmas sukupolvi

Kolmannen sukupolven Fiat Fiorino (sarja 225) esiteltiin kesällä 2007 ja tuli myyntiin vuoden 2008 alussa. Auton ovat kehittäneet Fiat, PSA Peugeot Citroën ja Tofaş yhdessä, ja se perustuu Fiat Grande Punto -alustaan ​​[6] ja akseliväli on kasvanut 2513 mm:iin. Valmistetaan myös nimillä Citroën Nemo ja Peugeot Bipper .

Tofaşin autotehtaalle tämä oli valtava askel eteenpäin, sillä suurin osa mallinkehityksestä tehtiin siellä. Auto kootaan tehtaalla Bursassa , Turkissa [7] .

Fiat lanseerasi myös matkustajaversion maaliskuussa 2008 nimeltä Fiat Qubo. [8] (katso alla)

Moottorit

Fiat Qubo

Kesäkuussa 2008 esiteltiin Fiorinon johdannainen matkustajamalli ( kompakti pakettiauto ), Fiat Qubo. Tämä versio on suunniteltu kuljettamaan 5 henkilöä ja se on varustettu moottoreilla: esimerkiksi 1,3 l, diesel monipisteruiskutuksella (74 hv) tai 1,4 l, bensiini (72 hv). Vaihteistona on joko 5-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen automaatti [9] .

Brasilian versio

Vuonna 2013 uusi Fiorino esiteltiin Brasilian markkinoille. Malli eroaa eurooppalaisesta versiosta siinä, että se perustuu toisen sukupolven Unoon . Brasiliassa ja muissa Latinalaisen Amerikan maissa uusi Fiorino korvasi vuoden 1994 mallin.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Ferdinand Simoneit (Toim.). {{{title}}} // Auto, Motor und Sport . - Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. - Nro 23 . - S. 6 .
2. ↑ 1 2 Fiat 147:n historia  (port.)  (pääsemätön linkki) . Clube147.hpg.ig.com.br. Haettu 30. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2002.
3. ↑ 17:56. Emelba 127 Poker  (espanja)  (linkki ei saatavilla) . Debates.coches.net (19. helmikuuta 2010). Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
4. ↑ Nuovo Fiorino, piu' spazio e piu' chili  (italia)  (linkki ei ole käytettävissä) . Archiviostorico.corriere.it (24. joulukuuta 2009). Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
5. ↑ Artikkeli perustuu vuoden 2009 materiaaleihin
6. ↑ Nemon suunnittelija näkee vihdoin työnsä hedelmän  (englanniksi)  (downlink) . fleetnews.co.uk . Haettu 11. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
7. ↑ 10/03/2007 FIORINO SYNTYY UUDELLEEN  (eng.)  (pääsemätön linkki) . italiaspeed.com . Haettu 4. lokakuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
8. ↑ Fiat Fiorino Qubo Multi Purpose Vehicle  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . carscoop.blogspot.com . Haettu 1. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
9. ↑ Fiat Qubo  paljastettu . worldcarfans.com . Haettu 22. syyskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2008.