Hall P.H.

Hall PH ( eng.  Hall PH ) - lentävä vene, partio- ja pelastuslentokone, kaksimoottorinen täysmetallinen kaksitaso. Suunnittelija Hall-Aluminium Aircraft Corporation. Se oli NAF PN-11 -veneen suunnittelun kehitystyö, josta siivet ja runko otettiin lähes kokonaan. [yksi]

Luontihistoria

Tilauksen antaminen oli seurausta Yhdysvaltain laivaston politiikasta , joka halusi saada standardoituja partiolentoveneitä, jotka perustuivat yhteen projektiin, mutta eri yhtiöiden valmistamia, koska Naval Aircraft Factory ( NAF ), jonka tuotantokapasiteetti oli vaatimaton. , ei kyennyt täyttämään laivaston ilmailun tarpeita täysin [2] .

KhRN-1-prototyyppi testattiin joulukuussa 1929. Kesäkuussa 1930 yritys sai tilauksen 9 sarjakoneesta, joiden toimitukset alkoivat vuoden 1931 lopulla. Uusia tilauksia laivastolta ei kuitenkaan tullut. Merivoimien ilmailun jälkeen rannikkovartiosto kiinnostui koneesta. Vuonna 1936 sen vastuualuetta laajennettiin 644 kilometristä 1210 kilometriin rannikosta, mikä edellytti vesilentokoneiden hankintaa suurella toimintasäteellä. Tuolloin esiteltyä Consolidated PBY -vesilentokonetta pidettiin kuitenkin rannikkovartiostolle liian kalliina, ja sen seurauksena he päättivät ostaa lisäerän modernisoituja Hall-lentoveneitä [2] .

Hyödyntäminen

RN-1-koneet otettiin käyttöön Havaijin saarille sijoitetun VP-8-lentueen kanssa, mutta vuonna 1937 ne poistettiin jo käytöstä ja korvattiin Catalinasilla. Merivartioston ilmailussa vesikoneet RN-2 ja RN-3 saapuivat Yhdysvaltojen itä- ja länsirannikon lentoasemille. Vuoden 1942 alussa ne siirrettiin laivaston operatiiviseen hallintaan. Lentävät "Hall" -veneet saivat aseita ja alkoivat suorittaa järjestelmällisiä partiolentoja vihollisen sukellusveneiden etsimiseksi. He olivat myös mukana etsintä- ja pelastusoperaatioissa - RN-2 / RN-3: n tilava runko mahdollisti jopa 20 uhrin sijoittamisen. Tammikuuhun 1943 mennessä 9 lentokonetta oli edelleen käytössä, mutta seuraavan vuoden aikana ne korvattiin nykyaikaisemmilla koneilla. Viimeinen RN-3 poistettiin käytöstä maaliskuussa 1944 [2] .

Muutokset

• RN-1  - tiedustelulentokone R-1820-86 moottoreilla, avoin ohjaamo, aseistus 4x7,62.
• RN-2  - Merivartioston pelastuslentokone R-1820-F51-moottoreilla, suljetut ohjaamot, ilman aseita.
• RN-3  - PLO-lentokone, lyhyen matkan tiedustelu- ja pelastuslentokone rannikkovartiostolle, R-1820-F51 moottorit pitkänomaisissa hupuissa, 4x7,62 aseistus, pommit 454 kg asti.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

RN-3-muunnoksen tiedot on annettu Tietolähde : Andrey Kharuk. Kaikki toisen maailmansodan vesikoneet. Kuvitettu väritietosanakirja. Moskova: "Eksmo", 2013. - 328 s.

• Miehistö : 6 henkilöä
• Pituus : 15,55 m
• Siipien kärkiväli : 21,21 m
• Korkeus : 5,95 m
• Siiven pinta-ala: 108,83 m²
• Paino tyhjänä : 4 210 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 7 470 kg
• Voimalaitos : 2 × radiaalinen Wright R-1820-F51
• Moottorin teho: 2 × 875

• Suurin nopeus: 250 km/h
• Risteilynopeus : 220 km/h
• Käytännöllinen toimintasäde: 3300 km
• Käytännön katto : 6 400 m

• Pienet aseet: 4x7,62 mm:n konekivääri "Lewis" nokassa ja ylätorneissa
• Taistelukuorma: pommit 454 kg asti

Muistiinpanot

1. ↑ Kotelnikov, V. R. Vesilentokoneet 1939-1945 / Air Collection. Erikoisnumero 2.2003. - Moskova: "Modelisti-suunnittelija", 2003. - S. 59-60. - 96 s.
2. ↑ 1 2 3 Haruk, A. Kaikki toisen maailmansodan vesikoneet. Kuvitettu väritietosanakirja. - Moskova: "Eksmo", 2013. - S. 201-202. — 328 s. - 1200 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-68140-2 .

Kirjallisuus

• Kotelnikov, V. R. Vesilentokoneet 1939-1945 /Aviacollection. Erikoisnumero 2.2003. - M . : "Modelisti-konstruktori", 2003. - 96 s.
• Haruk A. Kaikki toisen maailmansodan vesikoneet. Kuvitettu väritietosanakirja. - M . : "Eksmo", 2013. - 328 s. - 1200 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-68140-2 .