MG autot | |
---|---|
Tyyppi | Yksityisyritys |
Pohja | 1924 |
lakkautettu | 1972 |
Syy poistoon | yhdistetty |
Perustajat | CecilCecil Kimber |
Sijainti | Iso-Britannia :Oxford England |
Avainluvut | William Morris (ensimmäinen omistaja) |
Ala | autoteollisuus |
Tuotteet | Autot |
Emoyhtiö | SAIC moottori |
Verkkosivusto | http://www.mgmotor.co.uk/ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
MG Cars on brittiläinen autonvalmistaja , jonka omistaa kiinalainen Nanjing Automobile ja joka valmistaa tällä hetkellä massatuotantona henkilöautoja . Ennen myyntiä Nanjing Automobile teki urheiluautoja .
MG tunnetaan parhaiten yhden ensimmäisistä kaksipaikkaisista avoimista urheiluautoista. Yrityksen mallistoa ovat aina hallinneet urheiluautot. Päätehdas sijaitsi Abingdonissa 10 km päässä Oxfordista . Syksyllä 1980 Abingdonin tehdas suljettiin ja tuotanto lopetettiin. Vuonna 1982 tuotanto palautettiin. 1990-2000-luvulla MG kuului BMW -konserniin . Vuonna 2005 MG Rover -konserni joutui Nanjing Automobile Groupin hallintaan, joka osti sen [1] . Nanjing esitteli MG-urheiluautot uudelleen vuonna 2007.
Aiemmin polkupyörämekaanikko William Morris tuli kasvavaan autokauppaan 1900-luvun alussa ja omisti jo vuonna 1910 Oxfordin suurimman autoliikkeen nimeltä Morris Garage. Vuonna 1923 Cecil Kimber, Morris-yhtiön johtaja , järjesti urheiluautojen tuotannon tuotenimellä MG (Morris Garage). MG-autot, jotka rakennettiin vaatimattoman Morris Minorin alustalle, jonka moottorissa oli yksi nokka-akseli sylinterikannessa, saivat maineen vaatimattomana, ketteränä urheiluautona. Yrityksen sarjamallit antoivat hänelle mahdollisuuden ottaa johtava asema kansainvälisellä urheiluareenalla.
TunnustusVuonna 1927 syntyi tämän merkin tunnetuin auto - MG Midget, kevyt kaksipaikkainen roadster, josta tulisi sitten inspiraation lähde modernin TF-roadsterin suunnittelijoille. William Morris on johtavassa asemassa uudelleenjärjestetyssä MG Car Company Limitedissä.
Vuonna 1935 hän myi yrityksen jälleen Morris Motorsille ja teki avustajansa Leonard Lordin johtajaksi, ja Cecil Kimberistä tuli alainen. Vuonna 1941 Lordi erottaa Kimberin.
rauhoittaa1950-luvulla MG ja toinen brittiläinen tuotemerkki, Austin Motor Company , ovat osa British Motor Corporationia. Yrityksen kukoistuskausi alkoi 1950-luvun lopulla, kun insinööri Alec Issigonis saapui paikalle , joka loi etujousituksen uudelle mallille, joka kirjaimellisesti pelasti yrityksen, MG Y-tyypin. Menestyksekkäitä roadstereja alkoi ilmestyä , kuten MGA, MGB, MGC, MGB GT fastback ja tietysti uuden sukupolven Midget.
Vuonna 1968 BMC Corporationiin kuului sellaisia tuotemerkkejä kuin Rover , Jaguar ja Triumph , jotka muodostavat British Leyland Corporationin. Pian tämän tapahtuman jälkeen MG lopetti rahoituksen, sitten yrityksen kansallistamisen jälkeen tehdas purettiin.
Kuitenkin vuonna 1982 British Leylandin johto päätti aloittaa pienten autojen tuotannon MG-tuotemerkillä. Näin logo näkyy alikompakteissa Metro, Maestro, Montego, esitellään Impact-kompaktin sähköauton prototyyppi.
Vuonna 2000 BMW yhdisti brittiläisen omaisuutensa - MG:n ja Roverin - yhdeksi MG Rover -konserniksi .
Yrityksen taantuminen ja sen elpyminenVuonna 2005 MG ostaa kiinalaisen Nanjing Automobilen 78 000 000 eurolla.
Nanjing Automobile aloitti välittömästi aiempien MG-mallien tuotannon modernisoimalla niitä hieman. Ajoneuvojen tuotanto siirrettiin yhtiön tehtaalle Nanjingin kaupunkiin .
Erityisesti Nanjing tuotti analogin Rover 75 - MG7:stä sekä MG350, MG550, MG750 sedaneista.
26. joulukuuta 2007 NAC yhdistyy SAIC:iin, minkä jälkeen MG (suunnittelu ja tuotanto) palaa Englantiin. 4. syyskuuta 2008 Longbridgen tehdas tuottaa ensimmäisen MGTF LE 500:n tauon jälkeen.
MG6 GT C-sarjan viistoperä, ensimmäinen täysin uusi MG 16 vuoteen, alkaa Longbridgessä toukokuussa 2011 . Kesäkuussa 2011 MG6 Magnette ( C-luokan sedan ) ilmestyy. Vuonna 2013 MG3 5-ovisen viistoperän tuotanto alkaa Longbridgessä, ja lokakuussa 2013 ensimmäinen omistaja saa avaimet.
Marraskuuhun 2013 mennessä MG3 ja MG6 GT (viistoperä), Magnette (sedan) ja BTCC Edition -autot olivat myynnissä - viistoperäversio, jossa on 1,8-litrainen turboahdettu moottori (auton paino 1 490 kg) ja teho 160 hv. , sekä erikoismuotoilu urheilutyyliin (BTCC - British Car Championship , jossa MG-autot palasivat vuonna 2012). Yrityksen projekteihin kuuluvat pienet crossoverit MG CS ja MG Icon; Yhtiön työntekijöiden mukaan tulevaisuudessa ei ole poissuljettua coupen tai avoauton kehitystä, joka voi jatkaa MG F:n, MG TF:n ja tämän merkin aikaisempien autojen perinnettä.
MG TA Midget 2-paikkainen Sports 1936
1959 MGA
1988 M.G. Montego
2002 MG TF
2012 MG5
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Iso-Britannian autoteollisuus | |
---|---|
Hyötyajoneuvojen valmistajien nykyinen |
|
Entiset hyötyajoneuvojen valmistajat | |
Henkilöautovalmistajien nykyinen |
|
Entiset henkilöautojen valmistajat |
|