Subaru BRZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Toyota & Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 2011 - nykyinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokoonpano | Ota , Japani | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | urheilullinen coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut nimitykset | Toyota 86/GT86/FT86, Scion FR-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vartalotyyppi _ | 2-ovinen coupe (4 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 4240 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys | 1775 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyhjennys | 130 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akseliväli | 2570 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takarata | 1540 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eturata | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paino | 1,190 - 1,298 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liittyvät | Toyota AE86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segmentti | S-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Säiliön tilavuus | 50 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subaru BRZ Concept STI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Subaru BRZ on kompakti kaksiovinen coupe- takavetoinen urheiluauto , jonka Subaru ja Toyota suunnittelivat ja valmistavat yhdessä ja joka esiteltiin virallisesti joulukuussa 2011 Tokion autonäyttelyssä [1] . BRZ on lyhenne sanoista Boxer , R ear Wheel Drive, Z enith [2] . Mallia myydään kolmella eri merkillä: Toyota ( Toyota 86 Japanissa, Australiassa, Pohjois-Amerikassa ja Pohjois-Afrikassa, Toyota GT-86 Euroopassa, Toyota FT-86 Nicaraguassa ja Jamaikalla), Subaru ( Subaru BRZ ) ja Scion ( Scion ) FR-S ). Autoa myytiin virallisesti Venäjällä vuoteen 2015 asti.
Tämän auton koodin 086A [3] ja sen päänimen, 86 (lausutaan kahdeksan-kuusi tai hachi-roku (ハ チロク) mutta yleisemmin kahdeksankymmentäkuusi ) tai GT86 :n evoluutio viittaa Toyotan historiallisiin eteen asennettuihin urheilukuppeihin ja -kuppeihin. viistoperät. moottori ja takaveto, nimittäin:
Toyota viittaa myös ensimmäiseen urheiluautoonsa, Sports 800 :aan , koska molemmissa autoissa on bokserimoottorit [4] , joita 86:n suunnittelukumppani ja valmistaja Subaru käyttää laajalti.
Toyota esitteli 86:n alkuperäisen ulkoasun ja suunnitteluelementit "FT" ( englanniksi Future Toyota ) konseptiautojen nimikkeistössä. Toyota FT-HS esiteltiin ensimmäisen kerran Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2007. Autossa oli etumoottori, takaveto ja V6-moottori sekä sähkömoottori. Vuonna 2008 Toyota osti 16,5 % Fuji Heavy Industriesista , joka sisältää Subaru -automerkin . [5] Projektipäällikkö Tetsuya Tadan johtama Toyota [6] kutsui Subarun osallistumaan uuteen urheilucoupe-projektiinsa ja kehittämään yhdessä uutta D-4S-boksimoottoria, [ 7] kuitenkin päätettiin luopua siitä, koska muotoilu on ristiriidassa Subarun maineen kanssa tehokkaina nelivetoisina ajoneuvoina. Tämä pysäytti projektin kuudeksi kuukaudeksi, ennen kuin Toyota kutsui toimittajia ja Subaru-insinöörejä testaamaan prototyyppiä. Testauksen jälkeen Subaru päätti ottaa aktiivisemman roolin kehitystyössä. [kahdeksan]
Näin ollen uusi yhteistyö loi uuden konseptiauton, FT-86 :n , joka esiteltiin Tokion autonäyttelyssä lokakuussa 2009. FT-HS:ää pienemmän FT-86:n muotoilua on hionut Toyotan ED 2 -suunnittelustudio , kun taas V6-hybridivoimansiirto on korvattu uudella D-4S-boksierilla. Subaru esitteli Imprezasta mukautetun alustan ja vaihteiston . Konsepti maalattiin Shoujyouhi Redillä , ja otsikko sanoi, että se perustui japanilaisen makakin takaosaan . [9]
Vuoden 2010 Tokion autonäyttelyssä Toyota lanseerasi G Sports -malliston sekä FT-86 G Sports -konseptin . Siinä on G Sportsin hiilikuitupaneelit, tuuletettu konepelti, takalokasuoja, 19 tuuman pyörät, Recaro - kilpaistuimet ja sisäinen turvahäkki. [10] D-4S-moottori oli myös turboahdettu . [yksitoista]
Vuonna 2011 Toyota ja Subaru paljastivat viisi esituotantokonseptia osoittaakseen edistymisensä projektin kanssa. Ensimmäinen, FT-86 II -konsepti , esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2011. Alkuperäisen FT-86:n ED 2: n hieno muotoilu sai myös uudet etu- ja takapaneelit, mikä lisäsi hieman konseptin mittoja. [12] Samassa näyttelyssä Subaru esitteli myös läpinäkyvän auton siluetin uudella D-4S-boksimoottorilla, joka näkyy nimellä " Boxer Sports Car Architecture " . [13]
Scion esitteli FR-S Sports Coupé -konseptin huhtikuussa 2011 New Yorkin autonäyttelyssä . [14] Toinen puoliläpinäkyvä Subaru-konsepti, joka tunnetaan nimellä BRZ Prologue , esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa [15] ja marraskuussa Los Angelesin autonäyttelyssä, BRZ Concept STi , ensimmäinen täysi malli. Subaru-version 86 kanssa Subaru Tecnica Internationalin (STI) kanssa. [16]
Toyota FT-HS (2007)
Toyota FT-86G Sports (2010)
Toyota FT-86 II (2011)
Subaru BRZ Prologue (2011)
Scion FR-S Sports Coupe (2011)
Subaru BRZ Concept STi (2011)
Ensimmäinen valmistettu Toyota 86 esiteltiin vuonna 2011 Tokion autonäyttelyssä . Kaikki versiot valmistetaan Subarun Gunman päätehtaalla [17] , ja ensimmäinen ajoneuvo koottiin 2. helmikuuta sen jälkeen, kun myynti alkoi maaliskuussa ja toimitukset alkoivat huhtikuussa. Ensimmäisen kuukauden aikana tehtiin 7 000 tilausta Toyota 86:sta [18] ja 3 500 tilausta Subarusta. [19]
Yhdysvalloissa oli saatavilla 10 000 yksikköä Scionin valmistamia vuoden 2013 (MY13) malleja, [20] ja vain 6 000 Subaru-mallia. [21]
Moottori, joka tunnetaan nimellä Toyota 4U-GSE tai Subaru FA20 , on nelisylinterinen vapaasti hengittävä moottori, joka käyttää Subarun vaakasuorassa vastakkaisessa moottorilohkossa, johon on lisätty lohkopää ja Toyotan suunnittelema D-4S-ruiskutusjärjestelmä. Siten 86:ssa on etumoottori ja takaveto. Moottori käy 98-bensiinillä ja sen puristussuhde on 12,5:1, halkaisija ja iskunpituus ovat samat ja kumpikin 86 mm, moottorin teho on 200 hv. (149 kW) nopeudella 7000 rpm ja vääntömomentilla 205 Nm nopeudella 6000 rpm. [22] Autossa on alumiininen konepelti sekä kiinteä katto ja tavaratila, toisin kuin viistoperässä. [23] [24] Bokserimoottori ja vaihteisto ovat mahdollisimman kaukana ja matalalla moottoritilassa, jolloin painon jakautuminen on 53 % edessä ja 47 % takana. Matala moottorin jalusta sekä kuljettajan ja matkustajan istuma-asento johtavat 460 mm:n matalampaan painopisteeseen. [23]
Autot on varustettu kahdella kuusivaihteisella manuaali- ja automaattivaihteistolla sekä itselukittuvalla tasauspyörästöllä , joka on vakiona useimmissa malleissa. Tarkemmin sanottuna se käyttää Toyota TL70 -käsikirjaa (perustuu Aisin AI AZ6 :een [25] ) ja Aisin-Warner A960E :tä, muunnettua versiota Lexus IS 250 -mallissa käytetystä käsikirjasta . Automaattivaihteisto käyttää kolmea eri tilaa: sport, lumi ja normaali. Jousitus riippumaton, MacPherson edessä , kaksinkertainen A-varsi takana. Auto on varustettu sähköisellä ohjaustehostimella ja useilla järjestelmillä, kuten lukkiutumaton jarrujärjestelmä ABS , jarruavustin BAS, luistonesto TRC, ajonvakautusohjelma VSC kahdella moodilla.
Ajoneuvot ovat saatavilla 16" teräs- ja kevytmetallivanteilla ja 205/55 Yokohama dB Decibel E70 -renkailla tai 17" kevytmetallivanteilla ja 215/45 Michelin Primacy HP -renkailla (kuten Toyota Priusissa), markkinoista riippuen. TRD valmisti rajoitetuissa erissä GT86-mallia, joka oli varustettu 18-tuumaisilla taotuilla ja kevytmetallivanteilla, joko Yokohama Advan Sport- tai Michelin Pilot Sport 3 -renkailla 225/40-koossa, myös markkinoista riippuen. GT-86:ssa "elegans"-kokoonpanossa voit saada LSD -tasauspyörästön .
86 kehitettiin sen bokserimoottorin ja takavetokokoonpanon ympärille, ja se on saanut inspiraatiota AE86 :sta . Bokserimoottorin litteä muoto mahdollistaa sen asentamisen melko matalalle, samalla kun painopiste laskee alas, mikä parantaa urheilullisia ajo-ominaisuuksia. [4] Ulkorakenne 86 tarjoaa vastuskertoimen Cx = 0,27. [26]
Suunnittelijoiden mukaan "tavoitteena oli luoda aito takavetoinen urheiluauto, jossa on houkutteleva muotoilu, poikkeuksellisen tasapainoinen, tehokas ja hallittavissa... ja huomattavan taloudellinen." [27] [4] Auton TRD-versiosta pääinsinööri Tada sanoi: "Valiossa tulee varmasti olemaan TRD-suuntautunut versio, mutta mikään TRD-mallin vakiona olevista osista ei sovi nykyinen Toyota 86, joten sinun ei tarvitse odottaa". [28] [29]
86 "boxer" -sivumerkki näkyy kaikissa Toyota- ja Scion-versioissa, mutta ei Subaru BRZ:ssä. Merkkejä lukuun ottamatta tärkeimmät erot 86/GT86:n ja BRZ:n välillä ovat etusäleiköt ja puskurit. Muuten, mukaan lukien 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, eroja ei ole.
Identiteettiä edustamaan autolle on tunnusomaista myös symboliset viittaukset ja erilaiset motiivit, jotka liittyvät numeroon 86 ja Toyotan perintöön: [3] [30]
Sisätiloissa on 2+2 istumapaikkaa. Takaistuimet taittuvat alas, mikä lisää tilaa suurille matkatavaroille. [23] Sisustusvaihtoehtoja on kolme, FR-S:ssä ja perusmallissa 86 on mustat sisätilat ja kangasistuimet punaisilla tikkauksilla. BRZ-malliin on saatavana kaksi verhoilua, joista toinen on identtinen FR-S:n kanssa, mutta hopeanvärisellä kojelaudalla, punaisilla ommeltuilla seisontajarrusangalla, mustalla mittareitillä (86 GTS -mallien valkoisen kierroslukumittarin sijaan), kosketusnäyttö ja pääyksikön navigointi. ; toisessa vaihtoehdossa on nahkaistuimet ja Alcantara-sisustus, lämmitetyt istuimet, automaattinen LVI-järjestelmän ohjausyksikkö ja käynnistyspainike. Noin 86 mallia varustettiin samalla tavalla kuin BRZ, paitsi yllä kuvattu, ja japanilaiseen sisustukseen oli saatavana mustia tai punaisia nahkaistuimia ja Alcantara-sisustus, tai kaikki mustat nahkaistuimet ja Alcantara-sisustus (vain jälkimmäinen on saatavana Australiassa).
Vuonna 2011 Super BRZ Concept STi:n esittelyn myötä Subaru esitteli myös Super GT -sarjansa, GT300:n. R&D Sport on kehittänyt BRZ GT300:aa, joka korvasi Legacyn vuoden 2012 kilpailukaudella [35] . BRZ GT300 ei käytä varastossa olevaa FA20-moottoria, vaan EJ20 -moottori on asennettu sen sijaan .
Toyota on yhteistyössä Gazoo Racingin kanssa julkistanut kehityssuunnitelmat 86:lle käytettäväksi useissa moottoriurheilulajeissa. Toyota ja Gazoo tukivat joukkueita Super Taikyu Endurance -sarjassa ja All-Japan Rally Championshipissä. [36] Gazoo Racing voitti vuoden 2012 SP3-luokan autolla 86 Nürburgringin 24 tunnin ajossa . Toyota Swiss Racing -joukkue kilpaili V3-luokassa samana vuonna. [37] Yhdistyneessä kuningaskunnassa GPRM kehitti 86:sta turboahdetun version SRO GT4 -luokkaan luokiteltavaksi Euroopan kilpa-ajoon. Moottorit on kehittänyt Nicholson McLaren Engines. [38]
Yhdysvalloissa Ken Gushi käytti GPP Scion Racing FR-S:ää, jonka GReddy Racing rakensi American Formula Drift Championshipiin . FR-S:n voimanlähteenä oli Subaru WRX STI [39] EJ25 turboahdettu bokserimoottori, jonka teho oli yli 600 hv. (450 kW) [40] . Ryan Turk pilotti Scion FR-S: ää 2JZ-GTE- moottorilla, joka tuottaa yli 700 hv. (520 kW) vuoden 2013 American Formula Drift Championship -sarjassa [41] . Myös vuonna 2013 FR-S korvasi Scion tC :n Toyota Pro/Celebrity Race -kilpailussa Long Beach Grand Prix -kilpailussa. Kaikissa tapauksissa FR-S:n kilpailijat olivat vakioautoja, jotka oli muunnettu kilpakäyttöön turvallisuuden ja luotettavuuden kannalta [42] . 86-malli kilpaili vuoden 2013 Pikes Peak Hill Climb -kilpailussa [43] .
86 Racing / BRZ RA RacingLokakuussa 2012 Toyota Racing Development ja Gazoo Racing ilmoittivat valmistavansa Toyota 86 -kilpamallin. 86 Racing sai uudet jarrut ja öljynjäähdyttimen sekä nelipistevaljaat ja turvahäkin. Tehdaspyörät korvattiin tavallisilla teräsvanteilla, kun taas ulkopinta säilyi vain valkoisena [44] . Subaru seurasi vuoden 2013 alussa BRZ RA Racingin julkaisua samanlaisessa modifikaatiossa. Molemmat autot olivat saatavilla vain Japanin markkinoilla. Toyotasta poiketen BRZ valmistettiin missä tahansa pääauton väreissä [45] [46] .
Australian Series 86 Pro-AmHelmikuussa 2015 Toyota Australia julkisti Pro-Am-sarjan, joka on rakennettu yksinomaan australialaisille V8-superautoille vuodesta 2016 alkaen. Neil Batesista tuli sen lentäjä. Kilpa-autot on varustettu erilaisilla mekaanisilla säädöillä (esim. moottorin ohjaus, pakoputki, jousitus, jarrut, öljynjäähdytin, pyörät ja renkaat), jotka takaavat luotettavuuden ilman lisäkustannuksia. [47] .
Euroopassa GT86 sai seuraavat palkinnot vuonna 2012:
Australiassa GT86 sai seuraavat palkinnot vuonna 2012:
Muut palkinnot:
Subaru BRZ sai myös palkintoja:
Lisäksi Toyota-Subaru D-4S -boksimoottori nimettiin Wardin AutoWorldin 10 parhaan moottorin joukkoon vuonna 2013. [59]